Cổng trục dầm đôi loại Mn

Cần trục dầm đôi loại MN là giải pháp nâng hạ hạng nặng-được thiết kế cho các hoạt động xử lý vật liệu đòi hỏi khắt khe ở môi trường trong nhà và ngoài trời. Nó có cấu trúc dầm chính kép, được hỗ trợ bởi các chân cứng và chạy trên đường ray trên mặt đất, tạo thành khung cổng ổn định và bền bỉ. Thiết kế dầm đôi mang lại khả năng nâng lớn hơn, nhịp rộng hơn và độ ổn định cao hơn so với các loại dầm đơn, đảm bảo xử lý an toàn và hiệu quả các tải trọng lớn và nặng.
 

Tải trọng định mức: 5 tấn, 10 tấn, 100 tấn, tùy chỉnh, 16/3,2 tấn, 20/5 tấn, 32/5 tấn, 50/10 tấn

Tối đa. Chiều cao nâng: 40m, tùy chỉnh

Khoảng cách: 35m hoặc nhu cầu của khách hàng

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (KG):20000 kg

Các thành phần cốt lõi: PLC, Động cơ, Vòng bi, Hộp số, Động cơ, Bình áp lực, Bánh răng, Máy bơm

Cách điều khiển: Cab, điều khiển từ xa không dây hoặc tùy chỉnh

1. Dầm chính đôi– Dầm chịu lực lõi mang lại độ cứng chắc và khả năng chịu nhịp lớn.

   Chân đỡ– Hai chân cứng thẳng đứng đỡ dầm và truyền tải trọng xuống ray mặt đất.

1. Dầm chính của cần trục cổng công nghiệp là dầm ngang kéo dài khoảng cách giữa hai đường ray hoặc đường ray song song. Nó thường được làm bằng thép và đóng vai trò là thành phần kết cấu chính của cần trục, cung cấp hỗ trợ cho cơ cấu tời, xe đẩy và tải trọng.

2. Dầm chính được thiết kế để chịu được trọng lượng và lực do hoạt động của cần cẩu tạo ra, bao gồm nâng, di chuyển và hạ tải nặng. Nó còn có nhiệm vụ duy trì sự ổn định, cân bằng của cần trục trong quá trình vận hành.

3. Dầm chính có thể được cố định hoặc điều chỉnh, tùy thuộc vào nhu cầu cụ thể của ứng dụng. Dầm cố định được đặt ở độ cao cụ thể và không thể điều chỉnh được, trong khi dầm có thể điều chỉnh có thể nâng lên hoặc hạ xuống để đáp ứng các yêu cầu về độ cao tải và khoảng trống khác nhau.

4. Nhìn chung, dầm chính là bộ phận quan trọng của cần trục công nghiệp, cung cấp sức mạnh và độ ổn định cần thiết để xử lý tải nặng một cách an toàn và hiệu quả.

.

Xe đẩy có cơ cấu nâng– Chạy dọc theo dầm đôi, được trang bị tời để nâng hạ vật nặng.

Hệ thống nâng của cần trục cổng công nghiệp có nhiệm vụ nâng, hạ, vận chuyển các vật nặng. Nó thường bao gồm một số thành phần hoạt động cùng nhau để cung cấp cơ chế nâng đáng tin cậy và hiệu quả.

Các bộ phận chính của hệ thống nâng bao gồm:Motor tời: Motor tời là nguồn điện cho hệ thống nâng. Nó tạo ra mô-men xoắn cần thiết để nâng và hạ tải. Công suất của động cơ được xác định bởi khả năng nâng và chu kỳ làm việc của cần trục.

(Các) Trống tời hoặc Cụm ròng rọc: Cụm trống tời hoặc ròng rọc được kết nối với động cơ tời thông qua hộp số giảm tốc. Khi động cơ quay, nó sẽ quay trống hoặc di chuyển các puly, từ đó nâng hoặc hạ dây cáp hoặc xích.

3. Tóm lại, hệ thống nâng của cần trục cổng công nghiệp là một bộ phận phức tạp nhưng thiết yếu giúp cần trục thực hiện chức năng chính: nâng và di chuyển vật nặng một cách an toàn và hiệu quả.

3.Dầm cuối & cụm bánh xe– Liên kết các dầm vào các chân và đảm bảo di chuyển dọc theo đường ray được thông suốt.

1. Phần cuối của cần trục cổng công nghiệp là bộ phận quan trọng kết nối cần trục với dầm đường băng hoặc đường ray mà nó di chuyển.

2.Dưới đây là các tính năng và chức năng chính của cỗ xe cuối:

Cấu trúc và chức năng

Con lăn hoặc bánh xe: Toa cuối thường có một số con lăn hoặc bánh xe chạy dọc theo đầu dầm hoặc đường ray của đường băng. Chúng được thiết kế để giảm thiểu ma sát và cho phép cần cẩu chuyển động trơn tru.

Vòng bi và Trục: Để hỗ trợ trọng lượng và chuyển động, các con lăn hoặc bánh xe được gắn trên các trục có vòng bi đảm bảo chúng có thể quay tự do mà không bị mài mòn quá mức.

Cơ cấu khóa: Một số bàn trượt cuối có thể bao gồm các cơ cấu khóa có thể cố định cần trục ở vị trí cố định khi không sử dụng hoặc trong quá trình bảo trì.

Cơ chế điều chỉnh: Có thể có các cơ chế điều chỉnh để tinh chỉnh-sự căn chỉnh và đảm bảo rằng cần trục di chuyển thẳng dọc theo dầm đường băng mà không bị lệch.

3. Việc vận chuyển cuối cùng rất quan trọng cho hoạt động ổn định và đáng tin cậy của cần trục. Nó đảm bảo rằng cần cẩu có thể di chuyển trơn tru và hiệu quả dọc theo dầm đường băng, thực hiện các chức năng nâng và vận chuyển một cách chính xác. Việc bảo trì và kiểm tra đúng cách bộ phận vận chuyển cuối cùng là rất quan trọng để ngăn ngừa các vấn đề có thể ảnh hưởng đến hoạt động của cần trục hoặc dẫn đến các mối nguy hiểm về an toàn.

4.Cơ chế di chuyển của cần cẩu

1. Cơ cấu di chuyển cần trục của cần trục cổng công nghiệp có nhiệm vụ di chuyển cần trục theo chiều ngang dọc theo dầm hoặc đường ray của đường băng. Cơ chế này cho phép cần cẩu vận chuyển tải trọng trên một diện tích lớn hơn, khiến nó cực kỳ hữu ích trong các nhà kho, xưởng đóng tàu và các môi trường công nghiệp khác, nơi các vật nặng cần phải di chuyển trên một phạm vi rộng.

2.Dưới đây là các thành phần và tính năng chính của cơ cấu di chuyển cần trục:

Các thành phần của cơ chế di chuyển

Bộ truyền động (Bộ kéo): Đây thường là các động cơ điện cung cấp năng lượng để di chuyển cần trục. Số lượng bộ truyền động có thể thay đổi tùy theo kích thước và công suất của cần trục; một số cần cẩu có thể có nhiều động cơ cho mỗi bên để phân phối tải trọng.

Hộp số: Hộp số dùng để giảm tốc độ cao của động cơ xuống tốc độ thấp hơn phù hợp với hành trình của cầu trục. Chúng cũng làm tăng công suất mô-men xoắn cần thiết để di chuyển cần trục và tải trọng của nó.

Bánh xe hoặc con lăn: Bánh xe hoặc con lăn lớn được gắn trên trục và được dẫn động bởi động cơ thông qua hộp số. Những bánh xe hoặc con lăn này chạy dọc theo đầu dầm hoặc đường ray của đường băng và rất quan trọng để chuyển động ổn định.

3. Cơ cấu di chuyển là một trong những bộ phận quan trọng nhất của cần trục công nghiệp vì nó quyết định khả năng di chuyển và phạm vi hoạt động của cần trục. Bảo trì đúng cách và kiểm tra thường xuyên là rất quan trọng để đảm bảo cơ chế di chuyển hoạt động trơn tru và an toàn. Bất kỳ vấn đề nào xảy ra với cơ chế này đều có thể ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất và độ an toàn của cần trục, điều quan trọng là phải giải quyết kịp thời mọi vấn đề.

5. Cơ chế di chuyển của xe đẩy

1. Cơ cấu di chuyển bằng xe đẩy của cần trục cổng công nghiệp có nhiệm vụ di chuyển tời hoặc cơ cấu nâng theo phương ngang dọc theo dầm chính hoặc cổng trục của cần trục. Điều này cho phép cần trục định vị tải chính xác theo hướng ngang.

2. Cơ cấu di chuyển của xe đẩy bao gồm một số bộ phận chính:

Các thành phần của cơ cấu di chuyển xe đẩy

Bộ truyền động: Thông thường là một động cơ điện, bộ truyền động cung cấp năng lượng để di chuyển xe đẩy. Kích thước và công suất của động cơ phụ thuộc vào khả năng nâng của cần trục và tốc độ yêu cầu của xe đẩy.

Hộp số: Hộp số giảm tốc độ cao đầu ra của động cơ xuống tốc độ thấp hơn phù hợp với hành trình di chuyển của xe đẩy. Nó cũng làm tăng mô-men xoắn cần thiết để di chuyển cơ cấu tời và bất kỳ tải trọng kèm theo nào.

Bánh xe hoặc con lăn: Xe đẩy chạy trên bánh xe hoặc con lăn được gắn trên trục. Những bánh xe hoặc con lăn này di chuyển dọc theo mặt bích hoặc đường ray trên dầm chính, cho phép xe đẩy di chuyển qua lại.

Hệ thống phanh: Một hệ thống phanh được tích hợp vào xe đẩy để điều khiển chuyển động của nó và giữ nó ở đúng vị trí khi cần thiết. Đây có thể là phanh cơ, phanh cơ điện hoặc hệ thống phanh động.

3. Cơ cấu di chuyển của xe đẩy rất quan trọng để định vị chính xác tải theo hướng ngang. Nó cho phép cần cẩu đặt tải chính xác tại các điểm khác nhau dọc theo chiều dài của giàn. Bảo trì đúng cách và kiểm tra thường xuyên là điều cần thiết để đảm bảo cơ cấu xe đẩy hoạt động trơn tru và an toàn. Bất kỳ vấn đề nào xảy ra với cơ chế này đều có thể ảnh hưởng đáng kể đến hiệu quả hoạt động và độ an toàn của cần trục, điều quan trọng là phải giải quyết kịp thời mọi vấn đề.

6. Bánh xe cẩu

1. Bánh xe cẩu của cần trục cổng công nghiệp là bộ phận quan trọng cho phép cần trục di chuyển dọc theo dầm hoặc đường ray của đường băng. Những bánh xe này được thiết kế để hỗ trợ trọng lượng của cần trục, tải trọng của nó và bất kỳ lực động bổ sung nào được tạo ra trong quá trình vận hành.

2.Dưới đây là các tính năng và chức năng chính của bánh xe cẩu:

Đặc điểm của bánh xe cẩu

Chất liệu: Bánh xe cần trục thường được làm từ các vật liệu có độ bền- cao như thép hoặc gang để đảm bảo chúng có thể chịu được tải trọng lớn và ứng suất liên quan đến hoạt động nâng.

Kích thước và cấu hình: Kích thước của bánh xe thay đổi tùy theo công suất và thiết kế của cầu trục. Chúng có thể lớn hơn để cần cẩu nặng hơn nhằm phân bổ tải trọng đồng đều hơn. Số lượng bánh xe trên mỗi trục và số lượng trục trên mỗi cần cẩu cũng có thể thay đổi tùy theo yêu cầu thiết kế.

3. Bánh xe cần cẩu đóng một vai trò quan trọng trong khả năng di chuyển và ổn định của cần trục công nghiệp. Họ chịu trách nhiệm chuyển trọng lượng của cần trục và tải trọng của nó sang dầm hoặc đường ray của đường băng trong khi cho phép di chuyển suôn sẻ. Độ bền và hiệu quả chuyển động của cần cẩu phần lớn phụ thuộc vào chất lượng và tình trạng của các bánh xe này.

4. Việc bảo dưỡng bánh xe cần trục đúng cách, bao gồm kiểm tra thường xuyên và thay thế kịp thời các bộ phận bị mòn, là rất quan trọng để cầu trục vận hành an toàn và đáng tin cậy. Bỏ qua việc bảo trì bánh xe có thể dẫn đến tăng thời gian ngừng hoạt động, giảm hiệu quả và tiềm ẩn các mối nguy hiểm về an toàn.

7. Móc cẩu

1. Móc cẩu của cần trục cổng công nghiệp là bộ phận quan trọng cho phép cần trục nâng và di chuyển các tải trọng khác nhau. Móc là điểm tiếp xúc giữa cơ cấu nâng của cần trục và tải trọng, khiến nó trở thành một điểm tiếp xúc quan trọng để vận hành an toàn và hiệu quả.

2.Dưới đây là các tính năng và chức năng chính của móc cẩu:

Đặc điểm của móc cẩu

Chất liệu: Móc cẩu thường được làm từ-thép cường độ cao hoặc thép hợp kim để đảm bảo chúng có thể chịu được tải trọng lớn trong hoạt động nâng. Chất liệu được chọn vì độ bền và khả năng chống mài mòn

Thiết kế: Thiết kế của móc bao gồm một lỗ ở phía trên để gắn vào dây tời, xích hoặc thiết bị nâng khác. Phần dưới cùng của móc có dạng cong giúp móc chắc chắn với các điểm nâng trên tải.

Chốt an toàn: Nhiều móc được trang bị chốt hoặc cơ cấu khóa an toàn để ngăn tải hàng vô tình bị tuột ra. Chốt này phải được mở bằng tay để nhả tải tại vị trí mong muốn.

Xếp hạng tải trọng: Mỗi móc được xếp hạng cho tải trọng tối đa cụ thể và điều cần thiết là phải sử dụng móc được định mức cho tải trọng dự định để đảm bảo an toàn và tuân thủ các quy định.

Động cơ

Động cơ của cần trục cổng công nghiệp là bộ phận quan trọng cung cấp năng lượng cần thiết để nâng và di chuyển tải trọng. Động cơ trong cần trục thường là loại chạy bằng điện và có thể được phân thành hai loại chính dựa trên chức năng của chúng: động cơ nâng và động cơ di chuyển (hoặc di chuyển ngang).

Động cơ nâng có nhiệm vụ nâng và hạ móc hoặc gắp có liên quan đến tải trọng. Chức năng chính của động cơ này là điều khiển chuyển động thẳng đứng của cơ cấu tải của cần trục.

Động cơ cần trục là động cơ của cần trục công nghiệp, cung cấp năng lượng cần thiết cho cả hoạt động nâng và di chuyển. Hiệu suất, độ tin cậy và độ an toàn của cần trục phụ thuộc rất nhiều vào hiệu suất và độ bền của động cơ. Việc lựa chọn, bảo trì và kiểm tra thường xuyên các động cơ này là rất quan trọng để đảm bảo cần trục vận hành trơn tru và an toàn. Bất kỳ vấn đề nào với động cơ đều có thể dẫn đến hoạt động kém hiệu quả, tăng thời gian ngừng hoạt động và các rủi ro an toàn tiềm ẩn, do đó cần phải chú ý kịp thời đến các vấn đề về động cơ.

.

Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng & công tắc giới hạn

1.Cổng trục công nghiệp được trang bị hệ thống báo động âm thanh, ánh sáng và công tắc giới hạn để nâng cao tính an toàn và hiệu quả vận hành. Các bộ phận này đóng vai trò quan trọng trong việc ngăn ngừa tai nạn và đảm bảo rằng cần trục hoạt động theo các thông số được chỉ định.

2. Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng

Hệ thống báo động bằng âm thanh và ánh sáng được thiết kế để cảnh báo nhân viên ở khu vực lân cận cần trục về trạng thái hoạt động của cần trục. Hệ thống này đặc biệt quan trọng trong môi trường mà cần cẩu hoạt động gần với người lao động hoặc nơi tầm nhìn bị hạn chế.

3. Công tắc giới hạn

Công tắc giới hạn là thiết bị điện tử đóng vai trò là tính năng an toàn quan trọng trên cần trục công nghiệp. Họ phát hiện vị trí của cần trục hoặc các bộ phận của nó và cắt điện khi cần trục đạt đến giới hạn hoạt động, ngăn ngừa tai nạn và hư hỏng có thể xảy ra.

4. Cả hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng và công tắc giới hạn đều không thể thiếu để vận hành an toàn cần trục công nghiệp. Hệ thống báo động đảm bảo rằng nhân viên biết được chuyển động và trạng thái hoạt động của cần cẩu, giảm nguy cơ va chạm hoặc các mối nguy hiểm khác. Mặt khác, các công tắc giới hạn tự động hóa sự an toàn bằng cách ngăn chặn cần trục hoạt động vượt quá giới hạn thiết kế của nó. Cùng với nhau, các hệ thống này góp phần tạo nên một nơi làm việc an toàn hơn và bảo vệ cả thiết bị cần cẩu cũng như nhân viên làm việc xung quanh nó. Việc bảo trì đúng cách và kiểm tra thường xuyên các hệ thống này là điều cần thiết để đảm bảo chúng hoạt động đáng tin cậy và hiệu quả.

10. Thiết bị an toàn

Thiết bị bảo vệ quá tải

Các thiết bị bảo vệ quá tải được thiết kế để ngăn chặn cần trục hoạt động vượt quá giới hạn tải trọng làm việc an toàn của nó. Các thiết bị này giám sát tải trọng được nâng lên và sẽ gửi cảnh báo hoặc tắt cần trục nếu tải vượt quá giới hạn quy định. Điều này rất quan trọng để ngăn ngừa hư hỏng cấu trúc của cần trục và tránh tai nạn có thể xảy ra do quá tải.

Công tắc giới hạn

Như đã đề cập trước đó, các công tắc giới hạn sẽ tự động dừng cần trục khi nó tiến gần đến cuối phạm vi di chuyển hoặc khi bất kỳ bộ phận nào của nó đạt đến giới hạn hoạt động của chúng. Những công tắc này rất cần thiết để ngăn chặn cần trục vượt quá giới hạn vật lý của nó, điều này có thể dẫn đến hư hỏng kết cấu hoặc va chạm với chướng ngại vật.

Thiết bị chống va chạm

Thiết bị chống va chạm đặc biệt quan trọng trong môi trường có nhiều cần cẩu hoạt động gần nhau hoặc nơi có lưu lượng giao thông mặt đất đáng kể. Các thiết bị này sử dụng cảm biến, camera hoặc các công nghệ khác để phát hiện sự hiện diện của các vật thể khác trên đường đi của cần cẩu và cảnh báo cho người vận hành hoặc tự động dừng chuyển động của cần cẩu để tránh va chạm.

Nút dừng khẩn cấp

Nút dừng khẩn cấp là các nút điều khiển được vận hành bằng tay cho phép người vận hành cần cẩu hoặc bất kỳ nhân viên được ủy quyền nào dừng ngay lập tức mọi hoạt động của cần trục trong trường hợp khẩn cấp. Các nút này được đặt ở vị trí chiến lược để người vận hành dễ dàng tiếp cận và thường có màu đỏ và dễ nhìn thấy.

Hệ thống phanh

Hệ thống phanh trên cần trục cổng công nghiệp được thiết kế để giữ tải an toàn tại chỗ khi không chuyển động và cung cấp khả năng dừng có kiểm soát trong quá trình vận hành. Những phanh này có thể là cơ, điện hoặc kết hợp cả hai và chúng rất quan trọng để ngăn chặn những chuyển động tải không mong muốn có thể dẫn đến tai nạn.

Chỉ báo mức độ

Bộ chỉ báo độ cao được sử dụng để đảm bảo rằng cần trục được cân bằng trong quá trình vận hành, đặc biệt là khi nâng các tải trọng chính xác hoặc dễ vỡ. Nâng không đều có thể khiến tải dịch chuyển, có khả năng dẫn đến mất kiểm soát và tai nạn. Các chỉ báo này giúp người vận hành duy trì sự cân bằng và ổn định của cần trục.

Chỉ số tải làm việc an toàn

Các chỉ số tải trọng làm việc an toàn đánh dấu rõ ràng khả năng chịu tải an toàn tối đa cho cầu trục. Thông tin này rất quan trọng đối với người vận hành để đảm bảo rằng cần trục không bị quá tải và vận hành theo thông số kỹ thuật thiết kế.

11.Chế độ điều khiển

1. Kiểm soát thủ công

Can thiệp trực tiếp: Người vận hành cần trục trực tiếp điều khiển chuyển động nâng và di chuyển của cần trục bằng tay quay, đòn bẩy hoặc nút ấn. Chế độ này yêu cầu người vận hành có tay nghề cao có thể đồng bộ hóa các chuyển động theo cách thủ công để đạt được vị trí tải mong muốn.

Cơ chế đơn giản: Các hệ thống điều khiển thủ công thường có thiết kế đơn giản hơn và có thể ít xảy ra các hỏng hóc phức tạp hơn.

Độ chính xác hạn chế: Độ chính xác của chuyển động của cần cẩu bị giới hạn ở kỹ năng và kinh nghiệm của người vận hành.

2.Điều khiển bán{1}}tự động

Vận hành được hỗ trợ: Người vận hành cần cẩu sử dụng các thiết bị điều khiển như cần điều khiển hoặc công tắc mái chèo để điều khiển cần cẩu, nhưng hệ thống bao gồm các tính năng tự động hỗ trợ kiểm soát tốc độ và đồng bộ hóa.

An toàn nâng cao: Hệ thống bán tự động thường bao gồm các tính năng an toàn như tự động dừng ở giới hạn tải hoặc giới hạn hành trình.

Cải thiện hiệu quả: Các hệ thống này có thể cải thiện hiệu quả hoạt động bằng cách giảm nhu cầu về người vận hành có tay nghề cao.

3. Điều khiển hoàn toàn tự động

Bộ điều khiển logic khả trình (PLC): Các hoạt động của cần trục được điều khiển bởi PLC, PLC có thể được lập trình để thực hiện các chuỗi hoạt động cụ thể một cách tự động.

Điều khiển chính xác: Hệ thống hoàn toàn tự động cung cấp khả năng kiểm soát chính xác các chuyển động của cần trục, cho phép thực hiện các thao tác phức tạp một cách nhất quán.

Giảm lỗi của con người: Hệ thống tự động giảm thiểu khả năng xảy ra lỗi của con người, nâng cao độ an toàn và độ tin cậy.

Vận hành từ xa: Trong một số trường hợp, cần cẩu hoàn toàn tự động có thể được vận hành từ xa, loại bỏ người vận hành khỏi môi trường nguy hiểm tiềm tàng.

4. Điều khiển vô tuyến

Vận hành không dây: Người vận hành cần trục sử dụng máy phát vô tuyến để điều khiển cần trục từ xa, điều này có thể đặc biệt hữu ích trong những môi trường hạn chế tiếp xúc trực quan với cần trục.

Tăng tính linh hoạt: Điều khiển bằng sóng vô tuyến cho phép người vận hành di chuyển tự do xung quanh khu vực làm việc trong khi vẫn duy trì khả năng kiểm soát cần trục.

Cân nhắc về an toàn: Phải áp dụng các biện pháp quản lý tần số và an ninh thích hợp để ngăn chặn sự can thiệp hoặc hoạt động trái phép của cần trục.

5. Điều khiển máy tính

Hệ thống nâng cao: Một số cần trục có thể sử dụng hệ thống máy tính tích hợp các tính năng nâng cao như thị giác máy, trí tuệ nhân tạo và phân tích dữ liệu để tối ưu hóa hoạt động.

Thu thập dữ liệu: Cần cẩu được điều khiển bằng máy tính-có thể thu thập dữ liệu vận hành, dữ liệu này có thể được sử dụng để lập kế hoạch bảo trì và tối ưu hóa vận hành.

Tùy chọn giao diện: Người vận hành có thể tương tác với cần trục thông qua màn hình cảm ứng hoặc các giao diện nâng cao khác, cung cấp các tùy chọn điều khiển và phản hồi chi tiết.

12.Bản phác thảo

Ưu điểm của cầu trục dầm đôi loại MN

Khả năng chịu tải cao– Kết cấu dầm đôi mang lại độ cứng vững chắc, cho phép chịu được tải trọng nặng hơn so với mẫu dầm đơn.

Phạm vi & phạm vi phủ sóng rộng– Phù hợp với khu vực làm việc rộng, có khả năng nâng hạ, vận chuyển hàng hóa trên các nhịp rộng.

Hiệu suất ổn định và đáng tin cậy– Thiết kế chắc chắn đảm bảo hoạt động trơn tru và tuổi thọ lâu dài trong các điều kiện-nặng nề.

Xử lý vật liệu hiệu quả– Được trang bị hệ thống xe đẩy, cho phép thao tác nâng hạ nhanh chóng, chính xác và linh hoạt.

Khả năng thích ứng– Có thể tùy chỉnh với nhiều phụ kiện nâng khác nhau để xử lý các loại vật liệu khác nhau (tấm thép, thùng chứa, máy móc, v.v.).

Sử dụng ngoài trời & trong nhà– Hoạt động tốt trong các xưởng, nhà máy đóng tàu, bãi vận chuyển hàng hóa và các công trường xây dựng lộ thiên nơi không có đường băng trên cao.

Đảm bảo an toàn– Tích hợp chức năng bảo vệ quá tải, công tắc giới hạn, chức năng dừng khẩn cấp đảm bảo vận hành an toàn.

Chi phí-Giải pháp hiệu quả– Cung cấp giải pháp thay thế thiết thực cho cần cẩu trong môi trường không có kết cấu đường băng hiện có.

Các ứng dụng của cầu trục dầm đôi loại MN

Nhà máy đóng tàu– Xử lý các bộ phận tàu nặng, tấm thép và lắp ráp các kết cấu lớn.

Nhà máy thép– Nâng hạ thép cuộn, phôi thép, tấm và các sản phẩm kim loại nặng khác.

Địa điểm xây dựng– Vận chuyển các cấu kiện đúc sẵn cỡ lớn, các đoạn bê tông, vật liệu xây dựng.

Bãi chở hàng & trung tâm hậu cần– Bốc xếp hàng hóa nặng, container, vật liệu rời.

Kho & Nhà xưởng– Di chuyển máy móc, thiết bị và nguyên vật liệu cỡ lớn một cách hiệu quả.

Dự án Điện & Năng lượng– Hỗ trợ lắp đặt và bảo trì tua-bin, máy phát điện và các thiết bị nặng khác.

Bãi khai thác mỏ & công nghiệp– Xử lý tải trọng và thiết bị quá khổ trong môi trường gồ ghề.

1. Thiết kế và Kỹ thuật

Kỹ thuật chi tiết: Phát triển các bản vẽ kỹ thuật chi tiết và thông số kỹ thuật, bao gồm dầm chính, vận thăng, xe đẩy, toa cuối và các bộ phận khác.

Mô phỏng và lập mô hình: Sử dụng-các công cụ mô phỏng và thiết kế có sự hỗ trợ của máy tính (CAD) để lập mô hình hoạt động của cần cẩu và tối ưu hóa thiết kế của nó.

2. Lựa chọn vật liệu

Thông số kỹ thuật của vật liệu: Chọn vật liệu có chất lượng-cao đáp ứng các yêu cầu về độ bền, độ bền và khả năng chịu nhiệt. Các vật liệu phổ biến bao gồm thép cường độ-cao, hợp kim và lớp phủ chuyên dụng.

Mua sắm: Tìm nguồn nguyên liệu từ các nhà cung cấp được phê duyệt, đảm bảo chúng đáp ứng các tiêu chuẩn chứng nhận và chất lượng cần thiết.

3. Chế tạo linh kiện

Cắt và tạo hình: Cắt và tạo hình nguyên liệu thô thành các bộ phận cần thiết như dầm, cột và giá đỡ. Điều này có thể liên quan đến các quá trình như cắt plasma, cắt laser và gia công. Hàn và lắp ráp: Hàn các bộ phận lại với nhau để tạo thành các bộ phận cấu trúc của cần trục. Công việc này bao gồm việc hàn dầm chính, bàn trượt cuối và các bộ phận chịu lực-khác.

4. Hội

Cụm-phụ: Lắp ráp các bộ phận riêng lẻ, chẳng hạn như hệ thống nâng, xe đẩy và toa cuối, thành các cụm-phụ. Điều này liên quan đến việc lắp các bộ phận lại với nhau và đảm bảo căn chỉnh phù hợp. Lắp ráp chính: Kết hợp-các cụm phụ để tạo nên cấu trúc cần trục hoàn chỉnh. Điều này bao gồm việc lắp tời và xe đẩy trên dầm chính, gắn các toa cuối và lắp đặt hệ thống điều khiển.

5. Tích hợp hệ thống

Hệ thống điện: Lắp đặt các bộ phận điện, bao gồm động cơ, bảng điều khiển, hệ thống dây điện và cảm biến. Đảm bảo rằng hệ thống điện của cần trục được tích hợp và thử nghiệm đúng cách.

Hệ thống điều khiển: Triển khai và cấu hình các hệ thống điều khiển, chẳng hạn như bộ điều khiển logic khả trình (PLC), điều khiển từ xa và thiết bị an toàn. Xác minh rằng hệ thống điều khiển hoạt động chính xác và được hiệu chuẩn.

6. Kiểm tra và đảm bảo chất lượng

-Thử nghiệm trước khi vận hành: Tiến hành các-kiểm tra trước khi vận hành để kiểm tra chức năng của cần trục, bao gồm kiểm tra tải trọng, kiểm tra hoạt động của cơ cấu nâng và di chuyển cũng như kiểm tra hệ thống điều khiển.

Kiểm tra an toàn: Xác minh rằng các tính năng an toàn, chẳng hạn như công tắc giới hạn, cảnh báo và dừng khẩn cấp, đang hoạt động chính xác và đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn.

Kiểm tra: Thực hiện kiểm tra chi tiết kết cấu và các bộ phận của cầu trục để đảm bảo tuân thủ các thông số kỹ thuật thiết kế và tiêu chuẩn chất lượng.

7. Điều chỉnh và hiệu chỉnh cuối cùng

Tinh chỉnh-Tinh chỉnh: Thực hiện mọi điều chỉnh cần thiết để tối ưu hóa hiệu suất của cần cẩu và đảm bảo hoạt động trơn tru. Việc này có thể bao gồm việc hiệu chỉnh cảm biến, điều chỉnh bộ điều khiển và tinh chỉnh-hệ thống nâng.

Tài liệu: Chuẩn bị và xem xét tài liệu, bao gồm hướng dẫn vận hành, hướng dẫn bảo trì và hướng dẫn an toàn.

8. Giao hàng và lắp đặt

Vận chuyển: Sắp xếp việc vận chuyển cần cẩu đến địa điểm lắp đặt, đảm bảo rằng nó được xử lý và vận chuyển an toàn để tránh hư hỏng.

Lắp đặt: Giám sát việc lắp đặt cần cẩu tại cơ sở của khách hàng, bao gồm lắp ráp, căn chỉnh và kết nối với nguồn điện và hệ thống điều khiển.

Đào tạo: Cung cấp đào tạo cho người vận hành và nhân viên bảo trì để đảm bảo họ quen với các quy trình vận hành và an toàn của cần trục.

9. Vận hành và bàn giao

Vận hành thử: Tiến hành các cuộc thử nghiệm vận hành cuối cùng để xác minh rằng cần cẩu hoạt động chính xác trong-điều kiện thực tế và đáp ứng các thông số kỹ thuật về hiệu suất.

Bàn giao: Chính thức bàn giao cầu trục cho khách hàng, cung cấp đầy đủ các giấy tờ cần thiết bao gồm giấy chứng nhận tuân thủ, thông tin bảo hành, lịch bảo trì.

Kiểm tra vật liệu

Kiểm tra chất lượng: Kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt được thực hiện trên nguyên liệu thô đã mua để đảm bảo chúng đáp ứng yêu cầu thiết kế và tiêu chuẩn quốc gia.

Lưu trữ vật liệu: Vật liệu đủ tiêu chuẩn được lưu trữ theo phân loại để tránh ăn mòn hoặc hư hỏng.

Cắt và tạo hình

Cắt thép: Sử dụng cắt plasma, cắt laser hay cắt ngọn lửa và các công nghệ khác để cắt thép theo kích thước bản vẽ thiết kế.

Gia công tạo hình: Tạo hình tấm thép thông qua uốn, cán, hàn và các quá trình khác để chế tạo dầm chính, dầm cuối và các bộ phận kết cấu khác.

Hàn

Hàn thành phần: Các bộ phận thép đã cắt và định hình được hàn vào các kết cấu chính như dầm chính, dầm cuối và xe đẩy. Quá trình hàn cần được kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo độ bền kết cấu và chất lượng mối hàn.

Kiểm tra mối hàn: Sử dụng-công nghệ kiểm tra không phá hủy (chẳng hạn như kiểm tra siêu âm, kiểm tra chụp ảnh phóng xạ) để kiểm tra các mối hàn nhằm đảm bảo không có vết nứt hoặc khuyết tật khác.

Gia công

Gia công chính xác: Gia công chính xác được thực hiện trên các bộ phận chính của cần trục, chẳng hạn như bộ bánh xe, ổ trục, ròng rọc, v.v., để đảm bảo độ chính xác về kích thước và chất lượng bề mặt của chúng.

Lắp ráp toàn bộ máy

Lắp ráp chung: Trên cơ sở-lắp ráp trước, việc lắp ráp tổng thể của cần trục được thực hiện, bao gồm việc lắp đặt cuối cùng dầm chính, dầm cuối, cơ cấu nâng, cơ cấu đi bộ, v.v.

Vận hành và thử nghiệm

Trong điều kiện động, hiệu suất vận hành của cần trục được kiểm tra, bao gồm kiểm tra nâng, đi, lái và các chức năng khác. Kích thước tổng thể của cầu trục lắp ráp được kiểm tra để đảm bảo tất cả các kích thước đều đáp ứng yêu cầu thiết kế.

Phun và xử lý chống ăn mòn

Xử lý bề mặt Loại bỏ rỉ sét: Loại bỏ rỉ sét trên bề mặt cần trục, các phương pháp phổ biến bao gồm phun cát, tẩy gỉ, v.v. Phun sơn lót: Xịt lớp sơn lót chống ăn mòn-lên bề mặt đã xử lý để ngăn chặn quá trình oxy hóa và ăn mòn kim loại. Phun sơn phủ ngoài Phun màu: Phun sơn phủ ngoài theo yêu cầu của khách hàng hoặc tiêu chuẩn ngành để tạo tác dụng bảo vệ và trang trí cho cầu trục. Đánh dấu: Sau khi phun, đánh dấu thông tin nhận dạng của cần trục theo các thông số kỹ thuật, chẳng hạn như kiểu máy, tải trọng định mức, v.v.

Nhà máy và lắp đặt

Đóng gói và vận chuyển

Bảo vệ bao bì: Đóng gói bảo vệ các bộ phận chính của cần trục để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Bố trí vận chuyển: Tùy theo quy mô thiết bị và điều kiện vận chuyển, chọn phương thức vận chuyển phù hợp để vận chuyển cần cẩu đến địa điểm của khách hàng.

Chấp nhận và giao hàng

Sự chấp nhận của khách hàng

- Nghiệm thu tại hiện trường: Khách hàng tiến hành- nghiệm thu cần cẩu tại hiện trường theo yêu cầu của hợp đồng và thông số kỹ thuật để kiểm tra hiệu suất và chất lượng của thiết bị.

Khắc phục sự cố: Nếu phát hiện có vấn đề, nhà sản xuất cần khắc phục kịp thời để đảm bảo thiết bị đáp ứng đầy đủ yêu cầu của khách hàng. Giao hàng và sử dụng Đào tạo vận hành: Nhà sản xuất thường đào tạo người vận hành của khách hàng để đảm bảo rằng họ có thể vận hành cần cẩu một cách chính xác và an toàn.

Chú phổ biến: Cầu trục dầm đôi loại mn, Nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất cầu trục dầm đôi loại mn của Trung Quốc