Cầu trục Shaw Box

 

Cần cẩu cầu Shaw Box là một loại cần cẩu trên cao thường được sử dụng trong các cơ sở công nghiệp và sản xuất để nâng và di chuyển các vật nặng trên khoảng cách ngang. Thuật ngữ "Shaw Box" dùng để chỉ một loại thiết kế cần cẩu cụ thể nhấn mạnh đến độ bền, độ tin cậy và an toàn.

Cầu trục Shaw Box có khả năng xử lý nhiều loại tải trọng khác nhau, thường từ vài tấn đến hàng trăm tấn, tùy thuộc vào kiểu máy và cấu hình cụ thể.

Những cần cẩu này có thiết kế chắc chắn với cấu trúc dầm hộp, mang lại độ bền cao đồng thời duy trì trọng lượng tổng thể nhẹ hơn so với các thiết kế khác. Cấu trúc này giúp giảm chi phí vật liệu và tăng độ ổn định.

Cần cẩu có hệ thống tời giúp vận hành nâng êm ái, đáng tin cậy. Nó thường được trang bị động cơ điện chất lượng cao, đảm bảo hoạt động hiệu quả trong môi trường nặng nhọc.

Cầu trục Shaw Box thường đi kèm với hệ thống điều khiển chính xác để định vị chính xác tải trọng. Chúng có thể được trang bị bộ truyền động tần số thay đổi (VFD) để khởi động, dừng và điều chỉnh tốc độ một cách trơn tru.

Thành phần cốt lõi: Động cơ, Vòng bi, Hộp số, động cơ

Nơi xuất xứ: Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (KG): 5000 kg

Kiểm tra gửi video: Đã cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc: Đã cung cấp

Từ khóa: cầu trục di động

Màu sắc: Nhu cầu của khách hàng

Chiều cao nâng: 6m~30m

Tốc độ nâng: đơn/đôi

Tốc độ di chuyển của cần trục: 20m/phút đối với cầu trục 3 tấn

Tầng lớp lao động: A3

nguồn điện: ba pha 380V 50Hz hoặc theo yêu cầu của bạn

Mô hình điều khiển: Điều khiển nút nhấn mặt dây chuyền hoặc điều khiển từ xa

Loại cần cẩu: Cầu trục dầm đơn 15 tấn

 

1. Chùm tia chính

1) Dầm chính kiểu hộp được hàn từ các tấm thép, có độ cứng và khả năng chịu tải cao nên thường được sử dụng trong các cầu trục có nhịp lớn hơn. Dầm chính chữ I sử dụng dầm chữ I làm vật liệu chính, có kết cấu đơn giản, giá thành thấp, phù hợp với các nhịp nhỏ hơn và các công việc nâng nhẹ.

2) Dầm chính là thân dầm đơn kéo dài hai chân về hai bên. Các thiết bị nâng như tời điện chạy dưới hoặc bên hông dầm chính thông qua đường ray, phù hợp cho các hoạt động nâng hạ vừa và nhỏ. Một đường đi bộ được cung cấp bên dưới hoặc bên cạnh dầm chính để tời điện hoặc xe đẩy chuyển động theo phương ngang. Độ phẳng và khả năng chống mài mòn của đường ray rất quan trọng đối với độ ổn định khi vận hành của thiết bị. Dầm chính được thiết kế với cơ học hợp lý để đảm bảo phân bố ứng suất đồng đều trong quá trình nâng, giảm vùng biến dạng và tập trung ứng suất, tăng tuổi thọ sử dụng.

3) Dầm chính thường được làm bằng thép cường độ cao để đảm bảo khả năng chịu tải và chống uốn. Các mẫu thép thường được sử dụng bao gồm Q235B hoặc Q345B, việc lựa chọn cụ thể phụ thuộc vào yêu cầu chịu tải và môi trường làm việc của cần trục. Khả năng chịu tải thiết kế của dầm chính xác định sức nâng định mức của cần trục, thường được thiết kế và kiểm tra theo yêu cầu sử dụng. Độ cứng của dầm chính quyết định mức độ biến dạng của cầu trục khi nâng vật nặng, đảm bảo vận hành êm ái dưới tải trọng.

2. Hệ thống nâng

Hệ thống nâng của cần trục cầu hộp Shaw thường đề cập đến cơ chế cho phép cần trục nâng và di chuyển các vật nặng qua cầu hoặc kết cấu trên cao. Cần cẩu hộp Shaw được thiết kế để nâng tải trọng nặng và thường được sử dụng trong các ngành công nghiệp như sản xuất, vận chuyển, xây dựng và hậu cần.

