Cổng trục dầm động cơ điện

MỘTCổng trục dầm động cơ điệnlà giải pháp nâng hạ hạng nặng-được sử dụng rộng rãi trong môi trường công nghiệp để xử lý và vận chuyển các tải trọng lớn hoặc nặng qua không gian mở, chẳng hạn như sân xây dựng, nhà kho và nhà máy sản xuất. Tính năng của loại cần trục nàyhai dầm song songđược hỗ trợ bởichân di chuyển trên đường ray hoặc bánh xe, và nó được điều khiển bởiđộng cơ điệnđể hoạt động hiệu quả, đáng tin cậy.

Thiết kế dầm đôi giúp nâng cao khả năng chịu tải và độ ổn định, làm cho nó phù hợp vớiứng dụng nâng từ trung bình đến siêu nặng-, thường dao động từ10 tấn đến trên 300 tấn. Động cơ điện cung cấp năng lượng cho các chuyển động nâng, di chuyển ngang và di chuyển dài, đảm bảo quá trình xử lý vật liệu được điều khiển trơn tru, chính xác và tự động.

Loại cẩu này thường được trang bịmột cơ cấu tời hoặc xe đẩydi chuyển dọc theo đỉnh dầm và có thể được vận hành thông quađiều khiển từ xa không dây hoặc điều khiển cabin, mang lại sự linh hoạt và an toàn trong các điều kiện làm việc khác nhau.

Điểm nổi bật chính:

Khả năng nâng cao và phạm vi bao phủ rộng

Kết cấu thép chắc chắn với độ cứng tuyệt vời

Hoạt động hoàn toàn bằng động cơ cho vận thăng, xe đẩy và cần cẩu

Lý tưởng cho môi trường ngoài trời hoặc khu vực trong nhà nơi đường băng trên cao không thực tế

Ứng dụng điển hình:

Nhà máy đóng tàu

Nhà máy thép

Địa điểm xây dựng

Bãi container

Xưởng máy móc hạng nặng

Thành phần cốt lõi PLC, Động cơ, Vòng bi, Hộp số, Động cơ, Bình áp lực, Bánh răng, Máy bơm

Nơi xuất xứ Hà Nam, Trung Quốc

Trọng lượng (KG) 9000 kg

Đã cung cấp-kiểm tra đầu ra video

Báo cáo thử nghiệm máy móc được cung cấp

Tên sản phẩm Cầu trục dầm đôi MG model

Loại cần cẩu Cổng trục dầm đôi

Nhiệm vụ công việc A3 ~ A7

Chế độ điều khiển Dây độc lập, Điều khiển từ xa, Điều khiển cabin

Tốc độ di chuyển 50 m/phút

Điện áp 3P 380V 50/60HZ hoặc tùy chỉnh

Các bộ phận điện chính Schneider/ABB/Siemens

Màu vàng, đỏ hoặc tùy chỉnh

Nhiệt độ làm việc -20 ~ 40 độ

Điện áp điều khiển DC-24/36V

Dầm chính đôi

Chức năng:Đóng vai trò là dầm ngang chính đỡ xe đẩy và vận thăng.

Tính năng:Được chế tạo từ loại thép hộp hàn-hoặc thép dầm chữ I{1}}để có độ bền và độ cứng cao.

Lợi ích:Cung cấp khả năng chịu tải-vượt trội cho các ứng dụng-nặng.

Chân (Cấu trúc hỗ trợ)

Chức năng:Kết nối các dầm chính với các toa cuối hoặc cơ cấu chạy trên mặt đất.

Các loại:Cấu trúc khung A{0}}hoặc khung U{1}}tùy thuộc vào yêu cầu thiết kế.

Lợi ích:Cung cấp hỗ trợ theo chiều dọc và chuyển tải xuống mặt đất hoặc đường ray.

Palăng điện hoặc xe đẩy

Chức năng:Di chuyển dọc theo đỉnh dầm và thực hiện việc nâng hạ tải trọng.

Bao gồm:Động cơ điện, tang trống, dây cáp hoặc xích, hệ thống móc và bánh răng.

Lợi ích:Cung cấp khả năng kiểm soát và định vị nâng chính xác.

