Crane Gantry Gantry 200 tấn kép kép

CácCrane Gantry Gantry 200 tấn kép képlà một hệ thống nâng cao hiệu suất cao, hạng nặng được thiết kế cho các ứng dụng công nghiệp quy mô lớn. Với thiết kế kép mạnh mẽ của nó, cần cẩu này mang lại sức mạnh, sự ổn định và độ chính xác vượt trội, làm cho nó trở nên lý tưởng cho các hoạt động ngoài trời và trong nhà đòi hỏi phải xử lý vật liệu đáng tin cậy của tải trọng nặng.

Cần cẩu Goliath Gantry được đặc trưng bởicấu trúc lớn, Thiết kế gắn trên đường sắt mặt đất, Vàkhả năng đứng ở thế giới không gian làm việc lớn-Such như các nhà máy đóng tàu, khu vực xây dựng và sân chế tạo. CácCấu hình dầm đôiTăng cường khả năng chịu tải của cần cẩu và cung cấp chiều cao nâng cao hơn so với các mô hình dầm đơn.

Các tính năng chính:

Khả năng nâng:20 tấn

Cấu trúc dầm đôi:Cung cấp sức mạnh, sự ổn định và chiều cao nâng cao hơn

Nhịp và chiều cao:Có thể tùy chỉnh theo yêu cầu trang web

Thiết kế gắn trên đường sắt:Cung cấp du lịch suôn sẻ và chính xác trên khắp các khu vực ngoài trời lớn

Chống thời tiết:Được xây dựng cho môi trường khó khăn với các vật liệu và linh kiện chống ăn mòn

Hệ thống vận mạnh:Được trang bị dây đai dây điện hoặc xe đẩy dây điện hiệu suất cao

Tùy chọn kiểm soát:Có thể hoạt động thông qua điều khiển cabin, mặt dây chuyền hoặc điều khiển từ xa không dây để vận hành an toàn và linh hoạt

Hệ thống an toàn:Bao gồm bảo vệ quá tải, dừng khẩn cấp, công tắc giới hạn và các tính năng chống va chạm

Ứng dụng:

Đóng tàu và sửa chữa

Chế tạo và xử lý bằng thép

Các dự án cơ sở hạ tầng lớn (cầu, đường hầm)

Các thiết bị hậu cần và thiết bị đầu cuối container

Cây bê tông đúc sẵn và lắp ráp thiết bị nặng

Với cấu trúc nâng cao và hiệu suất mạnh mẽ của nó,20 tấn kép dầm Goliath Gantrylà một tài sản quan trọng cho các hoạt động đòi hỏi hiệu quả, an toàn và độ bền lâu dài trong xử lý vật liệu.

Các thành phần cốt lõi: hộp số, động cơ

Nơi xuất xứ: Henan, Trung Quốc

Bảo hành: 2 năm

Trọng lượng (kg): 22600 kg

Video gửi đi: được cung cấp

Báo cáo kiểm tra máy móc: được cung cấp

Ứng dụng: rộng rãi

Độ dài Cantilever: 0-15 m

Tốc độ chạy xe đẩy: 20-40 m\/min

Hệ thống làm việc: A 5- A7

Tốc độ nâng: 5-15 m\/phút

Tốc độ chạy cần cẩu: 30-50 m\/min

Phương pháp điều khiển: Điều khiển cabin\/dây điều khiển từ xa

Màu sắc: Yêu cầu

1. Girders chính

Hai chùm thép song song tạo thành xương sống của cần cẩu

Được thiết kế cho công suất tải cao hơn và sự ổn định lớn hơn

Hỗ trợ xe đẩy tay và phân phối tải đều

Thường thì cấu trúc thép kiểu hộp hoặc hàn cho sức mạnh và độ cứng

Hỗ trợ chân

Các cột thép khổng lồ hỗ trợ dầm chính

Kết nối dầm với các xe ngựa cuối cùng ở cả hai bên

Có thể bao gồm thang, lối đi hoặc nền tảng để truy cập bảo trì

Được thiết kế để xử lý áp lực gió và tải trọng động

Xe đẩy tay

Di chuyển dọc theo chiều dài của dầm đôi

Mang cơ chế nâng (dây dây hoặc dây xích)

