Giàn cầu trục dầm đôi

 

Tại sao nên chọn giàn dầm đôi?

Nặng + Rộng:Chưa từng có chonhiều-trăm{1}}tấn nâng trên nhịp 30m.

Thích nghi:Từ giàn khoan dầu ở Bắc Cực đến các nhà máy đóng tàu nhiệt đới.

Tương lai-Bằng chứng:Thiết kế mô-đun cho phép nâng cấp công suất.

 

Các tính năng chính của cần trục giàn đôi

Dầm giàn kép

Hai dầm giàn ngang cung cấptăng cường sức mạnh và độ cứngđối với tải nặng (thường20–500+ tấn).

Sự mởcấu trúc mạng tam giácgiảm trọng lượng trong khi vẫn duy trì độ bền.

Khả năng chịu tải và nhịp cao

Thích hợp chonâng-công việc nặng nhọc(ví dụ: thép cuộn, phụ tùng tàu thủy, máy móc lớn).

Khoảng cách rộng hơn (lên đến40m+) so với thiết kế dầm đơn.

Top{0}}Xe đẩy và tời kéo

Thang máy chạy tiếpđường ray gắn trên cả hai dầm, cho phép di chuyển mượt mà hơn dưới tải nặng.

Tùy chọn bao gồmtời dây cáp(đối với tải nặng) hoặctời xích(cho độ chính xác).

Hệ thống hỗ trợ chân

Chân-có chiều cao cố định hoặc có thể điều chỉnh bằnggiằng gia cốcho sự ổn định.

có thểđường ray-được gắn(để chuyển động chính xác) hoặcbánh xe-được gắn(để di chuyển).

Cơ chế truyền động

Du lịch bằng cơ giớivới bộ truyền động-được điều khiển tần số để tăng tốc/phanh mượt mà.

Tùy chọn:Ổ đĩa đơn{0}}một đầu(đối với tải nhẹ hơn) hoặcổ đĩa hai đầu-(đối với-việc sử dụng nặng).

Cấu hình có thể tùy chỉnh

Sử dụng ngoài trời:Lớp phủ-chống ăn mòn, tính năng chống gió.

Chống cháy nổ-:Đối với môi trường nguy hiểm (ví dụ: nhà máy lọc dầu).

 

Giàn dầm đôi so với cần trục dầm hộp

Tính năng	Giàn dầm đôi	Hộp dầm đôi
Cân nặng	Bật lửa (thiết kế mở)	Nặng hơn
độ cứng	Cao (giằng tam giác)	Rất cao (cấu trúc khép kín)
Trị giá	Thấp hơn (ít vật liệu hơn)	Cao hơn
BẢO TRÌ	Dễ dàng hơn (có thể truy cập)	Bao bọc hơn
Sức cản của gió	Trung bình (cần giằng)	Tuyệt vời (bề mặt mịn màng)
Tốt nhất cho	Tải nặng, nhịp dài	Độ chính xác cực cao, tốc độ-cao

 

Phạm vi tiêu chuẩn: 20–500 tấn (thiết kế tùy chỉnh có thể vượt quá 1.000 tấn).
Palăng phụ: Tùy chọn (thường là 5–50 tấn cho thang máy phụ).
Phạm vi điển hình: 10–40 mét (có thể kéo dài tùy chỉnh lên tới 60m+).
Tỷ lệ chiều cao-đến{1}}Kéo dài: Được tối ưu hóa để đảm bảo độ ổn định (ví dụ: 1:6 cho các nhịp dài).
Tiêu chuẩn: 6–30 mét (có thể điều chỉnh bằng chân ống lồng hoặc các biến thể chiều cao dầm).
Chiều cao móc: Cao hơn cầu trục dầm đơn (Palăng chạy trên đỉnh dầm).
Phân loại nhiệm vụ: A3–A7 (nhiệm vụ-trung bình đến nặng, theo tiêu chuẩn FEM/ISO).
Cách sử dụng: Thích hợp cho hoạt động liên tục trong các nhà máy thép, bến cảng, v.v.
Điện áp: 380V/415V, 50Hz (hoặc 480V, 60Hz đối với một số vùng).
Tùy chọn: Cuộn cáp, thanh dẫn hoặc máy phát điện diesel (đối với các địa điểm ở xa).
Phạm vi nhiệt độ: -20 độ đến +50 độ (lớp phủ đặc biệt cho môi trường ăn mòn).
Khả năng cản gió: Lên đến thang Beaufort 6 (12,5 m/s) mà không cần neo.
Tùy chọn ngoài trời: Động cơ chống mưa, máy đo gió, kẹp đường ray.

