Cẩu dầm đôi Goliath

 

1.Cần trục Goliath dầm đôi là loại cần trục công nghiệp hạng nặng chủ yếu được sử dụng để nâng và vận chuyển các tải trọng lớn, nặng trong các bãi đất trống, nhà kho, xưởng đóng tàu và nhà máy sản xuất. Không giống như cần trục cầu, cần trục Goliath (còn được gọi là cần trục cổng) có chân đỡ cần trục trên đường ray hoặc đường ray ở mặt đất, thay vì được gắn vào kết cấu đỡ của tòa nhà.

2. Các tính năng chính của cần cẩu Goliath dầm đôi: Thiết kế dầm đôi: Được trang bị hai dầm song song trải dài theo chiều dài của cần cẩu. Thiết kế này làm tăng khả năng chịu tải và độ ổn định, khiến nó trở nên lý tưởng để nâng các tải cực nặng. Khả năng nâng cao: Do ​​có hai dầm, cần cẩu có thể xử lý tải trọng từ vài tấn đến hàng trăm tấn, tùy thuộc vào thông số kỹ thuật của nó.

3. Cần cẩu Goliath không yêu cầu dầm đường băng hoặc kết cấu hỗ trợ như cần cẩu cầu trục, giúp giảm tổng chi phí cơ sở hạ tầng. Tính linh hoạt: Hoạt động trong môi trường ngoài trời, nơi mà cần cẩu cầu trục không khả thi. Hiệu suất cao: Thích hợp cho các ứng dụng hạng nặng liên tục do có độ bền và khả năng xử lý tải trọng lớn.

4. Nhìn chung, cần trục dầm đôi Goliath là một thiết bị thiết yếu cho các ngành công nghiệp đòi hỏi các giải pháp xử lý vật liệu mạnh mẽ và hiệu quả.

Tải trọng định mức: 80 tấn

Chiều cao nâng tối đa: 50M

Khoảng cách: 10-80M

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (KG):10000 kg

Mô men nâng định mức: 800 KN

Nhiệm vụ công việc: A5-A8

 

1.Dầm chính

1. Dầm chính (hoặc dầm) của cần cẩu Goliath dầm đôi đóng vai trò quan trọng trong tính toàn vẹn về mặt cấu trúc và khả năng chịu tải của cần cẩu. Là thành phần nằm ngang chính, nó hỗ trợ xe đẩy và tời nâng tải. Thiết kế và kết cấu của dầm chính ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng nâng, nhịp và hiệu quả hoạt động của cần cẩu.

2.Cần trục Goliath dầm đôiHai dầm chính song song (dầm) chạy toàn bộ nhịp của cần trục. Thiết kế dầm đôi này tăng cường độ ổn định, phân bổ tải đều và cho phép khả năng chịu tải cao hơn so với cần trục dầm đơn.thường được chế tạo từ thép cường độ cao để cung cấp độ bền và sức mạnh tối đa.Các dầm thường là cấu trúc hình hộp hoặc dầm chữ I, được thiết kế để giảm thiểu trọng lượng trong khi tối đa hóa khả năng chịu tải.

3. Những cân nhắc đối với dầm chính:

Mệt mỏi và ứng suất: Là một kết cấu chịu lực, các dầm chính phải được thiết kế để chịu được sự mệt mỏi và ứng suất trong quá trình sử dụng lâu dài, đặc biệt là trong các hoạt động chu kỳ chịu tải cao. Chống ăn mòn: Đối với cần trục ngoài trời, chẳng hạn như trong xưởng đóng tàu hoặc nhà máy thép, các dầm chính thường được xử lý bằng lớp phủ chống ăn mòn để chịu được các yếu tố môi trường. Chế tạo chính xác: Vì dầm chính hỗ trợ các bộ phận chuyển động (xe đẩy và tời), nên độ chính xác trong chế tạo và lắp đặt là rất quan trọng để vận hành trơn tru và hiệu quả.

