Cần cẩu công nghiệp Eot

 

Cần cẩu công nghiệp EOT (Di chuyển bằng điện trên không) là một thiết bị quan trọng trong các ngành công nghiệp để xử lý vật liệu, nâng tải và vận chuyển hiệu quả. Những cần cẩu này được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy sản xuất, nhà kho, dây chuyền lắp ráp, nhà máy điện và công trường.

Cần cẩu di chuyển trên cao chạy điện được thiết kế để di chuyển liền mạch, đáng tin cậy và an toàn các vật nặng trong môi trường công nghiệp. Cần cẩu hoạt động trên hệ thống đường băng trên cao với các dầm song song, cho phép vận chuyển vật liệu trên cao.

Cần cẩu EOT dầm đôi phù hợp cho các hoạt động hạng nặng và nhịp lớn hơn với khả năng chịu tải cao hơn. Được trang bị tời cáp hoặc tời xích để xử lý chính xác. Chạy bằng động cơ điện để vận hành trơn tru. Được làm bằng dầm thép chắc chắn để đảm bảo tính toàn vẹn và độ bền của kết cấu .Nó có các tùy chọn để điều khiển mặt dây chuyền, điều khiển từ xa không dây hoặc vận hành cabin.

Cần cẩu EOT công nghiệp không thể thiếu đối với các ngành công nghiệp đòi hỏi độ chính xác, an toàn và hiệu quả trong việc xử lý vật liệu. Chúng không chỉ cải thiện hiệu quả hoạt động mà còn góp phần đảm bảo an toàn tại nơi làm việc bằng cách tự động hóa các chuyển động tải nặng. Việc chọn cầu trục EOT phù hợp với nhu cầu công nghiệp cụ thể sẽ đảm bảo hiệu suất tối ưu và độ tin cậy lâu dài.

Thành phần cốt lõi: Động cơ

Bảo hành:1,5 năm

Nơi xuất xứ: Hà Nam, Trung Quốc

Trọng lượng (KG):8000 kg

Kiểm tra gửi video: Đã cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc: Đã cung cấp

Cơ cấu nâng: Palăng dây điện

Phương pháp điều khiển: Điều khiển mặt đất + Điều khiển từ xa không dây

Sức nâng:3~20t

Tốc độ nâng:3,5(0.35/3.5)~8(0.8/8) m/min

Chiều cao nâng: 6 ~ 18m

Tốc độ di chuyển: 20; 30m/phút

Nguồn điện: 380V 3 Pha 50Hz, AC

Nhiệm vụ công việc:A3~A4

Chất liệu:Q235B

 

 

1. Chùm tia chính

1) Dầm chính của Cần trục EOT (Di chuyển bằng điện trên không) công nghiệp là một trong những bộ phận kết cấu chính chịu trách nhiệm hỗ trợ tải trọng được nâng lên bởi cần trục. Đó là một dầm ngang kéo dài theo chiều rộng của khu vực làm việc, thường được gắn trên các toa xe hoặc bánh xe cuối chạy trên đường ray hoặc đường ray giàn.

2) Dầm đôi Bao gồm hai dầm chính để xử lý tải nặng và nhịp lớn hơn. Dầm có thể có hình hộp, dầm chữ I hoặc được chế tạo để tăng cường độ bền kết cấu. Được làm từ thép cường độ cao để chịu được uốn, xoắn và các loại khác ứng suất trong quá trình vận hành..Dầm chuyển trọng lượng của tải trọng, vận thăng và các bộ phận khác của cần trục đến các toa cuối của cần trục, phân phối lực đến kết cấu đỡ.

Dầm chính được thiết kế để đảm bảo độ lệch tối thiểu khi chịu tải nhằm duy trì độ chính xác và an toàn khi vận hành. Được thiết kế dựa trên các yêu cầu vận hành như khả năng chịu tải, chiều dài nhịp, loại cần trục và môi trường làm việc (ví dụ: ngoài trời, khu vực nguy hiểm).

 

Hệ thống nâng

1) Động cơ: Động cơ trong hệ thống nâng của Cầu trục EOT (Di chuyển bằng điện trên không) công nghiệp đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp năng lượng cho cơ cấu nâng, giúp cần trục nâng và hạ tải một cách an toàn và hiệu quả. .

2) Bộ giảm tốc: Bộ giảm tốc của hệ thống nâng trong Cầu trục EOT (Di chuyển bằng điện trên cao) công nghiệp là bộ phận quan trọng điều chỉnh tốc độ và mô-men xoắn của động cơ cầu trục để nâng và hạ tải nặng.

