Cần trục dầm đôi 900 tấn

 

 

cácCầu trục dầm đôi 900 tấnlà mộtmáy nâng siêu-nặng{1}}được thiết kế để xử lý tải trọng cực lớn và nặng trong nhà máy đóng tàu, công trường, nhà máy thép và các lĩnh vực công nghiệp nặng khác. Nó bao gồm mộtkết cấu dầm đôi chắc chắnđược hỗ trợ bởi các chân cứng di chuyển dọc theo đường ray trên mặt đất, mang lại độ ổn định vượt trội, khả năng nâng cao và phạm vi làm việc lớn.

---

Thành phần chính

Dầm chính đôi

Được làm từ các tấm thép có độ bền-cao với kết cấu hàn kiểu hộp-.

Đảm bảo độ cứng tuyệt vời và độ lệch thấp ngay cả khi chịu tải tối đa.

Được thiết kế để xử lý công việc nâng{0}nặng với thời gian sử dụng lâu dài.

Xe đẩy và cơ cấu nâng

Được trang bị một hoặc nhiều xe đẩy, mỗi xe có một hệ thống tời -hạng nặng.

Có thể nâng, di chuyển ngang và định vị tải với độ chính xác cao.

Thường nhận nuôicơ chế nâng képđể xử lý tải cân bằng và nâng an toàn các bộ phận lớn.

Chân và toa cuối

Hai chân chắc chắn kết nối dầm với cơ cấu chạy trên mặt đất.

cáctoa cuốiđược trang bị bánh xe và hộp số dẫn động để di chuyển êm ái và ổn định trên đường ray.

Cơ chế du lịch

Cần cẩu di chuyển trên hệ thống đường ray mặt đất sử dụng bộ truyền động điện hoặc thủy lực.

Đặc trưngbiến tần (VFD)để tăng tốc mượt mà, giảm ứng suất cơ học và định vị chính xác.

Hệ thống điện

Hệ thống điều khiển tiên tiến với PLC hoặc giám sát máy tính.

Bao gồm chức năng bảo vệ quá tải, dừng khẩn cấp và chẩn đoán lỗi.

Vận hành thông quađiều khiển cabin, điều khiển từ xa, hoặc cả hai.

Thiết bị an toàn

Bộ giới hạn quá tải, cảm biến-chống va chạm, cảnh báo-tốc độ gió, công tắc giới hạn và hệ thống đệm.

Các tính năng tùy chọn bao gồm kẹp đường ray và khóa chống bão để sử dụng ngoài trời.

---

Thuận lợi

Khả năng chịu tải cao:Có thể nâng tới 900 tấn một cách an toàn và hiệu quả.

Ổn định và đáng tin cậy:Cấu trúc dầm đôi{0}}cứng nhắc giúp giảm thiểu độ lắc lư và độ lệch.

Phạm vi làm việc rộng:Thích hợp cho các hoạt động lắp ráp lớn và vận chuyển{0}hạng nặng.

Hoạt động linh hoạt:Hỗ trợ điều khiển chính xác thông qua chuyển động đồng bộ của xe đẩy.

Xây dựng bền vững:Được xây dựng để chịu được môi trường khắc nghiệt như nhà máy đóng tàu và xưởng chế tạo thép.

Đảm bảo an toàn:Được trang bị hệ thống giám sát và bảo vệ toàn diện.

---

Ứng dụng

Bãi đóng tàu và sửa chữa tàu- để nâng các phần và môđun thân tàu.

Nhà máy thép và máy móc hạng nặng– để di chuyển các kết cấu thép và thiết bị lớn.

Xây dựng cơ sở hạ tầng và cầu– để lắp ráp các đoạn bê tông đúc sẵn lớn.

Dự án kỹ thuật ngoài khơi– để xếp các bộ phận nặng lên phương tiện vận chuyển.

 

Tải trọng định mức: 5 tấn, 10 tấn, 100 tấn, tùy chỉnh, 16/3,2 tấn, 20/5 tấn, 32/5 tấn, 50/10 tấn

Tối đa. Chiều cao nâng: 40m, tùy chỉnh

Khoảng cách: 35m hoặc nhu cầu của khách hàng

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (KG):20000 kg

Các thành phần cốt lõi: PLC, Động cơ, Vòng bi, Hộp số, Động cơ, Bình áp lực, Bánh răng, Máy bơm

Cách điều khiển: Cab, điều khiển từ xa không dây hoặc tùy chỉnh

 

 

 

1.Dầm chính (Kết cấu dầm đôi)

Thiết kế hàn kiểu hộp-làm bằng thép có độ bền-cao.

Cung cấp độ cứng cao và độ lệch tối thiểu dưới tải nặng.

Được trang bị đường ray xe đẩy và lối đi bảo trì phía trên.

Được thiết kế để phân bổ tải trọng cân bằng giữa cả hai dầm

1. Dầm chính của cần trục cổng công nghiệp là dầm ngang kéo dài khoảng cách giữa hai đường ray hoặc đường ray song song. Nó thường được làm bằng thép và đóng vai trò là thành phần kết cấu chính của cần trục, cung cấp hỗ trợ cho cơ cấu tời, xe đẩy và tải trọng.

 

2. Dầm chính được thiết kế để chịu được trọng lượng và lực do hoạt động của cần trục tạo ra, bao gồm nâng, di chuyển và hạ tải nặng. Nó còn có nhiệm vụ duy trì sự ổn định, cân bằng của cần trục trong quá trình vận hành.

 

3. Dầm chính có thể được cố định hoặc điều chỉnh, tùy thuộc vào nhu cầu cụ thể của ứng dụng. Dầm cố định được đặt ở độ cao cụ thể và không thể điều chỉnh được, trong khi dầm có thể điều chỉnh có thể nâng lên hoặc hạ xuống để đáp ứng các yêu cầu về độ cao tải và khoảng sáng gầm khác nhau.

