Cần trục có động cơ

Cần trục có động cơ là gì?

A Cần trục có động cơlà cần trục trong đó tất cả hoặc hầu hết các chuyển động của nó-cẩu, di chuyển bằng xe đẩy và di chuyển đường dài của giàn- đều được cung cấp năng lượng bằng động cơ điện. Điều này phân biệt nó với cần trục vận hành bằng tay, trong đó tời có thể chạy bằng điện nhưng cần trục được đẩy dọc theo mặt đất bởi lực của con người.

Hãy coi nó như một cây cầu-tự hành, có thể tự động nâng và di chuyển các vật nặng một cách chính xác và hiệu quả trên một khu vực xác định mà không tốn nhiều công sức của người vận hành.

 

Thuận lợi

Giảm lao động và tăng hiệu quả:Loại bỏ nhu cầu đẩy thủ công, cho phép một người vận hành di chuyển tải nặng một cách nhanh chóng và tốn ít sức lực nhất.

Kiểm soát chính xác:Bộ truyền động được cấp nguồn, đặc biệt là với Bộ truyền động tần số thay đổi (VFD), cho phép định vị tải trơn tru, chậm và chính xác.

Cải thiện an toàn:Người vận hành có thể điều khiển cần trục từ một khoảng cách an toàn, cách xa đường tải và các điểm có thể bị kẹt.

Xử lý tải nặng hơn:Việc di chuyển bằng cơ giới giúp việc di chuyển cần cẩu có công suất cao hơn nhiều so với những gì có thể được đẩy bằng tay là khả thi.

Tính linh hoạt:Thích hợp cho nhiều ứng dụng, từ một xưởng nhỏ đến một bãi chứa đồ ngoài trời rộng lớn.

 

Cấu hình chung

Cần cẩu đầy đủ:Cả hai chân đều chạy trên-đường ray hoặc bánh xe trên mặt đất. Cung cấp sự ổn định nhất cho tải nặng.

Cần cẩu bán giàn:Một chân chạy trên đường ray mặt đất, đầu còn lại chạy trên đường băng trên cao gắn vào cột tòa nhà. Tiết kiệm không gian và chi phí.

Cần cẩu di động:Một phiên bản nhỏ hơn, thường dùng cao su-có thể di chuyển từ vị trí này sang vị trí khác bằng chính sức mạnh của nó.

 

Nơi xuất xứ: Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành: 2 năm

Trọng lượng (KG):60000 kg

Kiểm tra-xuất video: Đã cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc: Đã cung cấp

Ứng dụng: kho, nhà máy và nơi khác

Loại cần cẩu: cần trục kiểu hộp

Tốc độ di chuyển: 20m/phút

Cơ cấu nâng: Palăng điện

Phương pháp điều khiển: Điều khiển mặt đất + Điều khiển từ xa (tùy chỉnh)

Nhiệm vụ công tác: A5

Nhiệt độ làm việc: -20~+40 độ

Điện áp công nghiệp: 380V50HZ3Phanse hoặc loại khác

Màu sắc:Tùy chỉnh

Tùy chỉnh: Được chấp nhận

 

Dưới đây là bảng phân tích chi tiết về các thành phần của mộtCần trục có động cơ.

1. Hệ thống kết cấu sơ cấp (Khung)

(Các) dầm chính:(Các) dầm ngang chính trải dài khu vực làm việc.

Dầm đơn:Một dầm (dầm chữ I hoặc dầm hộp) trong đó xe tời chạy trên mặt bích phía dưới. Kinh tế hơn cho tải nhẹ hơn.

Dầm đôi:Hai dầm song song nơi xe đẩy chạy trên đầu dầm. Cung cấp công suất cao hơn, chiều cao móc tốt hơn và độ cứng cao hơn.

Chân (Xe tải cuối):Các giá đỡ dọc ở mỗi đầu của dầm.

Chứa các bánh xe, trục và động cơ dẫn động hành trình dài.

Có thể cố định chiều cao hoặc điều chỉnh được.

Hệ thống đường băng:Con đường mà cần cẩu đi theo.

