Cần cẩu giàn cao su 75t

 

Ưu điểm của cần cẩu RTG:

✔ Tính linh hoạt- Có thể di dời khi cần thiết.
✔ Không phụ thuộc vào đường sắt– Không giống như cần trục-gắn trên đường ray (RMG), RTG có thể di chuyển tự do.
✔ Khả năng nâng cao- Thích hợp cho tải nặng.

Nhược điểm:

❌ Bảo trì cao hơn– Lốp và động cơ cần được bảo dưỡng thường xuyên.
❌ Giới hạn ở bề mặt cứng– Yêu cầu bề mặt được trải nhựa nhẵn để vận hành.

 

Các tính năng chính của cần cẩu RTG 75 tấn:

Sức nâng:

Được thiết kế để xử lý tải lên đến75 tấn (82,5 tấn Mỹ), thường có máy rải để vận chuyển container hoặc móc/ phụ tùng chuyên dụng cho hàng hóa nặng.

Tính di động:

Chạy tiếplốp cao su, cho phép di chuyển dễ dàng xung quanh các thiết bị đầu cuối hoặc nơi làm việc mà không cần đường ray cố định.

Thường được trang bịDẫn động 4 bánh hoặc 8 bánhcho sự ổn định và khả năng cơ động.

Nguồn điện:

Thường xuyênđộng cơ diesel-chạy bằng động cơ diesel(một số phiên bản hiện đại có thể sử dụng hệ thống hybrid hoặc điện).

Một số tính năng của mô hìnhphanh tái sinhcho hiệu quả năng lượng.

Bùng nổ & Khoảng cách:

Sự bùng nổ cố định hoặc điều chỉnh(một số RTG có cần ống lồng).

Nhịp rộng(thường là 20–30 mét) để bao phủ nhiều dãy container hoặc khu vực làm việc.

Điều khiển & Tự động hóa:

Cabin điều hànhvới các điều khiển công thái học.

Các mô hình nâng cao có thể bao gồmđiều khiển bán{0}}tự động hoặc từ xa-tùy chọn.

Hệ thống an toàn:

Chỉ báo mô men tải (LMI),-hệ thống chống va chạm và chân chốngcho sự ổn định.

Chức năng dừng khẩn cấpvà thiết kế chống gió-.

 

So sánh với các cổng trục khác

Tính năng	RTG (Cao su-Mệt mỏi)	RMG (Rail{0}}Được gắn)	STS (Chuyển hàng-đến-Bờ biển)
Tính cơ động	Cao (lốp cao su)	Giới hạn (đường ray cố định)	Rất hạn chế (đường ray cố định)
Sức nâng	Lên đến 75t+	Lên đến 50t+	Lên đến 100t+
Chi phí lắp đặt	Trung bình	Cao	Rất cao
Tốt nhất cho	Cảng trung bình, bãi đa phương thức	Thiết bị đầu cuối tự động lớn	Hoạt động khai thác cảng biển nước sâu-

 

Sức nâng: 30 tấn (30.000 kg)
Khoảng cách: 10m–35m (có thể tùy chỉnh)
Chiều cao nâng: 6m–20m (có thể điều chỉnh)
Loại tời: Dầm đôi{0}}có tời cáp điện (loại QD{1}})
Hệ thống di chuyển: Có động cơ (đường ray-có dẫn hướng hoặc cao su-có lốp)
Loại bánh xe: Bánh thép (cho ray)/ Lốp hơi (dùng trên sàn)
Hệ thống điều khiển: Điều khiển-cabin hoặc điều khiển từ xa
Nguồn điện: 380V/50Hz (3 pha)
Thép kết cấu: Q345B (cường độ{1}}cao) có lớp phủ chống ăn mòn-

A Cần trục bánh lốp cao su 75-tấn (RTG)bao gồm một số thành phần cấu trúc, cơ khí và điện quan trọng phối hợp với nhau để cho phép nâng vật nặng và di chuyển. Dưới đây là bảng phân tích các thành phần chính của nó:

 

1. Thành phần kết cấu

A. Khung giàn chính

Kết cấu thép chính trải dài khu vực làm việc.

Bao gồmchân, dầm và các thành viên chéocho sự ổn định.

Được thiết kế để xử lý tải trọng động và lực gió.

B. Boom (Cánh tay nâng)

Cần cẩu cố định hoặc dạng ống lồng để nâng tải.

Một số RTG cósự bùng nổ của đốt ngón tayđể có thể điều chỉnh tầm với.

C. Máy rải (Để xếp dỡ container)

Phụ tùng nâng container vận chuyển (20ft, 40ft, 45ft).

có thểthủ công, bán{0}}tự động hoặc hoàn toàn tự động(có cảm biến khóa xoắn).

 

D. Lắp ráp xe đẩy & tời

Di chuyển theo chiều ngang dọc theo dầm giàn.

Bao gồmdây cáp, ròng rọc và động cơ tờiđể nâng/hạ.

 

2. Các thành phần di động và truyền động

A. Lốp cao su

Lốp có tải trọng-cao,{1}}cao (thườngLốp 8–16, tùy theo thiết kế).

Một số sử dụnglốp cao su rắncho độ bền trong môi trường khắc nghiệt.

B. Hệ thống truyền động

Động cơ diesel(hoặc điện/hybrid trong RTG hiện đại).

Động cơ bánh xe thủy lực hoặc điệncho lực đẩy.

Truyền & trụcđể phân phối điện.

C. Hệ thống lái

Lái 4 bánh, 8 bánh hoặc cuacho khả năng cơ động.

Một số RTG cólái tất cả{0}}bánh xecho không gian chật hẹp.

D. Hệ thống phanh

Phanh dịch vụ(phanh thủy lực/đĩa).

Phanh đỗ xe(cơ khí hoặc thủy lực).

Một số cóphanh độngđể phục hồi năng lượng.

3. Hệ thống điện & điều khiển

A. Cabin vận hành

Được thiết kế công thái học vớicần điều khiển, bảng điều khiển và màn hình.

Bao gồmchỉ báo thời điểm tải (LMI)để đảm bảo an toàn.

B. Phân phối điện

Bộ máy phát điện(đối với RTG diesel) hoặccung cấp điện(nếu lưới-được kết nối).

Bộ ngắt mạch, máy biến áp và cáp.

C. Tự động hóa & Cảm biến

Hệ thống chống lắc lư(để ổn định tải).

Cảm biến tránh va chạm(laser/siêu âm).

Tùy chọn điều khiển từ xa(tùy chọn trong một số mô hình).

4. Hệ thống thủy lực

Bơm và xi lanh thủy lực(đối với chuyển động của cần, lái và phanh).

Hệ thống làm mát dầuđể tránh quá nhiệt.

Van giảm ápđể đảm bảo an toàn.

.

5. Linh kiện an toàn & phụ trợ

A. Bộ khởi động/Bộ ổn định

Chân có thể mở rộng để tránh bị lật khi nâng vật nặng.

B. Đèn & Báo động

Đèn cảnh báo, còi và đèn LEDcho khả năng hiển thị.

Nút dừng khẩn cấp.

C. Tính năng cản gió

máy đo gió(cảm biến tốc độ gió).

Kẹp ray(để đảm bảo an toàn khi có gió lớn).

6. Tiện ích bổ sung{1}}tùy chọn

Theo dõi GPScho việc quản lý đội tàu.

Truyền động hybrid/điệnđể giảm lượng khí thải.

Hệ thống xếp chồng tự động(đối với bến container).

PHÁT HIỆN

Kỹ thuật chính

 

A Cần cẩu RTG 75 tấnmang lại một số lợi ích, khiến nó trở thành lựa chọn ưu tiên ở các cảng, trung tâm hậu cần và các ngành công nghiệp nặng. Những ưu điểm chính bao gồm:

1. Tính cơ động và linh hoạt cao

Không phụ thuộc vào đường sắt– Không giống như cần trục-gắn trên đường ray (RMG), RTG có thể di chuyển tự do trên lốp cao su.

Di dời dễ dàng– Có thể di chuyển đến các khu vực làm việc khác nhau mà không cần tháo rời.

Khoảng điều chỉnh– Một số mẫu cho phép điều chỉnh độ rộng để phù hợp với các hàng container khác nhau.

2. Khả năng nâng mạnh

Tay cầmlên tới 75 tấn, thích hợp cho container nặng, máy móc và hàng dự án.

Có thể được trang bịmáy rải hoặc móc khác nhaucho các loại tải khác nhau.

3. Chi phí-Hiệu quả cho các thiết bị đầu cuối cỡ trung bình-

Chi phí cơ sở hạ tầng thấp hơn so với cần cẩu-gắn trên đường ray (không cần đường ray cố định).

Giá cả phải chăng hơn so với cần cẩu tàu lớn-đến-bờ dành cho các cảng nhỏ hơn.

4. Ứng dụng đa năng

Hoạt động ởcảng, bãi vận chuyển đa phương thức, công trường xây dựng và nhà máy.

Có thể xếp chồng containercao tới 5–6(tùy mẫu).

5. Cải thiện năng suất

Xử lý container nhanh hơn so với xe nâng truyền thống hoặc xe nâng container.

Một số tính năng của mô hìnhbán{0}}tự động hóacho độ chính xác và hiệu quả.

6. Khả năng thích ứng với các môi trường khác nhau

Hoạt động trênbề mặt lát đá(bê tông hoặc nhựa đường).