Cầu: Cầu là dầm ngang kéo dài theo chiều rộng của đường cẩu. Nó hỗ trợ cơ cấu nâng và di chuyển dọc theo các đường ray cố định vào kết cấu hoặc dầm đường băng.

Palăng: Palăng là bộ phận nâng trung tâm của hệ thống cầu trục. Nó di chuyển theo chiều dọc (lên và xuống) và thường được cung cấp năng lượng bởi động cơ điện. Thang máy được trang bị:

Trống hoặc Tời: Giữ và xoay dây cáp hoặc xích.

Dây thừng hoặc xích: Dùng để nâng và hạ tải. Dây hoặc xích được quấn trên tang trống và kéo dài/rút lại tùy theo hoạt động của động cơ.

Xe đẩy: Xe đẩy là thiết bị di động di chuyển theo chiều ngang dọc theo cầu. Nó mang tời và được dẫn động bởi một động cơ, cho phép tải trọng chuyển động ngang qua nhịp cầu.

Xe tải cuối: Xe tải cuối là các bánh xe cho phép cây cầu di chuyển dọc theo dầm đường băng. Chúng thường được trang bị động cơ điện để dẫn động cần cẩu dọc theo hệ thống đường ray của nó.

Cơ cấu động cơ và truyền động: Hệ thống nâng bao gồm động cơ điện và hệ thống bánh răng cung cấp năng lượng cho chuyển động của xe đẩy và tời. Những động cơ này đảm bảo chuyển động chính xác, thông qua hệ thống cấp nguồn bằng dòng điện một chiều (DC) hoặc dòng điện xoay chiều (AC).

3.Kết thúcxe

"Bộ phận cuối" của cần trục cầu hộp Shaw dùng để chỉ bộ phận của cần trục di chuyển dọc theo đường ray hoặc đường băng và hỗ trợ toàn bộ kết cấu cần trục. Nó là bộ phận quan trọng trong hoạt động của cầu trục vì nó cho phép cầu trục di chuyển dọc theo chiều dài của cầu, tạo ra chuyển động ngang cho cơ cấu cẩu.

Trong trường hợp cần trục cầu hộp Shaw, loại cầu trục này thường được sử dụng để nâng tải trọng nặng trong các ngành công nghiệp như sản xuất. Khung là các thành phần cấu trúc cung cấp nền tảng để lắp bánh xe và các bộ phận khác.

Bàn trượt cuối cũng cung cấp sự hỗ trợ cho các dầm cầu, kết cấu đỡ ngang chính của cần trục, và tạo điều kiện cho chuyển động của xe đẩy của cần trục, vật mang tời. Việc bảo trì và căn chỉnh đúng cách khung vận chuyển cuối là rất cần thiết để đảm bảo cần cẩu hoạt động hiệu quả và an toàn.

4.Cơ chế di chuyển của cần cẩu

1) Nguyên lý hoạt động

Cơ cấu di chuyển cần trục của cần trục cầu hộp Shaw hoạt động để di chuyển cầu (mang tời nâng) dọc theo chiều dài đường băng của cần trục. Nó cho phép cần cẩu di chuyển ngang qua một trạm làm việc hoặc một cơ sở công nghiệp để nâng và vận chuyển tải nặng. Cơ cấu di chuyển được cung cấp năng lượng bởi động cơ điện, thường được kết nối với hộp số giảm tốc (hộp số). Động cơ cung cấp chuyển động quay, sau đó được truyền qua hộp số đến các bánh xe hỗ trợ cần trục trên đường băng. Động cơ điện có thể là động cơ DC hoặc động cơ xoay chiều tùy thuộc vào thiết kế và khả năng điều khiển cần thiết đối với chuyển động của cần trục.

2) Đặc điểm chức năng

Chuyển động và tính di động: Cơ cấu di chuyển của cần trục cho phép cần trục di chuyển theo chiều ngang dọc theo chiều dài của cầu hoặc đường băng, thường theo cả hai hướng. Nó được thiết kế để hoạt động trên một cặp đường ray gắn trên dầm đường băng của cần trục. Chuyển động có thể được cung cấp năng lượng bằng động cơ điện hoặc bằng phương tiện thủ công, mặc dù cần cẩu Shaw Box hiện đại thường sử dụng động cơ truyền động điện.

Hệ thống truyền động: Cần cẩu Shaw Box sử dụng động cơ điện để dẫn động các bánh xe di chuyển di chuyển cầu dọc theo đường băng. Động cơ được kết hợp với hộp số điều khiển tốc độ và mô-men xoắn của cơ cấu di chuyển. Động cơ có thể được điều khiển bởi một bộ truyền động tốc độ thay đổi để điều chỉnh tốc độ chuyển động của cần cẩu để định vị chính xác.