4. Dầm chính trong cần trục dầm đôi Goliath là xương sống của kết cấu cần trục, cung cấp cả sức mạnh để mang tải trọng nặng và tính linh hoạt để di chuyển vật liệu trên diện tích rộng. Thiết kế của nó là nền tảng cho hiệu suất, độ an toàn và hiệu quả của cần trục trong các ứng dụng công nghiệp nặng.

Hệ thống nâng

1. Hệ thống nâng của cần cẩu dầm đôi Goliath là một trong những thành phần cốt lõi của nó, chịu trách nhiệm nâng và hạ tải trọng nặng. Hệ thống này bao gồm một số bộ phận chính hoạt động cùng nhau để xử lý trọng lượng lớn một cách an toàn và hiệu quả. Hiểu cách hệ thống nâng hoạt động là rất quan trọng để vận hành và bảo trì đúng cách.

2. Palăng là cơ cấu chính nâng và hạ tải. Trong cần trục dầm đôi Goliath, palăng được lắp trên xe đẩy di chuyển dọc theo dầm chính. Palăng, được cung cấp năng lượng bởi động cơ nâng, nâng tải bằng cách quấn dây cáp vào tang. Việc hạ tải sẽ tháo dây ra khỏi tang. Hệ thống được thiết kế để vận hành trơn tru, đảm bảo chuyển động tải chính xác.

3. Nhìn chung, hệ thống nâng của cần trục dầm đôi Goliath được thiết kế để cung cấp khả năng xử lý tải mạnh mẽ, an toàn và hiệu quả cho các ứng dụng công nghiệp nặng.

 

 

 

Xe ngựa cuối

Các toa xe cuối là một thành phần quan trọng của Cần cẩu Goliath dầm đôi, vì chúng cung cấp khả năng di chuyển cần thiết để cần cẩu di chuyển dọc theo đường ray. Được bố trí ở mỗi đầu của cần cẩu, các toa xe này chứa các bánh xe, động cơ và các cấu trúc hỗ trợ cho phép cần cẩu di chuyển theo chiều ngang dọc theo chiều dài của đường ray được chỉ định.

2. Các giá đỡ cuối được gắn vào hai đầu của hai dầm song song (dầm chính), hỗ trợ toàn bộ cấu trúc của cần cẩu và cho phép cần cẩu di chuyển theo một đường dẫn được xác định trước. Chúng được thiết kế để xử lý tải trọng được truyền từ các dầm chính, tời và xe đẩy của cần cẩu, cũng như tải trọng được nâng lên.

3. Hệ thống truyền động xe cuối bao gồm các động cơ và hộp số đẩy cần cẩu dọc theo đường ray. Các động cơ thường là điện và được điều khiển bởi các ổ đĩa tần số thay đổi (VFD) để cho phép tăng tốc, giảm tốc và kiểm soát tốc độ di chuyển của cần cẩu một cách mượt mà.

4. Tóm lại, các toa cuối của cần trục dầm đôi Goliath rất cần thiết cho khả năng di chuyển, ổn định và an toàn của cần trục, vì chúng hỗ trợ cấu trúc, hướng dẫn chuyển động dọc theo đường ray và chứa các cơ cấu truyền động cho phép di chuyển theo chiều ngang được kiểm soát. Các toa cuối được thiết kế hợp lý góp phần đáng kể vào hiệu suất chung và tuổi thọ của cần trục.

Cơ cấu di chuyển của cần cẩu

1. Cơ cấu di chuyển của cần cẩu của cần cẩu dầm đôi Goliath chịu trách nhiệm cho chuyển động ngang của cần cẩu dọc theo các đường ray được chỉ định. Cơ cấu này cho phép toàn bộ cấu trúc cần cẩu, bao gồm dầm, xe đẩy và tời, di chuyển dọc theo các đường ray được lắp trên mặt đất. Nó đóng vai trò quan trọng trong việc cho phép cần cẩu bao phủ một khu vực làm việc rộng và vận chuyển tải trọng hiệu quả trên những khoảng cách xa.

