Cần trục dầm đơn loại Mh

Cầu trục dầm đơn loại MH là gì?

MỘTCầu trục dầm đơn loại MHlà sự phân loại cụ thể của cần trục-dầm đơn được thiết kế chocông việc từ trung bình đến nặng-dịch vụ. Ký hiệu "MH" (theo các tiêu chuẩn như JB/T của Trung Quốc) thường là viết tắt của loại nhiệm vụ chắc chắn hơn cần cẩu-nhẹ (MZ) nhưng không chuyên sâu bằng cần cẩu dầm đôi-có tải trọng (MG) khắc nghiệt nhất.

Đây là loại cần trục linh hoạt,{0}}hiệu quả về mặt chi phí, mang lại sự cân bằng về sức mạnh, công suất và khả năng chi trả cho nhiều ứng dụng công nghiệp.

 

Ưu điểm của Cẩu trục dầm đơn loại MH

Chi phí-Hiệu quả:Thiết kế dầm đơn yêu cầu ít vật liệu hơn và hệ thống tời đơn giản hơn, khiến nó có giá cả phải chăng hơn đáng kể so với cần trục dầm đôi có nhịp tương tự.

Giá trị tuyệt vời cho chu kỳ làm việc:Nó mang lại sự cân bằng tốt nhất về giá cả và hiệu suất cho những ứng dụng có yêu cầu quá cao đối với cần cẩu{0}}nhẹ nhưng không phù hợp với chi phí của dầm đôi.

Dễ dàng cài đặt và di dời:Lắp ráp đơn giản hơn và thường có thể được di chuyển đến một địa điểm khác nếu cơ sở cần thay đổi.

Khoảng không thấp:Thiết kế-treo nhỏ gọn giúp tối đa hóa chiều cao nâng có sẵn dưới dầm, điều này rất quan trọng trong các cơ sở có trần thấp.

Tính linh hoạt:Thích hợp cho cả ứng dụng trong nhà và ngoài trời trong nhiều ngành công nghiệp.

 

So sánh: Dầm đơn và dầm đôi loại MH

Tính năng	Dầm đơn loại MH	Dầm đôi loại MH
Thiết kế dầm	Đơn	Gấp đôi
Chu kỳ nhiệm vụ	Trung bình/Nặng (M4/M5)	Nặng/Trầm trọng (M5/M6)
Công suất điển hình	1 - 20 tấn	5 - 50+ tấn
Chiều cao móc	Thấp hơn (Dưới-Đang chạy)	Cao hơn (Đang chạy{0}}hàng đầu)
Trị giá	Tiết kiệm	Cao
Lý tưởng cho	Công việc thường xuyên,{0}}trung bình	Nâng cao năng lực- chuyên sâu

Phần kết luận:cácCầu trục dầm đơn loại MHlà mộtgiải pháp có tính thực tế cao và{0}}hợp lý về mặt chi phícho một loạt các nhiệm vụ xử lý vật liệu. Nó lấp đầy khoảng cách quan trọng giữa việc sử dụng ở mức độ-không thường xuyên ở mức độ nhẹ và hoạt động ở mức độ nặng-liên tục, mang lại độ bền và hiệu suất ở những nơi cần thiết nhất mà không cần thực hiện kỹ thuật-không cần thiết. Đó là sự lựa chọn thông minh cho các doanh nghiệp muốn nâng cao năng suất bằng giải pháp nâng hạ đáng tin cậy và hiệu quả.

 

Nơi xuất xứ: Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành: 2 năm

Trọng lượng (KG):60000 kg

Kiểm tra-xuất video: Đã cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc: Đã cung cấp

Ứng dụng: nhà kho, nhà máy và nơi khác

Loại cần cẩu: cần trục kiểu hộp

Tốc độ di chuyển: 20m/phút

Cơ cấu nâng: Palăng điện

Phương pháp điều khiển: Điều khiển mặt đất + Điều khiển từ xa (tùy chỉnh)

Nhiệm vụ công tác: A5

Nhiệt độ làm việc: -20~+40 độ

Điện áp công nghiệp: 380V50HZ3Phanse hoặc loại khác

Màu sắc:Tùy chỉnh

Tùy chỉnh: Được chấp nhận

 

Dưới đây là bảng phân tích chi tiết về các thành phần của mộtCầu trục dầm đơn loại MH.

1. Hệ thống kết cấu sơ cấp (Khung)

Dầm chính đơn:Dầm chịu tải ngang chính-.

Tôi-Tia:Tiết diện thép cuộn tiêu chuẩn,-hiệu quả về mặt chi phí đối với tải trọng nhẹ hơn và nhịp ngắn hơn.

Dầm hộp hàn:Được chế tạo từ thép tấm cho độ bền và độ cứng vượt trội. Được sử dụng cho công suất cao hơn (gần với giới hạn MH 20 tấn) và nhịp dài hơn để giảm thiểu độ võng.

