Double Girder Giàn loại Gantry

 

• Crane Gantry Kiểu giàn đôi là một giải pháp nâng cao hiệu quả và linh hoạt được thiết kế cho các ứng dụng hạng nặng trong môi trường ngoài trời. Loại cần cẩu này là lý tưởng để xử lý các tải trọng lớn, chẳng hạn như thép, bê tông đúc sẵn, thùng chứa và các vật liệu công nghiệp khác. Việc xây dựng mạnh mẽ, ổn định và khả năng thích ứng của nó làm cho nó phù hợp cho các ngành công nghiệp như xây dựng, đóng tàu, khai thác và hậu cần.
• Cần cẩu có cấu trúc giàn cung cấp khả năng chống gió tuyệt vời, làm cho nó lý tưởng cho việc sử dụng ngoài trời, ngay cả ở các vùng gió.
• Nhẹ nhưng bền, giảm tải tổng thể trên nền tảng hỗ trợ.
• Hai dầm đảm bảo khả năng tải và độ ổn định lớn hơn so với các thiết kế dầm đơn.
• Hỗ trợ các ứng dụng nâng nặng hơn, với công suất từ ​​5 đến 200 tấn trở lên. Thiết kế rộng rãi cung cấp độ bao phủ tối đa cho các khu vực làm việc lớn. Có thể tùy chỉnh với các khoảng cách từ 10 mét đến 50 mét.
• Vận hành thông qua kiểm soát cabin, điều khiển từ xa hoặc kiểm soát mặt dây chuyền, cung cấp tính linh hoạt và an toàn. Tự động hóa và các tính năng thông minh để cải thiện hiệu quả. Được cấu trúc bằng thép chất lượng cao và lớp phủ chống ăn mòn cho hiệu suất kéo dài.

Các thành phần cốt lõi: động cơ, thiết bị, hộp số

Nơi xuất xứ: Henan, Trung Quốc

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (kg): 2000 kg

Video gửi đi: được cung cấp

Báo cáo kiểm tra máy móc: được cung cấp

Ứng dụng: rộng rãi

Màu sắc: Có thể được tùy chỉnh

Span: 12 ~ 30m

Nhiệm vụ làm việc: A3 \/A4

Tốc độ nâng: Tốc độ thay đổi (Tiêu chuẩn)

Phương pháp điều khiển: Điều khiển mặt đất+ Điều khiển từ xa (tùy chỉnh)

Các bộ phận điện chính: Schneider

Cơ chế nâng: dây điện dây dây điện

Hình ảnh & Thành phần

1.Main Beam

Tia chính của cần trục giàn kép kép là một thành phần cấu trúc chính được thiết kế để hỗ trợ và chuyển tải được nâng lên. Chùm tia chính được xây dựng như một cấu trúc giàn, thường được làm bằng thép. Nó sử dụng sự kết hợp của các đơn vị hình tam giác cho sức mạnh và độ cứng trong khi giảm thiểu trọng lượng. Crane Gantry có hai chùm tia chính song song, cung cấp khả năng nâng cao và độ ổn định cao hơn so với cần cẩu đơn.

Đây là những thành viên ngang của giàn. Hợp âm trên xử lý các lực nén, trong khi hợp âm dưới xử lý các lực kéo. Các thành viên này kết nối các hợp âm trên và dưới, tạo thành thiết kế giàn hình tam giác. Chúng cung cấp cho chùm tia với tính toàn vẹn cấu trúc của nó. Được bao gồm trên chùm tia chính để dễ dàng kiểm tra và bảo trì các thành phần cần cẩu. Một đường ray thường được gắn trên đỉnh của chùm tia cho xe đẩy và kéo để di chuyển dọc theo chiều dài của cần cẩu.

Tia chính kéo dài chiều rộng của khu vực làm việc và mang tải được nâng lên bởi vận thăng của cần cẩu và xe đẩy.

