Với cần cẩu móc

Cần trục "Có móc" là gì?

A Cổng trục "Có móc"là loại cần trục phổ biến và linh hoạt nhất, được đặc trưng bởi việc sử dụng một móc đơn giản, chắc chắn làm phụ kiện nâng chính. Điều này giúp phân biệt nó với cần cẩu có thiết bị tác động cuối-chuyên dụng như nam châm, gắp hoặc máy nâng chân không.

Đây là một cần cẩu-tự hỗ trợ, di động hoặc cố định hoạt động trên đường ray hoặc bánh xe-trên mặt đất, với hệ thống tời và xe đẩy di chuyển móc để xử lý nhiều loại tải trọng khác nhau bằng cách sử dụng cáp treo, dây xích hoặc hệ thống treo tiêu chuẩn khác.

 

Ưu điểm chính

Tính linh hoạt đặc biệt:Móc có thể được kết hợp với dây treo, cùm và các thiết bị khác để nâng gần như vô số vật thể-từ máy móc và thùng cho đến dầm thép và khối bê tông.

Chi phí-Hiệu quả:Nhìn chung, đây là loại cần trục tiết kiệm nhất, cả về đầu tư ban đầu và bảo trì, do thiết kế đơn giản và các bộ phận được tiêu chuẩn hóa.

Dễ sử dụng và bảo trì:Vận hành đơn giản và có sẵn các bộ phận thay thế (móc, dây cáp) giúp dễ dàng bảo trì.

Tính di động và linh hoạt:Cần trục di động có thể dễ dàng di chuyển và lắp đặt ở bất cứ nơi nào cần thiết, mang lại khả năng nâng mà không cần lắp đặt cố định.

Độ tin cậy cao:Với ít bộ phận phức tạp hơn so với cần cẩu chuyên dụng, cần trục cổng móc mang lại hiệu suất mạnh mẽ và đáng tin cậy.

 

Cấu hình chung

Cần cẩu di động:Nhẹ, thường bằng nhôm hoặc thép, có thể điều chỉnh chiều cao và nhịp. Được sử dụng trong nhà xưởng, nhà kho và để bảo trì. Điển hình là pa lăng xích bằng tay hoặc bằng điện.

Cần trục bán{0}}:Một chân chạy trên đường ray mặt đất, còn đầu kia chạy trên đường băng trên cao gắn vào cột tòa nhà. Tiết kiệm không gian và chi phí.

Cổng trục đầy đủ:Cả hai chân đều chạy trên-đường ray trên mặt đất. Lý tưởng cho sân ngoài trời, khu vực lưu trữ và dây chuyền sản xuất, nơi cần có diện tích rộng.

Cần trục-cao su (RTG):Cần cẩu-tự hành lớn được sử dụng chủ yếu ở các cảng vận chuyển để xếp dỡ container nhưng bộ phận nâng cơ bản là một dầm rải được gắn qua móc và dây cáp.

 

Sức nâng 320 tấn
Khoảng cách (Chiều rộng) 3 - 12 mét (có thể điều chỉnh)
Chiều cao nâng 3 - 10 mét
Hạng công nhân A3-A5 (nhiệm vụ nhẹ đến trung bình)
Tốc độ nâng 0.5 - 8 m/phút (có thể thay đổi)
Loại dầm chính Dầm đơn/dầm đôi (loại hộp-)
Nguồn điện 220V/380V 3 pha hoặc bằng tay
Chế độ điều khiển Điều khiển mặt dây chuyền/điều khiển từ xa không dây
Loại Palăng Palăng xích điện/Palăng dây cáp
Dẫn động du lịch Đẩy tay hoặc cơ giới
Sơn chống ăn mòn-mạ kẽm nhúng nóng hoặc sơn hàng hải-
Khả năng chống gió Lên đến thang đo Beaufort 6 (để sử dụng ngoài trời)
Nhiệt độ hoạt động -20 độ đến +50 độ

Dưới đây là bảng phân tích chi tiết về các thành phần của mộtCổng trục "Có móc".

 

1. Hệ thống kết cấu sơ cấp (Khung)

(Các) dầm chính:(Các) dầm ngang chính trải dài khu vực làm việc.

Dầm đơn:Dầm đơn (dầm chữ I hoặc dầm hộp) trong đó xe tời chạy trên mặt bích phía dưới. Kinh tế hơn cho tải nhẹ hơn.

