Cần cẩu kỹ thuật ngoài trời

Các tính năng chính của cần cẩu giàn kỹ thuật ngoài trời

Xây dựng mạnh mẽ

Được làm từ-thép chất lượng cao để đảm bảo độ bền.

Lớp phủ chống chịu thời tiết-(ví dụ: sơn mạ kẽm hoặc sơn epoxy) để chống ăn mòn.

Tính di động và ổn định

Được trang bịbánh xe hoặc đường rayđể dễ dàng di chuyển.

Một số mô hình cóchân chốnghoặchệ thống neođể ổn định trên địa hình không bằng phẳng.

Khả năng chịu tải cao

Thông thường dao động từ5 tấn đến 500+ tấn, tùy thuộc vào mô hình.

Có thể xử lý các vật liệu xây dựng nặng, máy móc và kết cấu đúc sẵn.

Có thể điều chỉnh khoảng cách và chiều cao

Một số cần trục cóchân có thể điều chỉnhđể phù hợp với các không gian làm việc khác nhau.

Dầm đơn hoặc đôicấu hình cho các yêu cầu tải khác nhau.

Vận hành bằng tay hoặc bằng động cơ

Cần cẩu giàn bằng taysử dụng tời xích để tải nhẹ hơn.

Cần trục điện hoặc thủy lựcđể nâng-công việc nặng nhọc với khả năng điều khiển chính xác.

Tính năng an toàn

Hệ thống chống va chạmcho hoạt động của nhiều{0}}cần cẩu.

Bảo vệ quá tảiđể ngăn ngừa tai nạn.

Hệ thống phanhđể xử lý tải an toàn.

 

Nơi xuất xứ: Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành: 2 năm

Trọng lượng (KG):60000 kg

Kiểm tra-xuất video: Đã cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc: Đã cung cấp

Ứng dụng: kho, nhà máy và nơi khác

Loại cần cẩu: cần trục kiểu hộp

Tốc độ di chuyển: 20m/phút

Cơ cấu nâng: Palăng điện

Phương pháp điều khiển: Điều khiển mặt đất + Điều khiển từ xa (tùy chỉnh)

Nhiệm vụ công tác: A5

Nhiệt độ làm việc: -20~+40 độ

Điện áp công nghiệp: 380V50HZ3Phanse hoặc loại khác

Màu sắc:Tùy chỉnh

Tùy chỉnh: Được chấp nhận

 

MỘTcần cẩu kỹ thuật ngoài trờiđược tạo thành từ một số thành phần chính phối hợp với nhau để đảm bảo hoạt động nâng an toàn và hiệu quả trong môi trường khắc nghiệt. Dưới đây là bảng phân tích chi tiết các phần chính của nó:

 

1. Các thành phần kết cấu chính

A. Khung giàn (Cầu & Chân)

Dầm cầu (Dầm chính)

Chùm ngang kéo dài khu vực làm việc.

có thểdầm đơn(tải nhẹ hơn) hoặcdầm đôi(nhiệm vụ{0}}nặng nề).

Chân (Cột Hỗ Trợ)

Các giá đỡ dọc giữ dầm cầu.

Có lẽchiều cao cố địnhhoặccó thể điều chỉnh(phần mở rộng bằng kính thiên văn hoặc bắt vít).

Xe tải cuối (dành cho giàn di động)

Cấu trúc gắn trên bánh xe hoặc đường ray-cho phép cần cẩu di chuyển.

 

B. Hệ thống căn cứ và cơ động

Hệ thống bánh xe/lốp

bánh xe lốp-cao su– Để di chuyển trên địa hình gồ ghề.

Bánh xe gắn trên đường ray– Để chuyển động chính xác trên đường ray.

Bộ khởi động/Bộ ổn định

Chân có thể mở rộng để tránh bị lật trên mặt đất không bằng phẳng.

Hệ thống neo

Được sử dụng ở những khu vực có-có gió lớn để cố định cần cẩu.

                                         

2. Cơ chế nâng

A. Palăng & Xe đẩy

Palăng điện hoặc thủy lực

Cung cấp sức nâng theo phương thẳng đứng (Palăng xích hoặc Palăng dây cáp).

Lắp ráp xe đẩy

Di chuyển tời dọc theo dầm cầu (bằng tay hoặc bằng động cơ).

B. Khối móc & Phụ kiện nâng

Khối móc– Kết nối với tời để gắn tải.

Cùm, dây đeo và thanh rải– Để đảm bảo các loại tải khác nhau.