 

A giàn cần trục dầm đôibao gồm một số thành phần quan trọng phối hợp với nhau để cung cấp khả năng nâng-nặng và độ ổn định. Dưới đây là bảng phân tích chi tiết về các bộ phận cấu trúc và cơ khí của nó:

 

1. Các thành phần kết cấu chính

A. Dầm giàn đôi

Hai dầm giàn song song(thiết kế-chạy phía trên) được làm bằng kết cấu lưới thép hàn.

Giằng tam giáccung cấp tỷ lệ độ bền-trên-trọng lượng cao, giảm tải trọng chết trong khi vẫn duy trì độ cứng.

Vật liệu:Thép Q345B (hoặc tiêu chuẩn ASTM A572 Cấp 50 tương đương) cho khả năng chịu tải-cao.

B. Chân (Cột đỡ)

Chân có chiều cao-cố định hoặc có thể điều chỉnh(loại-hộp hoặc loại giàn-).

Thanh giằng Outriggerđể đảm bảo độ ổn định ngang trong các thiết kế có nhịp dài.

Liên kết chân-với-dầm:Bắt vít hoặc hàn để lắp ráp/tháo gỡ dễ dàng.

 

 

C. Xe tải cuối (Cơ chế di chuyển)

Cụm bánh xecó bánh dẫn động/bánh sau (tổng cộng 4–16 bánh, tùy theo tải trọng).

Hệ thống truyền động:

Ổ đĩa đơn{0}}một đầu(đối với tải nhẹ hơn) hoặcổ đĩa hai đầu-(đối với cần cẩu hạng nặng).

Động cơ:AC/DC với phanh tái tạo.

Kẹp rayđể cố định cần trục trong điều kiện ngoài trời/có gió.

2. Cơ chế nâng

A. Lắp ráp xe đẩy & tời

Xe đẩy chạy-hàng đầudi chuyển dọc theo đường ray trên dầm.

Palăng chính:

Palăng dây cáp(đối với tải nặng, ví dụ: 50–500T).

Palăng xích(đối với thang máy chính xác, ví dụ: 5–50T).

Palăng phụ trợ(tùy chọn, 10–20% công suất vận thăng chính).

B. Khối móc & ròng rọc

Móc thép rèn(được xếp hạng SWL) có chốt chống trượt.

Hệ thống ròng rọc đa{0}}để phân bố tải đều.

3. Hệ thống điện & điều khiển

Nguồn điện:

Thanh dẫn điện(đối với cần cẩu-gắn trên đường ray) hoặccuộn cáp(đối với thiết bị di động).

Tùy chọn điều khiển:

Kiểm soát mặt dây chuyền(có dây).

Điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến(phạm vi lên tới 100m).

Cabin điều hành(đối với cần cẩu > 50T).

Các thiết bị an toàn:

Bộ hạn chế quá tải(cơ khí/điện tử).

Công tắc giới hạn(di chuyển bằng tời/xe đẩy).

Hệ thống chống va chạm(đối với các-thiết lập nhiều cần cẩu).

 

4. Hệ thống đường băng và đường sắt

Đường ray cần cẩu:QU80/QU100 (tiêu chuẩn DIN 536) dành cho tải nặng.

Ốc vít đường sắt:Tấm cá hoặc mối hàn để di chuyển trơn tru.

Căn chỉnh đường sắt:Laser-được cân bằng trong quá trình cài đặt.

.

5. Tiện ích bổ sung{1}}tùy chọn

Máy đo gió & báo động gió(sử dụng ngoài trời).

Các bộ phận chống cháy nổ-(Chứng nhận ATEX/IECEx).

Tự động hóa:Tích hợp PLC cho thang máy được lập trình.

đèn LEDdành cho môi trường có-khả năng hiển thị thấp.