Bánh xe di chuyển: Cơ cấu di chuyển bao gồm các bánh xe được gắn ở hai bên của cầu trục. Những bánh xe này chạy dọc theo ray của đường băng. Bánh xe thường được làm bằng thép và được thiết kế để chịu trọng lượng của toàn bộ cần trục và tải trọng mà nó mang theo. Các bánh xe thường được trang bị vòng bi để giảm thiểu ma sát và mài mòn.

Cơ chế dẫn hướng: Cơ cấu di chuyển của cần trục được trang bị các con lăn dẫn hướng hoặc đường ray để đảm bảo cần trục di chuyển dọc theo đường thích hợp mà không bị lắc lư hoặc trật bánh. Những con lăn này được định vị để duy trì sự liên kết của cần trục và ngăn chặn chuyển động ngang.

5. Cơ chế di chuyển của xe đẩy

Xe đẩy là bộ phận của cần trục giữ tời và di chuyển dọc theo dầm cầu. Nó thường bao gồm một khung, bánh xe và cơ cấu dẫn động tời. Cầu trục là một dầm ngang chạy ngang qua các cột đỡ, cho phép xe đẩy di chuyển qua lại trên khu vực cần bảo trì. Xe đẩy cần cẩu di chuyển dọc theo một đường bộ ray gắn trên cầu. Xe đẩy được dẫn động bằng động cơ điện, thường dẫn động bằng hệ thống bánh răng, bánh xe. Động cơ điện được điều khiển bằng hệ thống truyền động, hệ thống này có thể được điều khiển bởi người vận hành cần cẩu bằng cách sử dụng bộ điều khiển treo, radio hoặc có dây. Xe đẩy di chuyển dọc theo dầm cầu thông qua sự tương tác của các bánh xe gắn trên xe đẩy với đường ray hoặc đường ray được lắp đặt trên đó. cây cầu. Chuyển động của xe đẩy được cung cấp bởi một động cơ điện dẫn động các bánh xe của xe đẩy thông qua một hộp số giảm tốc. Điều này cho phép kiểm soát chính xác tốc độ và vị trí của xe đẩy dọc theo cầu. Hệ thống phanh, thường là điện từ hoặc cơ học, được sử dụng để dừng xe đẩy khi nó đạt đến vị trí mong muốn hoặc giảm tốc độ để chuyển động có kiểm soát.

2) Đặc điểm chức năng

Động cơ điện: Động cơ cung cấp mô-men xoắn cần thiết để dẫn động xe đẩy. Nó có thể là động cơ AC hoặc DC, tùy thuộc vào thiết kế của cần trục.

Hộp số giảm tốc: Hộp số giảm tốc thường được sử dụng để giảm tốc độ và tăng công suất mô-men xoắn từ động cơ.

Bánh xe đẩy: Xe đẩy có bánh xe gắn trên đường ray (thường được gắn trên cầu trục) để dẫn hướng cho xe đẩy khi nó di chuyển theo chiều ngang. Những bánh xe này được dẫn động bằng động cơ và có thể được lắp nhiều loại vòng bi khác nhau để giảm ma sát.

Kiểm soát tốc độ: Cơ cấu di chuyển của xe đẩy thường có tính năng điều chỉnh tốc độ có thể điều chỉnh để đáp ứng các nhu cầu vận hành khác nhau. Nó có thể được điều khiển thông qua các bộ truyền động tần số thay đổi (VFD) để điều chỉnh tốc độ động cơ để tăng tốc và giảm tốc mượt mà.

Khả năng chịu tải: Xe đẩy được thiết kế để mang tải nặng, với công suất thay đổi tùy theo thiết kế của cần cẩu. Cơ cấu xe đẩy phải mang lại sự ổn định cho tời và tải trọng mà nó mang, ngăn ngừa lắc lư hoặc nghiêng trong quá trình di chuyển.

6. Bánh xe cẩu

Bánh xe cẩu của cần trục cầu hộp Shaw là bộ phận thiết yếu trong hệ thống nâng và di chuyển ngang của cần trục. Cầu trục hộp Shaw là loại cầu trục trên không sử dụng kết cấu dạng hộp để đỡ cầu, bánh xe cầu trục đóng vai trò quan trọng giúp cầu trục di chuyển dọc theo đường ray hoặc đường ray trên kết cấu.

