Cần trục dầm đôi gắn trên khung-khung

 

Tại sao chọn cần cẩu này?

Phù hợp nhất cho việc nâng vật nặng-siêu nặng(ví dụ: đóng tàu, nhà máy thép).

An toàn vượt trộitrong môi trường nguy hiểm.

Tiết kiệm chi phí dài hạn-do độ bền và chi phí bảo trì thấp.

 

Các tính năng và thông số kỹ thuật chính

1. Thiết kế kết cấu

Cấu hình dầm đôi: Hai dầm chính để tăng khả năng chịu tải (thường5–500 tấn).

Chân khung A{0}}: Cấu trúc hỗ trợ hình tam giác mang lại độ ổn định vượt trội và khả năng chống lại các lực bên.

Đường sắt-Du lịch trên núi: Chạy tiếpđường ray thép hoặc bê tôngcho chuyển động chính xác (trong nhà/ngoài trời).

2. Khả năng chịu tải & Khoảng cách

Dung tích: 10T–500T+ (có thể tùy chỉnh).

Khoảng cách: 10m–40m (có thể điều chỉnh tùy theo ứng dụng).

nâng chiều cao: 6m–30m (có thể tùy chỉnh).

3. Hệ thống Lái xe & Điều khiển

Cơ chế du lịch:

Bánh xe có động cơvớiỔ đĩa tần số thay đổi (VFD)để tăng/giảm tốc mượt mà.

Đường ray-chuyển động có hướng dẫnngăn chặn sự sai lệch.

Điều khiển từ xa không dây:

Điều khiển từ xa RF 2.4GHz(Phạm vi 100m +).

Điều khiển: Nâng lên/xuống, xe đẩy sang trái/phải, giàn di chuyển tiến/lùi.

Dừng khẩn cấp, điều chỉnh tốc độ và bảo vệ quá tải.

 

So sánh: Cần trục-khung A và cần trục tiêu chuẩn

Tính năng	A-Khung ray{1}}được gắn	Cần trục tiêu chuẩn
Sự ổn định	✔️ Cao (Chân A{0}}chịu được tải trọng bên)	❌ Kém ổn định dưới tác dụng của lực ngang
Khả năng chịu tải	✔️ Lên tới500T+	✔️Thông thườnglên tới 200T
Chuyển động chính xác	✔️ Đường sắt{0}}có hướng dẫn,không trôi	❌ Có thể trôi trên bánh xe
Sử dụng ngoài trời	✔️ Tốt hơn tronggió/thời tiết	❌ Cần neo
Trị giá	❌ Cao hơn (xây dựng{0}}nặng)	✔️ Tiết kiệm hơn

 

Sức nâng: 30 tấn (30.000 kg)
Khoảng cách: 10m–35m (có thể tùy chỉnh)
Chiều cao nâng: 6m–20m (có thể điều chỉnh)
Loại vận thăng: Dầm đôi{0}}có tời cáp điện (loại QD{1}})
Hệ thống di chuyển: Có động cơ (đường ray-có dẫn hướng hoặc cao su{1}}có lốp)
Loại bánh xe: Bánh thép (cho ray) / Lốp hơi (dùng trên sàn)
Hệ thống điều khiển: Điều khiển-cabin hoặc điều khiển từ xa
Nguồn điện: 380V/50Hz (3 pha)
Thép kết cấu: Q345B (cường độ{1}}cao) có lớp phủ chống ăn mòn-

Đây là bản phân tích chi tiết vềthành phầntạo nên mộtCần trục dầm đôi gắn trên-khung ray-:

 

1. Thành phần kết cấu

A. Dầm chính đôi (Dầm cầu)

Chức năng: Cấu trúc chịu lực chính- đỡ xe đẩy và tời.

Vật liệu: Thép cường độ-cao (Q345B hoặc tương đương) với thiết kế mặt cắt hộp hàn-.

Đặc trưng:

Được gia cố bằng các thanh tăng cứng bên trong cho tải nặng (50–500T+).

Có thể bao gồmlối điđể truy cập bảo trì.