Xe cuối/Bánh xe

Chức năng:Được gắn ở hai đầu dầm, cho phép cần cẩu di chuyển dọc theo đường ray.

Được hỗ trợ bởi:Động cơ điện cho chuyển động di chuyển dài.

Lợi ích:Đảm bảo chuyển động cần cẩu trơn tru và ổn định trên khắp nơi làm việc.

4.Cơ chế di chuyển của cần cẩu

1)Bánh xe của cần cẩu được gắn trên các toa cuối và chịu trách nhiệm dẫn hướng cần trục dọc theo đường ray (đối với hệ thống-dựa trên đường ray) hoặc trực tiếp trên bề mặt (đối với hệ thống lốp-cao su). Đường ray: Đối với Cần cẩu giàn Goliath dựa trên đường ray-, đường ray được cố định trên mặt đất theo bố cục thẳng hoặc cong. Các bánh xe của cỗ xe cuối đi theo những đường ray này, cho phép cần cẩu di chuyển dọc theo một con đường định trước. Đường ray thường được làm bằng thép chịu lực-nặng để chịu được trọng lượng của cần cẩu và tải trọng của nó. Lốp cao su: Trong trường hợp cần cẩu Goliath-có lốp cao su, cần cẩu di chuyển trên các lốp lớn, bền, cho phép nó di chuyển tự do qua các khu vực rộng mở. Hệ thống này mang lại sự linh hoạt và di động cao hơn, đặc biệt là trong môi trường ngoài trời như nhà máy đóng tàu hoặc công trường.

2) Động cơ du lịch và hệ thống truyền động; Động cơ du lịch chịu trách nhiệm cung cấp năng lượng cho chuyển động của cần trục dọc theo đường ray hoặc bề mặt. Những động cơ điện này thường được lắp đặt trên các toa cuối, với một động cơ trên mỗi toa cuối dành cho các cần cẩu lớn hơn hoặc một động cơ duy nhất cho các kiểu cần cẩu nhỏ hơn.

Cơ cấu truyền động: Động cơ du lịch được kết nối với hộp số (thường là hộp số giảm tốc) làm giảm tốc độ của động cơ và truyền lực tới các bánh xe. Thiết lập này đảm bảo chuyển động trơn tru và có kiểm soát.

Điều khiển tốc độ có thể điều chỉnh: Cơ cấu di chuyển của cần trục thường cho phép điều khiển tốc độ có thể điều chỉnh, cho phép người vận hành di chuyển cần trục chậm hoặc ở tốc độ cao hơn, tùy thuộc vào yêu cầu vận hành.

3) Hệ thống điều khiển cơ chế di chuyển; Hệ thống điều khiển của cần trục quản lý chuyển động ngang của cần trục, cho phép người vận hành kiểm soát tốc độ, hướng và định vị một cách dễ dàng. Hệ thống này thường bao gồm: Mặt dây chuyền hoặc Điều khiển từ xa: Người vận hành có thể điều khiển cơ cấu di chuyển của cần trục bằng cách sử dụng bộ điều khiển mặt dây chuyền hoặc điều khiển từ xa không dây, mang lại sự linh hoạt và cải thiện độ an toàn bằng cách cho phép người vận hành di chuyển ra khỏi cần trục trong khi vận hành.

Điều khiển cabin: Trong các mô hình lớn hơn, cần trục có thể có cabin dành riêng cho người vận hành, nơi người vận hành điều khiển cả chuyển động nâng và di chuyển. Bộ truyền động tần số thay đổi (VFD): Có thể sử dụng VFD để kiểm soát tốc độ của động cơ di chuyển, đảm bảo khả năng tăng tốc và giảm tốc mượt mà, điều này rất quan trọng để di chuyển an toàn và chính xác, đặc biệt là khi xử lý các tải nặng hoặc nhạy cảm.

5. Cơ chế di chuyển của xe đẩy

1) Xe đẩy là một bệ có bánh xe chạy dọc theo dầm chính của cần trục, mang theo tời và cơ cấu nâng. Nó là một bộ phận thiết yếu của cần trục giúp tạo điều kiện cho tải trọng di chuyển theo phương ngang.

