Cần trục móc loại Mg cho nhà máy

 

CẦU TRỤ MG LÀ GÌ?

cácMG (Cổng-vận hành thủ công)phân loại đề cập đến một loại cụ thể gồm cần cẩu kiểu-dầm đôi, trên cao-chạy trên ray ngang mức sàn-, được đỡ bằng các chân của chính chúng (cổng), thay vì cột xây dựng. Khi được trang bị móc, đây là giải pháp nâng hạ linh hoạt,{4}}nặng, lý tưởng cho các nhà máy có mặt bằng sàn mở.

Sự khác biệt chính:Mặc dù thường được gọi là "cần trục",loại MGđặc biệt ngụ ý cấu hình-dầm đôi, chạy trên{1}}với mức độ tiêu chuẩn hóa và độ tin cậy cao để sử dụng trong công nghiệp.

 

ƯU ĐIỂM CHÍNH KHI SỬ DỤNG NHÀ MÁY

Lợi thế	Giải thích
Không cần hỗ trợ xây dựng	Cấu trúc độc lập; lý tưởng cho các cơ sở mới, trang bị thêm hoặc các tòa nhà không đủ cường độ cột.
Phủ sóng toàn bộ sàn	Có thể phục vụ các vịnh rộng, thoáng, sân ngoài trời hoặc trải rộng trên nhiều máy trạm.
Chu kỳ và công suất làm việc cao	Thiết kế MG được xây dựng choFEM M5-M6 (Nhiệm vụ nặng nề)dịch vụ. Năng lực chung:5 đến 80+ tấn.
Chiều cao móc tuyệt vời	Xe nâng vận thăng chạytrên cùngcủa dầm, tối đa hóa chiều cao nâng dưới móc-một lợi thế quan trọng so với cần trục-dầm đơn.
Vận hành mượt mà và chính xác	Thiết kế dầm đôi giúp chuyển động tải ổn định, cần thiết cho việc định vị chính xác các máy móc hạng nặng, khuôn mẫu hoặc cụm lắp ráp.
Dễ dàng di chuyển	So với cầu trục trên cao, cần trục cổng có thể được tháo dỡ và lắp đặt lại dễ dàng hơn nếu bố cục nhà máy thay đổi.

 

Thông số kỹ thuật điển hình

Sức nâng: 10–500 t

Khoảng cách:18–50 m (có thể tùy chỉnh)

Chiều cao nâng: 6–30 m

Giai cấp công nhân: A5–A7

Nguồn điện:380V / 50Hz / 3Ph (có thể tùy chỉnh)

 

1. HỆ THỐNG KẾT CẤU CẦU (Bộ dầm trên cao)

A. Dầm chính (Dầm đôi)

Vật liệu:Dầm hộp thép chế tạo (hàn từ thép tấm S355JR/Q345B).

Thiết kế:Các chất làm cứng và màng ngăn bên trong giúp ngăn ngừa hiện tượng oằn và xoắn.

Đường sắt xe đẩy:Một đường ray phẳng được gia công được hàn hoặc bắt vít vào đầu mỗi dầm để xe đẩy chạy trên đó.

Khum:-Thiết lập trước độ cong hướng lên trên (thường là khoảng/1000) để chống lại độ lệch khi chịu tải tối đa.

B. Kết nối cuối

Kết nối dầm-với-chân:Các tấm mặt bích được gia công, chịu lực- nặng có các bu lông có độ bền-cao (cấp 10.9 trở lên) nối các dầm với đầu chân giàn.

2. HỆ THỐNG HỖ TRỢ GANTRY (Chân & Đường băng)

A. Chân giàn / Khung cuối

Thiết kế:Hai cấu trúc thẳng đứng, cứng nhắc, thường là một"Khung-"(để ổn định) hoặcLoại thang-thiết kế.

thành phần:

Cột chân:Các thành phần dọc chính.

Niềng ngang và chéo:Các thanh giằng chéo{0}}giữa các cột để ổn định các mặt bên.