B. A-Chân khung

Thiết kế: Cấu trúc hỗ trợ hình tam giác mang lại sự ổn định vượt trội trước các lực bên.

Linh kiện:

Cột dọc: Dầm thép có giằng.

Niềng răng chéo: Ngăn chặn độ lệch ngang khi chịu tải.

Tấm đế: Bắt vít vào ray hoặc móng.

C. Toa tàu cuối và hệ thống đường sắt

Chức năng: Cho phép di chuyển dọc theo đường ray cố định.

Linh kiện:

Bánh xe (Đôi{0}}mặt bích)– Thép hoặc polyurethane, được dẫn hướng bằng ray.

Động cơ truyền động– Động cơ AC/DC có hộp số (một động cơ trên mỗi chân để di chuyển đồng bộ).

Bộ đệm & Kẹp đường ray– Ngăn chặn việc di chuyển quá{0}} và cố định cần trục khi không hoạt động.

 

 

2. Cơ chế nâng

A. Bộ phận nâng

Kiểu: Palăng dây điện (đối với tải nặng) hoặc Palăng xích (đối với độ chính xác).

Bộ phận chính:

Động cơ(ổ đĩa-tốc độ kép hoặc tần số thay đổi).

Trống & Dây Dây(hoặc chuỗi tải).

Khối móc(loại-xoay để xoay 360 độ).

Hệ thống phanh(không có-đĩa an toàn hoặc điện từ).

B. Lắp ráp xe đẩy

Chức năng: Di chuyển tời ngang dọc theo dầm.

Linh kiện:

Khung xe đẩy– Kết cấu thép có bánh xe.

Động cơ truyền động- Hỗ trợ chuyển động của xe đẩy.

Con lăn dẫn hướng– Giữ xe đẩy thẳng hàng trên dầm.

 

3. Hệ thống chuyển động & truyền động

A. Lái xe du lịch (Chuyển động giàn)

Linh kiện:

Động cơ du lịch– Được lắp trên các toa xe cuối (thường có 2–4 động cơ).

Hộp số giảm tốc- Để khuếch đại mô-men xoắn.

Khớp nối & Trục– Đồng bộ hóa chuyển động của bánh xe.

B. Hệ thống phanh

Các loại:

Phanh đường sắt– Áp dụng khi cầu trục đứng yên.

Phanh động cơ- Tự động kích hoạt khi mất điện.

4. Hệ thống điều khiển từ xa không dây

A. Máy phát (Điều khiển từ xa cầm tay)

Đặc trưng:

Tần số vô tuyến 2,4 GHzvới công nghệ chống nhiễu.

Nút: Palăng lên/xuống, xe đẩy sang trái/phải, di chuyển giàn, dừng khẩn cấp.

Màn hình LCD(hiển thị thời lượng pin, mã lỗi).

B. Bảng điều khiển và bộ thu

Gắn trên cần cẩu: Nhận tín hiệu từ xa.

Logic an toàn: Bao gồm chức năng ngắt-quá tải, tích hợp công tắc giới hạn.

5. Hệ thống điện

A. Nguồn điện

Tùy chọn:

AC 3 pha (380V/50Hz hoặc 460V/60Hz)– Phổ biến nhất.

Máy phát điện Diesel– Đối với các trang web từ xa.

Dây hoa/cuộn cáp: Cung cấp năng lượng cho xe đẩy (nếu không chạy bằng pin).

B. Tủ điện

Linh kiện:

Công tắc tơ & Rơle– Điều khiển hoạt động của động cơ.

Ổ đĩa tần số thay đổi (VFD)- Kiểm soát tốc độ mượt mà.

Cầu dao & cầu chì– Bảo vệ quá dòng.

6. Thành phần an toàn

Công tắc giới hạn(đối với giới hạn trên/dưới của tời, điểm dừng cuối của xe đẩy).

Bộ giới hạn quá tải– Cảm biến điện tử cắt điện nếu tải vượt quá 110% SWL.

Hệ thống chống va chạm– Cảm biến laser hoặc siêu âm cho nhiều vùng cần cẩu.

máy đo gió(đối với cần cẩu ngoài trời) – Khóa cần cẩu khi có gió lớn.