Xe đẩy có thể là xe đẩy đơn (trong trường hợp thiết kế dầm đơn) hoặc xe con đôi (trong trường hợp thiết kế dầm đôi), tùy thuộc vào cấu hình cầu trục và khả năng nâng. Xe đẩy có thể được thiết kế để chịu tải cố định hoặc cho tải trọng thay đổi tùy theo thiết kế, để phù hợp với các loại và trọng lượng tời khác nhau.

2) Bánh xe và hệ thống đường ray; Bánh xe đẩy được gắn trên hệ thống đường ray (còn được gọi là đường ray) trên dầm chính của cần trục. Những bánh xe này thường được làm bằng thép để chịu được tải trọng lớn và mang lại chuyển động êm ái dọc theo dầm.

Các bánh xe di chuyển theo một ray chạy dọc theo toàn bộ chiều dài dầm chính của cần trục, cho phép xe con di chuyển theo phương ngang trên toàn nhịp của cần trục. Trong một số thiết kế, bánh xe được gắn trên đường ray hình chữ V-để mang lại sự ổn định và ngăn xe đẩy trật bánh.

Bố trí bánh xe: Thông thường, bốn bánh xe được sử dụng trên xe đẩy (hai bánh mỗi bên) để đảm bảo sự ổn định và phân bổ tải đều. Số lượng và cấu hình của bánh xe có thể thay đổi tùy theo yêu cầu về tải trọng và thiết kế của cần trục.

Kiểm soát tốc độ thay đổi: Tốc độ di chuyển của xe đẩy có thể được điều chỉnh bằng Bộ truyền động tần số biến thiên (VFD) hoặc các hệ thống kiểm soát tốc độ khác. Điều này đảm bảo rằng xe đẩy di chuyển ở tốc độ tối ưu, tùy thuộc vào tải trọng, loại vật liệu được xử lý và các yêu cầu vận hành cụ thể. Điều khiển bằng tay hoặc bằng động cơ: Trong một số hệ thống, điều khiển bằng tay (chẳng hạn như dây xích tay hoặc điều khiển mặt dây chuyền) có thể được sử dụng để di chuyển xe đẩy. Thông thường hơn, chuyển động của xe đẩy được điều khiển thông qua hệ thống điều khiển từ xa bằng điện hoặc vô tuyến.

6. Bánh xe cẩu

1)Vật liệu;Bánh xe cần cẩu thường được làm từ thép-được xử lý nhiệt-cao cấp để đảm bảo độ bền và sức bền khi chịu tải nặng. Vật liệu thường là thép rèn hoặc thép đúc có độ bền kéo cao, mang lại khả năng chống mài mòn và biến dạng tuyệt vời.

2) Khả năng chịu tải Bánh xe cần trục được thiết kế để chịu tổng trọng lượng của cần trục và trọng lượng của tải trọng được nâng lên. Khả năng chịu tải-của chúng phụ thuộc vào vật liệu, kích thước và thiết kế của bánh xe. Bánh xe phân bổ trọng lượng này đều trên đường ray hoặc mặt đất để đảm bảo sự ổn định và ngăn ngừa hư hỏng cơ sở hạ tầng.

3) Kích thước và kích thước Kích thước của bánh xe cần trục (đường kính, chiều rộng và chiều cao mặt bích) được xác định dựa trên công suất của cần trục, khổ đường và môi trường vận hành. Bánh xe lớn hơn được sử dụng cho khả năng chịu tải cao hơn, trong khi bánh xe nhỏ hơn phù hợp với tải nhẹ hơn hoặc cần cẩu nhỏ gọn.

7. Móc cẩu

1) Móc là Chất liệu được làm bằng thép hợp kim có độ bền cao hoặc thép rèn để mang lại độ bền, khả năng chống mài mòn và độ bền vượt trội khi chịu tải nặng. Được xử lý nhiệt- để tăng cường độ dẻo dai và ngăn ngừa biến dạng khi chịu áp lực cực lớn.

2) Móc có thiết kế; Thường được thiết kế với cấu trúc hình chữ U- để dễ dàng gắn cáp treo, dây thừng hoặc dây xích. Có nhiều hình dạng và cấu hình khác nhau tùy theo ứng dụng: Móc đơn: Một thiết kế đơn giản dùng cho tải nhẹ hơn hoặc các hoạt động ít quan trọng hơn.