Thép cường độ cao thường được sử dụng để cân bằng độ bền và trọng lượng. Thiết kế giàn làm giảm hơn nữa việc sử dụng vật liệu trong khi vẫn duy trì sức mạnh.

2. Hệ thống làm việc

Hệ thống nâng của một cần cẩu giàn kép kép là một thành phần quan trọng được thiết kế để xử lý các tải trọng nặng trong môi trường ngoài trời như các công trường xây dựng, nhà máy đóng tàu hoặc nhà kho. Hệ thống này hoạt động cùng với cấu trúc cần cẩu để đảm bảo các hoạt động nâng an toàn và hiệu quả.

Hoạt vận động điện: phổ biến nhất, được cung cấp bởi một động cơ điện và được điều khiển bởi một mặt dây chuyền, điều khiển từ xa hoặc cabin.

Tăng dây dây: Thích hợp cho tải trọng nặng, sử dụng dây dây bền.

Hoạt dây chuyền: Đối với tải nhẹ hơn, thường được sử dụng trong cần cẩu giàn nhỏ hơn.

Xe đẩy điện: được điều khiển bởi động cơ cho độ chính xác và tốc độ cao.

Động cơ nâng: Động cơ năng lượng cao điều khiển vận thăng.

DEDUCER (Hộp số): Giảm tốc độ động cơ và tăng mô -men xoắn để nâng mịn.

Hệ thống phanh: Phanh điện từ hoặc thủy lực đảm bảo an toàn bằng cách tạm dừng chuyển động trong trường hợp khẩn cấp hoặc nghỉ ngơi.

Trống dây: Hướng dẫn và gió dây hoặc dây chuyền dây trong quá trình nâng và hạ thấp.

Hệ thống ròng rọc: Giảm nỗ lực cần thiết và phân phối tải đều.

3. SEWNxe

Cỗ xe cuối của một cần cẩu giàn kép kép chỉ đề cập đến các thành phần cấu trúc nằm ở cả hai đầu của dầm của cần cẩu. Những chiếc xe ngựa cuối này chịu trách nhiệm hỗ trợ toàn bộ cấu trúc cần trục và cho phép nó di chuyển dọc theo đường băng hoặc đường ray được chỉ định của nó.

Cấu trúc giàn của cần cẩu mở rộng đến các toa xe cuối cùng, đảm bảo các thành phần nhẹ nhưng mạnh mẽ. Thiết kế giàn giảm thiểu trọng lượng tổng thể trong khi vẫn duy trì khả năng mang tải tải cao. Các carria cuối được kết nối trực tiếp với dầm đôi, đảm bảo sự ổn định và căn chỉnh cho hoạt động cần cẩu trơn tru.

4. Cơ chế di chuyển

1) Nguyên tắc làm việc

Khi người vận hành đưa ra một lệnh, động cơ điều khiển hộp số, xoay bánh xe. Các bánh xe lăn dọc theo đường ray, cho phép cần cẩu giàn di chuyển về phía trước hoặc lùi. Thiết kế giàn đảm bảo cần trục nhẹ trong khi duy trì cường độ cao, làm cho nó phù hợp với các ứng dụng ngoài trời, ngay cả trong các khu vực có tải trọng gió cao.

2) Các thành phần của cơ chế vận hành cần cẩu

Bánh xe cần cẩu: Bốn hoặc nhiều bánh xe thường được sử dụng, với hai hoặc nhiều bánh xe được điều khiển và phần còn lại là IDLERS. Các bánh xe được thiết kế để chạy trên đường ray được gắn trên mặt đất. Vật liệu được sử dụng cho bánh xe là thép hợp kim có độ bền cao để chống mài mòn.

Dầm kết thúc: Các bánh xe được gắn trên các dầm cuối, được kết nối với cấu trúc giàn kiểu giàn. Vòng bi và trục của dầm cuối để quay bánh xe mịn.