Dầm đôi:Hai dầm song song nơi xe đẩy chạy trên đầu dầm. Cung cấp công suất cao hơn, chiều cao móc tốt hơn và độ cứng cao hơn cho các ứng dụng-nặng.

 

Chân (Xe tải cuối):Các giá đỡ dọc ở mỗi đầu của dầm.

có thểchiều cao cố địnhhoặccó thể điều chỉnh(kính thiên văn hoặc có cài đặt pin).

Chứa các bánh xe, trục và thường là động cơ truyền động để di chuyển đường dài.

Hệ thống đường băng:Con đường mà cần cẩu đi theo.

Đối với cần cẩu gắn trên ray-:Bao gồm các đường ray thép được gắn trên nền móng vững chắc.

Đối với cao su-Cần cẩu mỏi:Một bề mặt mịn và cứng là đủ.

Niềng răng & Hỗ trợ:Thanh giằng bắt chéo{0}}giữa các chân để mang lại sự ổn định theo chiều ngang và ngăn ngừa lắc lư, đặc biệt quan trọng đối với các cần cẩu cao hơn.

 

2. Hệ thống nâng và di chuyển (The Workhorse)

Đơn vị nâng:Thành phần cốt lõi thực hiện việc nâng.

Động cơ:Vận hành bằng điện, thủy lực hoặc bằng tay.

Hộp số:Giảm tốc độ động cơ để tăng mô men nâng.

Trống hoặc bánh xích:Cuộn dây hoặc nâng xích tải.

Phanh:Tự động giữ tải khi tời không chủ động nâng hoặc hạ.

Lắp ráp xe đẩy:Bộ phận mang tời dọc theo dầm cầu.

Khung xe đẩy:Hỗ trợ vận thăng.

Bánh xe đẩy:Chạy dọc theo mặt bích dầm.

Lái xe đẩy:Động cơ và bánh răng đẩy xe đẩy (có thể đẩy bằng tay, điện hoặc thủy lực).

 

 

Móc nâng:Móc thép rèn kết nối với tải.

Chốt an toàn:Một-cổng có lò xo giúp ngăn dây cáp hoặc dây xích vô tình tuột khỏi móc.

Lái xe du lịch (Du lịch đường dài):Hệ thống di chuyển toàn bộ cần cẩu.

Động cơ truyền động:Gắn trên xe tải cuối.

Bánh xe:Có thể làm mặt bích cho đường ray hoặc cao su đặc để sử dụng trên sàn.

3. Hệ thống điện và điều khiển (Dây thần kinh)

Nguồn điện:

Điện:Phổ biến nhất cho cần cẩu chạy bằng điện. Có thể thông qua cuộn cáp, hệ thống dây hoa hoặc thanh dẫn dành cho cần cẩu-gắn trên đường ray hoặc pin-tích hợp dành cho cần cẩu di động.

Thủy lực:Được cung cấp năng lượng bởi bộ nguồn thủy lực-điều khiển bằng điện hoặc diesel.

Thủ công:Được hỗ trợ bởi con người-cho pa lăng xích và di chuyển kiểu đẩy{1}}.

Giao diện điều khiển:

Trạm mặt dây chuyền:Một hộp điều khiển treo có các nút bấm cho tất cả các chức năng của cầu trục (lên/xuống, trái/phải, tiến/lùi).

Điều khiển từ xa vô tuyến:Cho phép người vận hành điều khiển cần trục không dây từ vị trí quan sát an toàn và tối ưu.

Xe taxi:Đối với cần trục rất lớn, buồng lái của người vận hành có thể được lắp trên cần trục.

 

 

4. Hệ thống an toàn (The Lifeline)

Thiết bị giới hạn tải:Một tính năng quan trọng, đặc biệt là trong tời điện, giúp tời không thể nâng tải vượt quá khả năng định mức của nó.

Công tắc giới hạn:

Công tắc giới hạn trên/dưới:Tự động cắt điện cho động cơ tời để ngăn móc di chuyển-quá mức và làm hỏng cơ cấu.

Công tắc giới hạn hành trình:Dừng cần trục hoặc xe đẩy khi kết thúc hành trình được phép.

Hệ thống phanh:

Phanh tời:Tự động kích hoạt khi động cơ tời tắt.