Bánh xe cần cẩu thường được làm từ thép cường độ cao hoặc gang để chịu được áp lực liên tục của tải trọng lớn và chuyển động. Vật liệu được chọn đủ bền để xử lý các lực đáng kể tác động trong quá trình vận hành cần cẩu, bao gồm nâng vật nặng và di chuyển tốc độ cao .Nhiều bánh xe cần cẩu có rãnh xung quanh chu vi bên ngoài để lắp vào ray, đảm bảo chuyển động trơn tru và ngăn không cho cần trục trật bánh.

Bánh xe côn hoặc phẳng: Một số thiết kế sử dụng bánh xe côn để có khả năng chịu tải và căn chỉnh tốt hơn, trong khi những thiết kế khác có thể sử dụng bánh xe phẳng cho các nhu cầu vận hành khác nhau.

Mục đích và chức năng:

Hỗ trợ: Bánh xe cần cẩu hỗ trợ toàn bộ trọng lượng của cần trục và tải trọng của nó khi nó di chuyển dọc theo cầu.

Chuyển động: Chúng cho phép cần cẩu di chuyển dọc theo chiều dài của kết cấu cầu, thường là trên đường ray hoặc đường ray gắn trên đường băng của cần trục.

Phân bổ tải trọng: Các bánh xe phân bổ trọng lượng của cần cẩu và tải trọng của nó một cách đồng đều trên đường ray, giúp giảm hao mòn trên cả bánh xe và đường ray.

7. Móc cẩu

Móc cẩu là bộ phận quan trọng của cần trục dùng để nâng và di chuyển các vật nặng. Trong trường hợp cầu trục Shawbox, móc đóng vai trò là điểm gắn cho tải được nâng lên và được thiết kế để xử lý tải nặng một cách an toàn với độ bền cao.

Thông thường, móc cẩu được làm bằng thép cường độ cao để đảm bảo có thể xử lý tải trọng nặng một cách an toàn mà không bị biến dạng hoặc gãy. Móc cẩu hộp thường có dạng cong với lỗ họng lớn để cố định dây hoặc xích nâng. Điều này đảm bảo việc giữ tải an toàn và chắc chắn. Khả năng chịu tải của móc cẩu Shawbox phụ thuộc vào kiểu dáng và cấu hình cụ thể của cần trục, từ vài tấn đến hàng trăm tấn.

Nhiều móc cẩu đi kèm với chốt an toàn hoặc thiết bị cố định để ngăn chặn tải trọng vô tình rơi ra trong quá trình nâng. Một số móc cẩu Shawbox có tính năng xoay, cho phép định vị tải tốt hơn và giảm nguy cơ bị xoắn. ​​Cần cẩu Shawbox thường sử dụng móc đơn tiêu chuẩn , móc đôi hoặc móc ngoạm tùy theo loại tải trọng và yêu cầu nâng.

8. Động cơ

Động cơ của cần cẩu cầu Shaw Box đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp năng lượng cho chuyển động của cần trục dọc theo đường ray (cầu), nâng tải (nâng) và vận hành bất kỳ cơ cấu chuyển động nào khác, chẳng hạn như xe đẩy và vận thăng.

Hoist Motor (Motor nâng): Động cơ này có nhiệm vụ nâng hạ tải trọng. Nó thường là một động cơ điện có mô-men xoắn cao, tốc độ thấp được thiết kế để nâng vật nặng. Nó thường sử dụng phanh để ngăn tải giảm xuống không kiểm soát được khi động cơ không hoạt động.

Động cơ cầu (Động cơ du lịch): Động cơ này cung cấp năng lượng cho chuyển động của cần trục dọc theo đường ray chính (di chuyển ngang của cầu). Động cơ này thường lớn hơn động cơ tời và thường hoạt động ở tốc độ chậm hơn, cho phép điều khiển chính xác chuyển động của cần trục trên toàn bộ nhịp của cần trục.

Động cơ xe đẩy (Cross Travel Motor): Động cơ xe đẩy di chuyển tời hoặc cơ cấu nâng dọc theo chiều dài của cần trục. Nó được thiết kế để di chuyển êm ái, chính xác và thường được trang bị bộ điều khiển tốc độ có thể điều chỉnh.

.

9. Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng & công tắc giới hạn

1) Hệ thống báo động âm thanh, ánh sáng

Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng cho cầu trục Shaw Box thường được thiết kế để cung cấp các cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh trong quá trình vận hành cầu trục nhằm đảm bảo an toàn trong môi trường làm việc.