Động cơ: Động cơ cung cấp năng lượng cho các bánh xe cho chuyển động cần cẩu. Về cơ bản, động cơ AC với các ổ tần số thay đổi (VFD) được sử dụng để tăng tốc và giảm tốc trơn tru.

Hộp số: Một hộp số giảm được lắp đặt giữa động cơ và bánh xe lái. Nó giảm tốc độ động cơ trong khi tăng mô -men xoắn cho chuyển động cần cẩu hiệu quả.

Khớp nối: Khớp nối đàn hồi hoặc cứng kết nối động cơ với hộp số, đảm bảo truyền điện với độ rung tối thiểu.

5.Trolley Cơ chế du lịch

Cơ chế di chuyển của xe đẩy của một cần trục giàn kép là một thành phần quan trọng chịu trách nhiệm cho chuyển động ngang của xe đẩy (mang vận thăng) dọc theo dầm.

Thành phần

Khung xe đẩy: Cấu trúc cứng nhắc hỗ trợ các vận thăng và cơ chế lái xe. Đối với một cần cẩu giàn kiểu giàn, khung xe đẩy được thiết kế để phù hợp với bản chất nhẹ và cường độ cao của cấu trúc giàn.

Bánh xe du lịch: Được gắn trên đường ray được đặt dọc theo đỉnh của dầm đôi. Những bánh xe này hướng dẫn và hỗ trợ chuyển động của xe đẩy.

Cơ chế lái xe:

Động cơ: Cung cấp động lực cho chuyển động xe đẩy.

Hộp số: Điều chỉnh tốc độ và mô -men xoắn để phù hợp với các yêu cầu hoạt động.

Khớp nối: Kết nối động cơ với trục lái để truyền năng lượng trơn tru.

Phanh: Phanh điện từ hoặc thủy lực để đảm bảo định vị và an toàn chính xác.

Hệ thống đường sắt: Đường ray được đặt trên bề mặt trên của dầm để tạo điều kiện cho chuyển động xe đẩy trơn tru.

Hệ thống điều khiển: Được vận hành bởi một cabin, mặt dây chuyền hoặc điều khiển từ xa. Bao gồm các công tắc giới hạn để ngăn chặn du lịch quá mức và đảm bảo an toàn.

2) Cơ chế làm việc

Động cơ điều khiển các bánh xe di chuyển qua hộp số và khớp nối, cho phép xe đẩy di chuyển dọc theo chiều dài của dầm cầu cảng.

Kiểm soát tốc độ có thể đạt được thông qua ổ đĩa tần số thay đổi (VFD), cho phép tăng tốc trơn tru, giảm tốc và định vị chính xác.

Phanh tham gia tự động để giữ xe đẩy tại chỗ khi không chuyển động.

 

6.Crane Wheel

1) Chức năng của bánh xe

Hỗ trợ di động: Chức năng chính của bánh xe là hỗ trợ chuyển động của cần cẩu trên đường đua và đảm bảo hoạt động trơn tru của cần cẩu.

Phân phối tải: Các bánh xe giúp phân phối đồng đều tải trọng của cần cẩu, giảm áp lực lên đường đua và tăng tuổi thọ của thiết bị.

2) Yêu cầu thiết kế

Sức mạnh và độ cứng: Các bánh xe phải có đủ sức mạnh và độ cứng để chịu được trọng lượng chết của cần cẩu và các tải trọng động khác nhau.

Kháng mòn: Do ma sát liên tục giữa bánh xe và đường ray, vật liệu bánh xe phải có khả năng chống hao mòn tốt để kéo dài tuổi thọ dịch vụ.

Thiết kế chống trượt: Bề mặt bánh xe nên được thiết kế để chống trượt để tránh trượt hoặc trượt dưới tải trọng nặng.

7.Crane Hook

Móc cần trục của một cần cẩu giàn dầm đôi là một thành phần nâng chính được thiết kế để xử lý tải trọng nặng một cách hiệu quả và an toàn.