 

4. Nhìn chung, dầm chính là bộ phận quan trọng của cần trục công nghiệp, cung cấp sức mạnh và độ ổn định cần thiết để xử lý tải nặng một cách an toàn và hiệu quả.

 

.

 

Xe đẩy và cơ cấu nâng

Được gắn trên các dầm chính và di chuyển theo chiều ngang dọc theo đường ray.

Chứa- tời hạng nặng, động cơ, hộp số và hệ thống tang trống.

Xe đẩy kép hoặc đồng bộ có thể phối hợp với nhau để nâng các bộ phận lớn một cách an toàn.

Tính năng định vị chính xác và kiểm soát tốc độ để xử lý vật thể lớn.

Hệ thống nâng của cần trục cổng công nghiệp có nhiệm vụ nâng, hạ, vận chuyển các vật nặng. Nó thường bao gồm một số thành phần hoạt động cùng nhau để cung cấp cơ chế nâng đáng tin cậy và hiệu quả.

Các bộ phận chính của hệ thống nâng bao gồm:Motor tời: Motor tời là nguồn điện cho hệ thống nâng. Nó tạo ra mô-men xoắn cần thiết để nâng và hạ tải. Công suất của động cơ được xác định bởi khả năng nâng và chu kỳ làm việc của cần cẩu.

(Các) Trống tời hoặc Cụm ròng rọc: Cụm trống tời hoặc ròng rọc được kết nối với động cơ tời thông qua hộp số giảm tốc. Khi động cơ quay, nó sẽ quay trống hoặc di chuyển các puly, từ đó nâng hoặc hạ dây cáp hoặc xích.

3. Tóm lại, hệ thống nâng của cần trục cổng công nghiệp là một bộ phận phức tạp nhưng thiết yếu giúp cần trục thực hiện chức năng chính: nâng và di chuyển vật nặng một cách an toàn và hiệu quả.

 

 

3. Xe ngựa và chân cuối

Xe ngựa cuối cùng:Nối các dầm chính với các chân và chứa cơ cấu di chuyển của cần trục.

Chân:Hai chân đỡ loại A{0}}hoặc loại U{1}}, một chân cứng và một chân linh hoạt, đảm bảo sự ổn định và căn chỉnh trên mặt đất không bằng phẳng.

Được trang bị thang bảo trì, sân ga và lan can an toàn.

1. Phần cuối của cần trục cổng công nghiệp là bộ phận quan trọng kết nối cần trục với dầm đường băng hoặc đường ray mà nó di chuyển.

2.Dưới đây là các tính năng và chức năng chính của cỗ xe cuối:

Cấu trúc và chức năng

Con lăn hoặc bánh xe: Toa cuối thường có một số con lăn hoặc bánh xe chạy dọc theo đầu dầm hoặc đường ray của đường băng. Chúng được thiết kế để giảm thiểu ma sát và cho phép cần cẩu chuyển động trơn tru.

Vòng bi và Trục: Để hỗ trợ trọng lượng và chuyển động, các con lăn hoặc bánh xe được gắn trên các trục có vòng bi đảm bảo chúng có thể quay tự do mà không bị mài mòn quá mức.

Cơ cấu khóa: Một số bàn trượt cuối có thể bao gồm các cơ cấu khóa có thể cố định cần trục ở vị trí cố định khi không sử dụng hoặc trong quá trình bảo trì.

Cơ chế điều chỉnh: Có thể có các cơ chế điều chỉnh để tinh chỉnh-sự căn chỉnh và đảm bảo rằng cần trục di chuyển thẳng dọc theo dầm đường băng mà không bị lệch.

3. Việc vận chuyển cuối cùng rất quan trọng cho hoạt động ổn định và đáng tin cậy của cần trục. Nó đảm bảo rằng cần cẩu có thể di chuyển trơn tru và hiệu quả dọc theo dầm đường băng, thực hiện các chức năng nâng và vận chuyển một cách chính xác. Việc bảo trì và kiểm tra đúng cách bộ phận vận chuyển cuối cùng là rất quan trọng để ngăn ngừa các vấn đề có thể ảnh hưởng đến hoạt động của cần trục hoặc dẫn đến các mối nguy hiểm về an toàn.

4.Cơ chế di chuyển của cần cẩu

Được hỗ trợ bởi nhiều đơn vị truyền động với động cơ và hộp số.

Chạy trơn tru dọc theo đường ray mặt đất với điều khiển tần số thay đổi.

Mỗi hệ thống truyền động bao gồm một bộ phận phanh để đảm bảo khởi động, dừng và định vị ổn định.

Được trang bị bộ đệm dừng và hệ thống chống va chạm.

1. Cơ cấu di chuyển cần trục của cần trục cổng công nghiệp có nhiệm vụ di chuyển cần trục theo chiều ngang dọc theo dầm hoặc đường ray của đường băng. Cơ chế này cho phép cần cẩu vận chuyển tải trọng trên một diện tích lớn hơn, khiến nó cực kỳ hữu ích trong các nhà kho, xưởng đóng tàu và các môi trường công nghiệp khác, nơi các vật nặng cần phải di chuyển trên một phạm vi rộng.

2.Dưới đây là các thành phần và tính năng chính của cơ cấu di chuyển cần trục:

Các thành phần của cơ chế di chuyển

Bộ truyền động (Bộ kéo): Đây thường là các động cơ điện cung cấp năng lượng để di chuyển cần trục. Số lượng bộ truyền động có thể thay đổi tùy theo kích thước và công suất của cần trục; một số cần cẩu có thể có nhiều động cơ cho mỗi bên để phân phối tải trọng.