3) Trống: Hệ thống nâng tang trống trong cần cẩu EOT (Di chuyển bằng điện trên không) là một bộ phận quan trọng trong cơ cấu cẩu. Nó đóng vai trò quan trọng trong việc nâng, hạ và giữ vật nặng.

4) Dây cáp: Dây cáp là một bộ phận quan trọng của hệ thống nâng trong cần trục di chuyển bằng điện trên không (EOT), vì chúng chịu trách nhiệm chịu và truyền tải trọng trong quá trình nâng và di chuyển. Lựa chọn, bảo trì và xử lý dây cáp đúng cách đảm bảo vận hành an toàn và hiệu quả.

5) Khối ròng rọc: Khối ròng rọc trong hệ thống nâng của cần trục EOT (Di chuyển bằng điện trên không) công nghiệp là một bộ phận quan trọng giúp nâng cao hiệu quả nâng và cho phép di chuyển tải nặng với ít nỗ lực hơn. Các khối cố định đứng yên, trong khi các khối di động được gắn vào tải, tạo thành một hệ thống phức hợp để nâng.

6) Thiết bị nâng: Thiết bị nâng của Cần cẩu EOT (Di chuyển bằng điện trên không) là bộ phận quan trọng chịu trách nhiệm nâng, hạ và giữ tải trong quá trình vận hành xử lý vật liệu trong môi trường công nghiệp.

 

3.Kết thúcxe

Phần cuối của cần cẩu EOT (Di chuyển bằng điện trên không) công nghiệp đóng một vai trò quan trọng đối với chức năng và tính toàn vẹn về cấu trúc của nó. Nó là một phần của hệ thống chuyển động của cần cẩu và hỗ trợ toàn bộ kết cấu cầu khi nó di chuyển dọc theo dầm đường băng. Được chế tạo từ thép hoặc hợp kim cường độ cao để đảm bảo độ bền và khả năng chịu tải. Được thiết kế cho kết cấu nhẹ nhưng chắc chắn để giảm căng thẳng cho dầm đường băng. Bánh xe thường được làm từ thép rèn hoặc hợp kim cứng để chống mài mòn.

Phần cuối của cần cẩu EOT (Di chuyển bằng điện trên cao) công nghiệp Chức năng: Tạo điều kiện cho chuyển động dọc của cần trục trên các dầm đường băng. Phân bổ đều trọng lượng của cầu và tải trọng được nâng lên trên đường băng. Cung cấp sự ổn định về cấu trúc cho hệ thống cần trục trong quá trình vận hành. Cung cấp sự ổn định về kết cấu cho hệ thống cầu trục trong quá trình vận hành.

Các tính năng chính của toa cuối chất lượng cao: Cho phép lắp đặt và bảo trì dễ dàng. Đảm bảo căn chỉnh với đường ray để giảm thiểu các vấn đề hao mòn và vận hành. Vật liệu và vòng bi tiên tiến giúp giảm tiếng ồn khi vận hành. Bảo vệ quá tải, công tắc giới hạn và hệ thống đệm tăng cường độ an toàn.

 

4.Cơ chế di chuyển của cần cẩu

1) Nguyên lý làm việc

Điện được cung cấp cho động cơ truyền động thông qua hệ thống điện như dây cáp hoặc thanh dẫn điện. Người vận hành sử dụng hệ thống điều khiển để truyền tín hiệu cho động cơ. Động cơ chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học để dẫn động các bánh xe. Các bánh xe được trợ lực (thường được đặt ở vị trí trên một hoặc cả hai toa cuối) lăn dọc theo đường ray. Các bánh xe còn lại đóng vai trò là bánh xe chạy không tải, ổn định chuyển động.

2) Chức năng của cơ cấu vận hành cầu trục

Chuyển động ngang: Tạo điều kiện cho chuyển động của cần trục dọc theo dầm đường băng để tiếp cận các khu vực khác nhau của không gian làm việc. Đảm bảo định vị chính xác trên vị trí mong muốn để nâng hoặc đặt tải.

Phân phối tải trọng: Cho phép toàn bộ kết cấu cầu trục, bao gồm tời và tải trọng, di chuyển theo chiều ngang, cho phép vận chuyển vật liệu nặng qua khoảng cách lớn trong không gian làm việc.

Kiểm soát tốc độ và tăng tốc: Cơ chế này đảm bảo việc tăng và giảm tốc mượt mà, ngăn ngừa những chuyển động đột ngột có thể gây mất ổn định hoặc hư hỏng tải.