Móc được sử dụng để gắn và nâng tải một cách an toàn, chuyển trọng lượng vào cấu trúc cần cẩu để vận chuyển. Về cơ bản được làm từ thép hợp kim có độ bền cao hoặc thép carbon để đảm bảo độ bền và khả năng chống biến dạng dưới tải trọng nặng. Hầu hết các móc có hình dạng cổ họng cong, mở ra, làm cho chúng dễ dàng gắn vào dây, dây thừng hoặc dây chuyền.

Móc được treo từ cơ chế vận thăng, đi dọc theo hai dầm của cần cẩu. Cần cẩu kép dầm được thiết kế cho các ứng dụng hạng nặng và công suất của móc phù hợp với giới hạn tải của cần cẩu.

8.Motor

Động cơ của một cần cẩu giàn kép kép đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động cần cẩu trơn tru và hiệu quả.

Động cơ nâng cao: Cung cấp cơ chế vận thăng để nâng và giảm tải.

Động cơ xe đẩy: lái xe đẩy dọc theo dầm cầu.

Động cơ du lịch: Cho phép chuyển động cần cẩu dọc theo đường ray.

Chu kỳ nhiệm vụ: Động cơ được thiết kế cho nhiệm vụ không liên tục hoặc liên tục, tùy thuộc vào ứng dụng. Động cơ cần cẩu thường xuyên tuân theo các tiêu chuẩn như FEM hoặc ISO.

Lớp cách nhiệt: Thông thường lớp F hoặc H cho khả năng chống nhiệt.

Lớp bảo vệ: IP54 trở lên để bảo vệ chống bụi và nước.

9. Hệ thống báo động và hệ thống báo động ánh sáng & công tắc giới hạn

1) Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng

Một hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng cho một cần cẩu giàn dầm đôi là một thành phần an toàn quan trọng được thiết kế để cảnh báo công nhân và người vận hành trong vùng lân cận của cần cẩu về hoạt động của nó hoặc bất kỳ điều kiện nguy hiểm nào.

Báo động có thể nghe được (Cảnh báo âm thanh): Thông thường là tiếng còi báo động lớn hoặc phát sáng phát ra âm thanh để cảnh báo nhân sự về chuyển động của cần cẩu hoặc bất kỳ điều kiện không an toàn nào.

Báo động trực quan (Cảnh báo ánh sáng): Đèn nhấp nháy (đèn nhấp nháy hoặc đèn hiệu quay) được gắn trên cấu trúc cần cẩu để đưa ra cảnh báo trực quan.

Màu sắc phổ biến:

Màu đỏ: Dừng khẩn cấp hoặc điều kiện nguy hiểm.

Vàng\/hổ phách: Cần cẩu trong hoạt động.

Màu xanh lá cây: Hoạt động bình thường hoặc tín hiệu khởi động.

2) Công tắc giới hạn

Công tắc giới hạn là một thiết bị bảo vệ an toàn cho cần trục, được sử dụng để điều khiển phạm vi hoạt động của cần trục để ngăn chặn nó vượt quá vị trí an toàn đặt trước.

Giới hạn trên và dưới: Công tắc giới hạn được sử dụng để đặt giới hạn chuyển động trên và dưới của cần trục. Khi cơ chế nâng hoặc xe đẩy đạt đến vị trí giới hạn đã đặt, công tắc giới hạn sẽ cắt nguồn điện hoặc âm thanh báo động để ngăn nó vượt quá phạm vi an toàn.

Ngăn chặn va chạm: Công tắc giới hạn có thể ngăn chặn cần cẩu va chạm với các thiết bị hoặc chướng ngại vật khác, đảm bảo sự an toàn của thiết bị và nhân sự.

Dừng tự động: Trong trường hợp bị trục trặc hoặc tai nạn, công tắc giới hạn có thể nhận ra chức năng dừng tự động để ngăn ngừa tai nạn.

10. Thiết bị an toàn

1. Thiết bị bảo vệ quá tải

Ngăn chặn cần cẩu không tải tải vượt quá khả năng định mức tối đa của nó.