Chân (Xe tải cuối):Các giá đỡ dọc.

Chân cứng:Chân có chiều cao cố định được làm từ dầm chữ I- hoặc phần hộp.

Chân có thể điều chỉnh:Tính năng các phần dạng ống lồng hoặc cài đặt chốt để điều chỉnh chiều cao của cần trục cho phù hợp với các ứng dụng khác nhau.

Hệ thống đường băng:

Đối với cần cẩu gắn trên ray-:Đường ray thép gắn trên nền móng vững chắc.

Đối với cao su-Cần cẩu mỏi:Một bề mặt mịn và cứng là đủ.

Niềng răng:Các cấu kiện thép chéo giữa chân và dầm. Đây là những yếu tố quan trọng để mang lại sự ổn định theo phương ngang và ngăn không cho cần trục bị nghiêng hoặc lắc lư.

2. Hệ thống nâng và di chuyển (The Workhorse)

Đơn vị tời điện:Thành phần thực hiện việc nâng. Đối với cần trục loại MH, đây là loại tời-công nghiệp, chắc chắn.

Động cơ tời:Động cơ điện được thiết kế để khởi động và dừng thường xuyên.

Hộp số:Giảm tốc độ động cơ để tăng mô men nâng.

Trống hoặc bánh xích:Để cuộn dây cáp hoặc xích nâng.

Phanh:Tự động tham gia giữ tải khi tời không được cấp điện.

Lắp ráp xe đẩy:Bộ phận mang tời dọc theo dầm.

Khung xe đẩy:Hỗ trợ vận thăng.

Bánh xe đẩy:Chạy dọc theo mặt bích dưới của dầm chính.

Lái xe đẩy:Động cơ và bánh răng đẩy xe đẩy. Có thể bằng điện hoặc bằng tay.

Móc nâng:Móc thép rèn có chốt an toàn để ngăn dây cáp rơi ra.

Lái xe du lịch (Du lịch đường dài):Hệ thống di chuyển toàn bộ cần cẩu.

Động cơ truyền động:Gắn trên xe tải cuối.

Bánh xe:Mặt bích cho đường ray hoặc cao su đặc để sử dụng trên sàn.

3. Hệ thống điện và điều khiển (Dây thần kinh)

Nguồn điện:

Cuộn cáp:Cuộn dây-hoặc động cơ{1}}được dẫn động bằng lò xo để quản lý cáp nguồn chính.

Hệ thống dây hoa:Hệ thống xe đẩy và đường ray vận chuyển và quản lý cáp nguồn và cáp điều khiển.

Giao diện điều khiển:

Trạm mặt dây chuyền:Hộp điều khiển nút nhấn treo{0}}cho phép người vận hành điều khiển tất cả các chức năng của cần trục.

Điều khiển từ xa vô tuyến:Cho phép hoạt động không dây từ một vị trí an toàn và tối ưu.

Bảng điều khiển:Chứa các bộ phận điện như công tắc tơ, rơle quá tải và đôi khi là Bộ truyền động biến tần (VFD) để điều khiển trơn tru.

4. Hệ thống an toàn (The Lifeline)

Bộ giới hạn tải / Chỉ báo thời điểm tải (LMI):Ngăn không cho tời nâng tải vượt quá khả năng định mức của nó. LMI tiên tiến hơn và cung cấp khả năng đọc.

Công tắc giới hạn:

Công tắc giới hạn trên/dưới của Palăng:Tự động cắt điện khi hành trình móc quá mức.

Công tắc giới hạn hành trình:Dừng cần trục hoặc xe đẩy ở cuối đường băng hoặc dầm.

.

Hệ thống phanh:

Phanh tời:Giữ tải.

Phanh du lịch:Trên động cơ truyền động để dừng có kiểm soát.

Cản & Điểm dừng cuối:Bộ đệm cao su hoặc polymer để hấp thụ năng lượng va chạm khi kết thúc hành trình.

Thiết bị cảnh báo:Còi hoặc còi để cảnh báo nhân viên khi cần cẩu đang di chuyển.