Đối với cần cẩu gắn trên ray-:Đường ray thép gắn trên nền móng vững chắc.

Đối với cao su-Cần cẩu mỏi:Một bề mặt mịn và cứng là đủ.

Niềng răng:Các cấu kiện thép chéo giữa các chân và đôi khi dọc theo dầm. Rất quan trọng để mang lại sự ổn định bên và ngăn ngừa lắc lư.

2. Hệ thống truyền động cơ giới (Cơ bắp)

Lái xe du lịch dài:Hệ thống di chuyển toàn bộ cần cẩu.

Động cơ truyền động:Động cơ điện gắn trên xe tải cuối. Điển hình là một động cơ trên mỗi chân, được đồng bộ hóa để chuyển động cùng nhau.

Hộp số:Giảm tốc độ động cơ để tăng mô-men xoắn di chuyển trọng lượng của cần cẩu.

Bánh xe:Có thể làm mặt bích cho đường ray hoặc làm bằng cao su/polyurethane đặc để sử dụng trên sàn.

Lái xe du lịch:Hệ thống di chuyển tời dọc theo dầm.

Khung xe đẩy:Hỗ trợ vận thăng.

Động cơ truyền động xe đẩy:Một động cơ điện nhỏ hơn cung cấp năng lượng cho các bánh xe đẩy.

Bánh xe đẩy:Chạy dọc theo mặt bích dầm.

Đơn vị tời điện:Cơ chế hỗ trợ nâng tải.

Động cơ tời:Cung cấp sức nâng.

Hộp số:Giảm tốc độ động cơ để tạo mô men nâng cao.

Trống hoặc bánh xích:Cuộn dây hoặc dây xích.

Phanh:Tự động tham gia giữ tải khi động cơ tắt.

3. Hệ thống điện và điều khiển (Dây thần kinh)

Nguồn điện:

Cuộn cáp:Một cuộn dây dẫn động bằng động cơ hoặc lò xo-có tác dụng đẩy ra và rút cáp nguồn chính khi cần cẩu di chuyển.

Hệ thống dây hoa:Xe đẩy chạy trên đường ray, chở và quản lý cáp điện.

Thanh dẫn điện:Các thanh trợ lực cứng, khép kín chạy song song với ray cầu trục. Được sử dụng cho cần cẩu gắn trên đường ray, -công suất cao.

Bộ pin:Cung cấp hoạt động không dây để có tính di động hoàn toàn, phổ biến ở các giàn di động nhỏ hơn.

Giao diện điều khiển:

Trạm mặt dây chuyền:Hộp điều khiển-nút nhấn treo được kết nối với cần trục bằng cáp linh hoạt. Người điều khiển đi dọc theo cần cẩu để điều khiển nó.

Điều khiển từ xa vô tuyến:Bộ phát không dây cho phép người vận hành điều khiển cần trục từ xa, mang lại tầm nhìn và độ an toàn tốt nhất.

Bảng điều khiển:Chứa các bộ phận điện như công tắc tơ, rơle quá tải và thườngỔ đĩa tần số thay đổi (VFD)để điều khiển tốc độ động cơ một cách trơn tru.

.

4. Hệ thống an toàn (The Lifeline)

Công tắc giới hạn:

Công tắc giới hạn trên/dưới của Palăng:Tự động cắt điện cho động cơ tời khi hành trình móc cẩu quá xa.

Công tắc giới hạn hành trình:Dừng cần trục hoặc xe đẩy ở cuối đường băng hoặc dầm.

Hệ thống phanh:

Phanh tời:Tự động tham gia để giữ tải.

Phanh du lịch:Trên động cơ truyền động để đảm bảo dừng có kiểm soát.

Bảo vệ quá tải:Là thiết bị ngăn không cho tời nâng tải trọng vượt quá khả năng định mức của nó.

Cản & Điểm dừng cuối:Bộ đệm vật lý (cao su hoặc polyme) ở cuối hành trình của cần trục và xe đẩy để hấp thụ năng lượng va chạm.