3. Hệ thống Lái xe & Điều khiển

A. Nguồn điện

Điện– Chạy bằng nguồn điện lưới hoặc máy phát điện (phổ biến đối với-cần cẩu hạng nặng).

thủy lực– Dùng trong giàn di động để vận hành êm ái.

Thủ công– Xích-hoạt động để chịu tải nhẹ hơn.

B. Hệ thống điều khiển

Điều khiển mặt dây chuyền (Điều khiển từ xa có dây)– Để điều khiển người vận hành.

Điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến– Hoạt động không dây đảm bảo an toàn ở những địa điểm lớn.

Điều khiển cabin (đối với cần cẩu lớn)– Có thể lắp đặt cabin vận hành.

4. Các thành phần an toàn và ổn định

A. Bộ hạn chế tải và phanh

Bảo vệ quá tải– Ngăn chặn việc nâng vật vượt quá khả năng cho phép.

Thất bại-Phanh an toàn– Tự động phanh khi mất điện.

.

B. Hệ thống cảnh báo và chống va chạm

Bộ giảm xóc & công tắc giới hạn– Ngăn chặn việc đi lại quá{0}}.

Đèn cảnh báo & báo động– Đối với các điều kiện nguy hiểm.

C. Tính năng cản gió

Điểm neo và dây buộc-Đi xuống– Cố định cần cẩu khi có gió lớn.

Cảm biến tốc độ gió– Tự động ngừng hoạt động trong điều kiện không an toàn.

5. Phụ kiện bổ sung (Tùy chọn)

Nền tảng làm việc– Để truy cập bảo trì.

Hệ thống chiếu sáng- Đối với hoạt động ban đêm.

Hệ thống giám sát tải– Hiển thị trọng lượng tải theo thời gian thực.

phác thảo

Kỹ thuật chính

 

Cần trục kỹ thuật ngoài trời rất cần thiết cho việc nâng vật nặng trong các dự án xây dựng, đóng tàu và cơ sở hạ tầng. Dưới đây là những lợi ích chính của họ:

1. Khả năng chịu tải và độ bền cao

Có thể nâng5 đến 500+ tấn, khiến chúng trở nên lý tưởng cho các vật liệu nặng như dầm thép, đoạn bê tông và máy móc.

Được xây dựng vớithép chịu được thời tiết-và lớp phủ bảo vệ để chịu được mưa, gió và nhiệt độ khắc nghiệt.

2. Tính cơ động và linh hoạt

Có bánh xe hoặc gắn trên đường raythiết kế cho phép di chuyển trên khắp các trang web việc làm.

Có thể điều chỉnh chiều cao và nhịpđể phù hợp với các không gian làm việc khác nhau (ví dụ: xây dựng cầu, nhà máy đóng tàu).

3. Không cần cài đặt vĩnh viễn

Không giống như cần cẩu cố định, cần trục cổngcầm tayvà có thể di dời khi cần thiết.

Lý tưởng chotrang web việc làm tạm thời(ví dụ: sửa đường, bảo trì nhà máy điện).

4. Chi phí-Hiệu quả & Hiệu quả

Chi phí lắp đặt thấp hơn so với cầu trục trên cao.

Giảm lao động thủ công và tăng tốc độ xử lý vật liệu.

5. An toàn & ổn định

Outriggers & hệ thống neotránh bị lật trên mặt đất không bằng phẳng.

Bảo vệ quá tải và-phanh an toàn khi bị hỏngtăng cường an toàn vận hành.

6. Tùy chọn nguồn điện đa năng

có thểbằng tay (palăng xích), điện hoặc thủy lực, tùy thuộc vào tải và môi trường.

 

Những cần cẩu này được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp đòi hỏinâng vật nặng ở khu vực trống trải. Các ứng dụng chính bao gồm:

1. Xây dựng & Xây dựng

Nângtấm bê tông đúc sẵn, dầm thép và giàn giáo.

lắp rápđoạn cầutrong các dự án đường cao tốc và đường sắt.

2. Đóng tàu & Cảng

Di chuyểnlinh kiện tàu, động cơ và container.

Được sử dụng trongbến tàu khôđể lắp ráp và sửa chữa tàu.

3. Nhà máy điện & nhà máy lọc dầu

Đang cài đặttua bin, máy phát điện và đường ống nặng.

Bảo trìnồi hơi và lò phản ứng.

4. Dự án đường sắt và tàu điện ngầm

Xử lýđường ray, tà vẹt và các bộ phận xe lửa.

Được sử dụng trongxây dựng đường hầmđể nâng phân khúc.