Phanh du lịch:Trên động cơ truyền động để đảm bảo dừng trơn tru.

Cản & Điểm dừng cuối:Bộ đệm vật lý (thường được làm bằng cao su hoặc polyme) ở cuối hành trình của cần trục và xe đẩy để hấp thụ năng lượng va chạm.

Thiết bị cảnh báo:Còi hoặc còi để cảnh báo nhân viên khi cần cẩu đang chuyển động.

PHÁT HIỆN

 

Kỹ thuật chính

 

Ưu điểm của Cổng Cẩu “Có Móc”

Thiết kế của cần cẩu này mang đến sự kết hợp mạnh mẽ giữa tính linh hoạt, tính kinh tế và độ tin cậy, khiến nó trở thành công cụ cơ bản trong nhiều ngành công nghiệp.

 

1. Tính linh hoạt chưa từng có

Xử lý tải phổ quát:Bạn có thể sử dụng móc tiêu chuẩn với vô số thiết bị buộc-dây treo, xích, cùm và dầm rải-để nâng hầu như mọi vật thể, bất kể hình dạng, kích thước hoặc vật liệu của nó. Điều này làm cho nó trở thành giải pháp "một-cần cẩu-phù hợp-nhất".

Thích nghi với nhiều môi trường khác nhau:Nó có thể được sử dụng trong nhà và ngoài trời, trong nhà xưởng, nhà kho, công trường và bãi chứa.

2. Chi phí-Hiệu quả

Đầu tư ban đầu thấp:Nói chung, đây là loại cần cẩu giàn tiết kiệm nhất để mua và lắp đặt, đặc biệt là so với các cần cẩu có bộ phận tác động cuối -chuyên dụng như nam châm hoặc máy hút bụi.

Giảm chi phí vận hành:Việc bảo trì rất đơn giản và các bộ phận thay thế (móc, dây cáp) được tiêu chuẩn hóa và sẵn có, giúp duy trì chi phí trọn đời ở mức thấp.

3. Đơn giản và đáng tin cậy

Dễ sử dụng:Hoạt động trực quan, yêu cầu đào tạo chuyên môn tối thiểu cho thang máy cơ bản.

Thiết kế mạnh mẽ:Với ít bộ phận phức tạp hơn so với cần cẩu chuyên dụng nên sẽ ít xảy ra sai sót hơn. Sự đơn giản này mang lại độ tin cậy cao và ít thời gian ngừng hoạt động hơn.

Bảo trì dễ dàng:Các hệ thống cơ khí rất dễ kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa.

4. Tính cơ động và linh hoạt

Không cần cơ sở hạ tầng cố định:Các mô hình di động và{0}}có lốp cao su có thể được di chuyển và lắp đặt nhanh chóng ở bất kỳ nơi nào có bề mặt chắc chắn, cung cấp khả năng nâng chính xác ở bất kỳ đâu và khi nào cần thiết.

Lý tưởng cho công việc tạm thời:Hoàn hảo cho các dự án xây dựng, nhiệm vụ bảo trì và nhà xưởng nơi không thể sử dụng cần cẩu cố định.

5. Hiệu quả cao

Trang bị nhanh:Mặc dù chậm hơn một chút so với nam châm, nhưng việc buộc tải bằng móc và dây treo vẫn là một quá trình rất nhanh và có thể dễ dàng thành thạo.

Kiểm soát chính xác:Các mô hình được hỗ trợ cung cấp vị trí tải trơn tru và chính xác, tăng tốc các nhiệm vụ sản xuất và lắp ráp.

 

Ứng dụng của Cẩu trục "Có móc"

Tính phổ biến của móc khiến cho cần cẩu này có thể áp dụng được trong hầu hết các lĩnh vực liên quan đến việc di chuyển vật nặng.

 

1. Sản xuất và lắp ráp

Di chuyển nguyên liệu thô:Vận chuyển thép, nhôm và các vật liệu khác vào dây chuyền sản xuất.

Xử lý các thành phần:Nâng khối động cơ, khung máy và các cụm-phụ nặng khác.

Đang tải thành phẩm:Đặt các sản phẩm đã hoàn thiện như máy móc hoặc thiết bị lớn lên xe tải để vận chuyển.

2. Kho bãi và hậu cần

Xe tải xếp/dỡ hàng:Di chuyển hiệu quả các hàng hóa được đóng pallet nặng vượt quá sức chứa của xe nâng.