Thiết bị cảnh báo:Còi hoặc còi để cảnh báo nhân viên khi cần cẩu đang chuyển động.

phác thảo

Kỹ thuật chính

 

Ưu điểm của cần trục có động cơ

Cần trục có động cơ mang đến sự kết hợp mạnh mẽ giữa hiệu quả, an toàn và tính linh hoạt mà cần cẩu thủ công không thể sánh được.

 

1. Nâng cao hiệu quả và năng suất

Giảm lao động:Loại bỏ nhu cầu đẩy hoặc kéo thủ công các vật nặng và bản thân cần trục. Một người vận hành có thể xử lý các nhiệm vụ đòi hỏi nhiều công nhân.

Hoạt động nhanh hơn:Di chuyển bằng cơ giới cho phép chu kỳ tải nhanh hơn đáng kể so với cần cẩu thủ công, di chuyển vật liệu qua cơ sở nhanh hơn.

Ít mệt mỏi cho người vận hành:Người vận hành có thể tập trung vào việc kiểm soát chính xác thay vì tốn nhiều công sức, duy trì năng suất cao trong suốt ca làm việc.

2. Cải thiện an toàn

Định vị người vận hành:Với điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến, người vận hành có thể tự định vị mình ở vị trí an toàn và tối ưu nhất, cách xa đường tải, điểm kẹp và các nguy cơ té ngã tiềm ẩn.

Giảm căng thẳng về thể chất:Giảm thiểu nguy cơ chấn thương cơ xương do đẩy, kéo hoặc buộc bằng tay.

Chuyển động có kiểm soát:Truyền động bằng điện có phanh đảm bảo cần cẩu khởi động, di chuyển và dừng một cách có kiểm soát, ngăn chặn tải trọng chạy hoặc chuyển động của cần trục.

3. Độ chính xác và khả năng kiểm soát vượt trội

Định vị tốt:Được trang bịỔ đĩa tần số thay đổi (VFD), những cần cẩu này có thể thực hiện các chuyển động chậm, chính xác (tốc độ ("nhích" hoặc "leo") để thực hiện các nhiệm vụ lắp ráp và phát hiện tải chính xác.

Hoạt động trơn tru:Bộ điều khiển cơ giới giúp tăng tốc và giảm tốc mượt mà, giảm dao động tải và cải thiện khả năng kiểm soát, đặc biệt đối với các mặt hàng tinh tế hoặc đắt tiền.

4. Tính linh hoạt và khả năng thích ứng đặc biệt

Nhiều cấu hình:Có sẵn dưới dạng dầm đơn hoặc dầm đôi, giàn-toàn bộ hoặc bán phần, và thanh ray-gắn hoặc cao su- phù hợp với hầu hết mọi không gian hoặc ứng dụng.

Tùy chọn nguồn khác nhau:Có thể được cấp nguồn bằng cuộn cáp, hệ thống dây hoa, thanh dẫn hoặc thậm chí là pin để có thể di chuyển hoàn toàn không dây.

Phạm vi công suất rộng:Thích hợp để nâng tải trọng từ vài trăm kg đến vài trăm tấn.

5. Chi phí-Hiệu quả và ROI cao

Tiết kiệm lao động:Việc giảm lao động thủ công và tăng sản lượng nhanh chóng phù hợp với khoản đầu tư ban đầu.

Giảm thiệt hại sản phẩm:Kiểm soát chính xác giảm thiểu rủi ro làm hỏng sản phẩm, thiết bị hoặc cơ sở trong quá trình xử lý.

Tính linh hoạt giúp tiết kiệm chi phí-:Một giàn có động cơ thường có thể thay thế nhiều thiết bị cố định hoặc việc thuê cần cẩu di động thường xuyên.

 

Ứng dụng của cần trục có động cơ

Tính linh hoạt của cần trục có động cơ giúp chúng có thể ứng dụng được trong nhiều ngành công nghiệp.

 

1. Nhà máy sản xuất và lắp ráp

Di chuyển nguyên liệu thô:Vận chuyển thép, nhôm và các vật liệu khác vào dây chuyền sản xuất.

Xử lý các thành phần:Nâng các bộ phận máy, mối hàn và các cụm-phụ của máy giữa các trạm làm việc.