2. Cần cẩu có thể di chuyển theo chiều ngang trên những khoảng cách lớn, lý tưởng cho các ứng dụng như xưởng đóng tàu, nhà máy thép và nhà kho lớn, nơi cần vận chuyển vật liệu trên những đoạn đường dài.· Cần cẩu di chuyển theo chiều ngang dọc theo đường ray bằng cách truyền động bánh xe thông qua động cơ và hộp số. Người vận hành kiểm soát tốc độ và hướng di chuyển, có thể thay đổi tùy theo tải trọng được mang theo.

Tốc độ di chuyển có thể được điều chỉnh dựa trên nhu cầu của hoạt động. Đối với tải nặng hoặc nhạy cảm, tốc độ chậm hơn thường được sử dụng để đảm bảo xử lý an toàn và định vị chính xác.

3. Tóm lại, cơ cấu di chuyển cần cẩu trong cần cẩu dầm đôi Goliath cho phép cần cẩu di chuyển theo chiều ngang dọc theo đường ray, mang lại sự linh hoạt và hiệu quả trong các hoạt động xử lý vật liệu quy mô lớn. Nó bao gồm một số thành phần, bao gồm bánh xe, động cơ và hệ thống điều khiển, tất cả đều được thiết kế để đảm bảo chuyển động an toàn, chính xác và đáng tin cậy trên một khu vực làm việc rộng.

 

5. Cơ chế di chuyển xe đẩy

1. Cơ cấu di chuyển xe đẩy của cần trục dầm đôi Goliath có nhiệm vụ di chuyển tời và tải theo chiều ngang dọc theo hai dầm chính của cần trục. Cơ cấu này cho phép định vị chính xác tải trên toàn bộ nhịp cần trục và là một yếu tố quan trọng trong khả năng xử lý vật liệu tổng thể của cần trục.

2. Khung xe đẩy là một cấu trúc chắc chắn mang tời và tải. Nó di chuyển dọc theo đỉnh hoặc giữa hai dầm của cần cẩu.

Khung được thiết kế nhẹ nhưng đủ chắc chắn để hỗ trợ tời, móc và trọng lượng của tải nâng. Nó thường bao gồm các thành phần thép để có độ bền và sức mạnh cao.

3. Xe đẩy di chuyển theo chiều ngang dọc theo chiều dài của dầm cần cẩu, di chuyển tời và tải đến vị trí mong muốn. Chuyển động được cung cấp năng lượng bởi các động cơ truyền động, được điều khiển bởi người vận hành. Các bánh xe đảm bảo chuyển động trơn tru dọc theo đường ray, trong khi thiết kế có vành ngăn không cho xe đẩy bị trật bánh hoặc di chuyển theo chiều ngang.

4. Tóm tắt: Cơ cấu di chuyển xe đẩy trong cần trục dầm đôi Goliath cung cấp chuyển động ngang dọc theo dầm của cần trục, cho phép xử lý tải chính xác và hiệu quả. Bao gồm khung chắc chắn, bánh xe có động cơ, hộp số, hệ thống phanh và giao diện điều khiển, xe đẩy cho phép định vị tải an toàn và chính xác. Cơ cấu này rất cần thiết để tăng phạm vi hoạt động của cần trục, khiến nó trở nên không thể thiếu đối với việc xử lý vật liệu quy mô lớn trong các ngành công nghiệp nặng.

 

6. Bánh xe cần cẩu

1. Bánh xe cần cẩu của cần cẩu dầm đôi Goliath là thành phần quan trọng hỗ trợ toàn bộ cấu trúc và cho phép cần cẩu di chuyển dọc theo đường ray trên mặt đất. Các bánh xe này chịu toàn bộ tải trọng của cần cẩu và vật liệu mà nó nâng hoặc vận chuyển, khiến thiết kế và cấu trúc của chúng trở nên quan trọng đối với hiệu suất và sự an toàn của cần cẩu.

2. Các tính năng chính của bánh xe cần cẩu trong cần cẩu dầm đôi Goliath bao gồm:

Vật liệu: Bánh xe cần cẩu thường được làm bằng thép cường độ cao để chịu được tải trọng lớn và giảm thiểu hao mòn. Chúng được thiết kế để chịu được ứng suất khi sử dụng nhiều lần và trọng lượng nặng.