So sánh: Các bộ phận của dầm giàn đôi và giàn đơn

Thành phần	Dầm đôi	Dầm đơn
Dầm	Hai dầm giàn (độ cứng cao hơn)	Dầm giàn đơn
Vị trí nâng	-chạy cao nhất (cao hơn móc)	Dưới{0}}treo (khoảng không phía dưới)
Thiết kế chân	Gia cố cho tải nặng hơn	Cấu trúc nhẹ hơn
Trị giá	Cao hơn 20–40%	Tiết kiệm hơn

 

PHÁT HIỆN

 

 

 

1. Khả năng chịu tải vượt trội (20–1000+ tấn)

Dầm giàn kép phân bổ trọng lượng đồng đều, cho phépthang máy hạng nặng-vượt xa-giới hạn của dầm đơn.

Lý tưởng chonhà máy thép, đóng tàu và các dự án xây dựng lớn{0}}.

2. Khả năng nhịp dài (Lên tới 60m +)

Thiết kế giàn hình tam giác chống uốn cong và xoắn, cho phépnhịp rộng hơnhơn dầm hộp ở trọng lượng thấp hơn.

Thích hợp chonhà máy đóng tàu, xây dựng cầu và nhà kho lớn.

3. Tỷ lệ cường độ cao-đến{2}}trọng lượng

Sử dụng cấu trúc mạng mởThép ít hơn 30%hơn dầm hộp đặc mà vẫn giữ được độ cứng.

Giảm chi phí nền tảng và đơn giản hóa việc vận chuyển/lắp ráp.

4. Chiều cao móc tối đa-Tời chạy=trên cùng

Vận thăngtrên cùngcủa dầm (không giống như-dầm đơn treo bên dưới), giải phóng không gian thẳng đứng cho tải trọng cao.

Quan trọng đối vớinhà máy điện (thang máy tuabin) và các bộ phận hàng không vũ trụ.

5. Có thể tùy chỉnh cho môi trường khắc nghiệt

Lớp phủ chống ăn mòn-cho các cảng/nhà máy đóng tàu.

Động cơ chống cháy nổ-cho các cơ sở dầu khí.

Thanh giằng chống gió-(lên tới 150 km/h khi neo).

6. Chi phí trọn đời thấp hơn

Bảo trì dễ dàng hơn(giàn có thể tiếp cận so với dầm hộp kèm theo).

Thiết kế mô-đuncho phép sửa chữa một phần mà không cần tháo gỡ hoàn toàn.

 

1. Ngành Công nghiệp nặng & Thép

Thép cuộn (200T+)trong các nhà máy cán.

Xử lý muôitrong các xưởng đúc (các biến thể-chịu nhiệt 500 độ).

2. Đóng tàu & Bến tàu khô

Lắp ráp khối tàu(Tải 300T, nhịp 40m+).

Lắp đặt động cơ/rotorvới khả năng định vị chính xác.

3. Năng lượng & Cơ sở hạ tầng

Đập thủy điện:Nâng tuabin (400T).

Vị trí đặt dầm cầuvới tính năng đồng bộ hóa- tời kép.

4. Đường sắt & Hàng không vũ trụ

Bảo dưỡng đầu máy(thang máy 100T).

Đồ gá lắp cánh máy bayyêu cầu độ chính xác đến từng milimet.

5. Cảng & Hậu cần hạng nặng

Mô-đun nền tảng ngoài khơi(Cẩu 1000T tùy chỉnh).

Xử lý containertrong các thiết bị đầu cuối-của thang máy hạng nặng.

 

 

1. Thiết kế và Kỹ thuật

Kỹ thuật chi tiết: Phát triển các bản vẽ kỹ thuật chi tiết và thông số kỹ thuật, bao gồm dầm chính, vận thăng, xe đẩy, toa cuối và các bộ phận khác.

Mô phỏng và lập mô hình: Sử dụng-các công cụ mô phỏng và thiết kế có sự hỗ trợ của máy tính (CAD) để lập mô hình hoạt động của cần cẩu và tối ưu hóa thiết kế của nó.

2. Lựa chọn vật liệu

Thông số kỹ thuật của vật liệu: Chọn vật liệu có chất lượng-cao đáp ứng các yêu cầu về độ bền, độ bền và khả năng chịu nhiệt. Các vật liệu phổ biến bao gồm thép cường độ-cao, hợp kim và lớp phủ chuyên dụng.

Mua sắm: Tìm nguồn nguyên liệu từ các nhà cung cấp được phê duyệt, đảm bảo chúng đáp ứng các tiêu chuẩn chứng nhận và chất lượng cần thiết.

