Cần cẩu cố định

 

Cần trục cố định là giải pháp xử lý vật liệu mạnh mẽ và linh hoạt thường được sử dụng trong các ngành công nghiệp như sản xuất, xây dựng, vận chuyển và kho bãi. Những cần cẩu này được thiết kế để nâng, di chuyển và định vị các vật nặng với độ chính xác và độ tin cậy cao. Không giống như cần trục di động, cần trục cố định được cố định tại chỗ, mang lại độ ổn định cao hơn và khả năng nâng cao hơn

Cần trục cố định là các tính năng chính; Cấu trúc bền: Được làm bằng thép hoặc nhôm cường độ cao cho độ bền lâu dài. Được trang bị lớp phủ chịu được thời tiết để chịu được môi trường ngoài trời.

Cần trục cố định có công suất nâng cao: Được thiết kế cho các ứng dụng hạng nặng với công suất từ ​​vài tấn đến hơn 100 tấn. Kích thước có thể tùy chỉnh: Có thể điều chỉnh chiều cao và nhịp để đáp ứng các nhu cầu vận hành cụ thể.

Cần trục cố định là tời điện hoặc tời thủ công để vận hành hiệu quả và trơn tru. Tùy chọn dầm đơn hoặc dầm đôi tùy theo yêu cầu tải trọng. Tính năng an toàn: Hệ thống bảo vệ quá tải. Công nghệ chống lắc để xử lý tải chính xác. Điều khiển dừng khẩn cấp và công tắc giới hạn.

Cần trục cố định là Ứng dụng cho Nhà máy Sản xuất: Để xử lý nguyên liệu thô, các bộ phận và thành phẩm. Địa điểm xây dựng: Để nâng các bộ phận kết cấu nặng như dầm và đường ống. Nhà máy đóng tàu và Cảng: Để xử lý container và các nhiệm vụ đóng tàu. Kho bãi và Hậu cần: Để bốc xếp và vận chuyển bốc dỡ hàng hóa một cách dễ dàng.

Thành phần cốt lõi PLC, Động cơ, Vòng bi, Hộp số, Động cơ, Bình áp lực, Bánh răng, Máy bơm

Nơi xuất xứ Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành 1 năm

Trọng lượng (KG) 30000 kg

Ứng dụng Sân đúc sẵn, công trường, nhà kho, v.v.

Tên sản phẩm Cổng trục dầm đơn cao su 40 tấn

Cần cẩu loại A, dầm đơn, dầm đôi

Cơ cấu nâng Yêu cầu của khách hàng

Phương pháp điều khiển Điều khiển cabin+Điều khiển từ xa

Sức nâng 5~1200 Tấn

Nhiều chế độ lái Đi thẳng, di chuyển ngang, lái băng chuyền, v.v.

Cài đặt tại chỗ và trực tuyến

Thương hiệu xe máy nổi tiếng

Nhiệm vụ công việc A3~A5

 

 

Dầm chính

Dầm chính của cần trục cố định là bộ phận kết cấu quan trọng hỗ trợ trực tiếp tải trọng và đảm bảo tính ổn định cũng như hiệu suất của cần trục. Nó trải dài theo chiều rộng của cần trục, kết nối các chân hoặc cột đỡ và cung cấp lối đi cho xe đẩy và tời di chuyển.

Các tính năng chính của Dầm chính;Thành phần vật liệu:Thường được chế tạo từ thép kết cấu cường độ cao để đảm bảo độ bền và khả năng chịu tải. Được thiết kế để chống biến dạng và ứng suất khi chịu tải nặng.

Các loại dầm:Dầm đơn: Thiết kế dầm đơn, phù hợp với tải trọng nhẹ đến trung bình và không gian nhỏ gọn. Dầm đôi: Hai dầm song song, mang lại khả năng nâng cao hơn và phân bổ tải trọng tốt hơn.

Thiết kế kết cấu: Dầm hộp: Thiết kế khép kín để tăng cường độ cứng và độ bền xoắn. ​​I-Beam: Nhẹ nhưng chắc chắn, lý tưởng cho các hoạt động nhỏ hơn. Dầm giàn: Được sử dụng trong môi trường yêu cầu nhịp dài hoặc sử dụng ngoài trời vì nó làm giảm sức cản của gió.