Được thiết kế để xử lý tải chính xác và chuyển động bên

Cơ chế nâng cao

Bao gồm một động cơ điện cao, trống dây dây, hộp số và khối móc

Thang máy và giảm tải nặng một cách trơn tru và an toàn

Có thể bao gồm điều khiển tần số hai tốc độ hoặc biến đổi để có độ chính xác tốt hơn

3. Đend Carriages \/ Bogies

Nằm ở chân chân, được trang bị bánh xe cho chuyển động cần cẩu

Du lịch dọc theo đường ray được lắp đặt trên mặt đất

Bao gồm các hệ thống truyền động để di chuyển theo chiều dọc của cần cẩu

4. Cơ chế di chuyển

1) Cơ chế di chuyển thủ công: Đối với các cần cẩu nhẹ hơn hoặc nhỏ hơn, cơ chế di chuyển có thể được vận hành thủ công. Trong trường hợp này, người vận hành sử dụng chuỗi tay hoặc hệ thống đẩy\/kéo để di chuyển cần cẩu dọc theo đường ray. Các hệ thống đơn giản và ít tốn kém hơn nhưng đòi hỏi nỗ lực vật lý từ người vận hành để di chuyển cần cẩu, làm cho chúng phù hợp với các nhiệm vụ nâng nhẹ hơn và ít thường xuyên hơn.

2) Cơ chế di chuyển cơ giới (được cấp nguồn): Trong hầu hết các ứng dụng công nghiệp, cơ chế di chuyển của cần cẩu được cung cấp bởi một động cơ điện. Hệ thống cơ giới hóa hiệu quả hơn và cung cấp sự kiểm soát lớn hơn đối với chuyển động của cần cẩu, đặc biệt đối với các hoạt động hạng nặng. Một hệ thống di chuyển cần cẩu có động cơ có thể di chuyển tải nặng hơn nhanh hơn, với điều khiển tốc độ chính xác và khả năng dừng và khởi động nhanh chóng và trơn tru. Cơ chế ổ đĩa giúp đạt được tốc độ được kiểm soát và nhất quán.

3) Cơ chế tốc độ biến: Trong các hệ thống tiên tiến hoặc tự động hơn, một ổ đĩa tốc độ thay đổi có thể được tích hợp vào cơ chế di chuyển cần cẩu. Điều này cho phép cần cẩu thay đổi tốc độ trơn tru trong quá trình hoạt động, điều này đặc biệt hữu ích cho các ứng dụng yêu cầu điều chỉnh độ chính xác hoặc tốc độ.

5.Trolley Cơ chế du lịch

1) Xe đẩy thủ công: Trong các hệ thống xe đẩy thủ công, xe đẩy được di chuyển bằng tay, thường sử dụng chuỗi tay, dây kéo hoặc hệ thống quay. Điều này là phổ biến trong các ứng dụng nhiệm vụ ánh sáng trong đó không cần định vị chính xác và khả năng tải nhỏ hơn. Các xe đẩy đơn giản hơn và hiệu quả hơn về chi phí nhưng đòi hỏi nỗ lực vật lý từ người vận hành, giới hạn việc sử dụng chúng trong các hoạt động lớn hơn, nặng hơn.

2) Xe đẩy điện (động cơ): Xe đẩy điện được cung cấp bởi động cơ điện và phổ biến hơn trong các thiết lập công nghiệp do tốc độ, độ chính xác và dễ sử dụng của chúng. Chúng có thể được cung cấp năng lượng bởi một động cơ một pha hoặc ba pha, tùy thuộc vào tải và ứng dụng.