Báo động bằng âm thanh (Còi hoặc Còi báo động): Báo động âm thanh cung cấp cảnh báo bằng âm thanh để cho biết rằng cần trục đang chuyển động hoặc sắp thực hiện một hoạt động nguy hiểm tiềm tàng. Thường được lắp đặt gần trạm của người vận hành, trên tời của cần trục hoặc ở nhiều vị trí khác nhau. điểm dọc theo đường đi của cần trục. Thường là còi hoặc còi báo động lớn, được thiết kế để nghe thấy qua tiếng ồn của máy móc và điều kiện môi trường. Nó có thể được kích hoạt bởi người vận hành cần trục hoặc tự động được kích hoạt bởi một số điều kiện vận hành nhất định (ví dụ: khi cần trục bắt đầu di chuyển hoặc khi nó vượt quá một tốc độ nhất định).

Báo động bằng ánh sáng (Đèn cảnh báo trực quan): Báo động bằng ánh sáng được sử dụng để đưa ra dấu hiệu trực quan về trạng thái hoạt động của cần trục, đặc biệt hữu ích trong môi trường ồn ào nơi báo động âm thanh có thể không đủ. Đèn thường được gắn trên cấu trúc thượng tầng của cần trục hoặc trên bảng điều khiển chính. Nó cũng có thể được gắn trên tòa nhà hoặc cấu trúc xung quanh để có thể nhìn thấy từ xa. Đây thường là đèn nhấp nháy sáng hoặc đèn hiệu xoay có các màu như đỏ, vàng hoặc xanh lam, biểu thị các mức độ khẩn cấp hoặc trạng thái khác nhau. Đèn có thể là được kích hoạt dựa trên các điều kiện tương tự kích hoạt cảnh báo bằng âm thanh, chẳng hạn như chuyển động của cần cẩu, nâng tải hoặc các tình huống khẩn cấp.

2) Công tắc giới hạn

Công tắc giới hạn trên cần trục cầu Shaw Box (hoặc bất kỳ loại cần trục trên cao nào khác) là bộ phận điều khiển và an toàn quan trọng được sử dụng để hạn chế chuyển động của cần trục, xe đẩy hoặc cầu của cần trục. Mục đích chính của nó là ngăn không cho cần trục di chuyển vượt quá phạm vi hoạt động được chỉ định, do đó tránh được những hư hỏng có thể xảy ra đối với cần trục hoặc thiết bị xung quanh.

Chức năng của Công tắc giới hạn trên cầu trục Shaw Box:

Bảo vệ hành trình quá mức: Nó ngăn không cho tời, xe đẩy hoặc cầu di chuyển vượt quá giới hạn làm việc an toàn của cần trục.

Kiểm soát vị trí: Nó có thể được sử dụng để đặt các điểm dừng được xác định trước cho chuyển động của cần trục, giúp người vận hành biết khi nào họ đã đạt đến các vị trí quan trọng nhất định.

Cơ chế an toàn: Công tắc giới hạn thường cắt điện hoặc kích hoạt dừng an toàn khi cần cẩu kết thúc hành trình, ngăn ngừa hư hỏng cơ học hoặc thậm chí là tai nạn.

Tự động hóa/Dừng có thể lập trình: Trong các hệ thống tự động hơn, công tắc giới hạn giúp thiết lập các điểm cố định cho chức năng chuyển động và dừng.

Các loại công tắc giới hạn:

Công tắc giới hạn cơ học: Chúng thường được kích hoạt bằng chuyển động vật lý của một bộ phận của cần trục, chẳng hạn như móc tời hoặc xe đẩy. Khi bộ phận di chuyển đến một vị trí nhất định, nó sẽ kích hoạt công tắc để dừng chuyển động tiếp theo.

Công tắc giới hạn điện tử: Ở các cầu trục tiên tiến hơn, cảm biến điện tử và công tắc giới hạn có thể được sử dụng để phát hiện vị trí chính xác hơn, gửi tín hiệu đến hệ thống điều khiển của cầu trục.

10. Thiết bị an toàn

1) Thiết bị bảo vệ quá tải: ngăn chặn cầu trục bị quá tải. Khi tải trọng thực tế của cần cẩu vượt quá trọng lượng nâng định mức, thiết bị bảo vệ quá tải sẽ tự động cắt nguồn điện hoặc phát ra âm thanh báo động để tránh hư hỏng thiết bị và nhân sự.

2) Thiết bị dừng khẩn cấp: dùng để dừng hoạt động của cần trục bằng tay trong trường hợp khẩn cấp. Người vận hành có thể nhanh chóng cắt nguồn điện của thiết bị bằng cách kích hoạt nút dừng khẩn cấp để ngăn ngừa tai nạn.

3) Thiết bị chống gió: giúp cầu trục không bị gió mạnh thổi bay khi làm việc ngoài trời. Thiết bị chống gió có thể là thiết bị khóa cơ hoặc thiết bị khóa điện. Khi tốc độ gió vượt quá tiêu chuẩn an toàn, cần trục sẽ tự động khóa để ngăn thiết bị gặp nguy hiểm do gió.