Kích thước tùy chỉnh: Chiều dài, chiều rộng và chiều cao có thể được tùy chỉnh dựa trên yêu cầu vận hành và ứng dụng của cần cẩu. Cơ chế hỗ trợ tải: Được trang bị đường ray hoặc đường ray phía trên để di chuyển xe đẩy. Có thể bao gồm các khe hoặc kênh để nối dây và điều khiển.

Hệ thống nâng

Hệ thống nâng cần trục cố định là một thiết lập cần trục cố định thường được sử dụng trong môi trường công nghiệp và xây dựng để nâng, di chuyển và định vị các vật nặng.

Các tính năng chính: Cấu trúc cố định: Không giống như cần trục di động, nó được lắp đặt tại một vị trí cố định. Thường được gắn trên nền tảng vững chắc để tạo sự ổn định.

Khả năng nâng cao: Được thiết kế để xử lý tải nặng, thường từ vài tấn đến hàng trăm tấn. Và Thiết kế có thể tùy chỉnh: Có thể được điều chỉnh cho phù hợp với các ứng dụng cụ thể (ví dụ: chiều cao, nhịp và cơ chế nâng).

Độ bền: Được làm từ các vật liệu chắc chắn như thép cao cấp để chịu đựng các hoạt động nặng nhọc. Thành phần chính: Cấu trúc giàn: Hai chân thẳng đứng và một dầm ngang (dầm) tạo thành khung. Dầm đỡ hệ thống tời hoặc xe đẩy.

Hệ thống tời nâng: Một thiết bị cơ khí (điện, thủy lực hoặc thủ công) dùng để nâng và hạ tải. Bao gồm móc, dây treo hoặc các phụ tùng đính kèm khác để cố định tải.

Xe đẩy: Di chuyển theo chiều ngang dọc theo dầm, mang vận thăng. Cho phép định vị chính xác tải. Hệ thống điều khiển: Được vận hành thông qua điều khiển từ xa, điều khiển giá treo hoặc cabin của người vận hành. Cung cấp khả năng kiểm soát tốt cho các hoạt động nâng và di chuyển. Nguồn điện: Điện, thủy lực hoặc hệ thống khí nén cung cấp năng lượng cho việc nâng và di chuyển.

 

3.Kết thúcxe

Bàn trượt cuối là một cụm kết cấu và cơ khí nằm ở hai đầu dầm của cần trục. Nó chứa các bánh xe, cơ cấu truyền động và các bộ phận khác cần thiết cho sự ổn định và trong một số trường hợp là chuyển động dọc theo đường ray.

Các thành phần của bộ phận vận chuyển cuối: Cụm bánh xe: Bánh xe cố định: Hỗ trợ trọng lượng của kết cấu và duy trì sự ổn định. Bánh xe dẫn động: Bánh xe được trợ lực để chuyển động dọc theo đường ray (nếu có). Vật liệu: Được làm từ vật liệu bền như thép rèn cho các ứng dụng hạng nặng.

2. Cơ chế truyền động (tùy chọn cho các thiết lập cố định): Bao gồm động cơ, hộp số và hệ thống khớp nối. Được sử dụng cho các cần cẩu có chuyển động ngang hạn chế hoặc được kiểm soát dọc theo đường ray.

3. Vòng bi: Cho phép bánh xe quay trơn tru và không ma sát. Được thiết kế để chịu tải trọng cao và tuổi thọ dài. Khung: Một cấu trúc chắc chắn, cứng nhắc kết nối các bánh xe và hỗ trợ dầm. Thường được chế tạo từ thép cường độ cao.

4. Kẹp ray (Tùy chọn): Kẹp hoặc cơ cấu khóa để cố định cần trục tại chỗ. Cần thiết để đảm bảo an toàn khi lắp đặt ngoài trời hoặc điều kiện có gió. Bộ đệm: Hấp thụ tác động và giảm rung khi kết thúc hành trình

 

4.Cơ chế di chuyển của cần cẩu

Các thành phần chính của Hệ thống truyền động cơ cấu di chuyển: Động cơ điện: Cung cấp năng lượng cho chuyển động. Hộp số: Điều khiển tốc độ và mô-men xoắn của động cơ. Bánh xe và đường ray: Bánh xe được gắn ở chân giàn hoặc trên xe đẩy. Chúng thường được làm bằng thép cường độ cao để chịu tải nặng. Đường ray được cố định trên mặt đất hoặc trên dầm, dẫn hướng cho các bánh xe di chuyển êm ái.