Móc đôi: Được thiết kế để phân bổ đều tải trọng nặng, giảm áp lực lên móc. Được trang bị chốt an toàn hoặc cơ chế khóa lò xo-để ngăn chặn tải trọng vô tình rơi ra.

3) Công suất được xếp hạng cho khả năng chịu tải cụ thể (ví dụ: 5 tấn, 10 tấn, 50 tấn, v.v.), tùy thuộc vào yêu cầu nâng của cần cẩu. Được đánh dấu rõ ràng bằng tải trọng làm việc an toàn (SWL) hoặc giới hạn tải trọng làm việc (WLL) để đảm bảo an toàn vận hành.

Xoay Nhiều móc cẩu được gắn trên một ổ trục xoay để cho phép xoay 360 độ, mang lại sự linh hoạt trong quá trình xử lý tải. Tính năng này làm giảm căng thẳng lên dây cáp hoặc xích nâng và đảm bảo sự liên kết tải tốt hơn.

Động cơ

Động cơ nâng Cung cấp năng lượng cho cơ cấu nâng, cho phép cần cẩu nâng và hạ tải nặng. Được thiết kế cho mô-men xoắn cao và tốc độ được kiểm soát để xử lý vật liệu nặng một cách an toàn và hiệu quả. Động cơ di chuyển xe đẩy dẫn động chuyển động ngang của xe đẩy dọc theo dầm chính. Cung cấp khả năng tăng tốc và giảm tốc mượt mà để định vị chính xác.

Động cơ di chuyển cần cẩu Cung cấp năng lượng cho chuyển động của toàn bộ cần trục dọc theo đường ray của nó. Phải cung cấp hiệu suất ổn định để di chuyển cần trục và tải trên một khoảng cách dài. Các tính năng chính của Động cơ cần trục cổng Goliath

Định mức công suất;công suất đầu ra của động cơ phụ thuộc vào công suất, yêu cầu vận hành và chu kỳ làm việc của cần trục. Thường dao động từ vài kilowatt (kW) đến hàng trăm kilowatt đối với-cần cẩu hạng nặng. Động cơ cấp nhiệm vụ được phân loại dựa trên chu kỳ làm việc của chúng:S1 (Làm việc liên tục): Dành cho các hoạt động có mức gián đoạn tối thiểu.S4 (Làm việc gián đoạn khi khởi động-Dừng): Thích hợp cho cần cẩu thường xuyên nâng và hạ tải.

.

Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng & công tắc giới hạn

1) Báo động bằng âm thanh: Phát ra tiếng còi lớn hoặc âm thanh bíp trong các hoạt động quan trọng như: Chuyển động của cần cẩu (di chuyển dọc theo đường ray). Nâng hoặc hạ tải.

Kích hoạt dừng khẩn cấp. Mức âm lượng thường có thể điều chỉnh để đảm bảo âm thanh có thể nhận thấy được trong môi trường ồn ào, chẳng hạn như nhà máy đóng tàu hoặc khu công nghiệp.

Báo động trực quan: Bao gồm đèn nhấp nháy, thường là đèn LED, gắn trên cần cẩu. Màu sắc thường được mã hóa cho các cảnh báo khác nhau (ví dụ: màu đỏ trong trường hợp khẩn cấp, màu vàng để cảnh báo).

Tự động hóa:Hệ thống báo động được tích hợp với bảng điều khiển của cầu trục và tự động kích hoạt trong các sự kiện cụ thể, chẳng hạn như:Phát hiện quá tải.Kích hoạt công tắc giới hạn.Mất điện hoặc tình trạng lỗi.

4) Độ bền: Được thiết kế để chịu được các điều kiện môi trường khắc nghiệt, chẳng hạn như bụi, độ ẩm và nhiệt độ khắc nghiệt, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong môi trường công nghiệp. Lợi ích của Hệ thống Báo động Tăng cường An toàn: Cảnh báo các công nhân gần đó về hoạt động của cần cẩu hoặc các mối nguy hiểm, giảm nguy cơ tai nạn. Nhận thức Vận hành: Thông báo cho người vận hành về các sự kiện quan trọng hoặc lỗi hệ thống trong thời gian thực. Tuân thủ: Đáp ứng các tiêu chuẩn và quy định an toàn của ngành.