Thường bao gồm các cảm biến tải cảnh báo toán tử hoặc dừng thao tác khi tải vượt quá giới hạn.

2. Công tắc giới hạn

Công tắc giới hạn kéo: Dừng vận động nếu nó di chuyển quá xa hoặc xuống, ngăn chặn sự va chạm hoặc thiệt hại cho móc hoặc dây dây.

Chuyển đổi giới hạn du lịch: Giới hạn chuyển động của cần cẩu dọc theo đường ray để ngăn chặn nó vượt quá phạm vi hoạt động của nó.

Công tắc giới hạn xoay (nếu có): Ngăn chặn xoay quá mức.

3. Hệ thống dừng khẩn cấp

Nút dừng khẩn cấp được cung cấp trên bảng điều khiển hoặc mặt dây chuyền, cho phép các nhà khai thác dừng ngay lập tức tất cả các chuyển động cần cẩu trong các tình huống nguy hiểm.

4. Thiết bị chống va chạm

Các cảm biến phát hiện vật cản trong đường dẫn của cần cẩu hoặc xe đẩy và dừng chuyển động để ngăn chặn va chạm.

5. Bảo vệ tốc độ quá mức

Theo dõi tốc độ nâng, hạ thấp hoặc xe đẩy. Nếu tốc độ vượt quá giới hạn an toàn đặt trước, cần trục tự động chậm lại hoặc dừng lại.

6. Kẹp đường sắt và phanh bão

Kẹp đường sắt: Khóa máy cơ học vào đường ray để ngăn chặn sự di chuyển khi nhàn rỗi.

Phanh bão: Bảo vệ cần cẩu trong những cơn gió mạnh, đặc biệt là đối với cần cẩu ra ngoài trời.

Chế độ 11.Control

1. Kiểm soát cabin

Mô tả: Một người vận hành ngồi trong một cabin gắn vào cần cẩu, thường ở bên cạnh cây cầu hoặc xe đẩy.

Đặc trưng:

Cung cấp một cái nhìn rõ ràng về tải trọng và khu vực xung quanh.

Thích hợp cho các hoạt động hạng nặng hoặc môi trường nguy hiểm.

Được trang bị cần điều khiển, đòn bẩy hoặc các điều khiển khác cho hoạt động chính xác.

Ứng dụng: Các công trường xây dựng quy mô lớn, cảng và các ngành công nghiệp nặng.

2. Điều khiển từ xa không dây

Mô tả: Người vận hành sử dụng bộ điều khiển từ xa cầm tay để vận hành cần cẩu từ khoảng cách an toàn.

Đặc trưng:

Tăng cường an toàn cho người vận hành bằng cách cho phép hoạt động từ một vị trí an toàn.

Nhẹ và di động.

Thông thường hoạt động thông qua tần số radio.

Ứng dụng: Hoạt động kho, xử lý vật liệu ngoài trời và các khu vực có rủi ro an toàn.

3. Kiểm soát mặt dây chuyền

Mô tả: Một bảng điều khiển được treo từ cần cẩu, cho phép người vận hành đi dọc theo tải trong khi điều khiển chuyển động của nó.

Đặc trưng:

Cung cấp một đường ngắm trực tiếp cho tải.

Đơn giản và hiệu quả về chi phí.

Ứng dụng: Các hoạt động nhẹ đến trung bình, chẳng hạn như các nhà máy và hội thảo.

4. Kiểm soát tự động (tích hợp CNC được điều khiển hoặc CNC) điều khiển PLC)

Mô tả: Cần trục hoạt động tự chủ dựa trên các hướng dẫn được lập trình sẵn, thường được quản lý bởi PLC (Bộ điều khiển logic lập trình).

Đặc trưng:

Độ chính xác và hiệu quả cao.

Giảm lỗi của con người và tăng năng suất.

Có thể tích hợp với các hệ thống tự động khác như băng tải.