Hệ thống phanh: Phanh điện từ hoặc phanh cơ đảm bảo sự ổn định bằng cách ngăn chặn chuyển động không mong muốn khi đứng yên. Điều khiển: Vận hành bằng tay (thông qua bảng điều khiển hoặc giá treo) hoặc thông qua hệ thống điều khiển từ xa không dây.

Các loại cơ chế di chuyển, chuyển động của cổng: Toàn bộ cấu trúc cần trục di chuyển dọc theo một hệ thống đường ray cố định. Chuyển động của xe đẩy: Một xe đẩy được trang bị tời di chuyển theo chiều ngang dọc theo dầm (di chuyển ngang) trong khi cổng vẫn đứng yên.

Cơ chế an toàn:Thiết bị chống va chạm: Ngăn ngừa va chạm ngẫu nhiên giữa cần cẩu hoặc công trình. Công tắc giới hạn: Đảm bảo dừng an toàn ở các điểm cuối.

Mẹo bảo trì, Thường xuyên kiểm tra độ mòn và căn chỉnh của bánh xe và đường ray. Bôi trơn các bộ phận chuyển động để đảm bảo vận hành trơn tru. Kiểm tra hệ thống điện xem có lỗi hoặc hư hỏng không.

 

5. Cơ chế di chuyển của xe đẩy

1. Khung xe đẩy: Một kết cấu thép chắc chắn được thiết kế để hỗ trợ vận thăng và xử lý tải nặng. Nó kết nối tất cả các bộ phận của cơ cấu xe đẩy. Bánh xe: Xe đẩy được trang bị bánh xe (thường là bốn bánh trở lên), chạy dọc theo mặt bích của dầm giàn hoặc đường ray chuyên dụng. Bánh xe thường được làm bằng thép cường độ cao và có thể trơn, có mặt bích hoặc có rãnh, tùy thuộc vào thiết kế đường ray hoặc dầm.

2. Động cơ điện: Cung cấp năng lượng cho chuyển động của xe đẩy. Động cơ thường được trang bị bộ truyền động tần số thay đổi (VFD) để tăng giảm tốc mượt mà. Hộp số: Chuyển đổi tốc độ quay của động cơ thành mô-men xoắn và tốc độ mong muốn để di chuyển xe đẩy. Khớp nối và trục: Truyền công suất từ ​​động cơ đến các bánh xe.

3.Hoạt động thông qua: Điều khiển mặt dây chuyền: Bộ điều khiển có dây được treo trên cần trục. Điều khiển từ xa: Hoạt động không dây sử dụng tần số vô tuyến.

Điều khiển cabin: Đối với cần cẩu lớn hơn, có thể cung cấp cabin cho người vận hành.

4. Hệ thống phanh: Bao gồm phanh cơ hoặc điện từ để dừng và giữ xe đẩy tại chỗ. Phanh tự động hoạt động khi cắt điện hoặc khi xe đẩy đứng yên.

 

Bánh xe cẩu

Các tính năng chính của bánh xe cần cẩu; Chất liệu: Thường được làm từ thép cường độ cao hoặc vật liệu hợp kim để chịu được tải trọng lớn và chống mài mòn. Các vật liệu phổ biến bao gồm thép cacbon, thép rèn hoặc thép được xử lý nhiệt để nâng cao độ bền.

Thiết kế: Bánh xe phẳng: Được sử dụng cho các đường ray có đỉnh phẳng, cho phép di chuyển linh hoạt theo chiều ngang. Bánh xe có mặt bích: Có mặt bích ở một bên để ngăn ngừa trật bánh và duy trì sự thẳng hàng với đường ray. Bánh xe có mặt bích đôi: Cung cấp thêm sự an toàn bằng cách giữ bánh xe cố định đường ray, thường được sử dụng trong các ứng dụng hạng nặng. Cấu hình mặt lốp: Được thiết kế để phân bổ tải trọng đồng đều và giảm mài mòn.