Hộp số: Hộp số dùng để giảm tốc độ cao của động cơ xuống tốc độ thấp hơn phù hợp với hành trình của cầu trục. Chúng cũng làm tăng công suất mô-men xoắn cần thiết để di chuyển cần trục và tải trọng của nó.

Bánh xe hoặc con lăn: Bánh xe hoặc con lăn lớn được gắn trên trục và được dẫn động bởi động cơ thông qua hộp số. Những bánh xe hoặc con lăn này chạy dọc theo đầu dầm hoặc đường ray của đường băng và rất quan trọng để chuyển động ổn định.

3. Cơ cấu di chuyển là một trong những bộ phận quan trọng nhất của cần trục công nghiệp vì nó quyết định khả năng di chuyển và phạm vi hoạt động của cần trục. Bảo trì đúng cách và kiểm tra thường xuyên là rất quan trọng để đảm bảo cơ chế di chuyển hoạt động trơn tru và an toàn. Bất kỳ vấn đề nào xảy ra với cơ chế này đều có thể ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất và độ an toàn của cần trục, điều quan trọng là phải giải quyết kịp thời mọi vấn đề.

 

5. Cơ chế di chuyển của xe đẩy

1. Cơ cấu di chuyển bằng xe đẩy của cần trục cổng công nghiệp có nhiệm vụ di chuyển tời hoặc cơ cấu nâng theo chiều ngang dọc theo dầm chính hoặc cổng trục của cần trục. Điều này cho phép cần trục định vị tải chính xác theo hướng ngang.

2. Cơ cấu di chuyển của xe đẩy bao gồm một số bộ phận chính:

Các thành phần của cơ cấu di chuyển xe đẩy

Bộ truyền động: Thông thường là một động cơ điện, bộ truyền động cung cấp năng lượng để di chuyển xe đẩy. Kích thước và công suất của động cơ phụ thuộc vào khả năng nâng của cần trục và tốc độ yêu cầu của xe đẩy.

Hộp số: Hộp số giảm tốc độ cao đầu ra của động cơ xuống tốc độ thấp hơn phù hợp với hành trình di chuyển của xe đẩy. Nó cũng làm tăng mô-men xoắn cần thiết để di chuyển cơ cấu tời và bất kỳ tải trọng kèm theo nào.

Bánh xe hoặc con lăn: Xe đẩy chạy trên bánh xe hoặc con lăn được gắn trên trục. Những bánh xe hoặc con lăn này di chuyển dọc theo mặt bích hoặc đường ray trên dầm chính, cho phép xe đẩy di chuyển qua lại.

Hệ thống phanh: Một hệ thống phanh được tích hợp vào xe đẩy để điều khiển chuyển động của nó và giữ nó ở đúng vị trí khi cần thiết. Đây có thể là phanh cơ, phanh cơ điện hoặc hệ thống phanh động.

3. Cơ cấu di chuyển của xe đẩy rất quan trọng để định vị chính xác tải theo hướng ngang. Nó cho phép cần cẩu đặt tải chính xác tại các điểm khác nhau dọc theo chiều dài của giàn. Bảo trì đúng cách và kiểm tra thường xuyên là điều cần thiết để đảm bảo cơ cấu xe đẩy hoạt động trơn tru và an toàn. Bất kỳ vấn đề nào xảy ra với cơ chế này đều có thể ảnh hưởng đáng kể đến hiệu quả hoạt động và độ an toàn của cần trục, điều quan trọng là phải giải quyết kịp thời mọi vấn đề.

 

6. Bánh xe cẩu

1. Bánh xe cẩu của cần trục cổng công nghiệp là bộ phận quan trọng cho phép cần trục di chuyển dọc theo dầm hoặc đường ray của đường băng. Những bánh xe này được thiết kế để hỗ trợ trọng lượng của cần trục, tải trọng của nó và bất kỳ lực động bổ sung nào được tạo ra trong quá trình vận hành.

2.Dưới đây là các tính năng và chức năng chính của bánh xe cẩu:

Đặc điểm của bánh xe cẩu

Chất liệu: Bánh xe cần trục thường được làm từ các vật liệu có độ bền- cao như thép hoặc gang để đảm bảo chúng có thể chịu được tải trọng lớn và ứng suất liên quan đến hoạt động nâng.

Kích thước và cấu hình: Kích thước bánh xe thay đổi tùy theo công suất và thiết kế của cầu trục. Chúng có thể lớn hơn để cần cẩu nặng hơn nhằm phân bổ tải trọng đồng đều hơn. Số lượng bánh xe trên mỗi trục và số lượng trục trên mỗi cần cẩu cũng có thể thay đổi tùy theo yêu cầu thiết kế.

3. Bánh xe cần cẩu đóng một vai trò quan trọng trong khả năng di chuyển và ổn định của cần trục công nghiệp. Họ chịu trách nhiệm chuyển trọng lượng của cần trục và tải trọng của nó sang dầm hoặc đường ray của đường băng trong khi cho phép di chuyển suôn sẻ. Độ bền và hiệu quả chuyển động của cần cẩu phần lớn phụ thuộc vào chất lượng và tình trạng của các bánh xe này.

4. Việc bảo dưỡng bánh xe cần trục đúng cách, bao gồm kiểm tra thường xuyên và thay thế kịp thời các bộ phận bị mòn, là rất quan trọng để cầu trục vận hành an toàn và đáng tin cậy. Bỏ qua việc bảo trì bánh xe có thể dẫn đến tăng thời gian ngừng hoạt động, giảm hiệu quả và tiềm ẩn các mối nguy hiểm về an toàn.