3. Chế tạo linh kiện

Cắt và tạo hình: Cắt và tạo hình nguyên liệu thô thành các bộ phận cần thiết như dầm, cột và giá đỡ. Điều này có thể liên quan đến các quá trình như cắt plasma, cắt laser và gia công. Hàn và lắp ráp: Hàn các bộ phận lại với nhau để tạo thành các bộ phận cấu trúc của cần trục. Công việc này bao gồm việc hàn dầm chính, bàn trượt cuối và các bộ phận chịu tải-khác.

4. Hội

Cụm-phụ: Lắp ráp các bộ phận riêng lẻ, chẳng hạn như hệ thống nâng, xe đẩy và toa cuối, thành các cụm-phụ. Điều này liên quan đến việc lắp các bộ phận lại với nhau và đảm bảo căn chỉnh phù hợp. Lắp ráp chính: Kết hợp-các cụm phụ để tạo nên cấu trúc cần trục hoàn chỉnh. Điều này bao gồm việc lắp tời và xe đẩy trên dầm chính, gắn các toa cuối và lắp đặt hệ thống điều khiển.

5. Tích hợp hệ thống

Hệ thống điện: Lắp đặt các bộ phận điện, bao gồm động cơ, bảng điều khiển, hệ thống dây điện và cảm biến. Đảm bảo rằng hệ thống điện của cần trục được tích hợp và thử nghiệm đúng cách.

Hệ thống điều khiển: Triển khai và cấu hình các hệ thống điều khiển, chẳng hạn như bộ điều khiển logic khả trình (PLC), điều khiển từ xa và thiết bị an toàn. Xác minh rằng hệ thống điều khiển hoạt động chính xác và được hiệu chuẩn.

6. Kiểm tra và đảm bảo chất lượng

-Thử nghiệm trước khi vận hành: Tiến hành các-kiểm tra trước khi vận hành để kiểm tra chức năng của cần trục, bao gồm kiểm tra tải trọng, kiểm tra hoạt động của cơ cấu nâng và di chuyển cũng như kiểm tra hệ thống điều khiển.

Kiểm tra an toàn: Xác minh rằng các tính năng an toàn, chẳng hạn như công tắc giới hạn, cảnh báo và dừng khẩn cấp, đang hoạt động chính xác và đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn.

Kiểm tra: Thực hiện kiểm tra chi tiết kết cấu và các bộ phận của cầu trục để đảm bảo tuân thủ các thông số kỹ thuật thiết kế và tiêu chuẩn chất lượng.

7. Điều chỉnh và hiệu chuẩn cuối cùng

Tinh chỉnh-Tinh chỉnh: Thực hiện mọi điều chỉnh cần thiết để tối ưu hóa hiệu suất của cần cẩu và đảm bảo hoạt động trơn tru. Việc này có thể bao gồm việc hiệu chỉnh cảm biến, điều chỉnh bộ điều khiển và tinh chỉnh-hệ thống nâng.

Tài liệu: Chuẩn bị và xem xét tài liệu, bao gồm hướng dẫn vận hành, hướng dẫn bảo trì và hướng dẫn an toàn.

8. Giao hàng và lắp đặt

Vận chuyển: Sắp xếp việc vận chuyển cần cẩu đến địa điểm lắp đặt, đảm bảo rằng nó được xử lý và vận chuyển an toàn để tránh hư hỏng.

Lắp đặt: Giám sát việc lắp đặt cần cẩu tại cơ sở của khách hàng, bao gồm lắp ráp, căn chỉnh và kết nối với nguồn điện và hệ thống điều khiển.

Đào tạo: Cung cấp đào tạo cho người vận hành và nhân viên bảo trì để đảm bảo họ quen với các quy trình vận hành và an toàn của cần trục.

9. Vận hành và bàn giao

Vận hành thử: Tiến hành các cuộc thử nghiệm vận hành cuối cùng để xác minh rằng cần cẩu hoạt động chính xác trong-điều kiện thực tế và đáp ứng các thông số kỹ thuật về hiệu suất.

Bàn giao: Chính thức bàn giao cẩu cho khách hàng, cung cấp đầy đủ các giấy tờ cần thiết bao gồm giấy chứng nhận tuân thủ, thông tin bảo hành, lịch bảo trì.