Loại bánh xe: Có thể là loại có một vành, hai vành hoặc có rãnh phẳng, tùy thuộc vào thiết kế đường ray. Các vành giúp giữ cần cẩu trên đường ray và ngăn ngừa trật bánh.

Căn chỉnh bánh xe: Căn chỉnh đúng cách rất quan trọng để tránh tình trạng hao mòn quá mức ở bánh xe và ray. Việc căn chỉnh không đúng cách có thể dẫn đến phân bổ ứng suất không đều và làm giảm tuổi thọ của các bộ phận.

 

7. Móc cẩu

1. Móc cẩu là một trong những thành phần quan trọng nhất của Cẩu dầm đôi Goliath vì nó tiếp xúc trực tiếp với tải trọng được nâng lên. 2. Các tính năng chính của Móc cẩu trong Cẩu dầm đôi Goliath:

Vật liệu: Móc cẩu thường được làm từ thép hợp kim cường độ cao hoặc thép rèn để xử lý tải trọng nặng và chịu được ứng suất mà không bị biến dạng hoặc gãy. Vật liệu được lựa chọn vì độ bền kéo và độ bền của nó.

Thiết kế móc:

Móc đơn hoặc móc đôi: Tùy thuộc vào ứng dụng và yêu cầu về tải trọng, cần cẩu Goliath có thể sử dụng hệ thống móc đơn hoặc móc đôi để phân bổ tải trọng tốt hơn.

Móc cán: Thường dùng cho các hoạt động nặng, có thiết kế chắc chắn với khả năng chịu tải cao.

Móc Ramshorn: Thường được sử dụng để xử lý tải trọng lớn hơn hoặc nâng phức tạp, nơi cần quan tâm đến độ ổn định. Thiết kế thùy kép của nó giúp phân phối trọng lượng.

Xoay móc: Móc cẩu thường được thiết kế để xoay, có thể xoay bằng tay hoặc bằng điện. Điều này cho phép người vận hành căn chỉnh móc với tải để nâng và đặt chính xác.

Chốt an toàn: Móc cẩu hiện đại thường có chốt an toàn để ngăn tải vô tình trượt khỏi móc trong quá trình vận hành. Điều này rất cần thiết cho cả sự an toàn của người vận hành và bảo vệ tải.

3. An toàn và bảo trì: Kiểm tra thường xuyên các móc để phát hiện vết nứt, mài mòn quá mức và biến dạng là bắt buộc để đảm bảo an toàn khi vận hành.

Móc có thể cần được kiểm tra định kỳ để tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn và đảm bảo chúng hoạt động tốt.

 

8. Động cơ

1. Động cơ trong cần trục dầm đôi Goliath là một thành phần quan trọng chịu trách nhiệm cung cấp năng lượng cho nhiều chuyển động khác nhau của cần trục, bao gồm nâng, di chuyển xe đẩy và di chuyển cổng trục. Hiệu suất của động cơ ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả, tốc độ và khả năng xử lý tải của cần trục.

2. Kích thước và công suất của động cơ phụ thuộc vào khả năng chịu tải của cần cẩu, có thể thay đổi đáng kể tùy theo ứng dụng dự định (từ vài tấn đến vài trăm tấn). Động cơ thường được thiết kế để chịu được cả trọng lượng của tải và quán tính của các bộ phận của cần cẩu trong quá trình vận hành.

3. Động cơ cần cẩu hiện đại được thiết kế để tiết kiệm năng lượng, giảm mức tiêu thụ điện năng trong quá trình vận hành. Điều này đặc biệt quan trọng đối với các cần cẩu lớn xử lý tải trọng nặng liên tục trong thời gian dài. Động cơ tiết kiệm năng lượng có thể giảm chi phí vận hành, đặc biệt là trong các ứng dụng công nghiệp quy mô lớn.

.