Một số RTG đượclai hoặc điện, giảm lượng khí thải ở các khu vực-nhạy cảm về mặt sinh thái.

 

1. Cảng & Bến Container

Xếp chồng và chuyển container vận chuyểngiữa xe tải, xe lửa và bãi chứa hàng.

Đang tải / dỡ hàngtừ tàu thuyền (khi sử dụng dọc theo cần trục bến cảng).

2. Trung tâm Logistics đa phương thức

Vận chuyển container giữaxe tải, toa xe lửa và khu vực lưu trữ.

Được sử dụng trongkho container nội địa (ICD)để hợp nhất hàng hóa.

3. Công nghiệp nặng & Sản xuất

Xử lýcuộn thép, máy móc hạng nặng và các bộ phận chế tạo lớn.

Được sử dụng trongnhà máy đóng tàu, nhà máy điện và bãi vật liệu xây dựng.

4. Hàng dự án & Xây dựng

Nângcác phân đoạn bê tông đúc sẵn, các bộ phận tuabin gió và các mô-đun công nghiệp.

Thích hợp chodự án cơ sở hạ tầng lớn(cầu, đập, v.v.).

5. Quân sự & cứu trợ thiên tai

Triển khai nhanh chóng chodi chuyển thiết bị và vật tư nặngtrong những tình huống khẩn cấp.

 

 

1. Thiết kế và quy hoạch

Phân tích nhu cầu: Theo nhu cầu của khách hàng và tình huống sử dụng, phân tích nhu cầu chi tiết được thực hiện để xác định các thông số kỹ thuật, tải trọng, nhịp, chiều cao nâng, v.v. của cần trục.

Thiết kế kỹ thuật: Các kỹ sư sử dụng CAD và phần mềm thiết kế khác để thực hiện thiết kế chi tiết, bao gồm các khía cạnh kết cấu, cơ khí, điện và các khía cạnh khác để đảm bảo rằng thiết kế đáp ứng các tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật liên quan.

2. Mua sắm vật tư

Lựa chọn vật liệu: Chọn thép, động cơ, hệ thống điều khiển và các bộ phận khác phù hợp theo yêu cầu thiết kế.

Sàng lọc nhà cung cấp: Sàng lọc các nhà cung cấp nguyên liệu và linh kiện để đảm bảo chất lượng và độ tin cậy của nguyên liệu.

3. Gia công, sản xuất

Cắt và tạo hình: Cắt, hàn, uốn và các quá trình khác trên thép để tạo thành dầm chính, dầm cuối và các bộ phận kết cấu khác.

Gia công: Gia công chính xác các bộ phận chính như tiện, phay, khoan, v.v. để đảm bảo kích thước và độ chính xác đáp ứng yêu cầu thiết kế.

Xử lý bề mặt: Phun, mạ kẽm hoặc chống rỉ-các bộ phận kim loại để tăng cường khả năng chống ăn mòn và tính thẩm mỹ.

4. Hội

Lắp ráp các bộ phận: Lắp ráp dầm chính, dầm cuối, xe đẩy, cơ cấu nâng và các bộ phận khác để tạo thành một kết cấu cầu trục hoàn chỉnh.

Lắp đặt hệ thống điện: Lắp đặt các thiết bị điện như động cơ, tủ điều khiển, cảm biến, công tắc hành trình,… nhằm đảm bảo hệ thống điện hoạt động bình thường.

5. Gỡ lỗi và kiểm tra

Gỡ lỗi sơ bộ: Tiến hành gỡ lỗi sơ bộ cho cần cẩu để kiểm tra sự phối hợp và hoạt động của từng bộ phận.

Kiểm tra tải: Thực hiện kiểm tra tải để đảm bảo sự an toàn và ổn định của cần trục dưới tải định mức và kiểm tra chức năng của các thiết bị an toàn như bảo vệ quá tải và công tắc giới hạn.

Kiểm tra hiệu suất: Kiểm tra các chỉ số hoạt động của cầu trục như tốc độ nâng, tốc độ chạy, hiệu quả phanh,… để đảm bảo đáp ứng yêu cầu thiết kế.

6. Kiểm tra chất lượng

Kiểm tra chất lượng: Tiến hành kiểm tra chất lượng toàn diện của cần trục, bao gồm hình dáng, kích thước, hiệu suất, v.v., để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn liên quan.

Đánh giá an toàn: Thực hiện đánh giá an toàn để đảm bảo hoạt động bình thường của tất cả các thiết bị và hệ thống an toàn.

7. Giao hàng và lắp đặt

Đóng gói và vận chuyển: Đóng gói các cần cẩu đủ tiêu chuẩn và chuẩn bị vận chuyển đến địa điểm của khách hàng.

-Cài đặt tại chỗ: Thực hiện-cài đặt tại chỗ theo yêu cầu của khách hàng, bao gồm cả việc gỡ lỗi thiết bị và sản xuất cơ bản.