Ứng dụng: Sản xuất quy mô lớn, Nhà máy đóng tàu và kho tự động.

5. Kiểm soát lai

Mô tả: Kết hợp hai hoặc nhiều chế độ điều khiển (ví dụ: điều khiển cabin và điều khiển từ xa không dây) để linh hoạt.

Đặc trưng:

Cho phép các toán tử chuyển đổi giữa các chế độ tùy thuộc vào tác vụ.

Tăng tính linh hoạt hoạt động.

Ứng dụng: Hoạt động cần cẩu đa mục đích.

12.Sketch

Kỹ thuật chính

Thuận lợi

Tăng khả năng tải: Thiết kế dầm đôi cho phép công suất tải cao hơn so với cần cẩu dầm đơn. Cấu trúc giàn làm tăng thêm khả năng của cần cẩu để chịu tải trọng nặng, làm cho nó phù hợp cho các hoạt động nâng nặng.

Tính ổn định và sức mạnh: Thiết kế giàn cung cấp sự ổn định và sức mạnh lớn hơn, đặc biệt là trong các môi trường đầy thách thức. Cấu trúc này có thể chịu được tải trọng gió cao hơn và các lực lượng bên ngoài khác, làm cho nó trở nên lý tưởng cho các ứng dụng ngoài trời, chẳng hạn như trong các nhà máy đóng tàu hoặc cổng.

Khoảng thời gian dài hơn: Cần cẩu giàn kép có thể trải dài khoảng cách rộng hơn mà không ảnh hưởng đến tính toàn vẹn cấu trúc. Điều này đặc biệt có lợi cho các kho lớn hoặc công trường xây dựng nơi máy móc hoặc vật liệu hạng nặng cần được vận chuyển trên một khoảng cách dài.

Khoảng trống được cải thiện: Thiết lập dầm đôi cho phép chiều cao móc cao hơn, cung cấp giải phóng mặt bằng tốt hơn cho tải trọng cao hơn. Điều này rất quan trọng khi xử lý các vật phẩm yêu cầu thêm không gian, chẳng hạn như container hoặc thiết bị quá khổ.

Độ bền nâng cao: Cấu trúc giàn thường được làm bằng thép, mang lại độ bền tuyệt vời của cần cẩu. Những cần cẩu này có thể chịu được điều kiện thời tiết khắc nghiệt, hóa chất hoặc tác động nặng nề, khiến chúng trở nên lý tưởng để đòi hỏi môi trường công nghiệp.

Giảm độ lệch: Thiết kế của cần cẩu kép kép giúp giảm thiểu độ lệch (uốn cong hoặc chùng xuống cấu trúc của cần trục), đảm bảo các hoạt động nâng chính xác và an toàn hơn, đặc biệt là trong điều kiện tải nặng.

Khả năng tiếp cận bảo trì: Thiết kế của một cần trục cho phép truy cập dễ dàng hơn vào các bộ phận và thành phần để bảo trì, giảm thời gian chết và cải thiện hiệu quả tổng thể trong hoạt động.

Tùy chỉnh: Cần cẩu giàn kép có thể được tùy chỉnh để đáp ứng các nhu cầu ứng dụng cụ thể, chẳng hạn như khả năng tải, nhịp hoặc nâng cao khác nhau, làm cho chúng linh hoạt cho các ngành công nghiệp khác nhau như xây dựng, đóng tàu và hậu cần.

 

Ứng dụng:

1. Nâng cao trong xây dựng

Ứng dụng: Cần cẩu loại giàn kép được sử dụng để nâng dầm lớn, vật liệu xây dựng nặng hoặc các thành phần xây dựng đúc sẵn.

Lợi ích: Khả năng tải cao và khả năng hoạt động trong không gian mở khiến chúng trở nên lý tưởng cho các công trường xây dựng với các thiết bị và cấu trúc nặng.