9.Hệ thống báo động bằng âm thanh và ánh sáng & công tắc giới hạn

1. Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng cùng công tắc giới hạn là những thành phần an toàn quan trọng trong Cần cẩu dầm đôi Goliath. Chúng giúp đảm bảo hoạt động an toàn và ngăn ngừa tai nạn bằng cách cảnh báo người vận hành về các mối nguy hiểm tiềm ẩn và tự động ngăn chặn các hành động không an toàn.

2. Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng

Mục đích: Cảnh báo người vận hành và nhân viên gần đó về tình trạng hoạt động của cần cẩu, các mối nguy hiểm tiềm ẩn và các tình huống khẩn cấp.

Hoạt động: Các hệ thống này được kích hoạt dựa trên các điều kiện hoạt động cụ thể hoặc điều kiện lỗi. Ví dụ, nếu cần cẩu bị quá tải, hệ thống báo động có thể kích hoạt để cảnh báo người vận hành và ngăn chặn hoạt động tiếp theo cho đến khi sự cố được giải quyết.

Tích hợp: Báo động âm thanh và ánh sáng thường được tích hợp vào hệ thống điều khiển của cần cẩu. Chúng được kích hoạt bởi các cảm biến, công tắc giới hạn hoặc lệnh điều khiển của cần cẩu để đảm bảo cảnh báo kịp thời.

3. Công tắc giới hạn

Mục đích: Ngăn chặn cần cẩu vượt quá giới hạn hoạt động được thiết kế, bảo vệ cả cần cẩu và tải khỏi bị hư hỏng. Chúng tự động dừng chuyển động của cần cẩu khi đạt đến ngưỡng nhất định.

Hoạt động: Cơ học: Công tắc giới hạn truyền thống sử dụng bộ truyền động cơ học tiếp xúc vật lý với cần gạt hoặc công tắc để báo hiệu cho hệ thống điều khiển của cần trục. Điện tử: Công tắc giới hạn hiện đại có thể sử dụng cảm biến điện tử, chẳng hạn như cảm biến tiệm cận hoặc cảm biến quang học, để phát hiện vị trí mà không cần tiếp xúc vật lý.

Tích hợp: Công tắc giới hạn được tích hợp vào hệ thống điều khiển của cần cẩu và được kết nối với bộ truyền động động cơ. Khi công tắc giới hạn được kích hoạt, nó sẽ gửi tín hiệu đến hệ thống điều khiển để dừng hoặc thay đổi chuyển động của cần cẩu, đảm bảo hoạt động an toàn.

4.Kết luận

Cả báo động âm thanh và đèn và công tắc giới hạn đều rất quan trọng đối với an toàn vận hành. Đảm bảo chức năng thích hợp của chúng giúp ngăn ngừa tai nạn, hư hỏng thiết bị và đảm bảo tuân thủ các quy định về an toàn.

 

10. Thiết bị an toàn

1. Bảo vệ quá tải

Cảm biến quá tải: Các thiết bị này phát hiện khi cần cẩu nâng tải vượt quá công suất định mức. Nếu phát hiện quá tải, hệ thống điều khiển của cần cẩu sẽ tự động dừng mọi hoạt động nâng để tránh hư hỏng hoặc tai nạn.

Cảm biến lực: Được tích hợp vào hệ thống tời, cảm biến lực đo trọng lượng tải thực tế và cung cấp phản hồi cho hệ thống điều khiển để đảm bảo hoạt động an toàn.

2. Công tắc giới hạn

Công tắc giới hạn tời: Ngăn không cho tời nâng hoặc hạ tải vượt quá giới hạn an toàn. Công tắc giới hạn trên và dưới được sử dụng để dừng tời ở độ cao được xác định trước.

Công tắc giới hạn hành trình: Bảo vệ cần cẩu khỏi việc di chuyển vượt quá giới hạn đường ray được chỉ định. Chúng ngăn không cho cần cẩu di chuyển vượt quá ranh giới hành trình.

Công tắc giới hạn xe đẩy: Ngăn không cho xe đẩy di chuyển quá xa dọc theo dầm, tránh va chạm hoặc hư hỏng tiềm ẩn.