10. Thiết bị an toàn

1) Mục đích: Ngăn chặn cần cẩu nâng tải vượt quá khả năng định mức của nó, giảm nguy cơ hỏng hóc cơ học hoặc hư hỏng cấu trúc. Cách thức hoạt động: Các cảm biến đo trọng lượng tải. Nếu tải vượt quá giới hạn làm việc an toàn (SWL), hệ thống sẽ tạm dừng hoạt động nâng và kích hoạt cảnh báo.

2) Tính năng:Hiển thị trọng lượng tải hiện tại.Có thể được tích hợp với hệ thống điều khiển kỹ thuật số hoặc analog.Công tắc giới hạn Công tắc giới hạn hành trình:Hạn chế chuyển động ngang của cần trục hoặc xe đẩy để tránh va chạm hoặc chạy quá tải ở các đầu đường ray.Công tắc giới hạn tời nâng:Dừng cơ cấu nâng để ngăn chặn quá trình-nâng hoặc-hạ quá mức của khối móc.

3) Hệ thống dừng khẩn cấp Mục đích: Cho phép người vận hành dừng mọi hoạt động của cần trục ngay lập tức trong trường hợp khẩn cấp. Cách thức hoạt động: Một nút lớn màu đỏ, dễ tiếp cận được lắp đặt trên bảng điều khiển hoặc điều khiển từ xa của cần trục. Sau khi nhấn, nút này sẽ cắt điện tất cả các động cơ và tạm dừng hoạt động ngay lập tức.

11.Chế độ điều khiển

1)Tổng quan về điều khiển từ xa: Cho phép người vận hành điều khiển cần trục từ xa bằng điều khiển từ xa không dây.

Các tính năng chính:Giao tiếp tần số vô tuyến (RF) hoặc hồng ngoại (IR). Bộ điều khiển nhỏ gọn, tiện dụng với các nút, cần điều khiển hoặc màn hình cảm ứng. Phạm vi điều khiển thay đổi tùy theo hệ thống, thường lên tới vài trăm mét.

2) Tổng quan về điều khiển cabin: Cần cẩu được vận hành từ cabin trên tàu nằm trên giàn. Các tính năng chính:

Được trang bị cần điều khiển, bảng điều khiển và màn hình giám sát để vận hành chính xác. Cung cấp cho người vận hành tầm nhìn rõ ràng, trên cao về khu vực làm việc. Cabin{2}}được kiểm soát khí hậu mang lại sự thoải mái cho người vận hành.

3) Bộ điều khiển logic khả trình (PLC) / Điều khiển tự động;Tổng quan: Cần trục được vận hành tự động hoặc bán{1}}tự động bằng cách sử dụng các lệnh và cảm biến được lập trình sẵn. Tính năng chính: Hệ thống PLC tích hợp để tự động hóa các chuyển động và thực hiện nhiệm vụ.

Cảm biến và bộ mã hóa đảm bảo điều khiển và định vị chính xác. Các chương trình có thể tùy chỉnh cho các nhiệm vụ lặp đi lặp lại hoặc chuyên biệt.

phác thảo

Kỹ thuật chính

1. Khả năng nâng cao

Lợi thế:Hỗ trợ tải rất lớn, thường dao động từ10 tấn đến 300 tấn trở lên.

Lợi ích:Lý tưởng cho các dự án sản xuất nặng, cơ sở hạ tầng và xử lý vật liệu với số lượng lớn.

2. Độ ổn định kết cấu vượt trội

Lợi thế:Thiết kế dầm đôi cung cấpđộ cứng lớn hơn và độ lệch thấp hơn.

Lợi ích:Đảm bảo nâng an toàn các vật nặng hoặc quá khổ với sức căng kết cấu giảm.

3. Vận hành hoàn toàn bằng cơ giới

Lợi thế:Động cơ điện cung cấp năng lượng cho việc nâng, di chuyển của xe đẩy và di chuyển của cần cẩu.