.

7. Hệ thống đường ray

Linh kiện:

Đường ray thép– Profile P43 hoặc QU80/100 (nối đất hoặc trên cao).

Kẹp ray & tấm chắn cá- Đảm bảo an toàn cho các mối nối ray.

Sự thành lập– Tà vẹt bê tông hoặc tà vẹt thép.

8. Tiện ích bổ sung{1}}tùy chọn

Hệ thống cân– Các ô tải hiển thị trọng lượng-theo thời gian thực.

Tự động hóa– Điều khiển PLC cho các chuyển động được lập trình.

Đèn LED làm việc– Dành cho môi trường có-ánh sáng yếu.

Bảo vệ chống ăn mòn– Sơn phủ Epoxy hoặc mạ kẽm (dùng cho hàng hải).

PHÁT HIỆN

Kỹ thuật chính

 

1. Độ ổn định và khả năng chịu tải chưa từng có

Chân khung chữ A{0}}cung cấp sức đề kháng vượt trộilực bên và tải trọng gió, khiến nó trở nên lý tưởng cho các ứng dụng-nặng (lên đến500+ tấn).

Thiết kế dầm đôiphân bổ trọng lượng đồng đều, ngăn ngừa độ lệch dưới tải trọng cực lớn.

2. Chuyển động chính xác

Hệ thống-gắn trên đường rayđảm bảohành trình suôn sẻ, có kiểm soátkhông bị trôi (không giống như giàn có bánh xe).

Ổ đĩa tần số thay đổi (VFD)cho phéptăng/giảm tốc dần dần, giảm dao động tải.

3. An toàn nâng cao

Điều khiển từ xa không dâycho phép các nhà khai thác duy trì mộtkhoảng cách an toàntừ tải nặng.

Thất bại-phanh an toànVàbộ hạn chế quá tảingăn ngừa tai nạn.

Hệ thống chống va chạm(tùy chọn) cho môi trường nhiều{0}}cần cẩu.

4. Độ bền trong điều kiện khắc nghiệt

Kết cấu thép gia cốchịu đựng đượcăn mòn, nhiệt độ cao và tác động nặng nề.

Ngoài trời-sẵn sàngvớikhóa chống bão-và tùy chọnlớp phủ chống gỉ.

5. Hiệu quả và năng suất cao

Định vị tải nhanh hơnnhờ chuyển động-được dẫn hướng bằng đường ray chính xác.

Giảm thời gian chếtvớicác thành phần bảo trì-thấp(ví dụ, vòng bi kín, đường ray bền).

6. Có thể tùy chỉnh cho các nhu cầu chuyên biệt

Động cơ chống cháy nổ-cho các khu vực nguy hiểm (ví dụ: nhà máy lọc dầu).

Vận hành tự động(Tích hợp PLC cho các nhiệm vụ lặp đi lặp lại).

Hệ thống cânđể theo dõi tải theo thời gian thực.

 

1. Công nghiệp thép & kim loại

Xử lý muôitrong các xưởng đúc.

Vận chuyển cuộn, tấm và phôi théptrong các nhà máy thép.

Bảo trì lò cao.

2. Đóng tàu & Bến tàu khô

Lắp đặt khối động cơ.

Lắp ráp phần tàu(lên đếnPhân đoạn thân tàu 500 tấn).

Xử lý vật liệu tại xưởng đóng tàu.

3. Cảng & Bến Container

Bốc xếp hàng hóa nặng.

Vận chuyển hàng hóa đa phương thức(đường ray + tàu/xe tải).

4. Nhà máy điện

Lắp đặt tuabin và máy phát điện.

Bảo trì nồi hơi và máy biến áp.

5. Xây dựng hạng nặng

Vị trí đặt dầm cầu.

Nâng đoạn bê tông đúc sẵn.

6. Khai thác mỏ & Máy móc hạng nặng

bảo trì máy nghiền quặng.

Lắp ráp thành phần Mega{0}}.