4) Thiết bị bảo vệ điện: ngăn ngừa hư hỏng thiết bị hoặc tai nạn an toàn do lỗi điện. Các thiết bị bảo vệ điện bao gồm bảo vệ ngắn mạch, bảo vệ thấp áp, bảo vệ mất pha, v.v., có thể tự động cắt nguồn điện khi hệ thống điện có bất thường để tránh hư hỏng thiết bị hoặc ảnh hưởng đến an toàn.

5) Thiết bị chống lắc: giảm hoặc ngăn sự lắc lư của móc và tải trong quá trình nâng, đảm bảo sự ổn định khi xử lý vật liệu và ngăn vật liệu rơi ra do lắc lư.

6) Thiết bị đệm: Một bộ đệm được lắp đặt tại vị trí đầu cuối của cần trục. Khi thiết bị hoặc phương tiện đi đến cuối đường, thiết bị đệm có thể hấp thụ một phần lực tác động để tránh gây hư hỏng cho thiết bị hoặc nhân sự.

11.Chế độ điều khiển

Điều khiển bằng nút nhấn hoặc mặt dây chuyền: Cần trục được vận hành bởi người vận hành bằng cách sử dụng thiết bị treo hoặc trạm điều khiển cầm tay, trong đó các nút hoặc công tắc điều khiển chuyển động của cần trục (ví dụ: nâng, chuyển động của xe đẩy và chuyển động của cầu). Đây là chế độ tiêu chuẩn ở nhiều cần cẩu.

Điều khiển cần điều khiển: Đây là một tùy chọn tiện dụng hơn trong đó người vận hành sử dụng cần điều khiển để điều khiển tất cả các khía cạnh chuyển động của cần trục. Nó cho phép điều khiển tốt hơn nút ấn và thường được sử dụng trong các ứng dụng đòi hỏi khắt khe hơn.

Cabin điều hành: Ở chế độ này, người điều khiển ngồi trong cabin gắn với cần cẩu, thường nằm trên cầu. Chuyển động của cần trục (hành trình, tời và xe đẩy) được điều khiển bằng đòn bẩy hoặc công tắc nút nhấn. Chế độ này thường được sử dụng cho các cần cẩu lớn hơn, đòi hỏi phạm vi chuyển động hoặc khả năng nâng lớn hơn.

Điều khiển không dây: Ở chế độ này, người vận hành sử dụng bộ điều khiển vô tuyến không dây để quản lý cần trục từ xa. Điều này mang lại sự linh hoạt hơn và đặc biệt hữu ích khi vận hành cần cẩu ở khu vực rộng lớn hoặc trong môi trường nguy hiểm. Hệ thống điều khiển này có thể xử lý tất cả các chuyển động (ví dụ: tời, xe đẩy và cầu).

Điều khiển logic lập trình (PLC): Một số cần cẩu hộp Shaw được trang bị hệ thống PLC cho phép vận hành tự động hoặc bán tự động. Cần cẩu có thể tuân theo các chuyển động, chu kỳ hoặc mô hình cài sẵn được lập trình trong hệ thống và người vận hành có thể can thiệp nếu cần.

Cần cẩu có cảm biến: Trong các hệ thống tiên tiến hơn, cảm biến và camera có thể được sử dụng để tự động hóa một số tác vụ nhất định, chẳng hạn như định vị hoặc xử lý tải, giúp giảm sự tham gia của người vận hành và tăng tính an toàn.

12.Bản phác thảo

 

Kỹ thuật chính

 

 

1. Độ bền và độ tin cậy

Cần cẩu Shaw Box được biết đến với kết cấu chắc chắn và hiệu suất đáng tin cậy. Chúng được thiết kế để chịu được cường độ sử dụng cao và có thời gian sử dụng lâu dài, giảm thời gian ngừng hoạt động và chi phí bảo trì.

2. Tính năng an toàn nâng cao

Những cần cẩu này được trang bị các tính năng an toàn tiên tiến như bảo vệ quá tải, nút dừng khẩn cấp và hệ thống chống va chạm. Điều này giúp đảm bảo an toàn cho cả người vận hành và thiết bị, giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn.

3. Tùy chọn có thể tùy chỉnh

Cần cẩu Shaw Box có nhiều cấu hình khác nhau, bao gồm tải trọng, chiều dài nhịp và chiều cao nâng khác nhau. Tính linh hoạt này cho phép chúng được điều chỉnh theo nhu cầu hoạt động cụ thể và hạn chế về không gian.