 

7. Móc cẩu

1. Móc cẩu của cần trục cổng công nghiệp là bộ phận quan trọng cho phép cần trục nâng và di chuyển các tải trọng khác nhau. Móc là điểm tiếp xúc giữa cơ cấu nâng của cần trục và tải trọng, khiến nó trở thành một điểm tiếp xúc quan trọng để vận hành an toàn và hiệu quả.

2.Dưới đây là các tính năng và chức năng chính của móc cẩu:

Đặc điểm của móc cẩu

Chất liệu: Móc cẩu thường được làm từ-thép cường độ cao hoặc thép hợp kim để đảm bảo chúng có thể chịu được tải trọng lớn trong hoạt động nâng. Chất liệu được chọn vì độ bền và khả năng chống mài mòn

Thiết kế: Thiết kế của móc bao gồm một lỗ ở phía trên để gắn vào dây tời, xích hoặc thiết bị nâng khác. Phần dưới cùng của móc có hình dạng cong giúp móc chắc chắn với các điểm nâng trên tải.

Chốt an toàn: Nhiều móc được trang bị chốt hoặc cơ cấu khóa an toàn để ngăn tải hàng vô tình bị tuột ra. Chốt này phải được mở bằng tay để nhả tải tại vị trí mong muốn.

Xếp hạng tải trọng: Mỗi móc được định mức cho tải trọng tối đa cụ thể và điều cần thiết là phải sử dụng móc được định mức cho tải trọng dự định để đảm bảo an toàn và tuân thủ các quy định.

 

Động cơ

Động cơ của cần trục cổng công nghiệp là bộ phận quan trọng cung cấp năng lượng cần thiết để nâng và di chuyển tải trọng. Động cơ trong cần trục thường dùng điện và có thể được phân thành hai loại chính dựa trên chức năng của chúng: động cơ nâng và động cơ di chuyển (hoặc di chuyển ngang).

Động cơ nâng có nhiệm vụ nâng và hạ móc hoặc gắp có liên quan đến tải trọng. Chức năng chính của động cơ này là điều khiển chuyển động thẳng đứng của cơ cấu tải của cần trục.

Động cơ cần trục là động cơ của cần trục công nghiệp, cung cấp năng lượng cần thiết cho cả hoạt động nâng và di chuyển. Hiệu suất, độ tin cậy và độ an toàn của cần trục phụ thuộc rất nhiều vào hiệu suất và độ bền của động cơ. Việc lựa chọn, bảo trì và kiểm tra thường xuyên các động cơ này là rất quan trọng để đảm bảo cần trục vận hành trơn tru và an toàn. Bất kỳ vấn đề nào với động cơ đều có thể dẫn đến hoạt động kém hiệu quả, tăng thời gian ngừng hoạt động và các rủi ro an toàn tiềm ẩn, do đó cần phải chú ý kịp thời đến các vấn đề về động cơ.

.

Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng & công tắc giới hạn

1.Cổng trục công nghiệp được trang bị hệ thống báo động âm thanh, ánh sáng và công tắc giới hạn để nâng cao tính an toàn và hiệu quả vận hành. Các bộ phận này đóng vai trò quan trọng trong việc ngăn ngừa tai nạn và đảm bảo rằng cần trục hoạt động theo các thông số được chỉ định.

2. Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng

Hệ thống báo động bằng âm thanh và ánh sáng được thiết kế để cảnh báo nhân viên ở khu vực lân cận cần trục về trạng thái hoạt động của cần trục. Hệ thống này đặc biệt quan trọng trong môi trường mà cần cẩu hoạt động gần với người lao động hoặc nơi tầm nhìn bị hạn chế.

3. Công tắc giới hạn

Công tắc giới hạn là thiết bị điện tử đóng vai trò là tính năng an toàn quan trọng trên cần trục công nghiệp. Họ phát hiện vị trí của cần trục hoặc các bộ phận của nó và cắt điện khi cần trục đạt đến giới hạn hoạt động, ngăn ngừa tai nạn và hư hỏng có thể xảy ra.

4. Cả hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng và công tắc giới hạn đều không thể thiếu để vận hành an toàn cần trục công nghiệp. Hệ thống báo động đảm bảo rằng nhân viên biết được chuyển động và trạng thái hoạt động của cần trục, giảm nguy cơ va chạm hoặc các mối nguy hiểm khác. Mặt khác, các công tắc giới hạn tự động hóa sự an toàn bằng cách ngăn chặn cần trục hoạt động vượt quá giới hạn thiết kế của nó. Cùng với nhau, các hệ thống này góp phần tạo nên một nơi làm việc an toàn hơn và bảo vệ cả thiết bị cần cẩu cũng như nhân viên làm việc xung quanh nó. Việc bảo trì đúng cách và kiểm tra thường xuyên các hệ thống này là điều cần thiết để đảm bảo chúng hoạt động đáng tin cậy và hiệu quả.

10. Thiết bị an toàn

Thiết bị bảo vệ quá tải

Các thiết bị bảo vệ quá tải được thiết kế để ngăn chặn cần trục hoạt động vượt quá giới hạn tải trọng làm việc an toàn của nó. Các thiết bị này giám sát tải trọng được nâng lên và sẽ gửi cảnh báo hoặc tắt cần trục nếu tải vượt quá giới hạn quy định. Điều này rất quan trọng để ngăn ngừa hư hỏng cấu trúc của cần trục và tránh tai nạn có thể xảy ra do quá tải.