 

 

1. Thiết kế và quy hoạch

Phân tích nhu cầu: Theo nhu cầu của khách hàng và tình huống sử dụng, phân tích nhu cầu chi tiết được thực hiện để xác định các thông số kỹ thuật, tải trọng, nhịp, chiều cao nâng, v.v. của cần trục.

Thiết kế kỹ thuật: Các kỹ sư sử dụng CAD và phần mềm thiết kế khác để thực hiện thiết kế chi tiết, bao gồm các khía cạnh kết cấu, cơ khí, điện và các khía cạnh khác để đảm bảo rằng thiết kế đáp ứng các tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật liên quan.

2. Mua sắm vật tư

Lựa chọn vật liệu: Chọn thép, động cơ, hệ thống điều khiển và các bộ phận khác phù hợp theo yêu cầu thiết kế.

Sàng lọc nhà cung cấp: Sàng lọc các nhà cung cấp nguyên liệu và linh kiện để đảm bảo chất lượng và độ tin cậy của nguyên liệu.

3. Gia công, sản xuất

Cắt và tạo hình: Cắt, hàn, uốn và các quá trình khác trên thép để tạo thành dầm chính, dầm cuối và các bộ phận kết cấu khác.

Gia công: Gia công chính xác các bộ phận chính như tiện, phay, khoan, v.v. để đảm bảo kích thước và độ chính xác đáp ứng yêu cầu thiết kế.

Xử lý bề mặt: Phun, mạ kẽm hoặc chống rỉ-các bộ phận kim loại để tăng cường khả năng chống ăn mòn và tính thẩm mỹ.

4. Hội

Lắp ráp các bộ phận: Lắp ráp dầm chính, dầm cuối, xe đẩy, cơ cấu nâng và các bộ phận khác để tạo thành một kết cấu cầu trục hoàn chỉnh.

Lắp đặt hệ thống điện: Lắp đặt các thiết bị điện như động cơ, tủ điều khiển, cảm biến, công tắc hành trình,… nhằm đảm bảo hệ thống điện hoạt động bình thường.

5. Gỡ lỗi và kiểm tra

Gỡ lỗi sơ bộ: Tiến hành gỡ lỗi sơ bộ cho cần cẩu để kiểm tra sự phối hợp và hoạt động của từng bộ phận.

Kiểm tra tải: Thực hiện kiểm tra tải để đảm bảo sự an toàn và ổn định của cần trục dưới tải định mức và kiểm tra chức năng của các thiết bị an toàn như bảo vệ quá tải và công tắc giới hạn.

Kiểm tra hiệu suất: Kiểm tra các chỉ số hoạt động của cần trục như tốc độ nâng, tốc độ chạy, hiệu quả phanh,… để đảm bảo đáp ứng yêu cầu thiết kế.

6. Kiểm tra chất lượng

Kiểm tra chất lượng: Tiến hành kiểm tra chất lượng toàn diện của cần trục, bao gồm hình dáng, kích thước, hiệu suất, v.v., để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn liên quan.

Đánh giá an toàn: Thực hiện đánh giá an toàn để đảm bảo hoạt động bình thường của tất cả các thiết bị và hệ thống an toàn.

7. Giao hàng và lắp đặt

Đóng gói và vận chuyển: Đóng gói các cần cẩu đủ tiêu chuẩn và chuẩn bị vận chuyển đến địa điểm của khách hàng.

-Cài đặt tại chỗ: Thực hiện-cài đặt tại chỗ theo yêu cầu của khách hàng, bao gồm cả việc gỡ lỗi thiết bị và sản xuất cơ bản.

Đào tạo và bàn giao: Đào tạo người vận hành để đảm bảo họ nắm vững các phương pháp vận hành và biện pháp phòng ngừa an toàn của thiết bị và hoàn thành công việc bàn giao.

 

 

 

 

 

 

 

Kiểm tra vật liệu

Kiểm tra chất lượng: Kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt được thực hiện trên nguyên liệu thô đã mua để đảm bảo chúng đáp ứng yêu cầu thiết kế và tiêu chuẩn quốc gia.

Lưu trữ vật liệu: Vật liệu đủ tiêu chuẩn được lưu trữ theo phân loại để tránh ăn mòn hoặc hư hỏng.