Hệ thống truyền động điện cho phép điều khiển chính xác hơn đối với tốc độ và hướng, cho phép chuyển động ngang hiệu quả và đáng tin cậy của tải trọng nặng.

3) Xe đẩy tốc độ biến: Một số hệ thống xe đẩy có các ổ đĩa tốc độ thay đổi, cho phép người vận hành điều chỉnh tốc độ của xe đẩy khi cần thiết. Điều này đặc biệt hữu ích trong các ứng dụng yêu cầu xử lý tải chính xác, chẳng hạn như dây chuyền lắp ráp, cài đặt máy móc hạng nặng hoặc trong môi trường mà tải trọng là tinh tế và yêu cầu chuyển động cẩn thận.

4) Xe đẩy tốc độ kép: Xe đẩy tốc độ kép cung cấp hai tốc độ đặt trước để di chuyển xe đẩy: tốc độ nhanh cho việc di chuyển đường dài và tốc độ chậm để định vị chính xác gần tải hoặc đích.

Loại hệ thống này thường được sử dụng trong các môi trường yêu cầu cả chuyển động nhanh và chính xác.

6.Crane Wheel

1) HUB Bánh xe: Trung tâm là phần trung tâm của bánh xe giữ trục và kết nối bánh xe với xe ngựa cuối hoặc xe đẩy. Trung tâm phải đủ mạnh để xử lý các lực liên quan đến việc di chuyển cần cẩu. Tread phải khớp với cấu hình đường ray để đảm bảo hoạt động trơn tru và an toàn. Vòng bi: Vòng bi được sử dụng bên trong trung tâm bánh xe để giảm ma sát và cho phép bánh xe xoay trơn tru. Lựa chọn ổ trục thích hợp là rất quan trọng để đảm bảo hoạt động trơn tru của bánh xe cần cẩu .flange: Một số bánh xe cần cẩu có mặt bích, là một phần được nâng lên ở cạnh ngoài của bánh xe. Mặt bích giúp giữ cho bánh xe được căn chỉnh đúng với đường ray, ngăn chặn cần cẩu bị trật bánh.

2) Cân nhắc về vật liệu và thiết kế bánh xe:

Độ bền và độ bền: Bánh xe cần cẩu được thiết kế để chịu tải trọng nặng mà không bị biến dạng hoặc bị mòn quá nhanh. Đối với cần cẩu hạng nặng, thép rắn hoặc bánh xe thép rèn thường được sử dụng cho sức mạnh và độ bền của chúng. Khả năng chịu quần áo: Bánh xe cần cẩu trải nghiệm ma sát liên tục khi chúng lăn dọc theo đường ray, vì vậy điện trở hao mòn vật liệu là rất quan trọng. Bánh xe bằng thép và đúc được thiết kế để giảm thiểu hao mòn, trong khi bánh xe phủ cao su có thể bị mòn nhanh hơn trong môi trường hạng nặng. Không có tiếng

7. Cần cẩu móc

1) Chức năng của móc: Hàm chính của móc là nâng và bảo vệ tải bằng cách gắn vào khối nâng, chuỗi hoặc khối móc được kết nối với tải.

Nó nằm ở dưới cùng của cơ chế vận thăng của cần cẩu và di chuyển theo chiều dọc dọc theo chiều cao nâng khi cần trục thực hiện các hoạt động nâng và hạ thấp. Hook phải duy trì kết nối an toàn với tải trong suốt hoạt động để ngăn ngừa tai nạn, trượt hoặc giảm tải.

2) Kích thước móc: Kích thước và kích thước của móc phụ thuộc vào trọng lượng của tải được nâng, chiều cao nâng và thiết kế tổng thể của hệ thống cần cẩu. Hà cổ họng mở: Cổ họng là không gian mà qua đó tải trọng hoặc chuỗi. Kích thước của cổ họng phải đủ lớn để phù hợp với thiết bị nâng trong khi cung cấp độ bám an toàn cho tải trọng. Độ dài và công suất: chiều dài và kích thước tổng thể của móc được xác định bởi khả năng nâng của cần trục và kích thước của tải trọng điển hình được nâng lên. Khả năng chịu tải của móc phải phù hợp hoặc vượt quá trọng lượng của tải nặng nhất được nâng lên.