4. Vận hành hiệu quả

Thiết kế cần cẩu được tối ưu hóa để vận hành trơn tru và hiệu quả. Nó cho phép kiểm soát tải chính xác, giảm nguy cơ hư hỏng vật liệu hoặc bản thân cần trục. Cần cẩu Shaw Box còn được biết đến với khả năng điều khiển dễ sử dụng.

5. Hiệu quả năng lượng

Cầu trục Shaw Box được thiết kế với các tính năng tiết kiệm năng lượng như động cơ hiệu quả và hệ thống điện được tối ưu hóa, giúp giảm mức tiêu thụ năng lượng và chi phí vận hành theo thời gian.

6. Giảm bảo trì

Do kết cấu bền và các bộ phận chất lượng, cần cẩu Shaw Box thường ít cần bảo trì hơn. Thiết kế này cũng giúp việc kiểm tra và bảo trì định kỳ dễ dàng hơn, kéo dài tuổi thọ của thiết bị.

 

 

1. Sản xuất công nghiệp nặng:

Nhà máy thép: Được sử dụng để xử lý các tấm, dầm và cuộn thép nặng.

Đóng tàu: Để nâng và di chuyển các phần lớn của tàu trong quá trình lắp ráp.

Thi công: Dùng để di chuyển các vật liệu nặng như bê tông, dầm thép và các kết cấu chế tạo sẵn trên các công trường xây dựng lớn.

2. Hoạt động khai thác:

Cần cẩu cầu hộp Shaw lý tưởng để nâng và vận chuyển thiết bị khai thác lớn, dụng cụ nặng và vật liệu rời trong hoạt động khai thác mỏ.

Trong các mỏ dưới lòng đất hoặc các nhà máy tại chỗ, những cần cẩu này có thể vận chuyển quặng, đá và các vật liệu khác đòi hỏi khả năng nâng cao.

3. Sản xuất ô tô:

Được sử dụng trong dây chuyền lắp ráp để nâng và di chuyển các bộ phận ô tô, động cơ, tấm thân hoặc toàn bộ xe.

Cho phép dòng nguyên liệu trôi chảy trong các nhà máy sản xuất và trạm lắp ráp.

4. Nhà máy điện và ngành năng lượng:

Được sử dụng trong các nhà máy điện để di chuyển các bộ phận lớn như tua-bin, máy biến áp và các thiết bị nặng khác.

Cũng được sử dụng cho mục đích bảo trì, khi cần nâng máy móc hoặc bộ phận nặng để kiểm tra và sửa chữa.

5. Trung tâm kho bãi và phân phối:

Trong các nhà kho lớn, những cần cẩu này được sử dụng để nâng và xếp các pallet, container hoặc thiết bị nặng.

Chúng cũng được sử dụng để vận chuyển số lượng lớn hàng hóa ra vào khu vực lưu trữ.

6. Cảng và vận chuyển:

Tại các cảng, cẩu hộp Shaw thường được sử dụng để bốc dỡ container, hàng hóa từ tàu biển lên xe tải hoặc toa tàu.

Có khả năng nâng hàng hóa nặng, quá khổ, khiến chúng trở nên cần thiết cho hoạt động hậu cần tại bến cảng và nhà ga.

cần cẩusản xuất thủ tục

1. Thiết kế và Kỹ thuật

Thông số kỹ thuật: Quá trình bắt đầu bằng việc thu thập các yêu cầu của khách hàng, bao gồm khả năng chịu tải, nhịp, chiều cao nâng và chu kỳ làm việc.

Thiết kế kết cấu: Các kỹ sư thiết kế các bộ phận của cần trục (cầu, tời, xe đẩy, xe đầu kéo, v.v.) theo các thông số kỹ thuật này.

Tạo mô hình CAD: Các mô hình CAD (Thiết kế hỗ trợ máy tính) chi tiết được tạo cho tất cả các bộ phận, đảm bảo tính toàn vẹn của cấu trúc và chức năng phù hợp.

2. Mua sắm vật tư

Lựa chọn vật liệu: Dựa trên các thông số kỹ thuật thiết kế, các nguyên liệu thô như tấm thép, dầm và các thành phần khác được lấy từ nguồn gốc.

Kiểm soát chất lượng: Vật liệu được kiểm tra chất lượng, bao gồm độ bền kéo, độ chính xác về kích thước và các chứng nhận trước khi chúng được gửi đến sàn sản xuất.

3. Chế tạo linh kiện

Cắt và hàn: Thép tấm và dầm kết cấu được cắt theo kích thước yêu cầu. Các thành phần sau đó được hàn lại với nhau dựa trên kế hoạch thiết kế.