Đang tải thành phẩm:Đặt các sản phẩm đã hoàn thiện như máy móc hoặc thiết bị lên xe tải để vận chuyển.

2. Trung tâm kho bãi và hậu cần

Xe tải xếp/dỡ hàng:Di chuyển hiệu quả các hàng hóa được đóng pallet nặng vượt quá sức chứa của xe nâng.

Xếp chồng và lưu trữ:Sắp xếp lại các vật nặng trong kho, bãi chứa hàng.

3. Công trường xây dựng và sân ngoài trời

Xử lý vật liệu xây dựng:Nâng cốt thép, ống, ván khuôn bê tông và giàn giáo.

Quản lý sân:Di chuyển và sắp xếp các vật liệu như gỗ, thép và máy móc trong khu vực kho ngoài trời.

4. Bến tàu, bến cảng và bãi vận chuyển đa phương thức

Xử lý hàng hóa tổng hợp:Bốc xếp hàng hóa không-trong container từ tàu thủy, xe tải và toa tàu.

Xử lý container:Cần trục-có bánh lốp (RTG) và cần trục-gắn trên ray (RMG) bằng cao su lớn hơn là những cần cẩu có động cơ chuyên dụng để di chuyển các container vận chuyển.

5. Bảo trì, sửa chữa và nhà xưởng

Bảo trì thiết bị:Nâng động cơ, hộp số và các bộ phận nặng ra khỏi xe và máy móc để đại tu.

Bảo trì nhà máy:Thay thế các máy công cụ nặng, khuôn mẫu và dụng cụ ép.

 

Quy trình sản xuất cho mộtCần trục có động cơlà một quá trình có hệ thống kết hợp chế tạo kết cấu, lắp ráp cơ khí và tích hợp điện. Đây là một sự cố chi tiết.

 

Giai đoạn 1: Thiết kế & Kỹ thuật

Giai đoạn này xác định các thông số kỹ thuật của cần trục và tạo ra kế hoạch chi tiết cho quá trình sản xuất.

Phân tích yêu cầu của khách hàng:Xem xét các thông số chính: công suất, nhịp, chiều cao nâng, nguồn điện, phương pháp điều khiển và loại di chuyển đường ray -được gắn hoặc cao su{1}}mệt.

Thiết kế kết cấu & cơ khí:

Phân tích kết cấu:Tính toán tải trọng và ứng suất để xác định kích thước dầm chữ I{0}}hoặc thiết kế chân và dầm hộp thích hợp.

Lựa chọn thành phần:Chỉ định tời, xe đẩy, động cơ truyền động, bánh xe và hộp số từ các nhà cung cấp đáng tin cậy.

Thiết kế điện:Tạo sơ đồ cung cấp điện, điều khiển động cơ và mạch an toàn.

Lập hóa đơn vật liệu BOM:Liệt kê tất cả các nguyên liệu thô và các thành phần được mua.

 

Giai đoạn 2: Mua sắm & chuẩn bị nguyên liệu

Mua sắm:Cung cấp dầm thép, tấm thép và mua bán linh kiện tời, động cơ, thiết bị điện.

Chuẩn bị nguyên liệu:Các thành phần thép được cắt theo chiều dài bằng cưa hoặc máy cắt plasma CNC. Các lỗ được khoan hoặc đục lỗ để bắt bu lông và kết nối.

 

Giai đoạn 3: Chế tạo & lắp ráp kết cấu

Đây là nơi khung của cần cẩu được xây dựng.

Chế tạo dầm:

Đối với dầm hộp: Cắt bản bụng và bản bích, hàn chúng lại với nhau bằng cốt thép bên trong.

Đối với dầm I{0}}dầm: Chuẩn bị và gia cố dầm chữ I-tiêu chuẩn nếu cần thiết.

Chế tạo chân & đầu xe tải:Cấu tạo các giá đỡ thẳng đứng và các xe tải cuối để chứa các bánh xe và bộ truyền động.

Hàn:Tất cả các kết nối kết cấu được hàn bởi thợ hàn được chứng nhận. Các mối hàn quan trọng có thể được kiểm tra bằng sóng siêu âm.