3. Hệ thống dừng khẩn cấp

Nút dừng khẩn cấp: Nằm ở nhiều điểm khác nhau xung quanh cần trục, các nút này sẽ dừng ngay lập tức mọi chuyển động của cần trục khi được nhấn. Điều này rất cần thiết trong các tình huống khẩn cấp để nhanh chóng dừng hoạt động.

Công tắc dừng khẩn cấp: Thường được tích hợp vào hệ thống điều khiển của cần cẩu, các công tắc này được sử dụng để dừng mọi chuyển động nếu phát hiện ra vấn đề an toàn nghiêm trọng.

4. Hệ thống phanh

Phanh điện từ: Được sử dụng để giữ tải một cách an toàn khi cần cẩu đứng yên. Chúng tự động kích hoạt khi động cơ không chạy để ngăn tải trôi.

Phanh động: Hấp thụ năng lượng của tải trọng chuyển động trong quá trình giảm tốc, giúp dừng xe êm ái và giảm mài mòn các bộ phận cơ khí.

5. Hệ thống cảnh báo

Báo động bằng âm thanh và ánh sáng: Cung cấp cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh về trạng thái hoạt động của cần cẩu hoặc các mối nguy hiểm tiềm ẩn. Ví dụ, báo động lùi xe phát tín hiệu khi cần cẩu đang lùi và đèn nhấp nháy cảnh báo nhân viên về các tải trọng đang di chuyển.

Đèn báo hiệu: Thường được sử dụng để báo hiệu chuyển động của cần cẩu hoặc nâng hàng, cải thiện tầm nhìn và an toàn.

11. Chế độ điều khiển

1. Điều khiển thủ công

Điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến: Người vận hành điều khiển cần cẩu bằng thiết bị cầm tay giao tiếp không dây với cần cẩu. Người vận hành có thể tự do di chuyển và định vị để có tầm nhìn tốt hơn.

Điều khiển mặt dây chuyền: Một thiết bị điều khiển có dây được treo từ cần cẩu. Người vận hành điều khiển thủ công các chức năng của cần cẩu như di chuyển, nâng hạ và định vị bằng cách nhấn các nút trên mặt dây chuyền.

2. Kiểm soát cabin

Người vận hành ngồi trong cabin gắn trên cần cẩu, có thể điều khiển trực tiếp hoạt động của cần cẩu. Chế độ điều khiển này phù hợp với các hoạt động nâng hạ nặng, nơi cần giám sát chặt chẽ tải trọng.

Cung cấp khả năng quan sát và kiểm soát cao hơn trong các nhiệm vụ nâng phức tạp.

3. Điều khiển tự động hoặc bán tự động

Chế độ bán tự động: Một số hoạt động, như nâng tải hoặc di chuyển dọc theo đường ray, có thể được tự động hóa, trong khi những hoạt động khác yêu cầu người vận hành phải nhập liệu thủ công.

Chế độ hoàn toàn tự động: Cần cẩu hoạt động dựa trên các lệnh hoặc chương trình được cài đặt trước. Cảm biến và hệ thống điều khiển tiên tiến hướng dẫn chuyển động, giúp lý tưởng cho các nhiệm vụ lặp đi lặp lại.

4. Điều khiển bằng cần điều khiển

Cần điều khiển, có thể ở trong cabin hoặc điều khiển từ xa, cho phép người vận hành di chuyển cần cẩu theo các hướng khác nhau với khả năng kiểm soát chính xác.

5. Điều khiển PLC (Bộ điều khiển logic lập trình)

Hệ thống dựa trên PLC cho phép tích hợp tự động hóa, tập trung vào các tính năng an toàn như phát hiện quá tải, kiểm soát tốc độ và độ chính xác định vị. PLC có thể được lập trình để tối ưu hóa hiệu suất của cần cẩu cho các nhiệm vụ cụ thể.

6. Chế độ Inching (Kiểm soát chính xác)

Chế độ này được sử dụng cho các hoạt động tinh vi đòi hỏi phải định vị chính xác tải trọng. Nó cho phép cần cẩu di chuyển theo các bước nhỏ, được kiểm soát.