Sự liên quan:Bắt vít vào các dầm cầu ở phía trên và vàoLắp ráp xe tải cuốiở phía dưới.

 

B. Cụm xe tải cuối (Được gắn trên mỗi chân)

Chức năng:Chứa các bánh xe và bộ dẫn động cho hành trình giàn (dài).

Bánh xe:Bánh xe bằng thép rèn hoặc đúc có mặt bích đôi, chạy trên ray mặt đất.

Trục & Vòng bi:Trục chịu tải nặng-có vòng bi côn chống ma sát.

Lái xe tải cuối:ChứaCổng du lịch động cơ, Hộp số, Phanhvà khớp nối để dẫn động các bánh xe.

Xe tải cuối nhàn rỗi:Chỉ có bánh xe không được dẫn động-để hỗ trợ.

C. Hệ thống đường băng

Đường ray: P43, QU70, QU80 hoặc A120đường ray cần cẩu bằng thép, được neo chắc chắn.

Sự thành lập:Tà vẹt bê tông hoặc dầm móng có kẹp/bu lông gắn ray.

Mối nối đường sắt:Được căn chỉnh-chính xác và được hàn/bắt vít để di chuyển êm ái.

Dừng bộ đệm:Được lắp đặt ở cả hai đầu đường băng để ngăn chặn việc di chuyển quá{0}}.

3. HỆ THỐNG XE ĐẨY & CĂNG CỬA

A. Khung xe đẩy

Kết cấu:Khung thép có bốn hoặc tám bánh xe di chuyển trên ray dầm cầu.

Đi ngang qua-Lái xe du lịch:

Động cơ du lịch xe đẩy:Động cơ điện có-phanh đĩa tích hợp.

Hộp số:Giảm tốc độ động cơ để dẫn độngbánh xe đẩy.

Bánh xe dẫn động:Được kết nối với các trục đầu ra của hộp số.

B. Bộ phận nâng chính

Kiểu:Palăng dây điện (tiêu chuẩn cho cần cẩu MG).

thành phần:

Động cơ tời:Điều khiển-mô-men xoắn cao,-tốc độ kép hoặc biến tần (VFD).

Hộp số:Bộ giảm tốc bánh răng xoắn ốc nhiều tầng.

Cái trống:Rãnh cho dây cáp, có đủ khả năng cho các lớp dây.

Phanh:Phanh giữ-được tác động bằng lò xo, nhả bằng điện trên trục-tốc độ cao.

Dây cáp:Loại chống xoay-(ví dụ: 6x36 IWRC), có kích thước phù hợp với công suất.

Khối móc:Khối ròng rọc xoay có móc chốt an toàn, được định mức phù hợp với công suất của cần cẩu.

Hướng dẫn dây:Ngăn chặn việc nhảy dây-trên trống.

C. Palăng phụ (Tùy chọn)

Palăng thứ hai nhỏ hơn trên cùng một xe đẩy để thực hiện nhiệm vụ nâng hoặc giữ thăng bằng nhẹ hơn, nhanh hơn.

 

4. HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CHUYỂN ĐỘNG

Hệ thống	Linh kiện	Thông số kỹ thuật điển hình cho cần cẩu 20t
Giàn Du Lịch (Dài)	2 hoặc 4 động cơ (1 hoặc 2 mỗi chân), hộp số, phanh, bánh xe.	Tốc độ: 20-32 m/phút, Công suất động cơ: 2 x 3-5 kW
Xe đẩy (Chéo) Du lịch	1 hoặc 2 mô tơ, hộp số, phanh, bánh dẫn động.	Tốc độ: 10-20 m/phút, Công suất động cơ: 1,5-2,2 kW
Palăng chính	1 bộ nâng có tích hợp động cơ, hộp số, phanh.	Tốc độ: 3,2/0,8 m/phút (-tốc độ kép), Công suất động cơ: 18-22 kW

5. HỆ THỐNG ĐIỆN & ĐIỀU KHIỂN

A. Cung cấp điện

Hệ thống dây hoa:Con lăn cáp trên đường ray I{0}}dầm (đối với các nhịp<50m).