Công tắc giới hạn

Như đã đề cập trước đó, các công tắc giới hạn sẽ tự động dừng cần trục khi nó tiến gần đến cuối phạm vi di chuyển hoặc khi bất kỳ bộ phận nào của nó đạt đến giới hạn hoạt động của chúng. Những công tắc này rất cần thiết để ngăn chặn cần trục vượt quá giới hạn vật lý của nó, điều này có thể dẫn đến hư hỏng kết cấu hoặc va chạm với chướng ngại vật.

Thiết bị chống va chạm

Thiết bị chống va chạm đặc biệt quan trọng trong môi trường có nhiều cần cẩu hoạt động gần nhau hoặc nơi có lưu lượng giao thông mặt đất đáng kể. Các thiết bị này sử dụng cảm biến, camera hoặc các công nghệ khác để phát hiện sự hiện diện của các vật thể khác trên đường đi của cần cẩu và cảnh báo cho người vận hành hoặc tự động dừng chuyển động của cần cẩu để tránh va chạm.

Nút dừng khẩn cấp

Nút dừng khẩn cấp là các nút điều khiển được vận hành bằng tay cho phép người vận hành cần cẩu hoặc bất kỳ nhân viên được ủy quyền nào dừng ngay lập tức mọi hoạt động của cần trục trong trường hợp khẩn cấp. Các nút này được đặt ở vị trí chiến lược để người vận hành dễ dàng tiếp cận và thường có màu đỏ và dễ nhìn thấy.

Hệ thống phanh

Hệ thống phanh trên cần trục cổng công nghiệp được thiết kế để giữ tải an toàn tại chỗ khi không chuyển động và cung cấp khả năng dừng có kiểm soát trong quá trình vận hành. Những phanh này có thể là cơ, điện hoặc kết hợp cả hai và chúng rất quan trọng để ngăn chặn những chuyển động tải không mong muốn có thể dẫn đến tai nạn.

Chỉ báo mức độ

Bộ chỉ báo độ cao được sử dụng để đảm bảo rằng cần trục được cân bằng trong quá trình vận hành, đặc biệt là khi nâng các tải trọng chính xác hoặc dễ vỡ. Nâng không đều có thể khiến tải dịch chuyển, có khả năng dẫn đến mất kiểm soát và tai nạn. Các chỉ báo này giúp người vận hành duy trì sự cân bằng và ổn định của cần trục.

Chỉ số tải làm việc an toàn

Các chỉ số tải trọng làm việc an toàn đánh dấu rõ ràng khả năng chịu tải an toàn tối đa cho cầu trục. Thông tin này rất quan trọng đối với người vận hành để đảm bảo rằng cần trục không bị quá tải và vận hành theo thông số kỹ thuật thiết kế.

 

11.Chế độ điều khiển

1. Điều khiển bằng tay

Can thiệp trực tiếp: Người vận hành cần trục trực tiếp điều khiển chuyển động nâng và di chuyển của cần trục bằng tay quay, đòn bẩy hoặc nút ấn. Chế độ này yêu cầu người vận hành có tay nghề cao có thể đồng bộ hóa các chuyển động theo cách thủ công để đạt được vị trí tải mong muốn.

Cơ chế đơn giản: Các hệ thống điều khiển thủ công thường có thiết kế đơn giản hơn và có thể ít xảy ra các hỏng hóc phức tạp hơn.

Độ chính xác hạn chế: Độ chính xác của chuyển động của cần cẩu bị giới hạn ở kỹ năng và kinh nghiệm của người vận hành.

2.Điều khiển bán{1}}tự động

Vận hành được hỗ trợ: Người vận hành cần cẩu sử dụng các thiết bị điều khiển như cần điều khiển hoặc công tắc mái chèo để điều khiển cần cẩu, nhưng hệ thống bao gồm các tính năng tự động hỗ trợ kiểm soát tốc độ và đồng bộ hóa.

An toàn nâng cao: Hệ thống bán tự động thường bao gồm các tính năng an toàn như tự động dừng ở giới hạn tải hoặc giới hạn hành trình.

Cải thiện hiệu quả: Các hệ thống này có thể cải thiện hiệu quả hoạt động bằng cách giảm nhu cầu về người vận hành có tay nghề cao.

3. Điều khiển hoàn toàn tự động

Bộ điều khiển logic khả trình (PLC): Các hoạt động của cần trục được điều khiển bởi PLC, PLC có thể được lập trình để thực hiện các chuỗi hoạt động cụ thể một cách tự động.

Điều khiển chính xác: Hệ thống hoàn toàn tự động cung cấp khả năng kiểm soát chính xác các chuyển động của cần trục, cho phép thực hiện các thao tác phức tạp một cách nhất quán.

Giảm lỗi của con người: Hệ thống tự động giảm thiểu khả năng xảy ra lỗi của con người, nâng cao độ an toàn và độ tin cậy.

Vận hành từ xa: Trong một số trường hợp, cần cẩu hoàn toàn tự động có thể được vận hành từ xa, loại bỏ người vận hành khỏi môi trường nguy hiểm tiềm tàng.

4. Điều khiển vô tuyến

Vận hành không dây: Người vận hành cần trục sử dụng máy phát vô tuyến để điều khiển cần trục từ xa, điều này có thể đặc biệt hữu ích trong những môi trường hạn chế tiếp xúc trực quan với cần trục.

Tăng tính linh hoạt: Điều khiển vô tuyến cho phép người vận hành di chuyển tự do xung quanh khu vực làm việc trong khi vẫn duy trì khả năng kiểm soát cần trục.

Các cân nhắc về an toàn: Phải áp dụng các biện pháp quản lý tần số và an ninh thích hợp để ngăn chặn sự can thiệp hoặc hoạt động trái phép của cần trục.

5. Điều khiển máy tính

Hệ thống nâng cao: Một số cần trục có thể sử dụng hệ thống máy tính tích hợp các tính năng nâng cao như thị giác máy, trí tuệ nhân tạo và phân tích dữ liệu để tối ưu hóa hoạt động.