Xếp chồng và lưu trữ:Sắp xếp lại các vật nặng trong kho, bãi chứa hàng.

3. Xây dựng và cơ sở hạ tầng

Xử lý vật liệu xây dựng:Nâng cốt thép, ống, ván khuôn bê tông và giàn giáo.

Đặt thiết bị:Định vị máy phát điện, máy bơm và thiết bị HVAC tại-địa điểm.

Bê tông đúc sẵn:Nâng và di chuyển các cấu kiện bê tông bằng cách sử dụng vòng nâng nhúng.

4. Bãi vận chuyển, bến cảng và kho bãi

Xử lý hàng hóa tổng hợp:Bốc xếp hàng hóa không-trong container từ tàu và sà lan.

Quản lý sân:Di chuyển hàng hóa nặng, máy móc, thép hình trong bãi chứa ngoài trời.

5. Bảo trì, sửa chữa và nhà xưởng

Bảo trì thiết bị:Nâng động cơ, hộp số và tua-bin ra khỏi phương tiện, tàu thủy hoặc máy móc công nghiệp để đại tu.

Bảo trì nhà máy:Thay thế các máy công cụ nặng, khuôn mẫu và dụng cụ ép.

 

Quy trình sản xuất cho mộtCổng trục "Có móc"là một trình tự có tính hệ thống của kỹ thuật, chế tạo và lắp ráp. Mặc dù đơn giản hơn cần cẩu-dầm đôi cỡ lớn nhưng nó vẫn yêu cầu độ chính xác và kiểm soát chất lượng để đảm bảo an toàn và độ tin cậy.

Dưới đây là bản phân tích chi tiết về quy trình sản xuất.

 

Giai đoạn 1: Thiết kế & Kỹ thuật

Giai đoạn này xác định các thông số kỹ thuật của cần trục và tạo ra kế hoạch chi tiết cho quá trình sản xuất.

Phân tích yêu cầu của khách hàng:Xem xét các thông số chính: công suất, nhịp, chiều cao nâng, nguồn điện (điện/thủy lực/thủ công) và tính di động (cố định/di động/gắn trên đường ray).

Thiết kế kết cấu & cơ khí:

Lựa chọn dầm:Tính toán kích thước dầm yêu cầu (dầm I{0}}, dầm hộp) và xác định xem cần thiết kế dầm đơn hay dầm đôi dựa trên công suất và nhịp.

Phân tích độ ổn định:Đảm bảo thiết kế chân và thanh giằng mang lại đủ độ ổn định chống lật và lắc lư.

Lựa chọn thành phần:Chỉ định tời, xe đẩy, bánh xe và các bộ phận cơ khí khác từ các nhà cung cấp đáng tin cậy.

Tạo Hóa đơn Vật liệu (BOM):Liệt kê tất cả các nguyên liệu thô (dầm thép, tấm) và các linh kiện được mua (tời nâng, bánh xe, động cơ, thiết bị điện).

 

Giai đoạn 2: Mua sắm & chuẩn bị nguyên liệu

Mua sắm:Tìm nguồn cung ứng dầm và tấm thép đã được chứng nhận cũng như mua-các bộ phận được chỉ định trước (tời nâng, động cơ, v.v.).

Chuẩn bị nguyên liệu:Các thành phần thép được cắt theo chiều dài bằng cưa hoặc máy cắt plasma CNC. Các lỗ cho bu lông và kết nối được khoan hoặc đục lỗ.

 

Giai đoạn 3: Chế tạo & lắp ráp kết cấu

Đây là nơi khung của cần cẩu được xây dựng.

Chế tạo chân:Đối với cần cẩu có chiều cao cố định, chân thường được làm từ các phần thép chắc chắn (dầm chữ I, thép ống). Đối với cần cẩu có thể điều chỉnh được, các phần ống lồng được chế tạo và các lỗ được khoan cho các chốt chiều cao.

Chuẩn bị dầm:Dầm chính đã được chuẩn bị. Đối với các cần trục lớn hơn, các nẹp gia cường có thể được hàn vào dầm để tránh hiện tượng mất ổn định của lưới.

Hội-phụ:Các bộ phận như xe tải cuối (nơi chứa bánh xe) được lắp ráp.