Tóm tắt: Các tính năng chính của Loại MH

Thành phần	Đặc tính dầm đơn loại MH
Dầm	Dầm I{0}}hoặc dầm hộp hàn chắc chắn(nặng hơn loại MZ -nhẹ)
Palăng	Palăng điện công nghiệpđược xếp hạng cho chu kỳ nhiệm vụ M4/M5
chân	gia cốvới giằng để ổn định dưới tải
Điều khiển	Mặt dây chuyền hoặc điều khiển từ xa đáng tin cậy
Sự an toàn	Bao gồm công tắc giới hạn tải và giới hạn tảitheo tiêu chuẩn

Phần kết luận:Mọi bộ phận của Cầu trục dầm đơn loại MH đều được lựa chọn và chế tạo để xử lýdịch vụ thường xuyên, từ trung bình đến nặng-. Thiết kế của nó ưu tiên sự cân bằng củasức mạnh, độ tin cậy và-hiệu quả về chi phí, khiến nó trở thành giải pháp nâng bền bỉ và thiết thực cho vô số ứng dụng công nghiệp.

phác thảo

Kỹ thuật chính

 

Ưu điểm của Cẩu trục dầm đơn loại MH

Cần cẩu này được thiết kế để mang lại hiệu suất tối ưu cho các nhiệm vụ{0}}nặng và trung bình, mang lại nhiều lợi ích hấp dẫn.

 

1. Chi phí vượt trội-Hiệu quả

Đầu tư ban đầu thấp hơn:Thiết kế dầm đơn yêu cầu ít vật liệu hơn và hệ thống tời đơn giản hơn so với cần trục dầm đôi, dẫn đến giá mua thấp hơn đáng kể.

Giảm chi phí vận hành:Nó mang lại sự cân bằng hoàn hảo về giá cả và hiệu suất cho các ứng dụng có yêu cầu quá cao đối với cần cẩu{0}}nhẹ nhưng không phù hợp với chi phí cao của mô hình dầm đôi.

2. Tính linh hoạt và khả năng thích ứng tuyệt vời

Phạm vi ứng dụng rộng rãi:Thích hợp cho nhiều nhiệm vụ khác nhau, từ di chuyển máy móc đến tải xe tải.

Sử dụng trong nhà và ngoài trời:Có thể lắp đặt tại nhà máy, nhà kho, sân ngoài trời.

Tính năng điều chỉnh:Nhiều mô hình cung cấp khoảng cách và chiều cao có thể điều chỉnh, cho phép chúng được cấu hình cho các không gian và nhiệm vụ khác nhau.

3. Hiệu quả không gian

Thiết kế khoảng không thấp:Palăng chạy dưới-tối đa hóa chiều cao nâng có sẵn dưới dầm, điều này rất quan trọng trong các cơ sở có trần thấp.

Không gian sàn trống:Giống như tất cả các cần trục, nó hoạt động trên cao, giữ không gian sàn trống cho các thiết bị, kho chứa và giao thông khác.

4. Dễ dàng cài đặt và sử dụng

Lắp ráp đơn giản:Cấu trúc ít phức tạp hơn so với cầu trục dầm đôi nên việc lắp đặt nhanh hơn và dễ dàng hơn.

Tính di động:Các mô hình lốp cao su-có thể dễ dàng di chuyển đến các vị trí khác nhau trong cơ sở khi cần thiết.

Người dùng-Hoạt động thân thiện:Điều khiển đơn giản thông qua mặt dây chuyền hoặc điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến yêu cầu đào tạo người vận hành ở mức tối thiểu.

5. Độ bền đáng tin cậy cho đẳng cấp của nó

Được xây dựng để sử dụng thường xuyên:Với mộtM4 (Nhiệm vụ vừa phải)hoặcM5 (Nhiệm vụ nặng nề)phân loại, nó được xây dựng từ các thành phần mạnh mẽ được thiết kế để chịu được việc sử dụng thường xuyên, thường xuyên.

Tuổi thọ dài:Được bảo trì đúng cách, cần cẩu loại MH có thể hoạt động đáng tin cậy trong nhiều năm với thời gian dừng hoạt động tối thiểu.

 

Ứng dụng của Cẩu trục dầm đơn loại MH

Cầu trục dầm đơn MH là loại xe ngựa linh hoạt được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp yêu cầu nâng hạ đáng tin cậy và hiệu quả.

 

1. Nhà máy sản xuất và lắp ráp

Di chuyển nguyên liệu thô:Vận chuyển thép, nhôm và các vật liệu khác vào dây chuyền sản xuất.

Xử lý các thành phần:Nâng các bộ phận máy, mối hàn và các cụm-phụ của máy giữa các trạm làm việc.

Đang tải thành phẩm:Đưa sản phẩm hoàn thiện lên xe tải để vận chuyển.

2. Trung tâm kho bãi và hậu cần

Xe tải xếp/dỡ hàng:Di chuyển hiệu quả các hàng hóa được đóng pallet nặng vượt quá sức chứa của xe nâng.

Xếp chồng và lưu trữ:Sắp xếp lại các vật nặng trong kho, bãi chứa hàng.

3. Công trường xây dựng và sân ngoài trời

Xử lý vật liệu xây dựng:Nâng cốt thép, ống, ván khuôn bê tông và giàn giáo.

Quản lý sân:Di chuyển và sắp xếp các vật liệu như gỗ, thép định hình và máy móc trong khu vực kho ngoài trời.