5. Cơ chế di chuyển của xe đẩy

1) Thành phần cấu trúc

Khung xe đẩy: Được làm bằng thép tấm hoặc thép hàn. Được thiết kế để hỗ trợ cơ cấu nâng và các bộ phận khác. Cung cấp độ cứng và sức bền để chịu tải trong quá trình vận hành.

Bộ bánh xe: Thường được làm bằng thép rèn hoặc thép đúc. Được lắp trên trục và được đỡ bằng ổ trục để quay êm. Được thiết kế để chạy trên ray cố định trên dầm cầu.

Thiết bị truyền động: Động cơ AC hoặc DC dẫn động xe đẩy. Kết hợp với hộp số để kiểm soát tốc độ và mô-men xoắn. ​​Hộp số: Truyền công suất từ ​​động cơ đến các bánh xe. Hệ thống bánh răng xoắn ốc hoặc bánh răng thúc đẩy thường kèm theo. Khớp nối: Khớp nối linh hoạt kết nối trục động cơ với hộp số .Hấp thụ các sai lệch và rung động.

2) Chức năng của cơ cấu vận hành xe đẩy

Chuyển động của tải trọng ngang: Xe đẩy di chuyển dọc theo cầu của cần trục EOT, cho phép tải trọng được nâng chuyển theo chiều ngang. Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho việc định vị chính xác tải trọng trên khu vực mong muốn.

Tính linh hoạt trong xử lý tải: Nó hoạt động cùng với cơ cấu cẩu, cho phép cần trục nâng, vận chuyển và đặt tải tại các vị trí khác nhau trong phạm vi hoạt động của cần trục.

Định vị chính xác: Cơ chế đảm bảo chuyển động trơn tru và chính xác để đặt tải chính xác, điều này rất quan trọng trong các ứng dụng đòi hỏi độ chính xác cao, chẳng hạn như dây chuyền lắp ráp hoặc nhà kho.

6. Bánh xe cẩu

1) Chức năng của bánh xe

Bánh xe cần trục là bộ phận quan trọng của Cần cẩu EOT (Di chuyển bằng điện trên cao). Nó được thiết kế để hỗ trợ và tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của cần trục trên đường ray hoặc đường ray của nó.

2) Yêu cầu thiết kế

Được thiết kế chính xác để chịu được tải trọng cao và ứng suất vận hành. Nó có thể có mặt lốp côn hoặc mặt lốp phẳng, tùy thuộc vào loại đường ray và thiết kế cần trục. Thường được làm từ thép rèn hoặc thép đúc để đảm bảo độ bền. Các loại phổ biến bao gồm EN8, EN9 hoặc EN24 , mang lại độ bền cao và khả năng chống mài mòn.

7. Móc cẩu

Móc cẩu là bộ phận quan trọng của cần trục EOT (Electric Overhead Travelling), dùng để nâng và vận chuyển tải nặng trong môi trường công nghiệp. Phần chính của móc, thường được làm từ thép hợp kim cường độ cao hoặc thép cacbon, đảm bảo độ bền và khả năng chịu tải nặng. Được thiết kế với cấu hình cong để giữ chắc chắn cáp treo, dây xích hoặc các phụ kiện nâng khác.

Móc đôi:Được sử dụng cho các tải nặng để phân bổ trọng lượng đồng đều. Mang lại độ ổn định tốt hơn và giảm căng thẳng cho cơ cấu cầu trục. Móc Ramshorn: Một loại móc đôi chuyên dụng có hai ngạnh cong để nâng nhiều điểm tải cùng một lúc.

Chất liệu: Thép cường độ cao (thép hợp kim hoặc thép carbon), được xử lý nhiệt để tăng độ bền.

Tải trọng: Được thiết kế để xử lý tải trọng dựa trên công suất định mức của cần cẩu EOT (ví dụ: 1 tấn, 5 tấn, 10 tấn hoặc hơn).

Tiêu chuẩn thiết kế: Tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn quốc tế như ISO, DIN hoặc ASME.

Hệ số an toàn: Móc được thiết kế với hệ số an toàn (thường là 4:1 hoặc 5:1) để đảm bảo độ tin cậy khi vận hành.

Động cơ

Động cơ của Cần trục EOT (Di chuyển bằng điện trên không) công nghiệp là bộ phận quan trọng chịu trách nhiệm dẫn động các chuyển động khác nhau của cần trục, chẳng hạn như cẩu, di chuyển bằng xe đẩy và di chuyển trên cầu. Những động cơ này được thiết kế để xử lý các hoạt động nặng nhọc, khởi động và dừng thường xuyên cũng như yêu cầu mô-men xoắn cao.

Các loại động cơ được sử dụng

Động cơ cảm ứng lồng sóc:Thường được sử dụng do kết cấu chắc chắn, chi phí bảo trì thấp và tiết kiệm chi phí. Thích hợp cho các cơ cấu nâng và di chuyển.