Hàn:Tất cả các kết nối cấu trúc được hàn. Các mối hàn quan trọng được thực hiện bởi thợ hàn được chứng nhận để đảm bảo độ bền và tính toàn vẹn.

Gia công (nếu cần):Đối với cần cẩu có độ chính xác cao-, các bề mặt tiếp xúc có thể được gia công để đảm bảo khớp hoàn hảo.

 

Giai đoạn 4: Lắp ráp cơ khí

Khung kết cấu được kết hợp với các hệ thống cơ khí.

Lắp ráp khung:Dầm chính được nối với các chân, tạo thành kết cấu giàn cơ bản. Niềng răng được cài đặt cho sự ổn định.

Lắp đặt bánh xe và trục:Bánh xe được gắn vào xe tải cuối. Đối với hành trình được hỗ trợ, trục và các bộ phận truyền động được lắp đặt.

Lắp ráp xe đẩy:Khung xe đẩy được chế tạo và bánh xe được gắn vào. Bộ phận nâng sau đó được gắn vào khung xe đẩy.

Móc đính kèm:Khối móc được gắn vào dây cáp hoặc xích của tời.

 

Giai đoạn 5: Lắp đặt hệ thống điện & điều khiển (Dành cho cần cẩu chạy bằng điện)

Đấu dây:Dây cáp điện được chạy dọc theo kết cấu cầu trục đến các mô tơ hành trình, mô tơ tời và các điểm điều khiển.

Cài đặt hệ thống điều khiển:Trạm điều khiển mặt dây chuyền (hoặc bộ thu sóng vô tuyến) đã được lắp đặt và đi dây. Bảng điều khiển với công tắc tơ và bảo vệ quá tải được gắn.

Thiết lập nguồn điện:Đối với cần trục điện, hệ thống dây hoa hoặc tang cáp được lắp đặt để quản lý dây cáp điện.

 

Giai đoạn 6: Thử nghiệm và kiểm tra công trình (Kiểm tra nghiệm thu tại nhà máy FAT -)

Cần cẩu được lắp ráp hoàn chỉnh được kiểm tra để đảm bảo đáp ứng tất cả các thông số kỹ thuật và tiêu chuẩn an toàn.

Kiểm tra trực quan:Kiểm tra tay nghề, hàn đúng và lắp ráp chính xác.

Không-Kiểm tra tải:Vận hành tất cả các chức năng (cẩu, di chuyển xe đẩy, di chuyển giàn) mà không cần tải để kiểm tra hoạt động trơn tru và tiếng ồn bất thường.

Kiểm tra tải:

Kiểm tra tải tĩnh:Nâng tải thử nghiệm của125% công suất định mứcvà giữ nó để xác minh tính toàn vẹn của cấu trúc và khả năng giữ phanh.

Kiểm tra tải động:Nâng tải thử nghiệm của110% công suất định mứcvà chạy nó qua mọi chuyển động để đảm bảo hiệu suất trong điều kiện làm việc.

Kiểm tra thiết bị an toàn:Xác minh hoạt động của tất cả các công tắc giới hạn, dừng khẩn cấp và thiết bị bảo vệ quá tải.

 

Giai đoạn 7: Tháo dỡ, sơn & đóng gói

Tháo dỡ:Cần cẩu được tháo rời một phần thành các phần hợp lý (dầm, chân, xe đẩy) để vận chuyển.

Bức vẽ:Tất cả các bộ phận được sơn bằng sơn lót và sơn phủ để chống ăn mòn. Màu sắc cụ thể của khách hàng-được áp dụng ở giai đoạn này.

Bao bì:Các thành phần được đóng gói an toàn, đặc biệt chú ý đến việc bảo vệ các bề mặt gia công, ren và các bộ phận điện.

 

Giai đoạn 8: Lắp đặt và vận hành trang web (SAT - Kiểm tra chấp nhận trang web)

Lắp dựng công trường:Cần cẩu được lắp ráp lại tại địa điểm của khách hàng.

Kết nối cuối cùng:Nguồn điện được kết nối và quá trình kiểm tra cuối cùng được thực hiện.

Vận hành trang web & SAT:Cần cẩu trải qua cuộc thử nghiệm vận hành cuối cùng trong môi trường làm việc thực tế. Người vận hành của khách hàng thường được đào tạo về cách sử dụng an toàn và hiệu quả.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.