Cắt và tạo hình

Cắt thép: Sử dụng cắt plasma, cắt laser hay cắt ngọn lửa và các công nghệ khác để cắt thép theo kích thước bản vẽ thiết kế.

Gia công tạo hình: Tạo hình tấm thép thông qua uốn, cán, hàn và các quá trình khác để chế tạo dầm chính, dầm cuối và các bộ phận kết cấu khác.

Hàn

Hàn thành phần: Các bộ phận thép đã cắt và định hình được hàn vào các kết cấu chính như dầm chính, dầm cuối và xe đẩy. Quá trình hàn cần được kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo độ bền kết cấu và chất lượng mối hàn.

Kiểm tra mối hàn: Sử dụng-công nghệ kiểm tra không phá hủy (như kiểm tra siêu âm, kiểm tra chụp ảnh phóng xạ) để kiểm tra các mối hàn nhằm đảm bảo không có vết nứt hoặc khuyết tật khác.

Gia công

Gia công chính xác: Gia công chính xác được thực hiện trên các bộ phận chính của cần trục, chẳng hạn như bộ bánh xe, ổ trục, ròng rọc, v.v., để đảm bảo độ chính xác về kích thước và chất lượng bề mặt của chúng.

Lắp ráp toàn bộ máy

Lắp ráp chung: Trên cơ sở-lắp ráp trước, việc lắp ráp tổng thể của cần trục được thực hiện, bao gồm việc lắp đặt cuối cùng dầm chính, dầm cuối, cơ cấu nâng, cơ cấu đi bộ, v.v.

Vận hành và thử nghiệm

Trong điều kiện động, hiệu suất vận hành của cần trục được kiểm tra, bao gồm kiểm tra nâng, đi, lái và các chức năng khác. Kích thước tổng thể của cầu trục lắp ráp được kiểm tra để đảm bảo tất cả các kích thước đều đáp ứng yêu cầu thiết kế.

Phun và xử lý chống ăn mòn

Xử lý bề mặt Loại bỏ rỉ sét: Loại bỏ rỉ sét trên bề mặt cần trục, các phương pháp phổ biến bao gồm phun cát, tẩy gỉ, v.v. Phun sơn lót: Xịt lớp sơn lót chống ăn mòn-lên bề mặt đã xử lý để ngăn chặn quá trình oxy hóa và ăn mòn kim loại. Phun sơn phủ ngoài Phun màu: Phun sơn phủ ngoài theo yêu cầu của khách hàng hoặc tiêu chuẩn ngành để tạo tác dụng bảo vệ và trang trí cho cầu trục. Đánh dấu: Sau khi phun, đánh dấu thông tin nhận dạng của cần trục theo các thông số kỹ thuật, chẳng hạn như kiểu máy, tải trọng định mức, v.v.

Nhà máy và lắp đặt

Đóng gói và vận chuyển

Bảo vệ bao bì: Đóng gói bảo vệ các bộ phận chính của cần trục để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Bố trí vận chuyển: Tùy theo quy mô thiết bị và điều kiện vận chuyển, chọn phương thức vận chuyển phù hợp để vận chuyển cần cẩu đến địa điểm của khách hàng.

Chấp nhận và giao hàng

Sự chấp nhận của khách hàng

- Nghiệm thu tại hiện trường: Khách hàng tiến hành- nghiệm thu cần cẩu tại hiện trường theo yêu cầu của hợp đồng và thông số kỹ thuật để kiểm tra hiệu suất và chất lượng của thiết bị.

Khắc phục sự cố: Nếu phát hiện có vấn đề, nhà sản xuất cần khắc phục kịp thời để đảm bảo thiết bị đáp ứng đầy đủ yêu cầu của khách hàng. Giao hàng và sử dụng Đào tạo vận hành: Nhà sản xuất thường đào tạo người vận hành của khách hàng để đảm bảo rằng họ có thể vận hành cần cẩu một cách chính xác và an toàn.

Chú phổ biến: a-Cầu trục dầm đôi gắn trên ray khung, Trung Quốc-nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất cần trục dầm đôi gắn trên ray khung