2. Xây dựng

Ứng dụng: Trong các nhà máy đóng tàu, những cần cẩu này được sử dụng để di chuyển các bộ phận tàu nặng, chẳng hạn như phần thân tàu, động cơ và thiết bị lớn.

Lợi ích: Chúng có khả năng xử lý các trọng lượng lớn và các chuyển động chính xác cần thiết để lắp ráp và sửa chữa tàu.

3. Các nhà máy thép và xưởng đúc

Ứng dụng: Trong các nhà máy thép, những cần cẩu này được sử dụng để xử lý kim loại nóng chảy, dầm thép và thiết bị lớn.

Lợi ích: Khả năng của cần cẩu để chịu đựng nhiệt độ cao và nâng vật nặng làm cho nó lý tưởng cho việc xử lý thép, đặc biệt là trong môi trường nhiệt độ cao.

4. Xử lý container tại các cổng

Ứng dụng: Các cổng và thiết bị đầu cuối container sử dụng cần cẩu kép kép loại giàn để tải và dỡ các container vận chuyển từ tàu đến xe tải hoặc xe lửa.

Lợi ích: Những cần cẩu này cung cấp độ chính xác, tốc độ và an toàn cao để xử lý hàng hóa, cải thiện hiệu quả trong hậu cần.

5. Sản xuất thiết bị nặng

Ứng dụng: Sản xuất các nhà máy sản xuất máy móc lớn và thiết bị hạng nặng sử dụng các cần cẩu này để di chuyển các bộ phận lớn và các bộ phận phụ.

Lợi ích: Thiết kế cấu trúc của cần cẩu này hỗ trợ trọng lượng đáng kể, làm cho chúng rất phù hợp để di chuyển các thành phần máy móc lớn, nặng.

6. Lĩnh vực năng lượng

Ứng dụng: Trong lĩnh vực năng lượng, đặc biệt là trong việc xây dựng các nhà máy điện hoặc tua-bin gió, cần cẩu loại kép loại giàn được sử dụng để di chuyển các tuabin lớn, máy phát điện và các thành phần nặng.

Lợi ích: Tính linh hoạt và năng lực của cần cẩu giúp xử lý các thành phần quá khổ trong các không gian thường chật hoặc chuyên dụng.

7. Hoạt động sân đường sắt

Ứng dụng: Những cần cẩu này được sử dụng trong các sân đường sắt để tải và dỡ tàu, đặc biệt là đối với hàng hóa nặng hoặc quá khổ.

Lợi ích: Họ có thể di chuyển các vật phẩm lớn, nặng trên đường ray xe lửa và có thể làm việc trong các điều kiện thời tiết khác nhau.

Cần cẩusản xuất thủ tục

1. Thiết kế và kỹ thuật

Thiết kế kết cấu: Thiết kế của cần cẩu được lên kế hoạch dựa trên các yêu cầu nâng cụ thể, khả năng tải, nhịp và điều kiện hoạt động.

Tính toán: Các kỹ sư kết cấu tính toán ứng suất, phân phối tải và các yếu tố an toàn để đảm bảo cần trục sẽ hoạt động an toàn trong các điều kiện dự định của nó.

Mô hình hóa CAD: Các mô hình 3D chi tiết được tạo ra để trực quan hóa cần cẩu và các bộ phận được thiết kế với kích thước để chế tạo.

2. Lựa chọn và mua sắm vật liệu

Các vật liệu như thép cường độ cao được chọn cho các vì kèo, dầm và các thành phần cấu trúc khác. Tấm, dầm và đường ray thường được sử dụng.

Tất cả các vật liệu phải được đặt hàng và kiểm tra chất lượng trước khi quá trình sản xuất bắt đầu.

3. Chế tạo các thành phần chính

Dầm: Các dầm chính được chế tạo bằng cách cắt, hàn và lắp ráp các tấm thép kết cấu. Đây là các thành phần chịu tải chính của cần trục.

Các vì kèo: Các vì kèo, tạo nên khung của cần cẩu, được hàn lại với nhau từ các thanh thép, tạo thành một cấu trúc nhẹ nhưng mạnh mẽ.