Thu thập dữ liệu: Cần cẩu-được điều khiển bằng máy tính có thể thu thập dữ liệu vận hành, dữ liệu này có thể được sử dụng để lập kế hoạch bảo trì và tối ưu hóa vận hành.

Tùy chọn giao diện: Người vận hành có thể tương tác với cần trục thông qua màn hình cảm ứng hoặc các giao diện nâng cao khác, cung cấp các tùy chọn điều khiển và phản hồi chi tiết.

 

12.Bản phác thảo

 

 

 

 

cácCầu trục dầm đôi 900 tấnlà giải pháp nâng cao công suất-được thiết kế dành choxử lý vật liệu siêu nặng. Cấu trúc tiên tiến, hệ thống điều khiển và tính năng an toàn khiến nó trở thành sự lựa chọn đáng tin cậy cho các ngành công nghiệp yêu cầunâng, lắp ráp và vận chuyển quy mô lớncủa các thành phần lớn.

---

1. Sức nâng vượt trội

Được thiết kế để xử lýtải cực nặng lên tới 900 tấnmột cách an toàn và hiệu quả.

Lý tưởng để nâng các phần tàu lớn, dầm cầu hoặc kết cấu thép.

Hỗ trợ hoạt động đồng bộ hóa-xe đẩy kép để xử lý tải trọng cân bằng.

---

2. Sức mạnh kết cấu vượt trội

cáchộp dầm đôi-thiết kế kiểucung cấp độ cứng cao và độ lệch tối thiểu.

Đảm bảo hiệu suất-lâu dài ngay cả khi hoạt động ở cường độ-nặng nề liên tục.

Được chế tạo bằng thép có-độ bền cao, chống mỏi- để nâng cao độ bền.

---

3. Độ chính xác và ổn định cao

Được trang bịỔ đĩa tần số thay đổi (VFD)để tăng tốc và phanh êm ái.

Cung cấp khả năng định vị chính xác và chuyển động đồng bộ của xe đẩy.

Cấu trúc ổn định giảm thiểu lắc lư trong quá trình nâng và di chuyển.

---

4. Hoạt động đáng tin cậy và an toàn

Tích hợpbảo vệ quá tải, công tắc giới hạn, cảm biến chống va chạm, Vàhệ thống dừng khẩn cấp.

Kẹp đường ray chống gió và khóa chống bão cho điều kiện làm việc ngoài trời.

Giám sát-thời gian thực và chẩn đoán lỗi nâng cao khả năng quản lý an toàn.

---

5. Hệ thống điều khiển nâng cao

Công dụngHệ thống điều khiển dựa trên PLC hoặc{0}}máy tínhcho hoạt động thông minh.

Có thể được vận hành bởiđiều khiển cabin, điều khiển từ xa hoặc cả hai.

Cho phép giám sát dữ liệu tải, điều kiện vận hành và cảnh báo an toàn.

---

6. Khả năng thích ứng mạnh mẽ

Thích hợp chotrong nhà hoặc ngoài trờisử dụng trong các môi trường đa dạng như nhà máy đóng tàu, nhà máy thép và công trường xây dựng.

Khoảng cách, chiều cao nâng và tốc độ có thể tùy chỉnh để đáp ứng các nhu cầu khác nhau của dự án.

Có thể được thiết kế vớitời kép hoặc nhiều xe đẩycho hoạt động linh hoạt.

---

7. Bảo trì dễ dàng và tuổi thọ dài

Thiết kế mô-đun đơn giản hóa việc kiểm tra và bảo trì.

Các bộ phận như động cơ, phanh, hộp số rất dễ tiếp cận và thay thế.

Vật liệu-chất lượng cao và phương pháp xử lý bề mặt đảm bảo khả năng chống ăn mòn và kéo dài tuổi thọ.

---

8. Hiệu quả năng lượng và độ ồn thấp

Được trang bị bộ truyền động tiết kiệm năng lượng-và động cơ hiệu quả.

Hoạt động trơn tru làm giảm hao mòn cơ học và tổn thất năng lượng.

Độ ồn và độ rung được giữ ở mức thấp, mang lại môi trường làm việc tốt hơn.

 

 

cácCầu trục dầm đôi 900 tấnđược sử dụng rộng rãi trong các ngành đòi hỏi-nâng siêu nặng và xử lý chính xác. Cấu trúc mạnh mẽ, độ ổn định cao và hệ thống điều khiển thông minh làm cho nó phù hợp với nhiều loạikỹ thuật công nghiệp, xây dựng và hàng hảimôi trường.

---

1. Bãi đóng và sửa chữa tàu thủy

Dùng để nâng và lắp rápphần thân tàu lớn, boong và mô-đun.

Cho phép căn chỉnh và định vị chính xác các bộ phận tàu lớn.

Hoạt động đồng bộ hóa-của xe đẩy kép đảm bảo sự cân bằng trong quá trình nâng.

---

2. Xây dựng cầu và hạ tầng

Cần thiết chonâng và định vị các đoạn cầu đúc sẵn lớn, dầm hoặc dầm.

Giúp lắp ráp các cầu và cầu cạn nhịp dài với độ chính xác cao.

Cung cấp khả năng nâng ổn định ngay cả trong môi trường{0}có gió lớn, ngoài trời.

---

3. Sản xuất thiết bị và máy móc hạng nặng

Tay cầmcác bộ phận cơ khí cỡ lớn, tua-bin và máy móc hạng nặng.

Tạo điều kiện cho việc lắp ráp, kiểm tra và vận chuyển các thiết bị công nghiệp.