Cuộn cáp:Trống truyền động bằng động cơ hoặc lò xo-để cuộn/tháo cáp nguồn.

Thanh dẫn điện (Thanh cái): Insulated copper/aluminum bars with collector shoes (for spans >50m,-nhiệm vụ nặng nề).

B. Tủ điều khiển

Bảng điều khiển chính:NhàPLC(Bộ điều khiển logic lập trình),công tắc tơ, rơle quá tải, VFD(nếu được trang bị) vàbộ ngắt mạch chính.

Tủ điện trở:Để kiểm soát tốc độ và mô-men xoắn của động cơ trong các hệ thống điều khiển{0}}điện trở thông thường.

.

C. Giao diện người vận hành

Trạm điều khiển mặt dây chuyền:Treo hộp nút nhấn-bằng cần điều khiển/nút choLÊN/XUỐNG, TRÁI/PHẢI, TIẾN/LÙI, VàDừng khẩn cấp.

Điều khiển từ xa vô tuyến:Hệ thống phát/thu chạy bằng pin-để hoạt động không dây.

Cabin của người vận hành:Cabin kín gắn trên xe đẩy hoặc cầu, có ghế ngồi, bộ điều khiển và cửa sổ nhìn toàn cảnh.

D. Cảm biến & Thiết bị An toàn

Công tắc giới hạn:

Giới hạn trên/dưới của tời nâng:Dựa trên bộ mã hóa cơ học hoặc quay-.

Giới hạn cuối xe đẩy:Trên dầm cầu.

Giới hạn cuối cổng:Trên đường băng.

Chỉ báo thời điểm tải (LMI):Cảm biến đo biến dạng trên chốt ròng rọc hoặc cảm biến tải trọng; hiển thị trọng lượng và ngăn ngừa tình trạng quá tải.

Máy đo gió:Đối với cần cẩu ngoài trời, kích hoạt báo động/tắt máy khi có gió lớn.

Hệ thống chống va chạm:{0}}Cảm biến laser/siêu âm cho nhiều cần cẩu trên cùng một đường băng.

Nút dừng khẩn cấp:Trên mặt dây chuyền, trong taxi và tại các trạm mặt đất.

Thiết bị cảnh báo:Đèn hiệu xoay và chuông/còi điện.

6. CÁC THÀNH PHẦN AN TOÀN & PHỤ TRỢ

Thành phần	Vị trí/Chức năng
Bộ đệm & Bộ đệm	Miếng đệm cao su hoặc polyurethane trên chân giàn và đầu xe đẩy để hấp thụ lực tác động.
Bảo vệ bánh xe	Tấm kim loại để tránh chấn thương do bánh xe di chuyển.
Nền tảng thang & truy cập	Thang cố định trên chân giàn và bệ trên cầu để tiếp cận bảo trì.
Lối đi & lan can	Toàn bộ lối đi có lưới che-có tay vịn dọc theo cầu để kiểm tra an toàn.
Chiếu sáng	Đèn LED làm việc gắn dưới gầm cầu để chiếu sáng khu vực thang máy.
Bình chữa cháy	Được gắn trong buồng lái của người vận hành hoặc tại một điểm được chỉ định trên cầu.

 

phác thảo

 

 

 

Ưu điểm của Cầu trục móc loại MG cho nhà máy

1. Khả năng chịu tải cao

Hỗ trợ kết cấu dầm đôitải trung bình đến nặng

Sức nâng điển hình:10–500 tấn

Lý tưởng để nâng các thiết bị nhà máy lớn và nặng

2. Độ ổn định kết cấu tuyệt vời

Dầm đôi loại hộp-cung cấp:

Độ cứng cao

Phân phối tải đồng đều

Giảm biến dạng

Đảm bảo hoạt động an toàn và ổn định dưới tải đầy đủ

3. Không cần xây dựng đường băng

Được lắp đặt trên đường ray mặt đất

Loại bỏ sự cần thiết của dầm đường băng trên cao

Thích hợp cho các nhà máy hiện có với những hạn chế về kết cấu

4. Bố trí nhà máy linh hoạt

Bao gồm các khu vực làm việc rộng

Có thể phục vụ nhiều máy trạm

Lý tưởng cho việc mở rộng hoặc cấu hình lại dây chuyền sản xuất của nhà máy

5. Vận hành trơn tru và chính xác

Xe đẩy móc tời điện đảm bảo:

Nâng hạ êm ái

Định vị tải chính xác

Điều khiển VFD tùy chọn giúp giảm tác động và xoay

6. Nhiều tùy chọn điều khiển

Cabin điều hành với tầm nhìn rộng

Kiểm soát mặt dây chuyền cho hoạt động mặt đất

Điều khiển từ xa không dây (tùy chọn) để linh hoạt

7. Bảo trì dễ dàng và tuổi thọ lâu dài

Cấu trúc cơ khí đơn giản

Các thành phần bền bỉ với tỷ lệ hư hỏng thấp

Dễ dàng truy cập để kiểm tra và bảo trì

8. Thiết kế có thể tùy chỉnh

Có thể điều chỉnh:

Khoảng cách

Chiều cao nâng

Tốc độ di chuyển

Có thể được trang bị:

móc đôi

Dầm nâng đặc biệt

Hệ thống giám sát an toàn

 

Ứng dụng của Cầu trục móc loại MG cho nhà máy

Cần cẩu giàn móc loại MG được sử dụng rộng rãi ở nhiều nơithiết lập nhà máy công nghiệp.

1. Sản xuất thiết bị nặng

Nâng và lắp ráp máy móc lớn

Xử lý máy phát điện, máy ép và thiết bị công nghiệp

2. Nhà máy chế tạo kết cấu thép

Xử lý dầm, khung, cột thép

Hoạt động lắp ráp và hàn

3. Xưởng gia công máy móc

Trung tâm gia công bốc xếp

Vận chuyển phôi nặng

4. Xử lý khuôn và khuôn

Di chuyển an toàn các khuôn và khuôn lớn

Hoạt động lắp đặt và bảo trì

5. Khu vực bảo trì nhà máy

Lắp đặt và sửa chữa thiết bị

Thay thế linh kiện nặng

6. Sân nhà máy trong nhà & ngoài trời

Xử lý vật liệu giữa các xưởng

Lưu trữ và vận chuyển hàng hóa nặng

 

cácCần trục móc loại MGlà mộthệ thống nâng hạ hạng nặng{0}}dầm đôiđược sản xuất theo tiêu chuẩn kiểm soát-chất lượng nghiêm ngặt để đảm bảođộ bền kết cấu, vận hành an toàn và tuổi thọ lâu dài. Quy trình sản xuất diễn ra sauGB/T, FEM, ISO và CE (tùy chọn)tiêu chuẩn.

1. Thiết kế kỹ thuật & Kỹ thuật

Xác nhận các thông số chính:

Sức nâng định mức

Khoảng cách và chiều cao nâng

Tầng lớp lao động (A5–A7)

Chế độ điều khiển (cab/mặt dây/điều khiển từ xa)

Tính toán ứng suất, độ võng và độ mỏi của kết cấu

Lựa chọn xe đẩy móc tời điện

Cấu hình hệ thống điện và an toàn

2. Lựa chọn và kiểm tra nguyên liệu thô

Thép kết cấu cường độ-cao (Q235B / Q345B hoặc tương đương)

Xác minh chứng chỉ vật liệu

Kiểm tra siêu âm (UT) cho tấm thép

Xử lý sơ bộ bề mặt trước khi chế tạo

3. Cắt CNC & Chuẩn bị linh kiện

Cắt plasma hoặc cắt ngọn lửa CNC của:

Tấm dầm chính

Thành phần chân giàn

Dầm cuối và cốt thép

vát cạnh để hàn

Kiểm tra kích thước và đánh dấu bộ phận

4. Chế tạo dầm đôi

4.1 Lắp ráp dầm

Lắp ráp các loại dầm hộp-dầm đôi bằng thiết bị cố định chính xác

Kiểm soát độ cong theo yêu cầu thiết kế

4.2 Hàn

Hàn hồ quang chìm cho các đường nối chịu tải chính-

Khí CO₂-hàn được bảo vệ cho các bộ phận thứ cấp

4.3 Làm thẳng & giảm căng thẳng

Làm thẳng cơ khí sau khi hàn

Giảm rung hoặc giảm căng thẳng nhiệt nếu cần

4.4 Kiểm tra mối hàn

Kiểm tra trực quan

Kiểm tra siêu âm (UT)

Kiểm tra hạt từ tính (MT) trên các mối hàn quan trọng

5. Chế tạo chân giàn & dầm cuối

Chế tạo chân giàn cứng và linh hoạt

Gia công CNC ghế bánh xe và bề mặt kết nối

Lắp ráp dầm cuối và vỏ ổ trục

6. Lắp ráp cơ chế di chuyển

Cài đặt:

Động cơ di chuyển cần cẩu

Hộp giảm tốc

Hệ thống phanh

Lắp đặt bánh xe cẩu

Căn chỉnh và chạy thử nghiệm

7. Lắp ráp xe đẩy móc tời điện

Lắp ráp:

Động cơ nâng

Hộp số

Trống dây cáp

Khối móc (móc đơn hoặc đôi)

Lắp đặt cơ cấu di chuyển xe đẩy

Kiểm tra tải và phanh

8. Lắp đặt hệ thống điện & điều khiển

Lắp đặt tủ điều khiển điện chính

Đi dây của hệ thống di chuyển nâng, xe đẩy và cần cẩu

Cài đặt:

Bộ hạn chế quá tải

Công tắc giới hạn

Hệ thống dừng khẩn cấp

Hệ thống VFD tùy chọn để kiểm soát tốc độ mượt mà

9. Lắp đặt thiết bị an toàn

Bảo vệ quá tải

Giới hạn chiều cao và hành trình

Bộ đệm và điểm dừng cuối

Kẹp ray và báo gió (dùng cho nhà máy ngoài trời)

Tiếp đất và chống sét

10. Xử lý & sơn bề mặt

10.1 Bắn nổ

Làm sạch bề mặt đểSa2.5tiêu chuẩn

10.2 Tranh vẽ

Sơn lót giàu epoxy{0}}kẽm

Lớp phủ epoxy trung gian

Lớp phủ ngoài polyurethane

Màu sơn và độ dày theo yêu cầu của khách hàng

11. Lắp ráp và thử nghiệm tại nhà máy

Lắp ráp cần cẩu đầy đủ hoặc mô-đun

Không có-kiểm tra hoạt động tải

Kiểm tra tải tĩnh (Tải định mức 125%)

Kiểm tra tải động (Tải định mức 110%)

Kiểm tra an toàn và chức năng

12. Đóng gói & Vận chuyển

Linh kiện điện được đóng gói trong hộp gỗ

Xe đẩy và động cơ được bảo vệ chống ẩm

Kết cấu thép đảm bảo cho giao thông vận tải

13.-Cài đặt và vận hành tại chỗ

Lắp đặt và san lấp mặt đất

Lắp dựng cần trục và đấu nối điện

-Vận hành và thử nghiệm tại chỗ

Đào tạo người vận hành và hướng dẫn an toàn

14. Kiểm tra lần cuối và giao hàng

Kiểm tra hiệu suất cuối cùng

Giao hàng:

Giấy chứng nhận chất lượng

báo cáo thử nghiệm

Hướng dẫn vận hành và bảo trì

Bảo hành và-hỗ trợ dịch vụ sau bán hàng

 

 

 

Kiểm tra vật liệu

Kiểm tra chất lượng: Kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt được thực hiện trên nguyên liệu thô đã mua để đảm bảo chúng đáp ứng yêu cầu thiết kế và tiêu chuẩn quốc gia.

Lưu trữ vật liệu: Vật liệu đủ tiêu chuẩn được lưu trữ theo phân loại để tránh ăn mòn hoặc hư hỏng.