7. Điều khiển VFD (Biến tần)

Cần cẩu được điều khiển bằng VFD, cho phép tăng tốc và giảm tốc mượt mà, giảm hao mòn và kiểm soát tốc độ và vị trí tốt hơn.

 

12.Phác thảo

 

 

 

 

1. Khả năng chịu tải cao hơn

Tăng khả năng nâng: Cần trục dầm đôi có thể xử lý tải trọng nặng hơn so với cần trục dầm đơn. Điều này làm cho chúng trở nên lý tưởng cho các ứng dụng đòi hỏi phải nâng vật liệu nặng, với khả năng nâng điển hình từ 10 tấn đến hơn 500 tấn.

Phân bổ tải trọng đều: Thiết kế dầm đôi đảm bảo tải trọng được phân bổ đều trên cả hai dầm, giảm ứng suất lên từng bộ phận và tăng độ an toàn cũng như tuổi thọ.

2. Phạm vi và phạm vi phủ sóng rộng hơn

Khoảng cách rộng hơn: Cần cẩu goliath dầm đôi có thể bao phủ một khu vực làm việc lớn hơn do khoảng cách giữa các dầm lớn hơn. Điều này làm cho chúng phù hợp với các môi trường công nghiệp lớn như xưởng đóng tàu, công trường xây dựng và nhà máy sản xuất.

Chiều cao nâng tốt hơn: Những cần cẩu này có thể nâng tải cao hơn vì tời được đặt giữa hai dầm thay vì bên dưới một dầm đơn, giúp tối đa hóa không gian thẳng đứng có sẵn.

3. Độ bền và độ ổn định được cải thiện

Kết cấu chắc chắn: Thiết kế dầm đôi mang lại độ ổn định kết cấu được nâng cao, giúp cần cẩu chịu được áp lực cao hơn trong quá trình vận hành, đặc biệt là trong môi trường khắc nghiệt hoặc đòi hỏi khắt khe.

Giảm độ lệch: Cầu trục dầm đôi ít bị lệch hơn khi chịu tải nặng so với thiết kế dầm đơn, giúp xử lý tải chính xác hơn và tăng độ an toàn.

4. Ứng dụng đa năng

Sử dụng trong nhà và ngoài trời: Những cần cẩu này rất linh hoạt và có thể được sử dụng ở cả kho trong nhà và môi trường ngoài trời như xưởng đóng tàu và cảng, mang lại sự linh hoạt trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau.

Nhiều cơ chế nâng hạ: Cần cẩu có thể chứa nhiều cơ chế nâng hạ hoặc xe đẩy, cho phép xử lý đồng thời nhiều tải trọng hoặc nhiệm vụ.

5. Có thể tùy chỉnh cho các nhiệm vụ chuyên biệt

Được thiết kế riêng cho các ứng dụng cụ thể: Cần trục dầm đôi Goliath có thể được tùy chỉnh với các tính năng bổ sung như lối đi, sàn bảo trì hoặc tời phụ cho các nhu cầu vận hành cụ thể, chẳng hạn như nâng các tải trọng không đều hoặc quá khổ.

 

 

1. Đóng tàu và Nhà máy đóng tàu

Nâng các bộ phận nặng: Những cần cẩu này được sử dụng để xử lý và vận chuyển các bộ phận lớn và nặng như các bộ phận tàu, động cơ và thân tàu trong quá trình xây dựng và lắp ráp.

Đặt tải chính xác: Khả năng nâng tải nặng một cách chính xác là điều cần thiết để căn chỉnh và lắp ráp các bộ phận của tàu.

2. Công trường xây dựng

Xử lý vật liệu xây dựng: Cần trục dầm đôi Goliath có thể nâng và di chuyển các vật liệu xây dựng nặng như dầm thép, bê tông đúc sẵn và các thành phần kết cấu lớn.

Xây dựng cầu: Những cần cẩu này được sử dụng trong các dự án xây dựng cầu để nâng và định vị các dầm, thanh dầm lớn và các thành phần kết cấu khác.