Đảm bảo vận hành an toàn trong quá trình-chế tạo quy mô lớn.

---

4. Nhà máy chế tạo thép và kim loại

Thang máytấm thép, khung, ống và kết cấu kim loại nặngmột cách hiệu quả.

Giảm việc xử lý thủ công và cải thiện hiệu quả sản xuất.

Hoạt động đáng tin cậy trong-nhiệt độ cao hoặc điều kiện nhà máy bụi bặm.

---

5. Các dự án kỹ thuật hàng hải và ngoài khơi

Được sử dụng để tải, dỡ và lắp rápgiàn khoan ngoài khơi, căn cứ tuabin gióvà các công trình biển khác.

Cung cấp hiệu suất đáng tin cậy trong điều kiện thời tiết ven biển hoặc khắc nghiệt.

Được trang bị các thiết bị chống gió để đảm bảo an toàn khi vận hành ngoài trời.

---

6. Dự án nhà máy điện và năng lượng

Hỗ trợ tronglắp đặt máy phát điện lớn, máy biến áp và các thiết bị điện khác.

Cung cấp vị trí chính xác cho công việc lắp ráp và bảo trì.

Thích hợp cho việc xây dựng nhà máy điện hạt nhân, thủy điện và nhiệt điện.

---

7. Trung tâm vận tải và hậu cần

Áp dụng ở-cảng, bến bãi và nhà ga hàng hóa nặng có quy mô lớn.

Có khả năng bốc dỡ các vật liệu quá khổ và{0}siêu nặng.

Hỗ trợ hoạt động logistics hiệu quả với độ ổn định cao.

 

 

1. Thiết kế và Kỹ thuật

Kỹ thuật chi tiết: Phát triển các bản vẽ kỹ thuật chi tiết và thông số kỹ thuật, bao gồm dầm chính, vận thăng, xe đẩy, toa cuối và các bộ phận khác.

Mô phỏng và lập mô hình: Sử dụng-các công cụ mô phỏng và thiết kế có sự hỗ trợ của máy tính (CAD) để lập mô hình hoạt động của cần cẩu và tối ưu hóa thiết kế của nó.

2. Lựa chọn vật liệu

Thông số kỹ thuật của vật liệu: Chọn vật liệu có chất lượng-cao đáp ứng các yêu cầu về độ bền, độ bền và khả năng chịu nhiệt. Các vật liệu phổ biến bao gồm thép cường độ-cao, hợp kim và lớp phủ chuyên dụng.

Mua sắm: Tìm nguồn nguyên liệu từ các nhà cung cấp được phê duyệt, đảm bảo chúng đáp ứng các tiêu chuẩn chứng nhận và chất lượng cần thiết.

3. Chế tạo linh kiện

Cắt và tạo hình: Cắt và tạo hình nguyên liệu thô thành các bộ phận cần thiết như dầm, cột và giá đỡ. Điều này có thể liên quan đến các quá trình như cắt plasma, cắt laser và gia công. Hàn và lắp ráp: Hàn các bộ phận lại với nhau để tạo thành các bộ phận cấu trúc của cần trục. Công việc này bao gồm việc hàn dầm chính, bàn trượt cuối và các bộ phận chịu tải-khác.

4. Hội

Cụm-phụ: Lắp ráp các bộ phận riêng lẻ, chẳng hạn như hệ thống nâng, xe đẩy và toa cuối, thành các cụm-phụ. Điều này liên quan đến việc lắp các bộ phận lại với nhau và đảm bảo căn chỉnh phù hợp. Lắp ráp chính: Kết hợp-các cụm phụ để tạo nên cấu trúc cần trục hoàn chỉnh. Điều này bao gồm việc lắp tời và xe đẩy trên dầm chính, gắn các toa cuối và lắp đặt hệ thống điều khiển.

5. Tích hợp hệ thống

Hệ thống điện: Lắp đặt các bộ phận điện, bao gồm động cơ, bảng điều khiển, hệ thống dây điện và cảm biến. Đảm bảo rằng hệ thống điện của cần trục được tích hợp và thử nghiệm đúng cách.

Hệ thống điều khiển: Triển khai và cấu hình các hệ thống điều khiển, chẳng hạn như bộ điều khiển logic khả trình (PLC), điều khiển từ xa và thiết bị an toàn. Xác minh rằng hệ thống điều khiển hoạt động chính xác và được hiệu chuẩn.

6. Kiểm tra và đảm bảo chất lượng

-Thử nghiệm trước khi vận hành: Tiến hành các-kiểm tra trước khi vận hành để kiểm tra chức năng của cần trục, bao gồm kiểm tra tải trọng, kiểm tra hoạt động của cơ cấu nâng và di chuyển cũng như kiểm tra hệ thống điều khiển.

Kiểm tra an toàn: Xác minh rằng các tính năng an toàn, chẳng hạn như công tắc giới hạn, cảnh báo và dừng khẩn cấp, đang hoạt động chính xác và đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn.

Kiểm tra: Thực hiện kiểm tra chi tiết kết cấu và các bộ phận của cầu trục để đảm bảo tuân thủ các thông số kỹ thuật thiết kế và tiêu chuẩn chất lượng.

7. Điều chỉnh và hiệu chuẩn cuối cùng

Tinh chỉnh-Tinh chỉnh: Thực hiện mọi điều chỉnh cần thiết để tối ưu hóa hiệu suất của cần cẩu và đảm bảo hoạt động trơn tru. Việc này có thể bao gồm việc hiệu chỉnh cảm biến, điều chỉnh bộ điều khiển và tinh chỉnh-hệ thống nâng.

Tài liệu: Chuẩn bị và xem xét tài liệu, bao gồm hướng dẫn vận hành, hướng dẫn bảo trì và hướng dẫn an toàn.