8.Động cơ

1) Chức năng của động cơ: Động cơ nâng: Động cơ được sử dụng để nâng và hạ tải thường được đặt trong đơn vị vận thăng và chịu trách nhiệm điều khiển trống hoặc tời để gió và tháo dây thừng hoặc dây chuyền tăng lên và làm giảm động cơ móc. Động cơ du lịch cần cẩu cung cấp năng lượng cho chuyển động của cần cẩu dọc theo đường ray hoặc đường ray Gantry gắn trên trần nhà, trong khi động cơ xe đẩy điều khiển chuyển động ngang của động cơ vận tốc. Nếu cần cẩu có móc xoay hoặc xoay, cũng có thể có một động cơ điều khiển chuyển động quay của tải trọng.

2) Công suất và công suất động cơ: Xếp hạng năng lượng của động cơ là điều cần thiết để xác định công suất nâng của cần trục và tốc độ mà nó có thể vận hành. Động cơ công suất cao hơn là cần thiết cho các cần cẩu hạng nặng di chuyển tải trọng lớn hơn và nặng hơn. Động cơ tăng tốc: Xếp hạng công suất của động cơ nâng dựa trên trọng lượng của tải được nâng lên và tốc độ nâng cần thiết. Động cơ cần đủ mô -men xoắn để nâng tải hiệu quả trong khi duy trì giới hạn hoạt động an toàn.

Động cơ di chuyển: Các động cơ này được đánh giá theo các điều kiện tốc độ và tải liên quan đến chuyển động ngang của cần cẩu. Đối với các hoạt động tốc độ cao, các động cơ mạnh mẽ hơn có thể cần thiết để đảm bảo cần cẩu có thể di chuyển nhanh chóng dọc theo các đường ray Gantry.

3) Hệ thống điều khiển động cơ: Ổ đĩa tần số thay đổi (VFD): Để cung cấp điều khiển tốc độ có thể điều chỉnh, cần cẩu thường sử dụng hệ thống VFD điều chỉnh tần số của nguồn cung cấp điện cho động cơ. VFD cho phép điều khiển chính xác tốc độ động cơ để nâng, di chuyển và định vị, điều này rất quan trọng trong các ứng dụng yêu cầu vị trí tải cẩn thận.SOFT STARTER: Các thiết bị này giới hạn dòng điện khi động cơ được khởi động, cung cấp khả năng tăng tốc mượt mà hơn và giảm hao mòn trên động cơ và các bộ phận khác. Khởi động mềm thường được sử dụng trong các hệ thống trục để mở rộng tuổi thọ của động cơ. Khởi động lại: Để thay đổi hướng chuyển động của cần cẩu, một bộ khởi động đảo ngược được sử dụng. Điều khiển này cho phép động cơ chạy theo cả hai hướng tùy thuộc vào yêu cầu chuyển động của tải và cần trục.

4) Điều khiển tốc độ động cơ: Tốc độ nâng tốc độ: Động cơ nâng phải cung cấp đủ mô -men xoắn để nâng tải ở tốc độ yêu cầu. Trong một số trường hợp, một động cơ tốc độ kép hoặc hệ thống nâng đa tốc độ có thể được sử dụng để cho phép các nhà khai thác điều chỉnh tốc độ tùy thuộc vào trọng lượng của tải trọng hoặc yêu cầu nâng.

Tốc độ di chuyển: Tốc độ di chuyển của cần cẩu Gantry cũng được điều khiển bởi các động cơ. Tốc độ của chuyển động cần cẩu và xe đẩy thường được điều chỉnh tùy thuộc vào kích thước tải, môi trường làm việc và các quy định an toàn.

Hệ thống làm mát: Động cơ được sử dụng trong cần cẩu giàn, đặc biệt là các hệ thống trong các ứng dụng hạng nặng, thường bao gồm các hệ thống làm mát để ngăn ngừa quá nhiệt trong quá trình sử dụng mở rộng. Điều này đặc biệt quan trọng trong các ứng dụng trong đó cần cẩu

.

9.Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng hệ thống & công tắc giới hạn

1) Cảnh báo cho chuyển động: Khi cần cẩu đang chuyển động, hệ thống báo động có thể cảnh báo mọi người trong vùng lân cận rằng cần cẩu đang hoạt động. Điều này làm giảm khả năng tai nạn, đặc biệt là trong môi trường làm việc bận rộn hoặc đông đúc. Hệ thống báo động có thể được kích hoạt khi cần cẩu bắt đầu di chuyển theo chiều ngang hoặc chiều dọc (nâng hoặc di chuyển).

2) Cảnh báo quá tải tải: Nếu tải của cần cẩu vượt quá giới hạn trọng lượng được xác định trước (dựa trên công suất định mức của cần trục), hệ thống có thể kích hoạt báo động để cảnh báo người vận hành và ngăn chặn quá tải, có thể làm hỏng cần trục hoặc gây nguy hiểm an toàn.

3) Hạn chế Cảnh báo vị trí: Nếu cần cẩu tiếp cận giới hạn di chuyển hoặc giới hạn nâng của nó (nghĩa là chiều cao tối đa hoặc chuyển động ngang), hệ thống báo động có thể báo hiệu cho người vận hành dừng lại trước khi đạt đến điểm nguy hiểm, do đó tránh bị hỏng cần trục hoặc tải.

4) Cảnh báo lỗi và lỗi: Trong trường hợp trục trặc hoặc thất bại ở một trong các thành phần chính của cần trục (ví dụ: động cơ, phanh hoặc cơ chế nâng), hệ thống báo động có thể cảnh báo người vận hành hành động ngay lập tức hoặc dừng cần trục để kiểm tra an toàn.

5) Cảnh báo khẩn cấp: Trong trường hợp xảy ra sự cố khẩn cấp hoặc an toàn, hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng có thể kích hoạt để cung cấp tín hiệu rõ ràng để sơ tán hoặc thu hút sự chú ý đến vấn đề, đảm bảo hành động nhanh chóng được giảm thiểu rủi ro.

10. Thiết bị an toàn

1) Chức năng hệ thống bảo vệ quá tải: Hệ thống bảo vệ quá tải đảm bảo rằng cần trục không vượt quá khả năng tải định mức của nó, ngăn ngừa lỗi cơ học và thiệt hại cho cần cẩu hoặc tải.

Các thành phần: Các ô tải: Các cảm biến này đo trọng lượng của tải được nâng lên và cung cấp phản hồi cho hệ thống điều khiển.

Chuyển đổi giới hạn quá tải: Các công tắc này kích hoạt khi tải vượt quá khả năng vận hành an toàn của cần trục, dừng các hoạt động nâng thêm. Tín hiệu báo cáo: báo động hoặc tín hiệu trực quan (ánh sáng hoặc âm thanh) cảnh báo cho người vận hành khi cần trục. Sự cố, có thể dẫn đến sự cố cần cẩu hoặc tai nạn.

2) Công tắc giới hạn: Hàm: Công tắc giới hạn được sử dụng để ngăn cần trục vượt quá phạm vi di chuyển hoặc nâng tối đa của nó. Chúng đảm bảo cần cẩu hoạt động trong các ranh giới an toàn và ngăn chặn việc mở rộng vận thăng hoặc xe đẩy.

Các loại: Công tắc giới hạn dọc (giới hạn nâng): Ngăn chặn móc hoặc tải được nâng lên ngoài chiều cao được chỉ định.

Các công tắc giới hạn ngang (giới hạn du lịch): Dừng cần cẩu đi qua đường ray hoặc khu vực làm việc được chỉ định của nó. Công tắc giới hạn giới hạn: Chúng dừng xe đẩy vượt ra khỏi đường đi được chỉ định của nó.

Lợi ích: Ngăn chặn thiệt hại cơ học do đi du lịch quá mức hoặc quá lân cận. Giải quyết cần cẩu không can thiệp vào máy móc hoặc cấu trúc khác bằng cách giới hạn phạm vi chuyển động của nó. Tăng cường sự an toàn của hoạt động bằng cách đảm bảo cần trục chỉ di chuyển trong các vùng an toàn được chỉ định.

Chế độ 11.Control

1) Chế độ điều khiển thủ công: Mô tả: Trong chế độ điều khiển thủ công, cần trục được vận hành bởi toán tử cần trục bằng cách sử dụng các điều khiển vật lý như cần điều khiển, nút nhấn hoặc công tắc. Chế độ này cung cấp điều khiển trực tiếp, thực hành đối với các chuyển động của cần trục. Các thành phần kiểm soát: cần điều khiển\/đòn bẩy điều khiển: Được sử dụng để điều khiển chuyển động của vận thăng (lên\/xuống), xe đẩy (trái\/phải) và cần trục (điều khiển theo hướng điều khiển. Một khoảng cách, thường được sử dụng để xử lý tải chính xác hoặc khi hoạt động trong các không gian chặt chẽ hoặc nguy hiểm.

2) Chế độ điều khiển từ xa vô tuyến: Mô tả: Chế độ điều khiển từ xa vô tuyến cho phép toán tử cần trục điều khiển cần trục từ xa bằng hệ thống điều khiển không dây. Chế độ này thường được sử dụng trong các tình huống mà người vận hành cần điều khiển cần cẩu từ khoảng cách an toàn,

3) Chế độ điều khiển cabin: Mô tả: Trong chế độ này, người vận hành điều khiển cần cẩu từ một cabin nằm trên cây cầu của cần cẩu hoặc xe đẩy. Cabin được trang bị một loạt các điều khiển và người vận hành có thể theo dõi tải và môi trường trực tiếp trong khi vận hành cần cẩu.

12.Bản phác thảo

Kỹ thuật chính

Ưu điểm của một cần cẩu Goliath Double Girder 200 tấn

Khả năng tải cao & sức mạnh cấu trúc

Dầm đôi cung cấp độ cứng và phân phối tải tăng lên

Lý tưởng để xử lýtải nặng và cồng kềnh lên tới 20 tấnvới sự an toàn và hiệu suất nâng cao

Chiều cao nâng lớn hơn

Cung cấp giải phóng mặt bằng dọc và ngang hơn các mô hình dầm đơn

Cho phépchiều cao nâng cao hơn, hữu ích trong các nhà máy đóng tàu, bãi thép và cây đúc sẵn

Tuyệt vời cho các ứng dụng hạng nặng ngoài trời

Được thiết kế đặc biệt choKhông gian làm việc lớn, ngoài trời

Được xây dựng để chịu được thời tiết khắc nghiệt, với vật liệu chống gỉ và lớp phủ bền

Thiết kế tùy chỉnh

Có thể được thiết kế theo chiều dài nhịp cụ thể, độ cao và hệ thống đường sắt

Các tiện ích bổ sung như đúc hẫng, lối đi, ánh sáng và cabin điều khiển có thể được bao gồm

Sử dụng hiệu quả không gian mặt đất

Hệ thống giàn gắn trên đường sắt giúp loại bỏ sự cần thiết của dầm đường băng hoặc hỗ trợ xây dựng

Giải phóng không gian xây dựng và có thểđược cài đặt ở sân ngoài trờihoặc các trang web làm việc tạm thời

Hoạt động trơn tru và chính xác

Được trang bịXe đẩy cơ giới và cơ chế du lịch cần cẩu, thường với các ổ tần số thay đổi (VFD)

Đảm bảo tăng tốc, giảm tốc và định vị chính xác

Nhiều tùy chọn kiểm soát

Hoạt động thông quaĐiều khiển từ xa, mặt dây chuyền hoặc cabinDựa trên sở thích của người dùng

Tăng tính an toàn và linh hoạt hoạt động

Chi phí cơ sở hạ tầng thấp hơn

Không giống như cần cẩu trên cao, cóKhông cần dầm đường băng nâng cao hoặc quân tiếp viện cấu trúctrong các tòa nhà

Giảm độ phức tạp cài đặt và chi phí dự án

Hiệu suất an toàn và đáng tin cậy

Tích hợp trongtính năng an toànchẳng hạn như bảo vệ quá tải, công tắc giới hạn, dừng khẩn cấp, chống va chạm và khóa bão

Đảm bảo an toàn cho người vận hành và thiết bị ngay cả trong điều kiện thách thức

Thích nghi với các ngành công nghiệp khác nhau

Được sử dụng rộng rãi trongXây đóng tàu, chế tạo thép, xây dựng, bãi hậu cần, bê tông đúc sẵn, và nhiều hơn nữa

Một công việc thực sự cho các hoạt động xử lý vật liệu nặng, quy mô lớn

Ứng dụng của một cần cẩu Goliath Double Goliath 200 tấn

Các20 tấn kép dầm Goliath Gantryđược thiết kế cho việc nâng hạng nặng và các hoạt động quy mô lớn, đặc biệt là trong môi trường ngoài trời. Công suất cao, cấu trúc mạnh mẽ và khả năng thích ứng của nó làm cho nó trở thành một tài sản thiết yếu trong nhiều ngành công nghiệp.

1. Nhà máy đóng tàu và kỹ thuật hàng hải

Nâng và lắp ráp các thành phần tàu lớn như phần thân tàu, động cơ và tấm thép

Được sử dụng trong các hoạt động đóng tàu, bảo trì và dock khô

Hiệu quả để xử lý các cấu trúc biển quá khổ

2. Nhà máy thép và sân chế tạo

Vận chuyển cuộn thép, dầm, dầm và cấu trúc kim loại nặng

Lý tưởng để tải\/dỡ hàng và tổ chức chứng khoán nặng

Chịu được nhiệt độ cao và khối lượng công việc đòi hỏi

3. Các bãi bê tông đúc sẵn

Nâng và định vị các thành phần đúc sẵn lớn như phân đoạn cầu, tấm tường, cột và dầm

Hỗ trợ xây dựng mô -đun và các dự án phát triển cơ sở hạ tầng

4. Các dự án xây dựng và cơ sở hạ tầng

Xử lý các thành phần cấu trúc trong xây dựng cầu, công việc đường bộ và phân khúc đường hầm

Di chuyển lồng thép nặng, đúc bê tông và máy móc tại chỗ

5. Đường sắt và trung tâm vận chuyển

Tải\/dỡ các thùng chứa, máy móc hoặc thành phần đường sắt

Tạo điều kiện cho công việc bảo trì trên các hệ thống đường sắt bằng cách nâng các xe ngựa hoặc bogies

6. Các nhà máy điện và các dự án tiện ích

Cài đặt và bảo trì các máy phát, tuabin và máy biến áp lớn

Được sử dụng trong quá trình xây dựng hoặc nâng cấp thiết bị hạng nặng trong các trạm biến áp và cơ sở thủy điện

7. Lắp ráp thiết bị hàng không vũ trụ và hạng nặng

Hỗ trợ định vị chính xác các bộ phận máy bay lớn, các bộ phận vệ tinh hoặc máy móc công nghiệp

Được sử dụng trong các dây chuyền lắp ráp ngoài trời hoặc khu vực thử nghiệm cho các hệ thống nặng