Cấu hình mặt lốp: Được thiết kế để phân bổ tải trọng đồng đều và giảm mài mòn. Kích thước: Thay đổi tùy thuộc vào kích thước và công suất của cần trục. Các thông số chính bao gồm đường kính bánh xe, chiều rộng mặt lốp và độ dày mặt bích. Lắp đặt: Được gắn trên trục hoặc trục, trực tiếp hoặc thông qua vòng bi. Vòng bi làm giảm ma sát và cho phép quay trơn tru.

móc cẩu

Các tính năng chính của vật liệu móc cẩu: Thường được làm từ vật liệu có độ bền cao như thép rèn hoặc thép hợp kim. Được thiết kế để chịu được tải trọng lớn, lực va đập và điều kiện làm việc khắc nghiệt

Thiết kế:Móc đơn: Thiết kế thẳng, đơn giản dùng cho các công việc nâng thông thường. Móc đôi: Có hai ngạnh, dùng để cân bằng tải nặng hơn và giảm ứng suất trên mỗi móc. Móc xoay: Cho phép xoay 360-độ để định vị tải chính xác .Chốt an toàn: Hầu hết các móc cẩu đều có chốt để ngăn tải trọng trượt khỏi móc.

Khả năng chịu tải: Rất khác nhau tùy thuộc vào thiết kế và ứng dụng của cần cẩu. Được đánh dấu rõ ràng trên móc để đảm bảo an toàn cho người vận hành.

Hình dạng móc: Móc chữ C: Được sử dụng để xử lý các cuộn dây và tải trọng hình trụ. Móc mắt: Có mắt tròn để gắn chắc chắn vào tời hoặc xích. Móc Clevis: Bao gồm một móc hình chữ U và chốt để gắn nhanh.

Động cơ

Các tính năng chính của Động cơ cần cẩu Các loại động cơ: Động cơ cảm ứng lồng sóc: Thường được sử dụng vì độ bền và mức bảo trì thấp. Thích hợp cho các ứng dụng yêu cầu tốc độ không đổi. Động cơ cảm ứng vòng trượt: Được sử dụng khi cần tốc độ thay đổi, chẳng hạn như trong cơ cấu nâng. Động cơ servo: Cung cấp khả năng điều khiển chính xác, thường được sử dụng trong các cần cẩu tiên tiến. Động cơ phanh: Bao gồm hệ thống phanh tích hợp để dừng ngay lập tức.

Định mức công suất: Phạm vi từ vài kilowatt đối với cần cẩu nhỏ đến hàng trăm kilowatt đối với cần cẩu công nghiệp hạng nặng. Định mức phụ thuộc vào khả năng nâng và yêu cầu vận hành của cần cẩu.

Thiết kế:Chu kỳ làm việc: Được thiết kế để hoạt động gián đoạn hoặc liên tục, tùy thuộc vào ứng dụng. Cách nhiệt: Cách nhiệt cao cấp để chịu được môi trường công nghiệp khắc nghiệt. Làm mát: Được trang bị hệ thống làm mát (làm mát bằng quạt hoặc làm mát bằng chất lỏng) để tránh quá nhiệt.

Tính năng điều khiển: Động cơ thường hoạt động với Bộ truyền động biến tần (VFD) hoặc bộ điều khiển động cơ để:Kiểm soát tốc độ.Tăng tốc và giảm tốc mượt mà.Giảm mức tiêu thụ điện năng.

Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng & công tắc giới hạn

Các tính năng chính của Hệ thống báo động,Báo động bằng âm thanh (Âm thanh)Phát ra âm thanh lớn, khác biệt, chẳng hạn như còi báo động hoặc còi, để cảnh báo cho người lao động. Thường được kích hoạt khi cần trục vận hành, di chuyển tải hoặc trong trường hợp khẩn cấp. Mức âm thanh: Được điều chỉnh để đảm bảo khả năng nghe được trên tiếng ồn xung quanh.Báo động trực quan (Đèn);Đèn nhấp nháy hoặc xoay cường độ cao (thường màu đỏ hoặc vàng) đưa ra cảnh báo trực quan. Giúp cảnh báo nhân viên trong môi trường ồn ào hoặc khi sử dụng thiết bị bảo vệ thính giác.

Tích hợp điều khiển;Được kích hoạt tự động trong các hoạt động cụ thể (ví dụ: nâng, di chuyển) hoặc bằng tay bởi người vận hành.Thường được tích hợp với các hệ thống an toàn khác như cảm biến chống va chạm.Chức năng của Hệ thống báo động Cảnh báo chuyển động: Cảnh báo công nhân khi cần cẩu hoặc tải đang ở trạng thái chuyển động. Ngăn chặn va chạm: Báo hiệu các vật cản tiềm ẩn hoặc ở gần các thiết bị khác.