Động cơ cảm ứng vòng trượt:Được ưu tiên cho các ứng dụng yêu cầu mô-men xoắn khởi động cao và vận hành êm ái. Thường được sử dụng trong các cần cẩu cũ hoặc trong các ứng dụng hạng nặng.

Động cơ DC: Được sử dụng trong các hệ thống cũ hoặc nơi cần điều khiển tốc độ và mô-men xoắn chính xác. Dần dần được thay thế bằng động cơ AC có bộ truyền động tần số thay đổi (VFD).

Động cơ servo: Được sử dụng trong các cần cẩu hiện đại để định vị và điều khiển chính xác. Hoạt động tốt trong các hệ thống cầu trục tự động.

Động cơ bước: Được sử dụng trong các cần cẩu nhỏ hơn hoặc chuyên dụng cần điều khiển chuyển động tăng dần.

Động cơ cầu trục EOT được thiết kế để hoạt động không liên tục (loại nhiệm vụ S3 hoặc S4), nghĩa là chúng có thể xử lý việc khởi động/dừng thường xuyên và các mức tải khác nhau. Động cơ thường đi kèm với phanh điện từ hoặc phanh an toàn để đảm bảo an toàn tải khi mất điện.

.

Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng & công tắc giới hạn

1) Hệ thống báo động âm thanh, ánh sáng

Báo động bằng âm thanh (Hệ thống âm thanh):Thường là còi hoặc còi báo động. Tạo ra âm thanh lớn, dễ phân biệt. Có thể thay đổi âm sắc cho các cảnh báo khác nhau (ví dụ: cảnh báo chuyển động hoặc cảnh báo khẩn cấp). Mức âm lượng phải tuân thủ các quy định an toàn công nghiệp.

Báo động bằng hình ảnh (Hệ thống đèn): Đèn nhấp nháy hoặc đèn LED nhấp nháy. Thường sử dụng các màu sáng như đỏ, hổ phách hoặc xanh lam để có khả năng hiển thị cao. Đèn nhấp nháy đồng bộ với âm thanh để đảm bảo khả năng hiển thị trong môi trường ồn ào.

2) Công tắc giới hạn

Trong cần trục EOT (Di chuyển bằng điện trên không) công nghiệp, công tắc giới hạn là thiết bị an toàn thiết yếu được sử dụng để ngăn ngừa hư hỏng cho cần trục hoặc các bộ phận của nó bằng cách đảm bảo cần trục không di chuyển vượt quá phạm vi chuyển động được thiết kế. Các công tắc này được lắp đặt tại các điểm chính dọc theo đường chuyển động của cần trục, chẳng hạn như ở cuối đường băng ngang hoặc ở giới hạn trên và giới hạn dưới của cơ cấu cẩu.

Chức năng của Công tắc giới hạn trong Cầu trục EOT: Công tắc giới hạn được sử dụng để dừng cầu trục khi nó đạt đến vị trí tối đa hoặc tối thiểu cho phép, ngăn chặn việc di chuyển quá mức theo bất kỳ hướng nào (ngang hoặc dọc). Chúng hoạt động như một biện pháp an toàn bằng cách ngăn chặn sự di chuyển của cần trục xe đẩy hoặc vận thăng di chuyển vượt quá giới hạn vận hành an toàn, giảm nguy cơ hư hỏng hoặc thương tích. Công tắc giới hạn có thể được tích hợp vào hệ thống điều khiển của cần trục để báo hiệu vị trí của cần trục và tự động dừng chuyển động khi có yêu cầu. Bằng cách dừng cần trục khi đạt đến giới hạn được xác định trước , những công tắc này giúp ngăn ngừa quá tải cơ hoặc điện.

Các loại công tắc giới hạn trong cầu trục EOT:

Công tắc giới hạn tời: Những công tắc này được gắn trên tời để hạn chế chuyển động lên xuống của móc hoặc cơ cấu nâng. Chúng ngăn không cho móc nâng lên quá cao (có thể gây hư hỏng cho kết cấu cần trục hoặc các bộ phận khác) hoặc hạ xuống quá thấp.

Công tắc giới hạn xe đẩy: Chúng được gắn trên xe đẩy, hạn chế chuyển động của nó dọc theo đường băng. Họ đảm bảo xe đẩy không di chuyển qua phần cuối của dầm cần cẩu.

Công tắc giới hạn cầu: Những công tắc này hạn chế chuyển động của toàn bộ cầu trục dọc theo đường băng. Chúng được đặt ở cuối đường băng để ngăn cần cẩu di chuyển ra ngoài đường ray.

