Cần trục gắn trên đường ray 60 tấn

 

A Cần trục gắn trên ray 60-tấn (RMG)là một-máy nâng hạng nặng được thiết kế để xử lý tải trọng lớn trong môi trường công nghiệp, cảng vận chuyển, bãi vận chuyển đa phương thức và công trường xây dựng. Nó hoạt động trên các đường ray cố định, mang lại sự di chuyển chính xác và hiệu quả cho các vật liệu nặng. Dưới đây là phần giới thiệu chi tiết về các tính năng, thành phần và ứng dụng của nó.

---

Đặc điểm chính của cần trục gắn trên ray 60-tấn

Khả năng chịu tải cao

Được thiết kế để nâng và vận chuyển tải trọng lên tới60 tấn, làm cho nó phù hợp với hàng hóa nặng, container, thép cuộn và máy móc.

Hệ thống gắn trên đường ray-

Chạy trên ray thép song song, đảm bảochuyển động ổn định và có hướng dẫntheo một con đường định sẵn.

Lý tưởng cho các ứng dụng yêu cầuhành trình dọctại các bãi chứa, bến cảng hoặc nhà máy sản xuất.

Thiết kế kết cấu

Khung giànđược làm bằng thép có độ bền{0}}cao để đảm bảo độ bền và độ cứng.

Cấu hình dầm đơn hoặc dầm đôi, tùy thuộc vào yêu cầu về nhịp và tải trọng.

Chân kiểu chữ A{0}}hoặc hình hộp-để tăng cường sự ổn định.

Cơ chế nâng

Được trang bị mộthệ thống tời và xe đẩy(dây cáp hoặc pa lăng xích) để nâng thẳng đứng.

Không bắt buộctập tin đính kèm máy rảiđể xử lý container.

Hệ thống truyền động

Động cơ điện vớiỔ đĩa tần số thay đổi (VFD)để tăng tốc và giảm tốc mượt mà.

Bánh xe ray có-tính năng an toàn chống trật bánh.

Kiểm soát & Vận hành

Cabin-vận hành, điều khiển-từ xa hoặc hoàn toàn tự động(tùy mẫu).

Trình độ caohệ thống điều khiển dựa trên PLC-để xử lý chính xác.

Tính năng an toàn

Bảo vệ quá tải, công tắc giới hạn, dừng khẩn cấp và hệ thống chống va chạm.

Neo chống gió để sử dụng ngoài trời.

---

Thành phần chính

Khung giàn– Hỗ trợ kết cấu cẩu và di chuyển dọc theo đường ray.

Palăng & Xe đẩy– Cung cấp khả năng nâng theo chiều dọc và chuyển động ngang trên nhịp.

Xe tải cuối & Hệ thống đường sắt– Đảm bảo việc di chuyển thuận lợi dọc theo đường đua.

Hệ thống điện– Bao gồm động cơ, bảng điều khiển và nguồn điện (thườngAC 3 pha).

Cabin của người vận hành hoặc điều khiển từ xa– Để vận hành an toàn và hiệu quả.

---

Ứng dụng

Cảng & Nhà ga:Xếp dỡ container từ tàu/tàu.

Công nghiệp nặng:Nhà máy thép, xưởng chế tạo và xử lý máy móc.

Bãi đa phương thức:Chuyển container giữa xe tải, tàu hỏa và khu vực kho bãi.

Địa điểm xây dựng:Nâng các đoạn, dầm bê tông đúc sẵn và vật liệu nặng.

---

Thuận lợi

✔ Khả năng chịu tải cao vớiđịnh vị chính xác.
✔ Tùy chỉnh nhịp, chiều cao và tốc độ nângdựa trên nhu cầu.
✔ Bảo trì thấpso với cần cẩu di động.
✔ Tiết kiệm năng lượng-với phanh tái tạo ở một số mẫu xe.

---

Thông số kỹ thuật (Ví dụ)

tham số	Chi tiết
Sức nâng	60 tấn
Khoảng cách	20m – 40m (có thể điều chỉnh)
nâng chiều cao	10m – 30m
Tốc độ di chuyển	20-30 m/phút (chuyển động của cần cẩu), 5-15 m/phút (tời nâng)
Nguồn điện	380V/50Hz hoặc tùy chỉnh
Chế độ điều khiển	Cabin, điều khiển từ xa hoặc tự động

Thành phần cốt lõi PLC, Động cơ, Vòng bi, Hộp số, Động cơ, Bình áp lực, Bánh răng, Máy bơm

Nơi xuất xứ Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành 1 năm

Trọng lượng (KG) 30000 kg

Ứng dụng Sân đúc sẵn, công trường, nhà kho, v.v.