Chỉ báo khẩn cấp: Làm nổi bật các lỗi, tình trạng quá tải hoặc các trường hợp khẩn cấp khác. Mẹo bảo trì Thường xuyên kiểm tra mức âm thanh và khả năng hiển thị ánh sáng. Thay bóng đèn, đèn LED hoặc loa bị mòn. Đảm bảo nối dây và kết nối thích hợp với hệ thống điều khiển.

Thiết bị an toàn

Thiết bị an toàn trong cần trục cố định, Thiết bị an toàn trong cần trục cố định là rất cần thiết để bảo vệ người lao động, thiết bị và vật liệu trong quá trình vận hành. Chúng giúp ngăn ngừa tai nạn, đảm bảo vận hành cầu trục trơn tru và tuân thủ các quy định an toàn tại nơi làm việc.

được sử dụng trong cần trục cố định: Chức năng của thiết bị bảo vệ quá tải: Ngăn chặn cần trục nâng tải vượt quá khả năng định mức của nó.

Cơ chế: Được trang bị cảm biến tải trọng hoặc máy đo biến dạng để đo trọng lượng tải. Tự động ngắt hoạt động vận thăng nếu tải vượt quá giới hạn. Tầm quan trọng: Bảo vệ kết cấu cầu trục và ngăn ngừa tai nạn do quá tải.

Thiết bị chống va chạm,Chức năng: Phát hiện khoảng cách với các cần cẩu, công trình hoặc chướng ngại vật khác. Cơ chế: Sử dụng các cảm biến như siêu âm, hồng ngoại hoặc radar để phát hiện vật thể. Kích hoạt cảnh báo hoặc dừng chuyển động của cần cẩu để ngăn va chạm. Tầm quan trọng: Giảm nguy cơ tai nạn và hư hỏng thiết bị trong môi trường nhiều cần cẩu.

Hệ thống dừng khẩn cấp,Chức năng: Cho phép người vận hành dừng ngay lập tức mọi hoạt động của cần cẩu trong trường hợp khẩn cấp. Cơ chế: Được vận hành thông qua các nút nằm trên bảng điều khiển, điều khiển từ xa hoặc tại các vị trí có thể tiếp cận. Ngắt kết nối nguồn điện với các hệ thống quan trọng. Tầm quan trọng: Cung cấp khả năng phản ứng nhanh trong trường hợp khẩn cấp , giảm thiểu rủi ro.

Hệ thống chống lắc,Chức năng: Giảm thiểu sự lắc lư của tải trong khi nâng và di chuyển. Cơ chế: Sử dụng hệ thống điều khiển tiên tiến để chống lại hiệu ứng con lắc. Sử dụng cảm biến và phần mềm để điều chỉnh tốc độ động cơ một cách linh hoạt. Tầm quan trọng: Tăng cường độ chính xác và an toàn trong quá trình xử lý tải.

 

11.Chế độ điều khiển

1. Các loại chế độ điều khiển cho cần trục cố định, điều khiển mặt dây chuyền; Mô tả: Người vận hành sử dụng bộ điều khiển mặt dây chuyền có dây hoặc không dây để vận hành cần trục từ khoảng cách an toàn. Thành phần: Một thiết bị cầm tay có các nút hoặc cần điều khiển để điều khiển chuyển động và chức năng.

2. Điều khiển cabin; Mô tả: Người vận hành đóng quân trong cabin điều khiển được gắn trên cần trục hoặc gần đường vận hành của cần trục. Các bộ phận: Được trang bị các nút, cần điều khiển, bàn đạp và đôi khi là màn hình cảm ứng để điều khiển các chức năng của cần trục.

3. Điều khiển từ xa;Mô tả: Sử dụng một thiết bị điều khiển từ xa không dây, có thể cầm tay hoặc đeo trên người người điều khiển. Linh kiện: Một thiết bị nhỏ gọn có các nút hoặc cần điều khiển, tương tự như điều khiển treo nhưng không có cáp.

4.Điều khiển tự động (Điều khiển tự động);Mô tả: Cần cẩu hoạt động theo các lệnh và trình tự được lập trình sẵn mà không cần sự can thiệp của người vận hành. Các bộ phận: Bao gồm các cảm biến, bộ điều khiển logic khả trình (PLC) và phần mềm điều khiển quản lý các chức năng của cần trục.