 

 

 

Kiểm tra vật liệu

Kiểm tra chất lượng: Kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt được thực hiện trên nguyên liệu thô đã mua để đảm bảo chúng đáp ứng yêu cầu thiết kế và tiêu chuẩn quốc gia.

Lưu trữ vật liệu: Vật liệu đủ tiêu chuẩn được lưu trữ theo phân loại để tránh ăn mòn hoặc hư hỏng.

Cắt và tạo hình

Cắt thép: Sử dụng cắt plasma, cắt laser hay cắt ngọn lửa và các công nghệ khác để cắt thép theo kích thước bản vẽ thiết kế.

Gia công tạo hình: Tạo hình tấm thép thông qua uốn, cán, hàn và các quá trình khác để chế tạo dầm chính, dầm cuối và các bộ phận kết cấu khác.

Hàn

Hàn thành phần: Các bộ phận thép đã cắt và định hình được hàn vào các kết cấu chính như dầm chính, dầm cuối và xe đẩy. Quá trình hàn cần được kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo độ bền kết cấu và chất lượng mối hàn.

Kiểm tra mối hàn: Sử dụng-công nghệ kiểm tra không phá hủy (như kiểm tra siêu âm, kiểm tra chụp ảnh phóng xạ) để kiểm tra các mối hàn nhằm đảm bảo không có vết nứt hoặc khuyết tật khác.

Gia công

Gia công chính xác: Gia công chính xác được thực hiện trên các bộ phận chính của cần trục, chẳng hạn như bộ bánh xe, ổ trục, ròng rọc, v.v., để đảm bảo độ chính xác về kích thước và chất lượng bề mặt của chúng.

Lắp ráp toàn bộ máy

Lắp ráp chung: Trên cơ sở-lắp ráp trước, việc lắp ráp tổng thể của cần trục được thực hiện, bao gồm việc lắp đặt cuối cùng dầm chính, dầm cuối, cơ cấu nâng, cơ cấu đi bộ, v.v.

Vận hành và thử nghiệm

Trong điều kiện động, hiệu suất vận hành của cần trục được kiểm tra, bao gồm kiểm tra nâng, đi, lái và các chức năng khác. Kích thước tổng thể của cầu trục lắp ráp được kiểm tra để đảm bảo tất cả các kích thước đều đáp ứng yêu cầu thiết kế.

Phun và xử lý chống ăn mòn

Xử lý bề mặt Loại bỏ rỉ sét: Loại bỏ rỉ sét trên bề mặt cần trục, các phương pháp phổ biến bao gồm phun cát, tẩy gỉ, v.v. Phun sơn lót: Xịt lớp sơn lót chống ăn mòn-lên bề mặt đã xử lý để ngăn chặn quá trình oxy hóa và ăn mòn kim loại. Phun sơn phủ ngoài Phun màu: Phun sơn phủ ngoài theo yêu cầu của khách hàng hoặc tiêu chuẩn ngành để tạo tác dụng bảo vệ và trang trí cho cầu trục. Đánh dấu: Sau khi phun, đánh dấu thông tin nhận dạng của cần trục theo các thông số kỹ thuật, chẳng hạn như kiểu máy, tải trọng định mức, v.v.

Nhà máy và lắp đặt

Đóng gói và vận chuyển

Bảo vệ bao bì: Đóng gói bảo vệ các bộ phận chính của cần trục để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Bố trí vận chuyển: Tùy theo quy mô thiết bị và điều kiện vận chuyển, chọn phương thức vận chuyển phù hợp để vận chuyển cần cẩu đến địa điểm của khách hàng.

Chấp nhận và giao hàng

Sự chấp nhận của khách hàng

- Nghiệm thu tại hiện trường: Khách hàng tiến hành- nghiệm thu cần cẩu tại hiện trường theo yêu cầu của hợp đồng và thông số kỹ thuật để kiểm tra hiệu suất và chất lượng của thiết bị.

Khắc phục sự cố: Nếu phát hiện có vấn đề, nhà sản xuất cần khắc phục kịp thời để đảm bảo thiết bị đáp ứng đầy đủ yêu cầu của khách hàng. Giao hàng và sử dụng Đào tạo vận hành: Nhà sản xuất thường đào tạo người vận hành của khách hàng để đảm bảo rằng họ có thể vận hành cần cẩu một cách chính xác và an toàn.

Chú phổ biến: cần cẩu giàn dầm đôi, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất cần cẩu giàn đôi Trung Quốc