Đào tạo và bàn giao: Đào tạo người vận hành để đảm bảo họ nắm vững các phương pháp vận hành và biện pháp phòng ngừa an toàn của thiết bị và hoàn thành công việc bàn giao.

 

 

 

 

 

 

 

Kiểm tra vật liệu

Kiểm tra chất lượng: Kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt được thực hiện trên nguyên liệu thô đã mua để đảm bảo chúng đáp ứng yêu cầu thiết kế và tiêu chuẩn quốc gia.

Lưu trữ vật liệu: Vật liệu đủ tiêu chuẩn được lưu trữ theo phân loại để tránh ăn mòn hoặc hư hỏng.

Cắt và tạo hình

Cắt thép: Sử dụng cắt plasma, cắt laser hay cắt ngọn lửa và các công nghệ khác để cắt thép theo kích thước bản vẽ thiết kế.

Gia công tạo hình: Tạo hình tấm thép thông qua uốn, cán, hàn và các quá trình khác để chế tạo dầm chính, dầm cuối và các bộ phận kết cấu khác.

Hàn

Hàn thành phần: Các bộ phận thép đã cắt và định hình được hàn vào các kết cấu chính như dầm chính, dầm cuối và xe đẩy. Quá trình hàn cần được kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo độ bền kết cấu và chất lượng mối hàn.

Kiểm tra mối hàn: Sử dụng-công nghệ kiểm tra không phá hủy (chẳng hạn như kiểm tra siêu âm, kiểm tra chụp ảnh phóng xạ) để kiểm tra các mối hàn nhằm đảm bảo không có vết nứt hoặc khuyết tật khác.

Gia công

Gia công chính xác: Gia công chính xác được thực hiện trên các bộ phận chính của cần trục, chẳng hạn như bộ bánh xe, ổ trục, ròng rọc, v.v., để đảm bảo độ chính xác về kích thước và chất lượng bề mặt của chúng.

Lắp ráp toàn bộ máy

Lắp ráp chung: Trên cơ sở-lắp ráp trước, việc lắp ráp tổng thể của cần trục được thực hiện, bao gồm việc lắp đặt cuối cùng dầm chính, dầm cuối, cơ cấu nâng, cơ cấu đi bộ, v.v.

Vận hành và thử nghiệm

Trong điều kiện động, hiệu suất vận hành của cần trục được kiểm tra, bao gồm kiểm tra nâng, đi, lái và các chức năng khác. Kích thước tổng thể của cầu trục lắp ráp được kiểm tra để đảm bảo tất cả các kích thước đều đáp ứng yêu cầu thiết kế.

Phun và xử lý chống ăn mòn

Xử lý bề mặt Loại bỏ rỉ sét: Loại bỏ rỉ sét trên bề mặt cần trục, các phương pháp phổ biến bao gồm phun cát, tẩy gỉ, v.v. Phun sơn lót: Xịt lớp sơn lót chống ăn mòn-lên bề mặt đã xử lý để ngăn chặn quá trình oxy hóa và ăn mòn kim loại. Phun sơn phủ ngoài Phun màu: Phun sơn phủ ngoài theo yêu cầu của khách hàng hoặc tiêu chuẩn ngành để tạo tác dụng bảo vệ và trang trí cho cầu trục. Đánh dấu: Sau khi phun, đánh dấu thông tin nhận dạng của cần trục theo các thông số kỹ thuật, chẳng hạn như kiểu máy, tải trọng định mức, v.v.

Nhà máy và lắp đặt

Đóng gói và vận chuyển

Bảo vệ bao bì: Đóng gói bảo vệ các bộ phận chính của cần trục để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Bố trí vận chuyển: Tùy theo quy mô thiết bị và điều kiện vận chuyển, chọn phương thức vận chuyển phù hợp để vận chuyển cần cẩu đến địa điểm của khách hàng.

Chấp nhận và giao hàng

Sự chấp nhận của khách hàng

- Nghiệm thu tại hiện trường: Khách hàng tiến hành- nghiệm thu cần cẩu tại hiện trường theo yêu cầu của hợp đồng và thông số kỹ thuật để kiểm tra hiệu suất và chất lượng của thiết bị.

Khắc phục sự cố: Nếu phát hiện có vấn đề, nhà sản xuất cần khắc phục kịp thời để đảm bảo thiết bị đáp ứng đầy đủ yêu cầu của khách hàng. Giao hàng và sử dụng Đào tạo vận hành: Nhà sản xuất thường đào tạo người vận hành của khách hàng để đảm bảo rằng họ có thể vận hành cần cẩu một cách chính xác và an toàn.

Chú phổ biến: Cần trục cao su 75t, Trung Quốc Nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất cần trục cao su 75t