Tên sản phẩm Cổng trục dầm đơn cao su 40 tấn

Cần cẩu loại A, dầm đơn, dầm đôi

Cơ cấu nâng Yêu cầu của khách hàng

Phương pháp điều khiển Điều khiển cabin+Điều khiển từ xa

Sức nâng 5~1200 tấn

Nhiều chế độ lái Đi thẳng, di chuyển ngang, lái băng chuyền, v.v.

Cài đặt trên{0}}trang web và trực tuyến

Thương hiệu xe máy nổi tiếng

Nhiệm vụ công việc A3~A5

 

Thành phần kết cấu

A. Khung giàn chính

Dầm đôi hoặc dầm đơnthiết kế (dầm đôi ưu tiên cho công suất 60 tấn).

kiểu hộp-hoặc kiểu giàn-xây dựng cho độ cứng cao.

Xe cuối (Chân)– Hỗ trợ giàn và chứa các bánh xe để di chuyển đường ray.

B. Dầm ngang & giằng

Gia cố kết cấu giàn để tránh bị lệch khi chịu tải nặng.

Thanh giằng chéo để cản gió (quan trọng đối với các ứng dụng ngoài trời).

C. Hệ thống đường ray và đường băng

Đường ray thép(tiêu biểuQU80, QU100 hoặc cao hơn) để di chuyển suôn sẻ.

Kẹp & đệm đường rayđể ngăn chặn việc đi lại-quá mức.

Nền đường sắt(tà vẹt bê tông hoặc thép) để đảm bảo độ ổn định.

Linh Kiện Nâng & Nâng

A. Bộ phận nâng

Palăng cáp điện(thường dùng cho loại nâng tải 60 tấn) hoặc pa lăng xích.

Hệ thống bánh răng trống hoặc hành tinhcho khả năng chịu tải cao.

Hệ thống phanh(thất bại-phanh cơ an toàn).

B. Lắp ráp xe đẩy

Di chuyển theo chiều ngang dọc theo dầm cầu.

Được trang bịđộng cơ truyền động, bánh xe và con lăn dẫn hướng.

có thểxe đẩy đơn hoặc đôiđể phân phối tải tốt hơn.

C. Khối móc & Phụ kiện nâng

Móc thép rèn(loại xoay cho tải 60 tấn).

Hệ thống ròng rọc(tỷ lệ 4:1 hoặc 6:1 để nâng mượt mà hơn).

Không bắt buộcchùm rải(để xử lý container).

 

3.Kết thúcxe

Bàn trượt cuối là một cụm kết cấu và cơ khí nằm ở hai đầu dầm của cần trục. Nó chứa các bánh xe, cơ cấu truyền động và các bộ phận khác cần thiết cho sự ổn định và trong một số trường hợp là chuyển động dọc theo đường ray.

Các thành phần của Bộ chuyển động cuối:Các cụm bánh xe:Bánh xe cố định: Hỗ trợ trọng lượng của cấu trúc và duy trì sự ổn định. Bánh xe dẫn động: Bánh xe được trợ lực để chuyển động dọc theo đường ray (nếu có). Vật liệu: Được làm từ vật liệu bền như thép rèn cho các ứng dụng -nặng.

2. Cơ chế truyền động (tùy chọn cho các thiết lập cố định): Bao gồm động cơ, hộp số và hệ thống khớp nối. Được sử dụng cho các cần cẩu có chuyển động ngang hạn chế hoặc được kiểm soát dọc theo đường ray.

3. Vòng bi:Cho phép bánh xe quay trơn tru và không ma sát.Được thiết kế để chịu tải trọng cao và tuổi thọ dài,Khung:Một cấu trúc chắc chắn, cứng nhắc kết nối các bánh xe và hỗ trợ dầm.Thường được chế tạo từ thép cường độ-cao.

4. Kẹp ray (Tùy chọn): Kẹp hoặc cơ cấu khóa để cố định cần trục tại chỗ. Cần thiết để đảm bảo an toàn khi lắp đặt ngoài trời hoặc điều kiện có gió. Bộ đệm: Hấp thụ tác động và giảm rung khi kết thúc hành trình

 

4.Cơ chế di chuyển của cần cẩu

Các thành phần chính của Hệ thống truyền động cơ cấu di chuyển: Động cơ điện: Cung cấp năng lượng cho chuyển động. Hộp số: Điều khiển tốc độ và mô-men xoắn của động cơ. Bánh xe và đường ray: Bánh xe được gắn ở chân giàn hoặc trên xe đẩy. Chúng thường được làm bằng thép có độ bền-cao để chịu tải nặng. Đường ray được cố định trên mặt đất hoặc trên dầm, dẫn hướng cho các bánh xe di chuyển êm ái.

Hệ thống phanh: Phanh điện từ hoặc phanh cơ đảm bảo sự ổn định bằng cách ngăn chặn chuyển động không mong muốn khi đứng yên. Điều khiển: Vận hành bằng tay (thông qua bảng điều khiển hoặc giá treo) hoặc thông qua hệ thống điều khiển từ xa không dây.

Các loại cơ cấu di chuyển,Chuyển động của giàn:Toàn bộ cấu trúc cần trục di chuyển dọc theo một hệ thống đường ray cố định. Chuyển động của xe đẩy:Một chiếc xe đẩy được trang bị tời di chuyển theo chiều ngang dọc theo một dầm (di chuyển-ngang) trong khi giàn vẫn đứng yên.

Cơ chế an toàn:Thiết bị chống va chạm: Ngăn chặn tác động vô tình giữa cần cẩu hoặc công trình. Công tắc giới hạn: Đảm bảo dừng an toàn ở các điểm cuối.

Mẹo bảo trì, Thường xuyên kiểm tra độ mòn và căn chỉnh của bánh xe và đường ray. Bôi trơn các bộ phận chuyển động để đảm bảo vận hành trơn tru. Kiểm tra hệ thống điện xem có lỗi hoặc hư hỏng không.

 

5. Cơ chế di chuyển của xe đẩy

1. Khung xe đẩy: Một kết cấu thép chắc chắn được thiết kế để hỗ trợ vận thăng và xử lý tải nặng. Nó kết nối tất cả các bộ phận của cơ cấu xe đẩy. Bánh xe: Xe đẩy được trang bị bánh xe (thường là bốn bánh trở lên), chạy dọc theo mặt bích của dầm giàn hoặc đường ray chuyên dụng. Bánh xe thường được làm bằng thép cường độ-cao và có thể trơn, có mặt bích hoặc có rãnh, tùy thuộc vào thiết kế đường ray hoặc dầm.

2. Động cơ điện: Cung cấp năng lượng cho chuyển động của xe đẩy. Động cơ thường được trang bị bộ truyền động tần số thay đổi (VFD) để tăng giảm tốc mượt mà. Hộp số: Chuyển đổi tốc độ quay của động cơ thành mô-men xoắn và tốc độ mong muốn để di chuyển xe đẩy. Khớp nối và trục: Truyền công suất từ ​​động cơ đến các bánh xe.

3.Hoạt động thông qua: Điều khiển mặt dây chuyền: Bộ điều khiển có dây được treo trên cần trục. Điều khiển từ xa: Hoạt động không dây sử dụng tần số vô tuyến.

Điều khiển cabin: Đối với cần cẩu lớn hơn, có thể cung cấp cabin cho người vận hành.

4. Hệ thống phanh: Bao gồm phanh cơ hoặc điện từ để dừng và giữ xe đẩy tại chỗ. Phanh tự động hoạt động khi cắt điện hoặc khi xe đẩy đứng yên.

 

Bánh xe cẩu

Các tính năng chính của Bánh xe cần cẩu;Chất liệu:Thường được làm từ thép cường độ cao hoặc vật liệu hợp kim để chịu tải nặng và chống mài mòn. Các vật liệu phổ biến bao gồm thép cacbon, thép rèn hoặc thép được xử lý nhiệt-để nâng cao độ bền.

Thiết kế:Bánh xe phẳng: Được sử dụng cho các đường ray có đỉnh phẳng, cho phép chuyển động ngang linh hoạt. Bánh xe có mặt bích: Có mặt bích ở một bên để ngăn trật bánh và duy trì sự thẳng hàng với đường ray. Bánh xe có mặt bích đôi: Mang lại sự an toàn bổ sung bằng cách giữ bánh xe an toàn trên đường, thường được sử dụng trong các ứng dụng có tải trọng nặng-. Cấu hình mặt lốp: Được thiết kế để phân bổ tải trọng đồng đều và giảm mài mòn.

Cấu hình mặt lốp: Được thiết kế để phân bổ tải trọng đồng đều và giảm mài mòn. Kích thước: Thay đổi tùy thuộc vào kích thước và công suất của cần trục. Các thông số chính bao gồm đường kính bánh xe, chiều rộng mặt lốp và độ dày mặt bích. Lắp đặt: Được lắp trên trục hoặc trục, trực tiếp hoặc thông qua vòng bi. Vòng bi giảm ma sát và cho phép quay trơn tru.

móc cẩu

Đặc điểm chính của vật liệu móc cẩu:Thường được làm từ vật liệu có độ bền-cao như thép rèn hoặc thép hợp kim. Được thiết kế để chịu được tải nặng, lực va đập và điều kiện làm việc khắc nghiệt

Thiết kế:Móc đơn: Thiết kế thẳng, đơn giản được sử dụng cho các nhiệm vụ nâng thông thường. Móc đôi: Có hai ngạnh, được sử dụng để cân bằng tải nặng hơn và giảm căng thẳng trên mỗi móc. Móc xoay: Cho phép xoay 360 độ để định vị tải chính xác. Chốt an toàn: Hầu hết các móc cẩu đều có chốt để ngăn tải trọng trượt khỏi móc.

Khả năng chịu tải: Rất khác nhau tùy thuộc vào thiết kế và ứng dụng của cần trục. Được đánh dấu rõ ràng trên móc để đảm bảo an toàn cho người vận hành.

Hình dạng móc:C-Móc: Được sử dụng để xử lý các cuộn dây và vật tải hình trụ. Móc mắt: Có mắt tròn để gắn chắc chắn vào tời hoặc xích. Móc móc: Bao gồm một móc hình chữ U- và chốt để gắn nhanh.

Động cơ

Các tính năng chính của Động cơ cần cẩu Các loại động cơ:Động cơ cảm ứng lồng sóc:Thường được sử dụng vì độ bền và mức bảo trì thấp.Thích hợp cho các ứng dụng yêu cầu tốc độ không đổi.Động cơ cảm ứng vòng trượt:Được sử dụng khi cần tốc độ thay đổi, chẳng hạn như trong cơ cấu cẩu.Động cơ servo:Cung cấp khả năng điều khiển chính xác, thường được sử dụng trong các cần cẩu tiên tiến.Động cơ phanh:Bao gồm-hệ thống phanh tích hợp để dừng ngay lập tức.

Định mức công suất:Phạm vi từ vài kilowatt đối với cần cẩu nhỏ đến hàng trăm kilowatt đối với-cần cẩu công nghiệp hạng nặng. Định mức phụ thuộc vào công suất nâng và yêu cầu vận hành của cần cẩu.

Thiết kế:Chu kỳ làm việc: Được thiết kế để hoạt động gián đoạn hoặc liên tục, tùy thuộc vào ứng dụng. Cách nhiệt: Lớp cách nhiệt-cao để chịu được môi trường công nghiệp khắc nghiệt. Làm mát: Được trang bị hệ thống làm mát (làm mát bằng quạt-hoặc làm mát bằng chất lỏng-) để tránh quá nhiệt.

Tính năng điều khiển: Động cơ thường hoạt động với Bộ truyền động biến tần (VFD) hoặc bộ điều khiển động cơ để:Kiểm soát tốc độ.Tăng tốc và giảm tốc mượt mà.Giảm mức tiêu thụ điện năng.

Hệ thống điện & điều khiển

A. Nguồn điện

AC 3 pha (380V/50Hz hoặc 480V/60Hz).

Hệ thống dây cáp hoặc thanh dẫnđể truyền tải điện năng.

B. Bảng điều khiển

điều khiển dựa trên PLC-cho tự động hóa.

Bộ giới hạn quá tải & tế bào tảiđể đảm bảo an toàn.

C. Giao diện người vận hành

Điều khiển mặt dây chuyền (từ xa)hoặcđiều khiển cabin.

Cần điều khiển & màn hình cảm ứngcho hoạt động chính xác.

D. Thiết bị an toàn

Công tắc giới hạn(giới hạn trên/dưới của tời nâng, giới hạn hành trình của xe đẩy).

Hệ thống chống va chạm(đối với nhiều cần cẩu).

Nút dừng khẩn cấp(nằm ở nhiều điểm).

Máy đo gió & báo gió(đối với cần cẩu ngoài trời).

Thiết bị an toàn

Thiết bị an toàn trong cần trục cố định, Thiết bị an toàn trong cần trục cố định là rất cần thiết để bảo vệ người lao động, thiết bị và vật liệu trong quá trình vận hành. Chúng giúp ngăn ngừa tai nạn, đảm bảo vận hành cầu trục trơn tru và tuân thủ các quy định an toàn tại nơi làm việc.

được sử dụng trong cần trục cố định: Chức năng của thiết bị bảo vệ quá tải: Ngăn chặn cần trục nâng tải vượt quá khả năng định mức của nó.

Cơ chế: Được trang bị cảm biến tải trọng hoặc máy đo biến dạng để đo trọng lượng tải. Tự động ngắt hoạt động vận thăng nếu tải vượt quá giới hạn. Tầm quan trọng: Bảo vệ kết cấu cầu trục và ngăn ngừa tai nạn do quá tải.

Thiết bị chống va chạm,Chức năng: Phát hiện khoảng cách gần với các cần cẩu, công trình hoặc chướng ngại vật khác. Cơ chế: Sử dụng các cảm biến như siêu âm, hồng ngoại hoặc radar để phát hiện vật thể. Kích hoạt cảnh báo hoặc dừng chuyển động của cần cẩu để ngăn va chạm. Tầm quan trọng: Giảm nguy cơ tai nạn và hư hỏng thiết bị trong môi trường nhiều{4}}cần cẩu.

Hệ thống dừng khẩn cấp,Chức năng: Cho phép người vận hành dừng ngay lập tức mọi hoạt động của cần cẩu trong trường hợp khẩn cấp. Cơ chế: Được vận hành thông qua các nút nằm trên bảng điều khiển, điều khiển từ xa hoặc tại các vị trí có thể tiếp cận. Ngắt kết nối nguồn điện với các hệ thống quan trọng. Tầm quan trọng: Cung cấp khả năng phản ứng nhanh trong trường hợp khẩn cấp, giảm thiểu rủi ro.

Hệ thống-chống lắc,Chức năng: Giảm thiểu sự lắc lư của tải trong khi nâng và di chuyển.Cơ chế:Sử dụng hệ thống điều khiển tiên tiến để chống lại hiệu ứng con lắc.Sử dụng cảm biến và phần mềm để điều chỉnh tốc độ động cơ một cách linh hoạt.Tầm quan trọng: Nâng cao độ chính xác và an toàn trong quá trình xử lý tải.

 

11.Chế độ điều khiển

1. Các loại chế độ điều khiển cho cần trục cố định, điều khiển mặt dây chuyền; Mô tả: Người vận hành sử dụng bộ điều khiển mặt dây chuyền có dây hoặc không dây để vận hành cần trục từ khoảng cách an toàn. Thành phần: Một thiết bị cầm tay có các nút hoặc cần điều khiển để điều khiển chuyển động và chức năng.

2. Điều khiển cabin; Mô tả: Người vận hành đóng quân trong cabin điều khiển được gắn trên cần trục hoặc gần đường vận hành của cần trục. Các bộ phận: Được trang bị các nút, cần điều khiển, bàn đạp và đôi khi là màn hình cảm ứng để điều khiển các chức năng của cần trục.

3. Điều khiển từ xa;Mô tả: Sử dụng một thiết bị điều khiển từ xa không dây, có thể cầm tay hoặc đeo trên người người điều khiển. Linh kiện: Một thiết bị nhỏ gọn có các nút bấm hoặc cần điều khiển, tương tự như điều khiển treo nhưng không có cáp.

4.Điều khiển tự động (Điều khiển tự động);Mô tả: Cần cẩu hoạt động theo các lệnh và trình tự được lập trình sẵn-mà không cần sự can thiệp của người vận hành. Các bộ phận: Bao gồm các cảm biến, bộ điều khiển logic khả trình (PLC) và phần mềm điều khiển quản lý các chức năng của cần trục.

 

phác thảo

 

Kỹ thuật chính

 

 

 

A Cần trục gắn trên ray 60-tấn (RMG)cung cấp một số lợi thế chính so với các loại thiết bị nâng hạng nặng khác, khiến nó trở thành lựa chọn ưu tiên tại các cảng, bãi vận chuyển đa phương thức, nhà máy thép và công trường xây dựng. Dưới đây là những lợi ích chính của nó:

---

1. Khả năng chịu tải cao và hiệu suất làm việc{1}}nặng

Xử lý lên đến 60 tấn(và đôi khi nhiều hơn với các thiết kế tùy chỉnh).

Lý tưởng chothùng chứa, cuộn thép, máy móc hạng nặng và các đoạn bê tông đúc sẵn.

Hiệu quả hơn so với cần cẩu di độngnâng vật nặng lặp đi lặp lạiở những vị trí cố định.

2. Chuyển động chính xác và ổn định

Đường ray đảm bảo việc di chuyển có hướng dẫn, giảm rung lắc và cải thiện độ chính xác định vị.

Tăng/giảm tốc mượt màvớiỔ đĩa tần số thay đổi (VFD).

Độ ổn định tốt hơn-cần cẩu bánh lốp (RTG) bằng cao su trong điều kiện có gió.

3. Vùng phủ sóng lớn

Nhịp rộng (20m–50m+)để trang trải các bãi chứa, đường sắt và khu vực sản xuất.

Hành trình dọccho phép di chuyển qua các công trường lớn mà không cần định vị lại.

4. Hiệu quả năng lượng và chi phí vận hành thấp

chạy bằng điện-(không tốn chi phí nhiên liệu, không giống như cần cẩu di động).

Phanh tái sinhtrong một số mô hình phục hồi năng lượng trong quá trình hạ thấp.

Bảo trì thấp hơnhơn cần cẩu bánh xích hoặc xe tải (ít bộ phận chuyển động hơn).

5. An toàn & Độ tin cậy

Hệ thống chống va chạmkhi có nhiều cần cẩu hoạt động trong cùng một khu vực.

Bảo vệ quá tải, công tắc giới hạn và dừng khẩn cấpngăn ngừa tai nạn.

Thiết kế chống gió-với kẹp đường sắt để sử dụng ngoài trời.

6. Thiết kế có thể tùy chỉnh và mô-đun

có thể điều chỉnhnhịp, chiều cao nâng và tốc độdựa trên ứng dụng.

Không bắt buộctự động hóa(điều khiển từ xa, định vị có hướng dẫn-GPS, xếp chồng AI).

Có thể tích hợp vớimáy rải, gắp hoặc nam châmcho các tải chuyên dụng.

7. Tối ưu hóa không gian

Không có vật cản mặt đất(không giống như cần cẩu trên cao cần có cột đỡ).

Xếp chồng các thùng chứa hoặc vật liệu theo chiều dọc, tối đa hóa mật độ lưu trữ.

8. Giảm sự phụ thuộc vào lao động

Điều khiển-một người vận hành(thông qua cabin hoặc điều khiển từ xa).

Hệ thống tự độnggiảm thiểu các lỗi thủ công ở cảng/hậu cần.

9. Tuổi thọ và độ bền lâu dài

Kết cấu thép chịu lực-chịu được môi trường khắc nghiệt.

Lớp phủ chống ăn mòn-dùng cho hàng hải/công nghiệp.

10. Chi phí-Hiệu quả khi sử dụng lâu dài-

ROI cao hơn cần cẩu di độngcho các hoạt động vị trí-cố định.

Chi phí bảo hiểm và cấp phép thấp hơnso với cần cẩu di động-trên đường.

---

So sánh với các cần cẩu khác

Tính năng	RMG 60 tấn	Cần cẩu di động	Cần cẩu trên không	RTG (Cao su-Cổng mỏi)
Khả năng chịu tải	Lên đến 60+ tấn	Lên đến 100+ tấn	Thường xuyên<50 tons	Lên đến 50 tấn
Tính cơ động	Đường ray cố định	Cao (đường{0}}sẵn sàng)	Đường băng cố định	Bị giới hạn (dựa trên{0}}lốp)
Độ chính xác	Cao (đường ray{0}}có hướng dẫn)	Vừa phải	Cao	Vừa phải
Sử dụng ngoài trời	Tuyệt vời (chống{0}}gió)	Tốt	Kém (chỉ trong nhà)	Tốt
Tự động hóa	Dễ dàng tự động hóa	Hiếm	Khả thi	Khả thi
BẢO TRÌ	Thấp	Cao	Vừa phải	Trung bình-Cao

---

Ứng dụng tốt nhất cho RMG 60 tấn

✔ Cảng & Nhà ga– Xếp container, vận chuyển-đến-bờ.
✔ Thép & Công nghiệp nặng– Xử lý cuộn, tấm và máy móc.
✔ Bãi đa phương thức– Di chuyển container giữa các xe tải, xe lửa, kho bãi.
✔ Sự thi công– Bê tông đúc sẵn, các đoạn cầu và các module nặng.
✔ Nhà máy điện– Lắp đặt tuabin và máy phát điện.

---

Phần kết luận

A Cần trục gắn trên ray 60-tấnlà một-công suất cao, hiệu quả và an toàngiải pháp xử lý tải nặng-trong môi trường có cấu trúc. Của nóđộ chính xác, độ bền và tiềm năng tự động hóalàm cho nó trở thành sự lựa chọn ưu việt hơn so với cần cẩu bánh lốp-cao su và di động để sử dụng-trong công nghiệp lâu dài.

Cần trợ giúp để chọn RMG phù hợp cho dự án của bạn?Hãy cho tôi biết yêu cầu cụ thể của bạn!

 

 

A Cần trục gắn trên ray 60-tấn (RMG)là một giải pháp nâng vật nặng-linh hoạt được thiết kế để xử lý vật liệu-công suất cao trong nhiều ngành. Hoạt động được điều khiển bằng đường ray-mang lại sự ổn định, chính xác và hiệu quả trong những môi trường đòi hỏi khắt khe. Dưới đây là các ứng dụng chính:

---

1. Cảng & Bến Container

Xếp & Xử lý Container

Di chuyển các container ISO (20ft, 40ft, 45ft) giữa xe tải, xe lửa và khối lưu trữ.

Hoạt động cùng với cần cẩu-đến-bờ để vận hành sân bãi hiệu quả.

Logistics đa phương thức

Chuyển container giữa xe lửa và xe tải trong bãi vận chuyển hàng hóa.

Giảm sự phụ thuộc vào xe nâng và xe nâng.

2. Công nghiệp thép & kim loại

Xử lý cuộn & tấm

Thang máy và vận chuyểncuộn thép (lên đến 60 tấn)trong các nhà máy cán và nhà kho.

Được trang bịC-móc hoặc thiết bị nâng điện từđể xử lý an toàn.

Chế tạo nặng

Định vị các dầm, tấm và vật đúc thép lớn trong các nhà máy sản xuất.

3. Xây dựng & Kỹ thuật nặng

Xử lý bê tông đúc sẵn

Số lượt cài đặtđoạn cầu đúc sẵn, lớp lót đường hầm và tấm xây dựng.

Được sử dụng trong xây dựng mô-đun để nâng các mô-đun đúc sẵn.

Lắp ráp tuabin gió & nhà máy điện

Tay cầmxà cừ, phần tháp và máy phát điệntrong quá trình cài đặt.

4. Bãi đường sắt & đa phương thức

Tàu chở hàng bốc/dỡ

Chuyển hàng hóa nặng (máy móc, phương tiện, vật liệu rời) giữa đường sắt và kho chứa.

Giảm lao động thủ công và tăng tốc độ hậu cần.

5. Đóng tàu & Bến tàu khô

Lắp ráp thành phần lớn

Nâng các phần thân tàu, động cơ và chân vịt (lên đến 60 tấn).

Cung cấp vị trí chính xác cho hàn và lắp ráp.

6. Khai thác và xử lý vật liệu rời

Vận chuyển quặng & hàng rời

Xử lý thiết bị khai thác nặng và thùng chứa vật liệu số lượng lớn.

Thường được sử dụng kết hợp với hệ thống băng tải.

7. Năng lượng & Máy móc hạng nặng

Lắp đặt máy biến áp & tuabin

Di chuyểnmáy biến áp điện, tua bin khí và máy phát điệntrong các trạm biến áp và nhà máy.

Công nghiệp hạt nhân

Xử lý các thùng được bảo vệ và các thành phần lò phản ứng một cách chính xác.

8. Kho bãi công nghiệp

Lưu trữ và truy xuất hạng nặng

Quản lý các bộ phận công nghiệp lớn, máy móc và hàng tồn kho quá khổ.

Lý tưởng choHệ thống lưu trữ và truy xuất tự động (ASRS)trong kho thông minh.

---

Tại sao chọn RMG 60 tấn cho các ứng dụng này?

✅ Tính ổn định cao– Đường ray ngăn ngừa lắc lư, rất quan trọng cho các nhiệm vụ chính xác.
✅ Hiệu suất làm việc hạng nặng-– Xử lý trọng lượng vượt quá giới hạn của cần cẩu di động.
✅ Hiệu quả không gian– Không có vật cản mặt đất, tối đa hóa không gian sân.
✅ Tự động hóa-Sẵn sàng– Có thể tích hợp vớiđiều khiển từ xa, xếp chồng AI và giám sát IoT.
✅ Chịu được thời tiết– Hoạt động đáng tin cậy trong điều kiện ngoài trời khắc nghiệt (gió, mưa, tuyết).

---

So sánh với thiết bị thay thế

Ứng dụng	Ưu điểm RMG 60 tấn	Máy thay thế (Hạn chế)
Xử lý container tại cảng	Mật độ xếp chồng cao hơn, tự động hóa	RTG (yêu cầu bảo dưỡng lốp)
Vận chuyển cuộn dây thép	Chính xác hơn xe nâng	Cần cẩu di động (kém ổn định hơn khi nâng lặp đi lặp lại)
Lắp đặt bê tông đúc sẵn	An toàn hơn cần cẩu bánh xích trong không gian chật hẹp	Cần cẩu trên cao (hạn chế sử dụng ngoài trời)
Hậu cần vận tải đường sắt	Nhanh hơn tải thủ công	Cần trục có công suất thấp hơn

---

Tùy chỉnh cho nhu cầu cụ thể

RMG container– Tệp đính kèm máy rải, OCR (nhận dạng ký tự quang học) để theo dõi.

RMG nhà máy thép– Bộ nâng nam châm, lớp phủ chịu nhiệt.

RMG tự động– Cảm biến định vị, tránh va chạm được điều khiển bằng AI-.

---

Phần kết luận

A Cần trục gắn trên ray 60-tấnlà không thể thiếu trong các ngành công nghiệp đòi hỏinâng nặng, lặp đi lặp lại và chính xác. Của nósức mạnh, độ tin cậy và khả năng thích ứnglàm cho nó lý tưởng chocảng, nhà máy thép, xây dựng và hậu cần, hoạt động tốt hơn các lựa chọn thay thế-không mệt mỏi trên thiết bị di động và cao su trong các hoạt động-ở vị trí cố định.

 

 

1. Giai đoạn thiết kế: Xác định các thông số của cần trục như tải trọng định mức, nhịp và chiều cao nâng theo nhu cầu và môi trường làm việc của khách hàng. Thực hiện thiết kế kết cấu chi tiết, bao gồm dầm chính, dầm cuối, cầu trục, cơ cấu nâng, v.v. để đảm bảo thiết kế đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và yêu cầu sử dụng. Chọn vật liệu phù hợp theo thiết kế, thường là thép cường độ-cao để đảm bảo độ ổn định và độ bền của kết cấu.

2. Giai đoạn sản xuất: Chuẩn bị nguyên liệu, phụ tùng cần thiết theo bản vẽ thiết kế. Cắt, uốn và tạo hình thép để chuẩn bị các bộ phận kết cấu như dầm chính và dầm cuối. Hàn các thành phần khác nhau và lắp ráp chúng thành một cấu trúc tổng thể. Bước này yêu cầu chất lượng mối hàn phải đảm bảo để đảm bảo độ bền và độ ổn định.

3. Gia công: Gia công các bộ phận chính như động cơ, bánh răng, vòng bi, v.v. để đảm bảo kích thước và độ chính xác của chúng đáp ứng yêu cầu. Việc-xử lý chống ăn mòn các bộ phận, chẳng hạn như sơn và mạ kẽm, giúp tăng độ bền và tính thẩm mỹ của thiết bị.

4. Lắp đặt hệ thống điện: Lắp đặt các bộ phận điện như động cơ, bộ điều khiển, công tắc, cảm biến, hệ thống báo động. Đấu nối và đi dây cáp đảm bảo hệ thống điện hoạt động bình thường.

5. Giai đoạn lắp ráp: Lắp ráp toàn bộ các bộ phận, hệ thống, kết nối cơ cấu nâng, cơ cấu chạy xe đẩy và hệ thống điều khiển. Thực hiện kiểm tra toàn diện cần trục đã lắp ráp để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận và hệ thống đều hoạt động bình thường và thực hiện gỡ lỗi sơ bộ.

6. Giai đoạn thử nghiệm: Thực hiện thử tải tĩnh trên cầu trục để kiểm tra độ bền và độ ổn định của kết cấu. Thực hiện thử nghiệm động lực học trên cần trục, bao gồm các thử nghiệm về nâng, di chuyển, phanh và các chức năng khác để đảm bảo rằng hoạt động của nó đáp ứng các yêu cầu thiết kế. Kiểm tra chức năng của các thiết bị an toàn như công tắc giới hạn, bảo vệ quá tải, v.v. để đảm bảo an toàn cho thiết bị trong quá trình vận hành.

7. Kiểm soát chất lượng: Thực hiện kiểm soát chất lượng trên từng mắt xích trong quá trình sản xuất để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn ngành và yêu cầu của khách hàng. Ghi lại các dữ liệu khác nhau và kết quả kiểm tra trong quá trình sản xuất để truy xuất nguồn gốc và phân tích tiếp theo.

8. Giao hàng và lắp đặt: Đóng gói và chuẩn bị cẩu hoàn thiện để vận chuyển đảm bảo không bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Đưa cần trục đến địa điểm của khách hàng để lắp đặt, đồng thời thực hiện-việc gỡ lỗi và chấp nhận tại địa điểm. Cung cấp đào tạo vận hành cho khách hàng để đảm bảo rằng họ thành thạo cách sử dụng và bảo trì cần cẩu.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.