Lợi ích:Cung cấphoạt động nhanh chóng, chính xác và trơn tru, giảm lao động và tăng năng suất.

4. Khoảng cách và phạm vi phủ sóng lớn

Lợi thế:Có thể mở rộng khu vực làm việc rộng vớitùy chỉnh chiều dài và chiều cao dầm.

Lợi ích:Thích hợp cho các bãi rộng, bến cảng và công trường xây dựng nơi không thể sử dụng cần cẩu trên cao.

5. Tùy chọn điều khiển linh hoạt

Lợi thế:Hỗ trợđiều khiển từ xa, điều khiển cabin hoặc điều khiển mặt dây chuyền.

Lợi ích:Tăng cường sự an toàn và linh hoạt trong vận hành dựa trên điều kiện làm việc.

6. Sử dụng không gian hiệu quả

Lợi thế:Vận hành trên đường ray hoặc bánh xe trên mặt đất-, loại bỏ nhu cầu sử dụng đường băng trên cao.

Lợi ích: Tối đa hóa không gian theo chiều dọcvà lý tưởng cho các khu vực ngoài trời hoặc bán ngoài trời.

7. Bảo trì dễ dàng và tuổi thọ dài

Lợi thế:Thiết kế mô-đun với các bộ phận cơ khí và động cơ có thể tiếp cận được.

Lợi ích: Giảm thời gian ngừng hoạt động và chi phí bảo trì, đồng thời kéo dài tuổi thọ hoạt động.

8. Tiêu chuẩn an toàn cao

Lợi thế:Được trang bịcông tắc giới hạn, bộ bảo vệ quá tải,-hệ thống chống va chạm và chức năng dừng khẩn cấp.

Lợi ích:Đảm bảo hoạt động đáng tin cậy và bảo vệ cả nhân viên và thiết bị.

9. Thiết kế có thể tùy chỉnh

Lợi thế:Có thể được điều chỉnh cho các ứng dụng cụ thể với các nhịp, chiều cao, tốc độ và khả năng chịu tải khác nhau.

Lợi ích:Đáp ứng nhu cầu riêng biệt của các ngành công nghiệp khác nhau bao gồm sản xuất thép, đóng tàu và hậu cần.

Cần trục Goliath được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau do tính linh hoạt, tính di động và khả năng nâng hạng nặng của chúng. Thiết kế của chúng làm cho chúng phù hợp cho các ứng dụng ngoài trời, nơi cần xử lý các vật liệu lớn và nặng. Dưới đây là một số ứng dụng chính của cần trục Goliath

Đóng tàu và Nhà máy đóng tàu;Ứng dụng: Cần trục Goliath thường được sử dụng trong các nhà máy đóng tàu để đóng và lắp ráp tàu, cũng như để nâng hạng nặng các bộ phận tàu và thiết bị lớn. Lợi ích: Những cần cẩu này có thể di chuyển dọc theo chiều dài của nhà máy đóng tàu, khiến chúng có hiệu quả cao trong việc nâng các bộ phận nặng, chẳng hạn như thân tàu, thiết bị lớn và các bộ phận đúc sẵn.

Xử lý container và cảng;Ứng dụng: Trong các cơ sở cảng, cần trục Goliath được sử dụng để xử lý container và hàng hóa lớn. Những cần cẩu này rất cần thiết cho việc bốc dỡ container từ tàu, di chuyển hàng hóa qua các bến tàu và xếp chồng container.

Địa điểm xây dựng;Ứng dụng: Trên các địa điểm xây dựng lớn, đặc biệt là trong các dự án cơ sở hạ tầng như cầu, đập hoặc-các tòa nhà cao tầng, cần trục Goliath được sử dụng để nâng và di chuyển các vật liệu xây dựng nặng như dầm thép, tấm bê tông và kết cấu đúc sẵn.

Công nghiệp nặng và Sản xuất;Ứng dụng: Trong các ngành như sản xuất thép, ô tô và hàng không vũ trụ, cần trục Goliath được sử dụng để di chuyển máy móc hạng nặng, cuộn thép và các bộ phận chế tạo lớn trong quá trình sản xuất hoặc lắp ráp.