10. Thiết bị an toàn

1) Thiết bị bảo vệ quá tải: Bảo vệ cần cẩu khỏi tải trọng nâng vượt quá khả năng định mức của nó. Thiết bị tự động dừng hoạt động của cầu trục nếu trọng lượng vượt quá giới hạn cho phép.

2) Công tắc giới hạn: Ngăn không cho cần trục vượt quá giới hạn vận hành an toàn của nó (ví dụ: nâng vượt quá độ cao tối đa hoặc di chuyển quá xa).

3) Nút dừng khẩn cấp: Cho phép người vận hành dừng ngay cần trục trong trường hợp khẩn cấp, tạm dừng mọi chuyển động của cần trục ngay lập tức.

4) Báo động bằng âm thanh: Những cảnh báo này phát ra khi cần cẩu khởi động hoặc vận hành hoặc khi nó đến gần khu vực nguy hiểm để cảnh báo những người ở gần về mối nguy hiểm tiềm ẩn.

5) Hệ thống chống va chạm: Ngăn chặn cần cẩu va chạm với các cần cẩu, máy móc hoặc chướng ngại vật khác trong khu vực làm việc.

6) Chỉ báo tải: Cung cấp khả năng giám sát thời gian thực về tải trọng được nâng lên, đảm bảo rằng tải trọng đó không vượt quá khả năng của cần cẩu.

11.Chế độ điều khiển

1) Chế độ điều khiển mặt dây chuyền (Điều khiển có dây): Người điều khiển cần trục sử dụng mặt dây chuyền có các nút hoặc cần điều khiển để điều khiển chuyển động của cần trục. Mặt dây chuyền được kết nối với cần trục bằng cáp và người vận hành thường đi dọc theo đường đi của cần cẩu để điều khiển chuyển động.

2) Mô hình điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến: Chế độ này mang lại nhiều tự do hơn cho người vận hành khi di chuyển xung quanh cần trục, mang lại cái nhìn rõ hơn về tải trọng và môi trường xung quanh.

Nó thường được sử dụng trong các môi trường phức tạp hoặc nguy hiểm hơn vì nó cho phép người vận hành duy trì khoảng cách an toàn với hoạt động của cần cẩu.

3) Chế độ điều khiển cabin (Cabin vận hành)l: Chế độ này phổ biến cho các cần cẩu công nghiệp lớn, nơi người vận hành cần có tầm nhìn bao quát về tải trọng và khu vực xung quanh. Cabin có thể được cố định hoặc có thể xoay để có tầm nhìn tốt hơn.

4) Điều khiển tự động: Cần trục có thể thực hiện các nhiệm vụ như nâng, hạ và vận chuyển tải mà không cần sự điều khiển trực tiếp của con người, dựa trên các hướng dẫn được xác định trước hoặc đầu vào từ hệ thống trung tâm.

5) Điều khiển PLC (Bộ điều khiển logic lập trình): PLC có thể điều khiển các chức năng của cần trục, dựa trên đầu vào từ người vận hành hoặc các cảm biến giám sát hiệu suất của cần trục và các điều kiện môi trường. Điều khiển PLC có thể được tích hợp vào bất kỳ chế độ nào nói trên.

12.Bản phác thảo

 

Kỹ thuật chính

 

 

 

1. Khả năng nâng cao

Cần cẩu EOT được thiết kế để xử lý tải nặng, từ vài tấn đến vài trăm tấn, tùy thuộc vào kiểu máy. Điều này khiến chúng thích hợp để nâng và vận chuyển những vật liệu lớn, nặng trong các nhà máy, bến cảng và công trường.

2. Cải thiện hiệu quả và năng suất

Những cần cẩu này có thể hoạt động nhanh chóng và chính xác, giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động và đẩy nhanh quá trình xử lý vật liệu. Khả năng tự động hóa cũng giúp giảm bớt sức lao động của con người, dẫn đến tăng năng suất.

3. Tối ưu hóa không gian

Cần cẩu EOT tối đa hóa không gian sàn trong các cơ sở công nghiệp. Vì chúng di chuyển trên cao nên chúng giải phóng diện tích sàn có giá trị cho các hoạt động khác. Chuyển động thẳng đứng này khiến chúng trở nên lý tưởng cho những khu vực có không gian mặt đất hạn chế.

4. Xử lý tải chính xác

Những cần cẩu này có thể nâng và di chuyển tải nặng với độ chính xác cao. Mức độ kiểm soát này rất quan trọng trong các ngành mà việc đặt tải chính xác là rất quan trọng, chẳng hạn như trong dây chuyền lắp ráp hoặc khi xử lý các thiết bị tinh vi.

5. Độ bền và tuổi thọ

Được thiết kế để chịu được cường độ sử dụng cao, cần cẩu EOT có độ bền cao và có thể tồn tại trong nhiều năm nếu được bảo trì thích hợp. Chúng thường được thiết kế để xử lý hoạt động liên tục trong các điều kiện khắt khe.

6. Giảm chi phí lao động

Với hệ thống tự động hóa và điều khiển điện, những cần cẩu này làm giảm nhu cầu lao động thủ công, điều này có thể giúp tiết kiệm chi phí về tiền lương, đào tạo và các biện pháp an toàn.

7. An toàn

Cần cẩu EOT được trang bị các tính năng an toàn tiên tiến như bảo vệ quá tải, hệ thống chống va chạm, chức năng dừng khẩn cấp và công tắc giới hạn. Những tính năng này giúp ngăn ngừa tai nạn và đảm bảo an toàn cho cả người vận hành và công nhân ở khu vực lân cận.

8. Tùy chọn tùy chỉnh

Những cần cẩu này có thể được tùy chỉnh để phù hợp với nhu cầu công nghiệp cụ thể. Cho dù đó là chiều cao nâng, nhịp hoặc tải trọng nâng cụ thể, cần cẩu EOT có thể được điều chỉnh để phù hợp với các yêu cầu riêng của doanh nghiệp.

9. Hiệu quả năng lượng

Cần cẩu EOT hiện đại được thiết kế để tiết kiệm năng lượng, sử dụng năng lượng điện, thường rẻ hơn và bền vững hơn các nguồn năng lượng dựa trên nhiên liệu khác. Ngoài ra, hệ thống phanh tái tạo có thể được sử dụng để thu hồi năng lượng trong quá trình vận hành cầu trục.

10. Tính linh hoạt

Cần cẩu EOT có thể được sử dụng cho nhiều nhiệm vụ nâng và vận chuyển trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau, bao gồm xây dựng, gia công kim loại, ô tô và hậu cần. Tính linh hoạt của chúng khiến chúng không thể thiếu trong các nhà máy sản xuất và trung tâm phân phối.

11. Giảm chi phí bảo trì

Cần cẩu EOT có ít bộ phận chuyển động hơn so với cần cẩu truyền thống, giúp giảm hao mòn. Với việc bảo trì thích hợp, các hệ thống này có xu hướng có chi phí sửa chữa thấp hơn và tuổi thọ hoạt động lâu hơn.

 

 

1. Dây chuyền sản xuất và lắp ráp

Xử lý thiết bị nặng: Cần cẩu EOT thường được sử dụng trong các nhà máy nơi cần di chuyển, lắp ráp hoặc nâng hạ các thiết bị nặng hoặc linh kiện.

Dây chuyền sản xuất: Trong sản xuất ô tô hoặc hàng không vũ trụ, những cần cẩu này xử lý các bộ phận và công cụ nặng để tăng tốc quá trình sản xuất.

2. Nhà máy và xưởng đúc thép

Xử lý vật liệu: Cần cẩu EOT được sử dụng để di chuyển kim loại nóng chảy, vật liệu phế liệu, thỏi và các thành phần kim loại nặng khác.

Đúc và đúc: Trong các xưởng đúc, những cần cẩu này xử lý khuôn, muôi và thiết bị đúc, hỗ trợ đổ và tạo hình hiệu quả các sản phẩm kim loại.

3. Kho bãi và trung tâm phân phối

Xử lý vật liệu rời: Trong các kho hàng lớn, cần cẩu EOT được sử dụng để bốc dỡ hàng hóa từ các kệ chứa cao, đặc biệt đối với các mặt hàng có kích thước quá khổ và nặng.

Phân loại và đóng gói: Cần cẩu hỗ trợ phân loại, đóng gói và phân phối nguyên liệu một cách hiệu quả trong các trung tâm phân phối lớn.

4. Nhà máy đóng tàu và bến cảng

Xử lý hàng hóa: Tại các cảng và nhà máy đóng tàu, cần cẩu EOT rất cần thiết để bốc dỡ hàng hóa lớn, container và thiết bị nặng từ tàu.

Đóng và sửa chữa tàu: Chúng cũng được sử dụng để vận chuyển các bộ phận và vật liệu nặng trong quá trình đóng hoặc sửa chữa tàu.

5. Địa điểm xây dựng

Vận chuyển Vật liệu: Trên các công trường xây dựng, cần cẩu EOT được sử dụng để di chuyển các vật liệu xây dựng nặng như dầm thép, khối bê tông và thiết bị từ địa điểm này sang địa điểm khác.

Nâng cho các tòa nhà cao tầng: Cần cẩu EOT trong các công trường xây dựng có khả năng di chuyển các bộ phận đúc sẵn lớn lên độ cao lớn, hỗ trợ xây dựng các tòa nhà cao tầng và tòa nhà chọc trời.

6. Công nghiệp khai thác mỏ

Xử lý vật liệu trong mỏ: Cần cẩu EOT được sử dụng trong các hoạt động khai thác dưới lòng đất và trên mặt đất để di chuyển nguyên liệu thô, quặng đã khai thác và thiết bị khai thác hạng nặng.

Bảo trì thiết bị khai thác: Chúng cũng đóng vai trò nâng và bảo trì máy móc khai thác và các công cụ nặng.

7. Nhà máy điện

Lắp đặt tuabin và nồi hơi: Trong các nhà máy nhiệt điện, hạt nhân hoặc thủy điện, cần cẩu EOT được sử dụng để lắp đặt hoặc sửa chữa các thiết bị nặng như tua bin, máy phát điện và nồi hơi.

Bảo trì và đại tu: Cần cẩu EOT thường được sử dụng để bảo trì định kỳ, di chuyển các bộ phận để sửa chữa hoặc thay thế.

8. Nhà máy dệt và giấy

Vận chuyển vật liệu: Những cần cẩu này được sử dụng để di chuyển nguyên liệu thô như cuộn giấy, cuộn vải và hóa chất.

Bốc dỡ máy móc: Họ hỗ trợ bốc dỡ thiết bị để bảo trì hoặc lắp đặt trong các nhà máy này.

9. Quốc phòng và hàng không vũ trụ

Lắp ráp và bảo trì máy bay: Cần cẩu EOT được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực quốc phòng và hàng không vũ trụ để lắp ráp và bảo trì máy bay, di chuyển thiết bị quân sự hạng nặng và nâng máy móc.

Xử lý vũ khí: Cần cẩu EOT được sử dụng để nâng và di chuyển vũ khí hạng nặng hoặc đạn dược, đảm bảo an toàn và hiệu quả cho các hoạt động này.

10. Công nghiệp ô tô

Lắp ráp ô tô: Trong các nhà máy ô tô, cần cẩu EOT được sử dụng để di chuyển các bộ phận như khung ô tô, động cơ và các tấm thân xe lớn dọc theo dây chuyền sản xuất. Lưu trữ và phân phối phụ tùng: Chúng cũng được sử dụng để di chuyển các bộ phận ô tô nặng trong khu vực lưu trữ và phân phối.

 

 

1. Giai đoạn thiết kế

Yêu cầu của khách hàng: Hiểu các yêu cầu cụ thể của khách hàng, chẳng hạn như khả năng chịu tải, nhịp, chiều cao nâng, điều kiện làm việc (nhiệt độ, môi trường) và các tính năng an toàn. Bản vẽ kỹ thuật: Dựa trên thông số kỹ thuật của khách hàng, các bản vẽ kỹ thuật chi tiết được tạo cho toàn bộ hệ thống cầu trục, bao gồm xe đẩy, vận thăng, cầu và hệ thống điều khiển. Lựa chọn linh kiện: Lựa chọn vật liệu phù hợp (thép, linh kiện điện, động cơ, hộp số, v.v.) dựa trên tính toàn vẹn của cấu trúc, độ bền và yêu cầu vận hành.

2. Mua sắm vật tư

Thép và các vật liệu khác: Mua sắm nguyên liệu thô như thép chất lượng cao cho khung cầu trục, dầm, xe đẩy và các bộ phận kết cấu. Linh kiện điện: Mua các bộ phận điện như động cơ, bảng điều khiển, máy biến áp, hệ thống dây điện và cảm biến. Các thành phần khác : Vòng bi, dây thừng, bánh răng và các bộ phận cơ khí khác cũng được cung cấp từ các nhà cung cấp chuyên dụng.

3. Chế tạo và sản xuất

Cắt và tạo hình: Thép thô được cắt, hàn và tạo hình thành nhiều bộ phận khác nhau như cầu cầu trục, dầm, xe tải cuối và xe đẩy. Hàn: Hàn là một bước quan trọng để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận kết cấu được nối chắc chắn. Chất lượng hàn được kiểm tra để tránh bất kỳ khuyết tật nào. Gia công: Sau khi lắp ráp cơ bản, gia công chính xác được thực hiện để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận đều đáp ứng các phép đo chính xác, bao gồm trống vận thăng, hộp số và bánh xe ray. Lắp ráp các bộ phận phụ: Lắp ráp các bộ phận nhỏ hơn các bộ phận như tời nâng, xe đẩy và cầu bắt đầu tại xưởng. Hệ thống xe đẩy bao gồm động cơ điện, bộ truyền động và bộ điều khiển chuyển động.

4. Tích hợp điện và cơ khí

Hệ thống động cơ và điều khiển: Động cơ, bộ điều khiển tốc độ và hệ thống dây điện được lắp đặt vào cần trục. Các hệ thống này điều khiển chuyển động của cần trục, bao gồm nâng, di chuyển và quay. Bảng điều khiển: Bảng điều khiển, có thể là điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến hoặc mặt dây chuyền, được tích hợp vào hệ thống cầu trục, cho phép người vận hành kiểm soát mọi chuyển động và giám sát hoạt động trạng thái.

5. Lắp ráp kết cấu cầu trục

Dầm và cụm cầu: Hai dầm chính của cầu trục (thường được chế tạo riêng biệt) được nối với các dầm ngang và các xe đầu cuối, tạo thành cầu trục. Lắp đặt tời và xe đẩy: Hệ thống tời là cơ cấu nâng chính được gắn trên xe đẩy sau đó được lắp đặt trên cầu trục.

Lắp đặt thiết bị chạy: Các bánh ray và các thiết bị chạy khác được gắn vào các xe tải cuối của cần cẩu, đảm bảo chuyển động trơn tru dọc theo đường ray.

6. Kiểm tra và kiểm soát chất lượng

Kiểm tra tải: Cần trục phải được kiểm tra tải, trong đó nó được kiểm tra trong các điều kiện làm việc khác nhau (ví dụ: khả năng chịu tải tối đa và giới hạn an toàn) để đảm bảo vận hành an toàn. Kiểm tra vận hành: Chuyển động của cần trục (cẩu, di chuyển và quay) được kiểm tra để xác nhận rằng tất cả các cơ chế đều hoạt động trơn tru. Kiểm tra hệ thống điện: Hệ thống điện, bao gồm các bộ điều khiển, cảm biến và bảo vệ quá tải, đều được kiểm tra độ tin cậy và an toàn. Kiểm tra tuân thủ: Đảm bảo cần trục đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn và quy định an toàn có liên quan, chẳng hạn như ISO , CE hoặc tiêu chuẩn công nghiệp địa phương.

7. Sơn và hoàn thiện

Xử lý bề mặt: Sau khi lắp ráp, các bộ phận của cần trục được phun cát và làm sạch để loại bỏ mọi tạp chất, sau đó phủ một lớp sơn hoặc lớp phủ chống ăn mòn. Kiểm tra cuối cùng: Kiểm tra lần cuối được tiến hành để kiểm tra xem có bất kỳ lỗi sản xuất nào không, đảm bảo rằng cần trục đang trong tình trạng hoạt động tốt. điều kiện làm việc thích hợp và sẵn sàng để giao hàng.

8. Đóng gói và giao hàng

Tháo dỡ: Tùy thuộc vào kích thước và giới hạn vận chuyển, cần trục có thể được tháo dỡ một phần để vận chuyển. Vận chuyển đến địa điểm: Các bộ phận của cần cẩu được đóng gói cẩn thận và vận chuyển đến địa điểm lắp đặt. Lắp ráp và vận hành tại chỗ: Tại cơ sở của khách hàng, cần cẩu được lắp ráp lại và kiểm tra thêm để đảm bảo nó hoạt động bình thường.

9. Cài đặt và đào tạo

Lắp đặt: Cần cẩu được lắp đặt trên đường ray hoặc đường ray tại vị trí của khách hàng và tất cả các bộ phận được kết nối và căn chỉnh. Đào tạo người vận hành: Người vận hành của khách hàng được đào tạo về cách sử dụng và bảo trì cần cẩu một cách an toàn. Kiểm tra nghiệm thu cuối cùng: Cần trục trải qua quá trình kiểm tra kiểm tra nghiệm thu cuối cùng của khách hàng, đảm bảo rằng tất cả các hệ thống đều hoạt động theo yêu cầu.

10. Hỗ trợ sau bán hàng

Bảo trì: Một số nhà sản xuất cần cẩu cung cấp dịch vụ bảo trì định kỳ để đảm bảo hoạt động lâu dài. Cung cấp phụ tùng thay thế: Nhà sản xuất thường cung cấp phụ tùng thay thế để bảo trì và sửa chữa.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị sẽ đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, dự kiến ​​lắp đặt 50 dây chuyền, tỷ lệ tự động hóa toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.