Gia công: Gia công chính xác thường được yêu cầu đối với các bộ phận như trống tời, bánh răng và trục để đảm bảo chúng đáp ứng các thông số kỹ thuật chính xác.

Xử lý nhiệt: Một số thành phần trải qua quá trình xử lý nhiệt để tăng cường độ bền và độ bền.

4. Lắp ráp cầu trục

Lắp ráp cầu: Cấu trúc cầu, kéo dài toàn bộ khu vực mà cần cẩu sẽ hoạt động, được lắp ráp. Điều này bao gồm hàn hoặc bắt vít các bộ phận như dầm cuối, dầm và giằng chéo.

Lắp đặt xe tải cuối: Các xe tải cuối, bao gồm các bánh xe và cơ cấu truyền động, được gắn vào cầu.

Kiểm tra: Cây cầu đã lắp ráp được kiểm tra độ thẳng hàng, độ ổn định của kết cấu và chức năng.

5. Lắp ráp tời và xe đẩy

Chế tạo Palăng: Palăng chịu trách nhiệm nâng tải được chế tạo riêng. Điều này bao gồm động cơ, trống, hộp số và cơ cấu nâng.

Thi công xe đẩy: Xe đẩy di chuyển tời dọc cầu được lắp ráp và lắp các bộ phận cần thiết như bánh xe, vòng bi, hệ thống truyền động.

Động cơ và Bộ điều khiển: Bộ điều khiển động cơ và điện cho tời và xe đẩy được lắp đặt, bao gồm bộ truyền động biến tần (VFD) và công tắc giới hạn an toàn.

6. Tích hợp hệ thống điện và điều khiển

Đấu dây: Hệ thống dây điện cho bộ điều khiển động cơ, tính năng an toàn và hệ thống phụ trợ đã được lắp đặt.

Bảng điều khiển: Bảng điều khiển được lắp đặt để giám sát và vận hành cầu trục. Điều này bao gồm việc cài đặt các nút điều khiển, cần điều khiển và cơ chế dừng khẩn cấp.

Tính năng an toàn: Các hệ thống an toàn như bảo vệ quá tải, công tắc giới hạn và hệ thống dừng khẩn cấp được tích hợp.

7. Kiểm tra và đảm bảo chất lượng

Kiểm tra tải: Cần trục trải qua kiểm tra tải để đảm bảo rằng nó có thể nâng và di chuyển tải trọng quy định một cách an toàn mà không bị hỏng.

Kiểm tra vận hành: Cần trục được kiểm tra khả năng vận hành trơn tru, bao gồm các chuyển động của xe đẩy, tời và cầu. Nó cũng được kiểm tra độ ồn, độ rung và hiệu suất của hệ thống điện.

Kiểm tra: Cần trục được kiểm tra kỹ lưỡng xem có bất kỳ khiếm khuyết hoặc vấn đề nào về hàn, hệ thống điện hoặc các bộ phận chuyển động hay không.

8. Điều chỉnh và hiệu chỉnh cuối cùng

Tinh chỉnh: Các điều chỉnh được thực hiện đối với hệ thống chuyển động, tốc độ và điều khiển của cần trục để đảm bảo hiệu suất tối ưu.

Hiệu chuẩn: Hệ thống điều khiển của cầu trục được hiệu chỉnh để đảm bảo vận hành chính xác.

9. Sơn và hoàn thiện

Xử lý bề mặt: Cần cẩu được làm sạch và chuẩn bị sơn. Các phương pháp xử lý bề mặt như phun cát có thể được sử dụng để loại bỏ rỉ sét hoặc chất gây ô nhiễm.

Sơn: Cần trục được sơn bằng lớp phủ công nghiệp bền để bảo vệ nó khỏi bị ăn mòn, đặc biệt nếu nó được sử dụng trong môi trường khắc nghiệt như ngoài trời hoặc trên biển.

Nhãn và Dấu hiệu: Nhãn an toàn, biểu đồ tải trọng và hướng dẫn vận hành được áp dụng cho cần trục.

10. Giao hàng và lắp đặt

Tháo rời để vận chuyển: Cần cẩu có thể được tháo rời một phần để vận chuyển đến địa điểm của khách hàng.

Lắp đặt: Khi đến nơi, cần cẩu được lắp ráp lại tại địa điểm của khách hàng, kiểm tra và điều chỉnh lần cuối để đảm bảo phù hợp và hoạt động tốt.

Đào tạo: Người vận hành được đào tạo về cách sử dụng cần cẩu một cách an toàn và hiệu quả.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị sẽ đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, dự kiến ​​lắp đặt 50 dây chuyền, tỷ lệ tự động hóa toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.