8. Giao hàng và lắp đặt

Vận chuyển: Sắp xếp việc vận chuyển cần cẩu đến địa điểm lắp đặt, đảm bảo rằng nó được xử lý và vận chuyển an toàn để tránh hư hỏng.

Lắp đặt: Giám sát việc lắp đặt cần cẩu tại cơ sở của khách hàng, bao gồm lắp ráp, căn chỉnh và kết nối với nguồn điện và hệ thống điều khiển.

Đào tạo: Cung cấp đào tạo cho người vận hành và nhân viên bảo trì để đảm bảo họ quen với các quy trình vận hành và an toàn của cần trục.

9. Vận hành và bàn giao

Vận hành thử: Tiến hành các cuộc thử nghiệm vận hành cuối cùng để xác minh rằng cần cẩu hoạt động chính xác trong-điều kiện thực tế và đáp ứng các thông số kỹ thuật về hiệu suất.

Bàn giao: Chính thức bàn giao cẩu cho khách hàng, cung cấp đầy đủ các giấy tờ cần thiết bao gồm giấy chứng nhận tuân thủ, thông tin bảo hành, lịch bảo trì.

 

 

 

Kiểm tra vật liệu

Kiểm tra chất lượng: Kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt được thực hiện trên nguyên liệu thô đã mua để đảm bảo chúng đáp ứng yêu cầu thiết kế và tiêu chuẩn quốc gia.

Lưu trữ vật liệu: Vật liệu đủ tiêu chuẩn được lưu trữ theo phân loại để tránh ăn mòn hoặc hư hỏng.

Cắt và tạo hình

Cắt thép: Sử dụng cắt plasma, cắt laser hay cắt ngọn lửa và các công nghệ khác để cắt thép theo kích thước bản vẽ thiết kế.

Gia công tạo hình: Tạo hình tấm thép thông qua uốn, cán, hàn và các quá trình khác để chế tạo dầm chính, dầm cuối và các bộ phận kết cấu khác.

Hàn

Hàn thành phần: Các bộ phận thép đã cắt và định hình được hàn vào các kết cấu chính như dầm chính, dầm cuối và xe đẩy. Quá trình hàn cần được kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo độ bền kết cấu và chất lượng mối hàn.

Kiểm tra mối hàn: Sử dụng-công nghệ kiểm tra không phá hủy (như kiểm tra siêu âm, kiểm tra chụp ảnh phóng xạ) để kiểm tra các mối hàn nhằm đảm bảo không có vết nứt hoặc khuyết tật khác.

Gia công

Gia công chính xác: Gia công chính xác được thực hiện trên các bộ phận chính của cần trục, chẳng hạn như bộ bánh xe, ổ trục, ròng rọc, v.v., để đảm bảo độ chính xác về kích thước và chất lượng bề mặt của chúng.

Lắp ráp toàn bộ máy

Lắp ráp chung: Trên cơ sở-lắp ráp trước, việc lắp ráp tổng thể của cần trục được thực hiện, bao gồm việc lắp đặt cuối cùng dầm chính, dầm cuối, cơ cấu nâng, cơ cấu đi bộ, v.v.

Vận hành và thử nghiệm

Trong điều kiện động, hiệu suất vận hành của cần trục được kiểm tra, bao gồm kiểm tra nâng, đi, lái và các chức năng khác. Kích thước tổng thể của cầu trục lắp ráp được kiểm tra để đảm bảo tất cả các kích thước đều đáp ứng yêu cầu thiết kế.

Phun và xử lý chống ăn mòn

Xử lý bề mặt Loại bỏ rỉ sét: Loại bỏ rỉ sét trên bề mặt cần trục, các phương pháp phổ biến bao gồm phun cát, tẩy gỉ, v.v. Phun sơn lót: Xịt lớp sơn lót chống ăn mòn-lên bề mặt đã xử lý để ngăn chặn quá trình oxy hóa và ăn mòn kim loại. Phun sơn phủ ngoài Phun màu: Phun sơn phủ ngoài theo yêu cầu của khách hàng hoặc tiêu chuẩn ngành để tạo tác dụng bảo vệ và trang trí cho cầu trục. Đánh dấu: Sau khi phun, đánh dấu thông tin nhận dạng của cần trục theo các thông số kỹ thuật, chẳng hạn như kiểu máy, tải trọng định mức, v.v.

Nhà máy và lắp đặt

Đóng gói và vận chuyển

Bảo vệ bao bì: Đóng gói bảo vệ các bộ phận chính của cần trục để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Bố trí vận chuyển: Tùy theo quy mô thiết bị và điều kiện vận chuyển, chọn phương thức vận chuyển phù hợp để vận chuyển cần cẩu đến địa điểm của khách hàng.

Chấp nhận và giao hàng

Sự chấp nhận của khách hàng

- Nghiệm thu tại hiện trường: Khách hàng tiến hành- nghiệm thu cần cẩu tại hiện trường theo yêu cầu của hợp đồng và thông số kỹ thuật để kiểm tra hiệu suất và chất lượng của thiết bị.

Khắc phục sự cố: Nếu phát hiện có vấn đề, nhà sản xuất cần khắc phục kịp thời để đảm bảo thiết bị đáp ứng đầy đủ yêu cầu của khách hàng. Giao hàng và sử dụng Đào tạo vận hành: Nhà sản xuất thường đào tạo người vận hành của khách hàng để đảm bảo rằng họ có thể vận hành cần cẩu một cách chính xác và an toàn.

Chú phổ biến: Cầu trục dầm đôi 900 tấn, Nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất cầu trục dầm đôi 900 tấn tại Trung Quốc