8. Xử lý hậu cần và container

Đang tải\/dỡ các container vận chuyển trong các sân vận chuyển lớn

Hiệu quả để quản lý hàng tồn kho và xếp chồng hàng hóa cao

1. Giai đoạn thiết kế: Hiểu các nhu cầu cụ thể của khách hàng, bao gồm khả năng chịu tải, nhịp, chiều cao và môi trường sử dụng. Thực hiện thiết kế sơ bộ theo nhu cầu và vẽ sơ đồ, bao gồm thiết kế kết cấu, hệ thống điện và thiết kế hệ thống điều khiển. Thực hiện sức mạnh cấu trúc, sự ổn định và phân tích động để đảm bảo rằng thiết kế đáp ứng các tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật liên quan.

2. Chuẩn bị vật liệu: Chọn vật liệu phù hợp theo yêu cầu thiết kế, chẳng hạn như thép cường độ cao, hợp kim nhôm, v.v., để đảm bảo tính chất cơ học và độ bền tốt. Mua các nguyên liệu và thành phần thô cần thiết theo các bản vẽ thiết kế, bao gồm động cơ, bộ giảm tốc, móc, hệ thống điều khiển, v.v.

3. Xử lý và sản xuất: Cắt thép và xử lý chùm tia chính, chùm tia kết thúc và các bộ phận cấu trúc khác theo kích thước thiết kế. Kết nối các phần cắt bằng cách hàn để tạo thành khung cấu trúc chính của cần trục. Kết thúc các thành phần hàn, bao gồm khoan, quay và phay, để đảm bảo độ chính xác phù hợp của từng thành phần.

4. Lắp ráp: Lắp ráp sơ bộ các thành phần được xử lý để kiểm tra độ ổn định và khớp của cấu trúc. Cài đặt cơ chế nâng, cơ chế chạy xe đẩy và cơ chế chạy xe đẩy để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận chuyển động có thể chạy trơn tru.

5. Lắp đặt hệ thống điện: Cài đặt động cơ, bộ biến tần, bảng điều khiển và các thành phần điện khác để đảm bảo hệ thống điện được kết nối chính xác. Sắp xếp các dòng cáp một cách hợp lý để đảm bảo an toàn và sắc đẹp, và giảm nhiễu và hao mòn.

6. Vận hành và thử nghiệm: Kiểm tra các chức năng khác nhau của cần trục, bao gồm các hệ thống nâng, di chuyển, phanh và báo động, để đảm bảo rằng tất cả các chức năng đều bình thường. Thực hiện các thử nghiệm tải an toàn để đảm bảo cần trục hoạt động ổn định dưới tải tối đa và đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn.

7. Kiểm tra và kiểm soát chất lượng: Thực hiện kiểm tra chất lượng trên từng liên kết sản xuất để đảm bảo rằng tất cả các thành phần đáp ứng các yêu cầu thiết kế và tiêu chuẩn. Thực hiện chứng nhận trình độ theo các quy định liên quan để đảm bảo rằng thiết bị đáp ứng các tiêu chuẩn quốc gia và công nghiệp.

8. Giao hàng và cài đặt: Vận chuyển cần cẩu được sản xuất đến trang web của khách hàng. Cài đặt nó tại trang web khách hàng, bao gồm sửa chữa nền tảng, vận hành và kết nối nguồn cung cấp điện. Cung cấp đào tạo vận hành cho khách hàng để đảm bảo rằng họ có thể sử dụng thiết bị một cách an toàn và hiệu quả và chính thức cung cấp nó để sử dụng.

Chế độ xem hội thảo:

Công ty đã cài đặt một nền tảng quản lý thiết bị thông minh và đã cài đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch, sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tốc độ mạng thiết bị sẽ đạt 95%. 32 Các dòng hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 được lên kế hoạch để cài đặt và tốc độ tự động hóa của toàn bộ dòng sản phẩm đã đạt 85%.