4. Bến tàu vận chuyển và bãi bốc hàng

Xử lý hàng hóa tổng hợp:Xếp dỡ hàng hóa không phải trong công-ten-nơ-từ xe tải và toa tàu.

Dây chuyền sản xuất thức ăn chăn nuôi:Di chuyển vật liệu từ bến tiếp nhận đến nơi bắt đầu quá trình sản xuất.

5. Cửa hàng bảo trì và sửa chữa

Bảo trì thiết bị:Nâng động cơ, hộp số và các bộ phận nặng ra khỏi xe và máy móc để đại tu.

Bảo trì nhà máy:Thay thế các máy công cụ nặng, khuôn mẫu và dụng cụ ép.

 

Quy trình sản xuất cần trục dầm đơn bao gồm một số giai đoạn chính, từ thiết kế và mua sắm vật liệu đến lắp ráp, thử nghiệm và giao hàng cuối cùng. Dưới đây là tóm tắt từng bước của quy trình sản xuất điển hình:

1. Thiết kế & Kỹ thuật
Phân tích yêu cầu của khách hàng: Xác định công suất nâng, nhịp, chiều cao nâng, chu kỳ làm việc và môi trường vận hành.

Thiết kế kết cấu:

Thiết kế dầm chính (kết cấu hộp đơn hoặc dầm chữ I).

Thiết kế toa cuối (chân/bánh xe) và dầm đường CHC.

Chọn loại palăng/xe đẩy (điện hoặc bằng tay).

Tính toán tải trọng và ứng suất: Đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn (ISO, FEM, DIN hoặc ASME).

Thiết kế hệ thống điện & điều khiển: Chọn động cơ, phanh, công tắc giới hạn và bảng điều khiển.

2. Mua sắm vật tư
Thép tấm & Biên dạng: Thép Q235B/Q345B chất lượng cao-cho dầm chính và cột đỡ.

Linh kiện cơ khí: Bánh xe, trục, vòng bi, bánh răng và khớp nối.

Linh kiện điện: Động cơ, dây cáp, bảng điều khiển và thiết bị an toàn.

3. Chế tạo các linh kiện chính
A. Chế tạo dầm chính
Cắt: Cắt nhiên liệu plasma/oxy-CNC để đảm bảo độ chính xác.

Hàn: Hàn hồ quang chìm tự động (SAW) cho đường may chắc chắn.

Làm thẳng & Kiểm tra: Đảm bảo độ khum phù hợp (uốn cong trước{0}) và kiểm tra các khuyết tật (thử nghiệm UT/RT).

B. Xe & chân cuối
Khung lắp ráp: Kết cấu thép hàn có giằng gia cố.

Lắp đặt bánh xe & vòng bi: Bánh xe được gia công để di chuyển êm ái.

C. Palăng & Xe đẩy
Palăng-được lắp ráp sẵn: Palăng xích điện hoặc Palăng cáp điện.

Khung xe đẩy: Được chế tạo để phù hợp với chuyển động của tời.

4. Xử lý & sơn bề mặt
Phun bi: Loại bỏ rỉ sét và cải thiện độ bám dính của sơn.

Sơn lót & Sơn: Lớp phủ chống-ăn mòn (epoxy + polyurethane).

5. Hội
Nối dầm và đầu cuối: Bắt vít hoặc hàn dầm chính vào chân.

Lắp đặt tời/xe đẩy: Gắn trên dầm.

Dây điện: Kết nối động cơ, bộ điều khiển và các thiết bị an toàn.

6. Kiểm tra & Kiểm soát Chất lượng
Kiểm tra kích thước: Xác minh nhịp, chiều cao và căn chỉnh.

Kiểm tra tải:

Kiểm tra tải tĩnh: 125% SWL (Tải trọng làm việc an toàn).

Kiểm tra tải động: 110% SWL có kiểm tra hoạt động.

Kiểm tra chức năng: Xác minh hành trình, nâng, phanh và công tắc giới hạn.

7. Tháo gỡ & Đóng gói
Đối với vận chuyển: Cần cẩu có thể được tháo rời thành các module (dầm, chân, tời).

Bao bì bảo vệ: Bao bì chống thấm cho vận tải đường biển.

8. Cài đặt và vận hành (Tại-Trang web)
Chuẩn bị đường băng: Đảm bảo đường ray bằng phẳng hoặc hỗ trợ mặt đất.

Lắp ráp lại: Bắt vít các bộ phận lại với nhau.

Kiểm tra cuối cùng: Kiểm tra hoạt động dưới tải.

9. Chứng từ & Giao hàng
Hướng dẫn sử dụng & Chứng chỉ: Bao gồm các báo cáo kiểm tra tải, chứng chỉ CE/ISO.

Đào tạo: Hướng dẫn vận hành và bảo trì.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.