Gia công:Gia công các bề mặt lắp đặt cho đường ray và bộ truyền động để đảm bảo sự liên kết thích hợp.

 

Giai đoạn 4: Lắp ráp cơ khí

Khung kết cấu được kết hợp với các hệ thống cơ khí.

Lắp ráp khung:Dầm chính được nối với các chân, tạo thành kết cấu giàn cơ bản. Niềng răng được cài đặt cho sự ổn định.

Lắp đặt bánh xe và trục:Bánh xe được gắn vào xe tải cuối. Trục và các bộ phận truyền động được lắp đặt để di chuyển bằng điện.

Lắp ráp xe đẩy:Khung xe đẩy được chế tạo và bánh xe được gắn vào. Bộ phận nâng sau đó được gắn vào khung xe đẩy.

Móc đính kèm:Khối móc được gắn vào dây cáp hoặc xích của tời.

 

Giai đoạn 5: Lắp đặt hệ thống điện & điều khiển

Đấu dây:Dây cáp điện được chạy dọc theo kết cấu cầu trục đến các mô tơ hành trình, mô tơ tời và các điểm điều khiển.

Cài đặt hệ thống điều khiển:Trạm điều khiển mặt dây chuyền hoặc máy thu sóng vô tuyến đã được lắp đặt và đi dây. Bảng điều khiển với công tắc tơ và bảo vệ quá tải được gắn.

Thiết lập nguồn điện:Lắp đặt cuộn cáp, hệ thống dây hoa hoặc thanh dẫn để cung cấp điện.

Thiết bị an toàn:Lắp đặt và nối dây các công tắc giới hạn, thiết bị dừng khẩn cấp và thiết bị bảo vệ quá tải.

 

Giai đoạn 6: Thử nghiệm và kiểm tra công trình FAT - Thử nghiệm nghiệm thu tại nhà máy

Cần cẩu được lắp ráp hoàn chỉnh được kiểm tra để đảm bảo đáp ứng tất cả các thông số kỹ thuật và tiêu chuẩn an toàn.

Kiểm tra trực quan:Kiểm tra tay nghề, hàn đúng và lắp ráp chính xác.

Không-Kiểm tra tải:Vận hành tất cả các chuyển động nâng, di chuyển của xe đẩy, di chuyển của giàn không tải để kiểm tra xem hoạt động có êm không và có tiếng ồn bất thường không.

Kiểm tra tải:

Kiểm tra tải tĩnh:Nâng tải thử nghiệm của125% công suất định mứcvà giữ nó để xác minh tính toàn vẹn của cấu trúc và khả năng giữ phanh.

Kiểm tra tải động:Nâng110% công suất định mứcvà chạy nó qua mọi chuyển động để đảm bảo hiệu suất trong điều kiện làm việc.

Kiểm tra chức năng an toàn:Xác minh hoạt động của tất cả các công tắc giới hạn, phanh, nút dừng E{0}} và thiết bị bảo vệ quá tải.

 

Giai đoạn 7: Tháo dỡ, sơn & đóng gói

Tháo dỡ:Cần cẩu được tháo rời một phần thành các phần hợp lý dầm, chân, xe đẩy để vận chuyển.

Bức vẽ:Tất cả các bộ phận được sơn bằng sơn lót và sơn phủ để chống ăn mòn.

Bao bì:Các thành phần được đóng gói an toàn, đặc biệt chú ý đến việc bảo vệ các bề mặt gia công, ren và các bộ phận điện.

 

Giai đoạn 8: Lắp đặt và vận hành trang web Bài kiểm tra chấp nhận trang web SAT -

Lắp dựng công trường:Cần cẩu được lắp ráp lại tại địa điểm của khách hàng.

Kết nối cuối cùng:Nguồn điện được kết nối và quá trình kiểm tra cuối cùng được thực hiện.

Vận hành trang web & SAT:Cần cẩu trải qua cuộc thử nghiệm vận hành cuối cùng trong môi trường làm việc thực tế.

Đào tạo người vận hành:Người vận hành của khách hàng được đào tạo về cách sử dụng an toàn và hiệu quả.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.