 

phác thảo

 

Kỹ thuật chính

 

 

 

Hiệu quả về chi phí, chi phí ban đầu thấp hơn: Cần trục cố định thường rẻ hơn so với cần cẩu trên không hoặc di động. Bảo trì tối thiểu: Với ít bộ phận chuyển động hơn so với cần cẩu di động, yêu cầu bảo trì giảm, dẫn đến tiết kiệm chi phí lâu dài.

Khả năng nâng cao, cần trục cố định có khả năng xử lý tải nặng, khiến chúng trở nên lý tưởng cho các ngành đòi hỏi phải nâng các vật cồng kềnh hoặc quá khổ.

Độ bền và tính ổn định, Được thiết kế cho các vị trí cố định, cần trục cố định mang lại độ ổn định cấu trúc cao, đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả.

Khả năng tùy chỉnh Có sẵn ở nhiều kích cỡ, chiều cao và cấu hình khác nhau để phù hợp với yêu cầu ứng dụng cụ thể. Có thể được trang bị các tính năng như điều chỉnh độ cao, nhịp mở rộng hoặc các phụ kiện nâng cụ thể.

Dễ sử dụng;Các điều khiển vận hành đơn giản giúp chúng thân thiện với người dùng và giảm nhu cầu đào tạo chuyên sâu. Vị trí cố định đảm bảo hoạt động nhất quán và có thể dự đoán được.

Sử dụng không gian hiệu quả;Chiếm không gian sàn tối thiểu trong khi mang lại hiệu quả hoạt động cao.Được thiết kế để tối đa hóa khả năng nâng trong một khu vực hạn chế.

An toàn nâng cao;Thiết kế cố định giảm thiểu nguy cơ lật hoặc mất ổn định trong quá trình vận hành.Có thể được trang bị các tính năng an toàn như bảo vệ quá tải và hệ thống chống va chạm.

Hiệu quả năng lượng;Cần ít năng lượng hơn so với cần cẩu di động vì nó không cần hệ thống đẩy để di chuyển.

 

 

Cơ sở sản xuất; Dây chuyền lắp ráp: Được sử dụng để di chuyển các bộ phận hoặc lắp ráp các bộ phận lớn trên dây chuyền sản xuất. Xử lý thiết bị nặng: Lý tưởng để nâng và vận chuyển máy móc và thiết bị nặng. Chế tạo kim loại: Phổ biến trong các xưởng để di chuyển dầm, tấm và máy móc thép lớn trong quá trình chế tạo quá trình.

Kho bãi và lưu trữ;Xử lý vật liệu: Tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển các vật liệu nặng như pallet, thùng chứa hoặc các mặt hàng rời. Quản lý hàng tồn kho: Giúp sắp xếp và định vị sản phẩm trong khu vực lưu trữ một cách hiệu quả. Bốc xếp và dỡ hàng: Hỗ trợ bốc dỡ xe tải và container trong một khu vực trạm cố định.

Nhà máy đóng tàu và Công nghiệp hàng hải;Đóng tàu và sửa chữa: Được sử dụng để nâng và đặt các bộ phận của tàu, chẳng hạn như phần thân tàu, động cơ và thiết bị.Hoạt động bảo trì: Lý tưởng để di chuyển và định vị các bộ phận tàu nặng trong quá trình bảo trì hoặc sửa chữa.Hoạt động tại bến tàu: Có thể được sử dụng để chuyển hàng hóa, vật liệu nặng ra vào tàu.

Công trường xây dựng;Xử lý bê tông và vật liệu: Được sử dụng để di chuyển các vật liệu xây dựng nặng, chẳng hạn như tấm bê tông đúc sẵn hoặc kết cấu thép. Thiết bị tại công trường: Nâng và định vị các thiết bị và máy móc xây dựng hạng nặng tại chỗ. Nâng kết cấu: Lý tưởng để dựng các bộ phận kết cấu lớn như dầm và dầm.

Nhà máy điện và ngành năng lượng; Bảo trì thiết bị: Được sử dụng để nâng và bảo trì các máy móc hạng nặng như máy phát điện, tua-bin và máy biến thế. Thiết bị xử lý: Giúp di chuyển các bộ phận trong nhà máy để lắp ráp hoặc bảo trì. Kiểm tra an toàn: Cho phép tiếp cận an toàn để kiểm tra và sửa chữa của các thành phần lớn.

Tái chế và quản lý chất thải;Nâng vật nặng: Được sử dụng để xử lý các mặt hàng lớn, nặng như kim loại phế liệu, chất thải công nghiệp hoặc thùng chứa nặng. Phân loại và vận chuyển: Di chuyển vật liệu qua các giai đoạn tái chế hoặc xử lý chất thải khác nhau.

Xưởng đúc và Gia công kim loại; Xử lý kim loại nóng chảy: Được sử dụng trong các xưởng đúc để di chuyển khuôn mẫu, đúc sản phẩm và xử lý kim loại nóng chảy với các phụ tùng đặc biệt. Chuyển tải nặng: Giúp di chuyển các vật đúc, khuôn mẫu hoặc sản phẩm kim loại lớn trong quá trình gia công.

 

 

1. Giai đoạn thiết kế: Xác định các thông số của cần trục như tải trọng định mức, nhịp và chiều cao nâng theo nhu cầu và môi trường làm việc của khách hàng. Thực hiện thiết kế kết cấu chi tiết, bao gồm dầm chính, dầm cuối, cầu trục, cơ cấu nâng, v.v. để đảm bảo thiết kế đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và yêu cầu sử dụng. Lựa chọn vật liệu phù hợp theo thiết kế, thường là thép cường độ cao để đảm bảo độ ổn định và độ bền cho công trình.

2. Giai đoạn sản xuất: Chuẩn bị nguyên liệu, phụ tùng cần thiết theo bản vẽ thiết kế. Cắt, uốn và tạo hình thép để chuẩn bị các bộ phận kết cấu như dầm chính và dầm cuối. Hàn các thành phần khác nhau và lắp ráp chúng thành một cấu trúc tổng thể. Bước này yêu cầu chất lượng mối hàn phải đảm bảo để đảm bảo độ bền và độ ổn định.

3. Gia công: Gia công các bộ phận chính như động cơ, bánh răng, vòng bi, v.v. để đảm bảo kích thước và độ chính xác của chúng đáp ứng yêu cầu. Xử lý chống ăn mòn các bộ phận như sơn và mạ kẽm giúp tăng độ bền và tính thẩm mỹ của thiết bị.

4. Lắp đặt hệ thống điện: Lắp đặt các bộ phận điện như động cơ, bộ điều khiển, công tắc, cảm biến, hệ thống báo động. Đấu nối và đi dây cáp đảm bảo hệ thống điện hoạt động bình thường.

5. Giai đoạn lắp ráp: Lắp ráp toàn bộ các bộ phận, hệ thống, kết nối cơ cấu nâng, cơ cấu chạy xe đẩy và hệ thống điều khiển. Thực hiện kiểm tra toàn diện cần trục đã lắp ráp để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận và hệ thống đều hoạt động bình thường và thực hiện gỡ lỗi sơ bộ.

6. Giai đoạn thử nghiệm: Thực hiện thử tải tĩnh trên cầu trục để kiểm tra độ bền và độ ổn định của kết cấu. Thực hiện thử nghiệm động lực học trên cần trục, bao gồm các thử nghiệm về nâng, di chuyển, phanh và các chức năng khác để đảm bảo rằng hoạt động của nó đáp ứng các yêu cầu thiết kế. Kiểm tra chức năng của các thiết bị an toàn như công tắc giới hạn, bảo vệ quá tải, v.v. để đảm bảo an toàn cho thiết bị trong quá trình vận hành.

7. Kiểm soát chất lượng: Thực hiện kiểm soát chất lượng trên từng mắt xích trong quá trình sản xuất để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn ngành và yêu cầu của khách hàng. Ghi lại các dữ liệu khác nhau và kết quả kiểm tra trong quá trình sản xuất để truy xuất nguồn gốc và phân tích tiếp theo.

8. Giao hàng và lắp đặt: Đóng gói và chuẩn bị cẩu hoàn thiện để vận chuyển đảm bảo không bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Giao cần cẩu đến địa điểm của khách hàng để lắp đặt và thực hiện gỡ lỗi và nghiệm thu tại chỗ. Cung cấp đào tạo vận hành cho khách hàng để đảm bảo rằng họ thành thạo cách sử dụng và bảo trì cần cẩu.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị sẽ đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, dự kiến ​​lắp đặt 50 dây chuyền, tỷ lệ tự động hóa toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.