Dầm và chân cuối: Các chùm kết thúc, kết nối các dầm và hỗ trợ chuyển động của cần cẩu dọc theo đường ray, cũng được chế tạo. Chân của cần cẩu thường được làm bằng các cấu hình thép lớn và được thiết kế để chịu tải trọng của cần cẩu và bất kỳ tải trọng được nâng nào.

4. Hàn và lắp ráp

Hàn: Các thành phần thép được chế tạo được hàn cùng với độ chính xác cao. Đặc biệt chú ý đến sự liên kết và sức mạnh, đảm bảo các mối hàn có thể chịu được tải trọng trong quá trình vận hành cần cẩu.

Lắp ráp dầm và vì kèo: Các kèo và dầm được chế tạo được lắp ráp vào khung cần trục chính. Các thành phần bổ sung như khung vận thăng, xe đẩy và hệ thống điện cũng được lắp ráp.

5. Cài đặt thành phần

Hoist và xe đẩy: Hệ thống vận thăng, bao gồm cơ chế nâng, dây thừng hoặc chuỗi, được cài đặt. Hệ thống xe đẩy, di chuyển dọc theo dầm của Gantry, được trang bị tiếp theo.

Hệ thống điện: Hệ thống hệ thống dây điện và hệ thống điều khiển được lắp đặt, bao gồm động cơ, máy biến áp, cảm biến và bảng điều khiển.

6. Thử nghiệm

Kiểm tra tải: Cần trục được kiểm tra trong điều kiện tải để đảm bảo nó có thể xử lý trọng lượng được chỉ định. Điều này liên quan đến việc tăng dần tải và kiểm tra sự ổn định và chức năng.

Kiểm tra hoạt động: Cần trục được kiểm tra hoạt động của nó, bao gồm chuyển động trơn tru dọc theo đường ray, nâng và giảm tải và phản hồi các lệnh điều khiển.

Kiểm tra an toàn: Các hệ thống an toàn, chẳng hạn như công tắc giới hạn, dừng khẩn cấp và bảo vệ quá tải, được kiểm tra để đảm bảo chúng hoạt động chính xác.

7. Tranh và hoàn thiện

Sau khi thử nghiệm, cần cẩu được làm sạch và sơn để bảo vệ nó khỏi ăn mòn. Quá trình hoàn thiện bao gồm áp dụng lớp phủ bảo vệ, chẳng hạn như sơn chống ăn mòn.

8. Kiểm tra và giao hàng cuối cùng

Một kiểm tra cuối cùng được thực hiện để xác minh tất cả các thành phần đang hoạt động theo thông số kỹ thuật thiết kế. Điều này bao gồm kiểm tra trực quan và kiểm tra an toàn cuối cùng.

Sau khi xóa, cần cẩu được chuẩn bị để giao hàng. Nó có thể được tháo rời thành các phần để vận chuyển, với việc lắp ráp được thực hiện tại trang web cài đặt.

9. Cài đặt và vận hành

Cần cẩu được chuyển đến trang web của khách hàng, nơi nó được lắp lại và cài đặt. Quá trình vận hành cuối cùng bao gồm thiết lập cần cẩu trên đường đua của nó, đảm bảo nó được căn chỉnh đúng cách và thực hiện các bài kiểm tra hoạt động tại Trang web.

Chế độ xem hội thảo:

Công ty đã cài đặt một nền tảng quản lý thiết bị thông minh và đã cài đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch, sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tốc độ mạng thiết bị sẽ đạt 95%. 32 Các dòng hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 được lên kế hoạch để cài đặt và tốc độ tự động hóa của toàn bộ dòng sản phẩm đã đạt 85%.

Chú phổ biến: Double Girder Kiểu Gantry S cần cẩu, Nhà sản xuất cần cẩu, nhà cung cấp, nhà sản xuất của Trung Quốc, nhà máy, nhà máy