5. Khai khoáng & Công nghiệp nặng

vận chuyểnthiết bị khai thác lớn, máy nghiền và máy xúc.

Được sử dụng trongnhà máy thépđể xử lý các muôi kim loại nóng chảy (có tính năng chịu nhiệt-đặc biệt).

6. Ngành Năng lượng gió

lắp rápcánh và tháp tuabin gió.

Được sử dụng tronglắp đặt trang trại gió trên bờ và ngoài khơi.

 

Quy trình sản xuất cần trục dầm đơn bao gồm một số giai đoạn chính, từ thiết kế và mua sắm vật liệu đến lắp ráp, thử nghiệm và giao hàng cuối cùng. Dưới đây là tóm tắt từng bước của quy trình sản xuất điển hình:

1. Thiết kế & Kỹ thuật
Phân tích yêu cầu của khách hàng: Xác định công suất nâng, nhịp, chiều cao nâng, chu kỳ làm việc và môi trường vận hành.

Thiết kế kết cấu:

Thiết kế dầm chính (kết cấu hộp đơn hoặc dầm chữ I).

Thiết kế toa cuối (chân/bánh xe) và dầm đường CHC.

Chọn loại palăng/xe đẩy (điện hoặc bằng tay).

Tính toán tải trọng và ứng suất: Đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn (ISO, FEM, DIN hoặc ASME).

Thiết kế hệ thống điện & điều khiển: Chọn động cơ, phanh, công tắc giới hạn và bảng điều khiển.

2. Mua sắm vật tư
Thép tấm & Biên dạng: Thép Q235B/Q345B chất lượng cao-cho dầm chính và cột đỡ.

Linh kiện cơ khí: Bánh xe, trục, vòng bi, bánh răng và khớp nối.

Linh kiện điện: Động cơ, dây cáp, bảng điều khiển và thiết bị an toàn.

3. Chế tạo các linh kiện chính
A. Chế tạo dầm chính
Cắt: Cắt nhiên liệu plasma/oxy-CNC để đạt độ chính xác.

Hàn: Hàn hồ quang chìm tự động (SAW) cho đường may chắc chắn.

Làm thẳng & Kiểm tra: Đảm bảo độ khum phù hợp (uốn cong trước{0}) và kiểm tra các khuyết tật (thử nghiệm UT/RT).

B. Xe & chân cuối
Khung lắp ráp: Kết cấu thép hàn có giằng gia cố.

Lắp đặt bánh xe & vòng bi: Bánh xe được gia công để di chuyển êm ái.

C. Palăng & Xe đẩy
Palăng-được lắp ráp sẵn: Palăng xích điện hoặc Palăng cáp điện.

Khung xe đẩy: Được chế tạo để phù hợp với chuyển động của tời.

4. Xử lý & sơn bề mặt
Phun bi: Loại bỏ rỉ sét và cải thiện độ bám dính của sơn.

Sơn lót & Sơn: Lớp phủ chống-ăn mòn (epoxy + polyurethane).

5. Hội
Nối dầm và đầu cuối: Bắt vít hoặc hàn dầm chính vào chân.

Lắp đặt tời/xe đẩy: Gắn trên dầm.

Dây điện: Kết nối động cơ, bộ điều khiển và các thiết bị an toàn.

6. Kiểm tra & Kiểm soát Chất lượng
Kiểm tra kích thước: Xác minh nhịp, chiều cao và căn chỉnh.

Kiểm tra tải:

Kiểm tra tải tĩnh: 125% SWL (Tải trọng làm việc an toàn).

Kiểm tra tải động: 110% SWL có kiểm tra hoạt động.

Kiểm tra chức năng: Xác minh hành trình, nâng, phanh và công tắc giới hạn.

7. Tháo gỡ & Đóng gói
Đối với vận chuyển: Cần trục có thể được tháo rời thành các module (dầm, chân, tời).

Bao bì bảo vệ: Bao bì chống thấm cho vận tải đường biển.

8. Cài đặt và vận hành (Tại-Trang web)
Chuẩn bị đường băng: Đảm bảo đường ray bằng phẳng hoặc hỗ trợ mặt đất.

Lắp ráp lại: Bắt vít các bộ phận lại với nhau.

Kiểm tra cuối cùng: Kiểm tra hoạt động dưới tải.

9. Chứng từ & Giao hàng
Hướng dẫn sử dụng & Chứng chỉ: Bao gồm các báo cáo kiểm tra tải, chứng chỉ CE/ISO.

Đào tạo: Hướng dẫn vận hành và bảo trì.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.