3. Sân ga đường sắt

Xử lý toa xe và đường ray: Trong xây dựng và bảo trì đường sắt, cần trục dầm đôi Goliath được sử dụng để xử lý đường ray, các bộ phận tàu hỏa và máy móc hạng nặng.

Bảo trì đầu máy xe lửa: Những cần cẩu này rất cần thiết để nâng đầu máy xe lửa và thiết bị đường sắt hạng nặng trong quá trình sửa chữa và bảo trì.

4. Nhà máy thép và chế tạo kim loại

Xử lý tấm và cuộn kim loại lớn: Trong các nhà máy thép và nhà máy chế tạo kim loại, cần trục dầm đôi được sử dụng để di chuyển các cuộn thép, tấm và sản phẩm kim loại thành phẩm nặng.

Vận chuyển kim loại nóng chảy: Chúng cũng được sử dụng để vận chuyển kim loại nóng chảy trong sản xuất thép, nơi mà khả năng chịu tải cao và độ chính xác là rất quan trọng.

5. Cảng và Bến Container

Bốc xếp hàng hóa: Cẩu trục đôi Goliath được sử dụng để nâng và di chuyển các container vận chuyển nặng, thiết bị và vật liệu rời tại các cảng.

Xếp chồng container: Những cần cẩu này có thể xếp chồng container trong các bãi vận chuyển lớn, tối đa hóa việc sử dụng không gian.

6. Nhà máy điện

Lắp đặt thiết bị nặng: Các nhà máy điện sử dụng cần cẩu này để nâng và lắp đặt các thiết bị lớn như tua-bin, máy phát điện và nồi hơi.

Nhiệm vụ bảo trì: Cần cẩu được sử dụng trong quá trình bảo trì để tháo dỡ và thay thế các bộ phận máy móc hạng nặng.

 

 

Thiết kế: Theo nhu cầu của khách hàng và điều kiện công trường, thiết kế kết cấu, kích thước, sức chịu tải, v.v. của cần trục cổng trục và xác định loại cần trục (dầm đơn, dầm đôi, một chân, hai chân, v.v.).

Chuẩn bị vật liệu: Mua nguyên liệu thô như tấm thép, thép chữ I, thép thanh, v.v. và tiến hành kiểm tra chất lượng.

Cắt và tạo hình: Cắt nguyên liệu thô thành các kích thước và hình dạng cần thiết, sau đó chế biến thành dầm, chân, dầm cuối và các thành phần khác.

Khoan và hàn: Khoan lỗ trên các bộ phận để lắp ráp và hàn các bộ phận lại với nhau để tạo thành cấu trúc chính của cần cẩu.

Lắp ráp: Lắp ráp các thành phần cơ khí và điện vào cấu trúc chính của cần cẩu, chẳng hạn như tời, puli, dây cáp, động cơ, v.v.

Hàn và gia công: Hàn các mối nối giữa các thành phần và tiến hành gia công cần thiết để đảm bảo độ chính xác về kích thước và cấu trúc của cần trục.

Sơn: Sơn chống gỉ hoặc xử lý bề mặt khác cho cần cẩu để bảo vệ khỏi bị ăn mòn và kéo dài tuổi thọ của cần cẩu.

Lắp đặt và vận hành: Lắp đặt cần trục tại vị trí đã chỉ định và tiến hành thử tải, vận hành để đảm bảo cần trục hoạt động bình thường và an toàn.

Nghiệm thu và giao hàng: Tiến hành kiểm tra nghiệm thu theo các tiêu chuẩn, thông số kỹ thuật có liên quan và giao cần cẩu cho khách hàng sau khi nghiệm thu xong.

 

 

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh, lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn, sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ), tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. Đã đưa vào sử dụng 32 dây chuyền hàn, dự kiến ​​lắp đặt 50 dây chuyền, tỷ lệ tự động hóa toàn bộ dây chuyền sản phẩm đã đạt.

Chú phổ biến: cần cẩu dầm đôi goliath, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy cần cẩu dầm đôi goliath của Trung Quốc