Khai thác mỏ và khai thác đá; Ứng dụng: Cần trục Goliath có thể được sử dụng trong các ngành khai thác mỏ và khai thác đá để di chuyển các thiết bị khai thác lớn, như máy nghiền, máy mài và hệ thống băng tải hoặc để nâng và vận chuyển các vật liệu được khai thác như đá và quặng.

Nhà máy thép;Ứng dụng: Trong các nhà máy thép, cần trục Goliath được sử dụng để xử lý các sản phẩm thép lớn, chẳng hạn như cuộn, tấm, phôi và cuộn. Lợi ích: Những cần cẩu này giúp tạo điều kiện thuận lợi cho việc xử lý các vật liệu nặng, nóng và cồng kềnh trong quy trình sản xuất thép, trong đó độ chính xác và độ bền là rất quan trọng.

cần cẩusản xuất thủ tục

1. Giai đoạn thiết kế: Hiểu nhu cầu cụ thể của khách hàng, bao gồm khả năng chịu tải, nhịp, chiều cao và môi trường sử dụng. Thực hiện thiết kế sơ bộ theo nhu cầu và vẽ các bản vẽ sơ đồ, bao gồm thiết kế kết cấu, thiết kế hệ thống điện và hệ thống điều khiển. Thực hiện phân tích độ bền, độ ổn định và động lực học của kết cấu để đảm bảo rằng thiết kế đáp ứng các tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật liên quan.

2. Chuẩn bị vật liệu: Chọn vật liệu phù hợp theo yêu cầu thiết kế, chẳng hạn như thép cường độ cao, hợp kim nhôm, v.v. để đảm bảo tính chất cơ học và độ bền tốt. Mua nguyên liệu thô và linh kiện cần thiết theo bản vẽ thiết kế, bao gồm động cơ, hộp giảm tốc, móc, hệ thống điều khiển, v.v.

3. Gia công, chế tạo: Cắt thép và gia công dầm chính, dầm cuối và các bộ phận kết cấu khác theo kích thước thiết kế. Nối các bộ phận cắt bằng phương pháp hàn để tạo thành khung kết cấu chính của cầu trục. Hoàn thiện các bộ phận hàn bao gồm khoan, tiện và phay để đảm bảo độ chính xác phù hợp của từng bộ phận.

4. Lắp ráp: Lắp ráp sơ bộ các bộ phận đã được xử lý để kiểm tra độ ổn định và khớp của kết cấu. Lắp đặt cơ cấu nâng, cơ cấu chạy xe đẩy và cơ cấu chạy xe đẩy để đảm bảo tất cả các bộ phận chuyển động có thể hoạt động trơn tru.

5. Lắp đặt hệ thống điện: Lắp đặt động cơ, bộ biến tần, bảng điều khiển và các linh kiện điện khác để đảm bảo hệ thống điện được đấu nối đúng cách. Bố trí các đường cáp hợp lý, đảm bảo an toàn, mỹ quan, giảm nhiễu và hao mòn.

6. Vận hành và thử nghiệm: Thử nghiệm các chức năng khác nhau của cần trục, bao gồm hệ thống nâng, di chuyển, phanh và báo động, để đảm bảo rằng tất cả các chức năng đều hoạt động bình thường. Thực hiện các thử nghiệm tải trọng an toàn để đảm bảo cầu trục hoạt động ổn định dưới tải trọng tối đa và đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn.

7. Kiểm tra và kiểm soát chất lượng: Thực hiện kiểm tra chất lượng trên từng khâu sản xuất để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận đều đáp ứng yêu cầu về thiết kế và tiêu chuẩn. Thực hiện chứng nhận đủ tiêu chuẩn theo các quy định liên quan để đảm bảo thiết bị đáp ứng các tiêu chuẩn quốc gia và tiêu chuẩn ngành.

8. Giao hàng và lắp đặt: Vận chuyển cần cẩu đã chế tạo đến địa điểm khách hàng. Lắp đặt tại địa điểm của khách hàng, bao gồm sửa chữa nền móng, chạy thử và kết nối nguồn điện. Cung cấp đào tạo vận hành cho khách hàng để đảm bảo họ có thể sử dụng thiết bị một cách an toàn và hiệu quả và chính thức đưa thiết bị vào sử dụng.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.