Cắt và tạo hình

Cắt thép: Sử dụng cắt plasma, cắt laser hay cắt ngọn lửa và các công nghệ khác để cắt thép theo kích thước bản vẽ thiết kế.

Gia công tạo hình: Tạo hình tấm thép thông qua uốn, cán, hàn và các quá trình khác để chế tạo dầm chính, dầm cuối và các bộ phận kết cấu khác.

Hàn

Hàn thành phần: Các bộ phận thép đã cắt và định hình được hàn vào các kết cấu chính như dầm chính, dầm cuối và xe đẩy. Quá trình hàn cần được kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo độ bền kết cấu và chất lượng mối hàn.

Kiểm tra mối hàn: Sử dụng-công nghệ kiểm tra không phá hủy (như kiểm tra siêu âm, kiểm tra chụp ảnh phóng xạ) để kiểm tra các mối hàn nhằm đảm bảo không có vết nứt hoặc khuyết tật khác.

Gia công

Gia công chính xác: Gia công chính xác được thực hiện trên các bộ phận chính của cần trục, chẳng hạn như bộ bánh xe, ổ trục, ròng rọc, v.v., để đảm bảo độ chính xác về kích thước và chất lượng bề mặt của chúng.

Lắp ráp toàn bộ máy

Lắp ráp chung: Trên cơ sở-lắp ráp trước, việc lắp ráp tổng thể của cần trục được thực hiện, bao gồm việc lắp đặt cuối cùng dầm chính, dầm cuối, cơ cấu nâng, cơ cấu đi bộ, v.v.

Vận hành và thử nghiệm

Trong điều kiện động, hiệu suất vận hành của cần trục được kiểm tra, bao gồm kiểm tra nâng, đi, lái và các chức năng khác. Kích thước tổng thể của cầu trục lắp ráp được kiểm tra để đảm bảo tất cả các kích thước đều đáp ứng yêu cầu thiết kế.

Phun và xử lý chống ăn mòn

Xử lý bề mặt Loại bỏ rỉ sét: Loại bỏ rỉ sét trên bề mặt cần trục, các phương pháp phổ biến bao gồm phun cát, tẩy gỉ, v.v. Phun sơn lót: Xịt lớp sơn lót chống ăn mòn-lên bề mặt đã xử lý để ngăn chặn quá trình oxy hóa và ăn mòn kim loại. Phun sơn phủ ngoài Phun màu: Phun sơn phủ ngoài theo yêu cầu của khách hàng hoặc tiêu chuẩn ngành để tạo tác dụng bảo vệ và trang trí cho cầu trục. Đánh dấu: Sau khi phun, đánh dấu thông tin nhận dạng của cần trục theo các thông số kỹ thuật, chẳng hạn như kiểu máy, tải trọng định mức, v.v.

Nhà máy và lắp đặt

Đóng gói và vận chuyển

Bảo vệ bao bì: Đóng gói bảo vệ các bộ phận chính của cần trục để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Bố trí vận chuyển: Tùy theo quy mô thiết bị và điều kiện vận chuyển, chọn phương thức vận chuyển phù hợp để vận chuyển cần cẩu đến địa điểm của khách hàng.

Chấp nhận và giao hàng

Sự chấp nhận của khách hàng

- Nghiệm thu tại hiện trường: Khách hàng tiến hành- nghiệm thu cần cẩu tại hiện trường theo yêu cầu của hợp đồng và thông số kỹ thuật để kiểm tra hiệu suất và chất lượng của thiết bị.

Khắc phục sự cố: Nếu phát hiện có vấn đề, nhà sản xuất cần khắc phục kịp thời để đảm bảo thiết bị đáp ứng đầy đủ yêu cầu của khách hàng. Giao hàng và sử dụng Đào tạo vận hành: Nhà sản xuất thường đào tạo người vận hành của khách hàng để đảm bảo rằng họ có thể vận hành cần cẩu một cách chính xác và an toàn.

Chú phổ biến: Cổng trục móc loại mg cho nhà máy, Trung Quốc Cần trục cổng móc loại mg cho nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy