Cần trục dầm đôi nhịp 15m

Cổng trục dầm đôi nhịp 15m – Giới thiệu

Cần trục dầm đôi nhịp 15-mét là một hệ thống nâng-hạng nặng được thiết kế để xử lý vật liệu ở sân ngoài trời, nhà máy và công trường. Với kết cấu dầm đôi chắc chắn, cần cẩu này có độ bền cao, hiệu suất nâng ổn định và phân bổ tải trọng tuyệt vời trên nhịp 15m. Nó thường được trang bị một tời kéo chạy trên ray phía trên của dầm, cho phép di chuyển tải theo chiều dọc và chiều ngang một cách chính xác. Cần cẩu này phù hợp cho các nhiệm vụ nâng từ trung bình đến nặng và có thể được tùy chỉnh với nhiều khả năng nâng, chiều cao nâng và điều khiển vận hành khác nhau.

Thành phần chính

Dầm đôi– Dầm hàn cứng mang lại sự hỗ trợ chắc chắn và ổn định trên toàn nhịp 15m.

Xe đẩy / tời cẩu– Palăng điện hoặc xe đẩy có cơ cấu nâng di chuyển dọc theo dầm.

Giàn / Chân– Giá đỡ bằng thép dọc nối các dầm với mặt đất-các toa xe cuối chạy.

Xe & bánh xe cuối– Cụm bánh xe trợ lực đảm bảo di chuyển êm ái dọc theo đường ray trên mặt đất.

Hệ thống đường sắt– Đường ray trên mặt đất cho phép toàn bộ cần cẩu di chuyển quãng đường dài.

Hệ thống điện– Bao gồm cáp cấp nguồn, bảng điều khiển, hệ thống dây dẫn và các thiết bị an toàn.

Tùy chọn điều khiển– Điều khiển mặt dây chuyền, điều khiển từ xa không dây hoặc vận hành cabin (tùy chọn).

Thiết bị an toàn– Bộ giới hạn quá tải, công tắc giới hạn hành trình, dừng khẩn cấp, bộ đệm, hệ thống chống va chạm.

Thuận lợi

Khả năng chịu tải cao và độ bền kết cấu– Thiết kế-dầm đôi hỗ trợ tải nặng hơn với độ võng tối thiểu.

Phạm vi làm việc rộng– Khoảng cách 15m cung cấp phạm vi bao phủ hiệu quả cho các khu vực xử lý vật liệu lớn.

Cấu hình linh hoạt– Có thể tùy chỉnh với các loại vận thăng, tốc độ nâng và hệ thống điều khiển khác nhau.

Hiệu suất du lịch ổn định– Chân và bàn trượt chắc chắn đảm bảo vận hành êm ái, không bị rung-.

Hoạt động ngoài trời đáng tin cậy– Thiết kế chịu được thời tiết-với lớp phủ bảo vệ cho tuổi thọ lâu dài.

Độ chính xác tuyệt vời– Định vị chính xác nhờ cơ cấu di chuyển của xe đẩy và giàn di chuyển trơn tru.

Chi phí bảo trì thấp– Các thành phần cấu trúc bền bỉ và hệ thống truyền động-tiếp cận dễ dàng.

Ứng dụng

Xưởng sản xuất– Xử lý các linh kiện, khuôn mẫu, cụm lắp ráp nặng.

Bãi bê tông đúc sẵn– Di chuyển các tấm, dầm, khối bê tông.

Nhà máy kết cấu và chế tạo thép– Nâng tấm thép, khung và các module chế tạo.

Bãi chế biến đá cẩm thạch/đá– Vận chuyển đá phiến, đá khối.

Bãi & kho hậu cần– Bốc xếp hàng hóa nặng.

Địa điểm xây dựng– Hỗ trợ nâng hạ kết cấu và phân phối vật liệu.

Nhà máy đóng tàu & bến cảng– Xử lý linh kiện, thiết bị, container (đối với công suất vừa phải).

Thành phần cốt lõi: Hộp số, Động cơ

Nơi xuất xứ: Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành: 2 năm

Trọng lượng (KG): 22600 kg

Kiểm tra-xuất video: Đã cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc: Đã cung cấp

Ứng dụng: Rộng rãi

chiều dài đúc hẫng: 0-15m

Tốc độ chạy xe đẩy: 20-40M/PHÚT

Hệ thống làm việc: A5-A7

Tốc độ nâng: 5-15M/PHÚT

Tốc độ chạy cần cẩu: 30-50M/PHÚT

Phương pháp điều khiển: điều khiển cabin/điều khiển từ xa dây cáp

Màu sắc: Yêu cầu

1. Dầm chính đôi

Hai dầm thép hàn song song tạo thành kết cấu chịu lực chính.

Cung cấp cường độ cao và độ lệch thấp trên nhịp 15m.

Dầm chính của cần trục gắn trên trần đóng vai trò then chốt trong tính toàn vẹn về cấu trúc và hiệu quả vận hành của nó. Dưới đây là các khía cạnh chính của nó:

1) Chức năng cốt lõi: Đóng vai trò là cấu trúc hỗ trợ chính, đảm bảo phân phối tải an toàn và hiệu quả.

2)Vật liệu được sử dụng: Được chế tạo từ thép hoặc nhôm có độ bền-cao để xử lý các hoạt động nặng-trong khi vẫn duy trì hiệu suất nhẹ cho một số ứng dụng nhất định.

3)Dầm đơn: Thích hợp cho tải trọng nhẹ đến trung bình, cung cấp các giải pháp tiết kiệm chi phí.

4)Dầm đôi: Được thiết kế để nâng-hạng nặng với độ ổn định được nâng cao và khả năng chịu tải cao hơn.

5) Tính năng gia cố: Bao gồm thanh giằng và chất làm cứng để giảm thiểu độ võng và đảm bảo hiệu suất ổn định dưới áp lực.

6)Bảo trì-Thân thiện: Được thiết kế để dễ dàng kiểm tra và bảo trì nhằm duy trì độ tin cậy vận hành theo thời gian.

Xe đẩy / tời cẩu

Palăng dây cáp điện hoặc tời xe đẩy gắn trên đầu dầm.

Bao gồm động cơ nâng, tang trống, dây cáp, khối móc và các thiết bị an toàn.

Cấu trúc đỡ trần:Hệ thống cần trục gắn trên trần được treo vào trần của tòa nhà hoặc các bộ phận kết cấu phía trên (ví dụ: dầm, giàn hoặc cột). Điều này giúp loại bỏ nhu cầu về các giá đỡ gắn trên sàn, giải phóng không gian sàn có giá trị cho các hoạt động khác. Cấu trúc trần phải có khả năng hỗ trợ trọng lượng của hệ thống cần cẩu và tải trọng mà nó nâng lên, thường yêu cầu gia cố tùy thuộc vào khả năng chịu tải.

2) Hệ thống đường ray và xe đẩy: Cần cẩu di chuyển dọc theo đường ray gắn trên trần nhà. Các đường ray này hướng dẫn chuyển động của tời và xe đẩy dọc theo đường ngang, cho phép di chuyển tải trong khu vực được chỉ định. Palăng được gắn trên xe đẩy, có thể di chuyển dọc theo đường ray trên trần, thường theo một hoặc hai hướng, tùy thuộc vào cấu hình của đường ray.

3) Cơ cấu vận thăng: Vận thăng có nhiệm vụ nâng hạ tải trọng. Nó có thể được cấp nguồn bằng điện hoặc bằng tay. Sức nâng của tời và toàn bộ hệ thống cần cẩu phụ thuộc vào loại tời (ví dụ, tời xích điện, tời cáp dây) và vật liệu được sử dụng trong cấu trúc của nó.

4) Cơ chế điều khiển: Cần trục-gắn trên trần thường được vận hành thông qua bộ điều khiển treo hoặc điều khiển từ xa, cho phép người vận hành điều khiển chuyển động của cần trục và tời từ một khoảng cách an toàn. Bộ điều khiển cho phép vận hành chính xác, đảm bảo tải được di chuyển hiệu quả và an toàn.

3. Xe ngựa cuối cùng

Khung ngang lắp ráp ở hai đầu dầm.

Được trang bị bánh xe và động cơ dẫn động để di chuyển-đường dài.

1) Hỗ trợ và di chuyển: Bàn trượt cuối hỗ trợ hệ thống xe đẩy và tời của cần cẩu, cho phép chúng di chuyển dọc theo đường ray trần (đường ray). Nó được thiết kế để di chuyển dọc theo đường ray trong khi mang tải, mang lại chuyển động ngang mượt mà.

2) Cơ sở kết cấu: Vận chuyển cuối tạo thành nền tảng của cơ cấu di chuyển của cần trục. Nó chứa các bánh xe hoặc con lăn chạy dọc theo đường ray trần. Những bánh xe hoặc con lăn này được thiết kế để xử lý tải trọng và ứng suất sinh ra trong quá trình di chuyển cần trục.

3) Dẫn hướng và ổn định: Bàn trượt cuối giúp giữ cho hệ thống cần trục được căn chỉnh và ổn định, đảm bảo tời và xe đẩy vẫn nằm trên đường ray trong quá trình vận hành. Nó ngăn không cho cần trục trật bánh hoặc lệch trục khi di chuyển dọc theo đường ray trần.

4) Phân phối tải trọng: Thanh trượt cuối phân phối tải trọng giữa hai giá đỡ cuối (thường nằm ở tường hoặc dầm trần của tòa nhà). Điều này đảm bảo tải được nâng đều và cần trục hoạt động an toàn dưới tải nặng.

4.Cơ chế di chuyển của cần cẩu

1)Cơ chế di chuyển thủ công:Đối với cần trục-nhẹ hơn hoặc gắn trên trần nhỏ hơn, cơ cấu di chuyển có thể được vận hành thủ công. Trong trường hợp này, người vận hành sử dụng xích tay hoặc hệ thống đẩy/kéo để di chuyển cần trục dọc theo đường ray. Hệ thống thủ công đơn giản hơn và ít tốn kém hơn nhưng đòi hỏi nỗ lực thể chất của người vận hành để di chuyển cần trục, khiến chúng phù hợp với các nhiệm vụ nâng nhẹ hơn và ít thường xuyên hơn.

2) Cơ cấu di chuyển bằng động cơ (được cấp nguồn): Trong hầu hết các ứng dụng công nghiệp, cơ cấu di chuyển của cần trục được cung cấp bởi động cơ điện. Hệ thống cơ giới hóa hiệu quả hơn và cung cấp khả năng kiểm soát tốt hơn đối với chuyển động của cần cẩu, đặc biệt đối với các-hoạt động nặng nhọc. Hệ thống di chuyển của cần cẩu có động cơ có thể di chuyển các vật nặng hơn nhanh hơn, với khả năng kiểm soát tốc độ chính xác cũng như khả năng dừng và khởi động nhanh chóng và trơn tru. Hệ thống cơ giới thường bao gồm một bộ truyền động hộp số, trong đó động cơ quay một bánh răng để di chuyển các bánh xe của cần cẩu dọc theo đường ray. Cơ chế truyền động bánh răng giúp đạt được tốc độ được kiểm soát và nhất quán.

3)-Cơ chế tốc độ thay đổi:Trong các hệ thống tự động hoặc tiên tiến hơn, bộ truyền động-tốc độ thay đổi có thể được tích hợp vào cơ cấu di chuyển của cần trục. Điều này cho phép cần trục thay đổi tốc độ một cách trơn tru trong quá trình vận hành, điều này đặc biệt hữu ích cho các ứng dụng yêu cầu điều chỉnh độ chính xác hoặc tốc độ.

5. Cơ chế di chuyển của xe đẩy

1) Xe đẩy bằng tay: Trong hệ thống xe đẩy bằng tay, xe đẩy được di chuyển bằng tay, thường sử dụng xích tay, dây kéo hoặc hệ thống tay quay. Điều này thường xảy ra trong các ứng dụng-nhẹ nhàng, không cần định vị chính xác và khả năng tải nhỏ hơn. Xe đẩy thủ công đơn giản hơn và tiết kiệm chi phí hơn-nhưng đòi hỏi nỗ lực thể chất của người vận hành, hạn chế việc sử dụng chúng trong các hoạt động lớn hơn, nặng hơn.

2) Xe đẩy điện (có động cơ): Xe đẩy điện được chạy bằng động cơ điện và phổ biến hơn trong môi trường công nghiệp do tốc độ, độ chính xác và dễ sử dụng. Chúng có thể được cấp nguồn bằng động cơ một pha hoặc ba pha, tùy thuộc vào tải và ứng dụng.

Hệ thống truyền động điện cho phép kiểm soát tốc độ và hướng chính xác hơn, cho phép di chuyển ngang hiệu quả và đáng tin cậy của tải nặng.

3)Xe đẩy tốc độ-có thể thay đổi: Một số hệ thống xe đẩy có bộ truyền động-tốc độ thay đổi, cho phép người vận hành điều chỉnh tốc độ của xe đẩy khi cần. Điều này đặc biệt hữu ích trong các ứng dụng yêu cầu xử lý tải chính xác, chẳng hạn như dây chuyền lắp ráp, lắp đặt máy móc hạng nặng hoặc trong môi trường có tải trọng mỏng và yêu cầu di chuyển cẩn thận.

4)Xe đẩy-tốc độ kép:Xe đẩy tốc độ kép-cung cấp hai tốc độ đặt trước để di chuyển xe đẩy: tốc độ nhanh để di chuyển quãng đường dài- và tốc độ chậm để định vị chính xác gần hàng hóa hoặc điểm đến.

Loại hệ thống này thường được sử dụng trong các môi trường đòi hỏi chuyển động nhanh và chính xác.

6. Bánh xe cẩu

1) Trục bánh xe: Trục là bộ phận trung tâm của bánh xe giữ trục và kết nối bánh xe với xe đẩy hoặc xe đẩy cuối. Trục bánh xe phải đủ chắc chắn để chịu được các lực liên quan đến việc di chuyển cần trục. Bánh lốp: Phần bên ngoài của bánh xe tiếp xúc với ray. Mặt lốp phải phù hợp với mặt cắt của đường ray để đảm bảo vận hành êm ái và an toàn. Vòng bi: Vòng bi được sử dụng bên trong trục bánh xe để giảm ma sát và cho phép bánh xe quay trơn tru. Việc lựa chọn ổ trục thích hợp là rất quan trọng để đảm bảo bánh xe cần cẩu hoạt động trơn tru. Mặt bích: Một số bánh xe cần cẩu có mặt bích, là bộ phận nhô lên ở mép ngoài của bánh xe. Mặt bích giúp giữ cho bánh xe thẳng hàng với ray, giúp cần cẩu không bị trật bánh.

2) Những cân nhắc về vật liệu và thiết kế bánh xe:

Sức mạnh và độ bền: Bánh xe cẩu được thiết kế để chịu tải nặng mà không bị biến dạng hoặc mòn quá nhanh. Đối với-cần cẩu hạng nặng, bánh xe bằng thép đặc hoặc thép rèn thường được sử dụng vì độ bền và độ bền của chúng. Khả năng chống mài mòn: Bánh xe cần cẩu chịu ma sát liên tục khi chúng lăn dọc theo đường ray, vì vậy khả năng chống mài mòn của vật liệu là rất quan trọng. Bánh xe bằng thép và thép đúc được thiết kế để giảm thiểu độ mài mòn, trong khi bánh xe được bọc-cao su có thể bị mòn nhanh hơn trong môi trường-nặng nề. Tiếng ồn và độ rung: Bánh xe làm bằng cao su hoặc polyurethane thường êm hơn bánh xe thép, khiến chúng trở nên lý tưởng cho những môi trường yêu cầu giảm tiếng ồn

7. Móc cẩu

1) Chức năng của Móc: Chức năng chính của móc là nâng và cố định tải bằng cách gắn vào dây nâng, xích hoặc khối móc được kết nối với tải.

Nó nằm ở dưới cùng của cơ cấu tời của cần trục và di chuyển theo phương thẳng đứng dọc theo chiều cao nâng khi cần trục thực hiện các thao tác nâng và hạ. Móc phải duy trì kết nối chắc chắn với tải trọng trong suốt quá trình vận hành để tránh tai nạn, trượt hoặc rơi tải.

2) Kích thước móc: Kích thước và kích thước của móc phụ thuộc vào trọng lượng của tải trọng được nâng lên, chiều cao nâng và thiết kế tổng thể của hệ thống cần trục. Cửa họng móc: Cổ họng là khoảng trống mà dây treo hoặc xích tải đi qua. Kích thước của họng cẩu phải đủ lớn để chứa thiết bị nâng đồng thời mang lại khả năng bám chắc chắn vào tải. Chiều dài và công suất móc: Chiều dài và kích thước tổng thể của móc được xác định bởi khả năng nâng của cần trục và kích thước của tải trọng điển hình được nâng lên. Khả năng chịu tải của móc-phải bằng hoặc vượt quá trọng lượng của tải nặng nhất cần nâng.

8.Động cơ

1) Chức năng của Động cơ: Động cơ nâng: Động cơ được sử dụng để nâng và hạ tải thường được đặt trong bộ phận vận thăng và chịu trách nhiệm dẫn động tang trống hoặc tời để cuốn và tháo dây hoặc xích nâng và hạ móc. Động cơ di chuyển: Động cơ cũng được sử dụng để dẫn động chuyển động của toa cuối và xe đẩy dọc theo đường ray, cho phép cần trục di chuyển theo chiều ngang dọc theo giàn. Động cơ di chuyển của cần trục cung cấp năng lượng cho chuyển động của cần trục dọc theo đường ray-gắn trên trần nhà hoặc ray giàn, trong khi động cơ xe đẩy dẫn động chuyển động ngang của tời. Động cơ quay: Nếu cần trục có móc xoay hoặc móc quay thì cũng có thể có một động cơ điều khiển chuyển động quay của tải.

2) Công suất và công suất động cơ: Định mức công suất của động cơ là cần thiết để xác định khả năng nâng của cần trục và tốc độ có thể hoạt động. Cần có-động cơ công suất cao hơn cho cần cẩu hạng nặng-di chuyển tải lớn hơn và nặng hơn. Động cơ nâng: Định mức công suất của động cơ nâng dựa trên trọng lượng của tải được nâng và tốc độ nâng cần thiết. Động cơ cần đủ mô-men xoắn để nâng tải hiệu quả trong khi vẫn duy trì giới hạn vận hành an toàn.

Động cơ di chuyển: Những động cơ này được đánh giá về tốc độ và điều kiện tải liên quan đến chuyển động ngang của cần trục. Để vận hành-tốc độ cao, có thể cần có động cơ mạnh hơn để đảm bảo cần trục có thể di chuyển nhanh chóng dọc theo đường ray giàn.

3) Hệ thống điều khiển động cơ: Biến tần (VFD): Để cung cấp khả năng điều khiển tốc độ có thể điều chỉnh, cần cẩu thường sử dụng hệ thống VFD để điều chỉnh tần số cung cấp điện cho động cơ. VFD cho phép điều khiển chính xác tốc độ động cơ để nâng, di chuyển và định vị, điều này rất quan trọng trong các ứng dụng yêu cầu bố trí tải cẩn thận. Bộ khởi động mềm: Những thiết bị này hạn chế dòng điện khởi động khi động cơ khởi động, giúp tăng tốc mượt mà hơn và giảm mài mòn cho động cơ và các bộ phận khác. Bộ khởi động mềm thường được sử dụng trong các hệ thống cầu trục để kéo dài tuổi thọ của động cơ. Bộ khởi động đảo chiều: Để thay đổi hướng chuyển động của cần trục, người ta sử dụng bộ khởi động đảo chiều. Điều khiển này cho phép động cơ chạy theo cả hai hướng tùy thuộc vào tải trọng và yêu cầu chuyển động của cầu trục.

4) Kiểm soát tốc độ động cơ: Tốc độ nâng: Động cơ nâng phải cung cấp đủ mô-men xoắn để nâng tải ở tốc độ yêu cầu. Trong một số trường hợp, có thể sử dụng động cơ-tốc độ kép hoặc hệ thống nâng nhiều-tốc độ để cho phép người vận hành điều chỉnh tốc độ tùy thuộc vào trọng lượng của tải hoặc yêu cầu nâng.

Tốc độ di chuyển: Tốc độ di chuyển của cần trục cũng được điều khiển bởi động cơ. Tốc độ di chuyển của cần trục và xe đẩy thường được điều chỉnh tùy theo tải trọng, môi trường làm việc và các quy định an toàn.

Hệ thống làm mát: Động cơ được sử dụng trong cần trục, đặc biệt là những động cơ trong ứng dụng{0}}nặng, thường bao gồm hệ thống làm mát để tránh quá nhiệt trong quá trình sử dụng kéo dài. Điều này đặc biệt quan trọng trong các ứng dụng mà cần cẩu

.

9.Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng & công tắc giới hạn

1) Cảnh báo chuyển động: Khi cần cẩu đang chuyển động, hệ thống báo động có thể cảnh báo những người xung quanh rằng cần cẩu đang hoạt động. Điều này làm giảm khả năng xảy ra tai nạn, đặc biệt là trong môi trường làm việc bận rộn hoặc đông đúc. Hệ thống báo động có thể được kích hoạt khi cần cẩu bắt đầu di chuyển theo chiều ngang hoặc chiều dọc (cẩu hoặc di chuyển).

2) Cảnh báo quá tải: Nếu tải của cần trục vượt quá giới hạn trọng lượng định trước (dựa trên công suất định mức của cần trục), hệ thống có thể kích hoạt cảnh báo để cảnh báo người vận hành và ngăn chặn tình trạng quá tải, có thể làm hỏng cần trục hoặc gây nguy hiểm về an toàn.

3) Cảnh báo vị trí giới hạn: Nếu cần trục đạt đến giới hạn hành trình hoặc giới hạn nâng (tức là độ cao tối đa hoặc chuyển động ngang), hệ thống báo động có thể báo hiệu cho người vận hành dừng lại trước khi đạt đến điểm nguy hiểm, do đó tránh được hư hỏng cho cần trục hoặc tải trọng.

4) Cảnh báo trục trặc và lỗi: Trong trường hợp có trục trặc hoặc hỏng hóc ở một trong các bộ phận chính của cần trục (ví dụ: động cơ, phanh hoặc cơ cấu nâng), hệ thống báo động có thể cảnh báo người vận hành thực hiện hành động ngay lập tức hoặc dừng cần trục để kiểm tra an toàn.

5) Cảnh báo khẩn cấp: Trong trường hợp xảy ra sự cố khẩn cấp hoặc an toàn, hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng có thể kích hoạt để cung cấp tín hiệu rõ ràng về việc sơ tán hoặc thu hút sự chú ý đến vấn đề, đảm bảo thực hiện hành động nhanh chóng để giảm thiểu rủi ro.

10. Thiết bị an toàn

1) Chức năng của hệ thống bảo vệ quá tải: Hệ thống bảo vệ quá tải đảm bảo rằng cần trục không vượt quá khả năng tải định mức của nó, ngăn ngừa hỏng hóc cơ học và hư hỏng cho cần trục hoặc tải.

Linh kiện:Cảm biến tải trọng: Những cảm biến này đo trọng lượng của tải được nâng lên và cung cấp phản hồi cho hệ thống điều khiển.

Công tắc giới hạn quá tải: Các công tắc này kích hoạt khi tải vượt quá khả năng vận hành an toàn của cần trục, dừng các hoạt động nâng tiếp theo. Tín hiệu cảnh báo: Cảnh báo hoặc tín hiệu hình ảnh (ánh sáng hoặc âm thanh) cảnh báo người vận hành khi cần cẩu đang đến gần hoặc đã vượt quá giới hạn tải tối đa. Lợi ích: Bảo vệ các bộ phận kết cấu của cần trục (palăng, động cơ, phanh) khỏi bị hư hỏng do tải quá mức. Tăng độ an toàn bằng cách ngăn ngừa sự cố quá tải, có thể dẫn đến hỏng hóc hoặc tai nạn cần cẩu.

2) Công tắc giới hạn: Chức năng: Công tắc giới hạn được sử dụng để ngăn cần trục vượt quá phạm vi di chuyển hoặc nâng tối đa của nó. Chúng đảm bảo cần trục hoạt động trong phạm vi ranh giới an toàn và ngăn chặn việc kéo dài quá mức của tời hoặc xe đẩy.

Loại: Công tắc giới hạn dọc (Giới hạn nâng): Ngăn chặn móc hoặc tải bị nâng vượt quá độ cao xác định.

Công tắc giới hạn ngang (Giới hạn hành trình): Ngăn không cho cần cẩu di chuyển qua đường ray hoặc khu vực làm việc được chỉ định của nó. Công tắc giới hạn xe đẩy: Công tắc này ngăn xe đẩy di chuyển ra ngoài đường di chuyển được chỉ định.

Lợi ích:Ngăn ngừa hư hỏng cơ học do-di chuyển hoặc cẩu quá{1}}. Đảm bảo cần trục không cản trở các máy móc hoặc công trình khác bằng cách hạn chế phạm vi chuyển động của nó. Nâng cao tính an toàn khi vận hành bằng cách đảm bảo cần trục chỉ di chuyển trong vùng an toàn được chỉ định.

11.Chế độ điều khiển

1) Chế độ điều khiển thủ công: Mô tả: Ở chế độ điều khiển thủ công, cần cẩu được vận hành bởi người vận hành cần trục bằng cách sử dụng các điều khiển vật lý như cần điều khiển, nút ấn hoặc công tắc. Chế độ này cung cấp khả năng điều khiển-trực tiếp bằng tay đối với chuyển động của cần trục. Thành phần điều khiển: Cần điều khiển/Cần điều khiển: Được sử dụng để điều khiển chuyển động của tời (lên/xuống), xe đẩy (trái/phải) và cần trục (di chuyển theo chiều dọc). Nút ấn/Công tắc: Để bật/tắt cần trục, kích hoạt các chức năng cụ thể hoặc điều khiển tốc độ và hướng. Điều khiển mặt dây chuyền: Bộ điều khiển từ xa cho phép người vận hành điều khiển cần trục từ xa, thường được sử dụng để xử lý tải chính xác hoặc khi vận hành trong không gian chật hẹp hoặc nguy hiểm.

2) Chế độ điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến: Mô tả: Chế độ điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến cho phép người vận hành cầu trục điều khiển cầu trục từ xa bằng hệ thống điều khiển không dây. Chế độ này thường được sử dụng trong các tình huống mà người vận hành cần điều khiển cần trục từ khoảng cách an toàn,

3) Chế độ điều khiển cabin: Mô tả: Ở chế độ này, người vận hành điều khiển cần trục từ cabin đặt trên cầu hoặc xe đẩy của cần trục. Cabin được trang bị nhiều bộ điều khiển và người vận hành có thể trực tiếp giám sát tải trọng và môi trường trong khi vận hành cần cẩu.

12.Bản phác thảo

Kỹ thuật chính

Thuận lợi

1. Khả năng chịu tải-cao

Cấu trúc-dầm đôi mang lại độ bền tuyệt vời, cho phép cần trục chịu được tải trọng nặng hơn với độ võng tối thiểu và độ ổn định vượt trội so với thiết kế-dầm đơn.

2. Phạm vi làm việc rộng

Khoảng cách 15 mét cung cấp vùng phủ sóng rộng, nâng cao hiệu quả xử lý vật liệu trong nhà xưởng, sân bãi và công trường.

3. Vận hành êm ái và ổn định

Được trang bị các toa xe chắc chắn, cụm bánh xe chính xác và hệ thống truyền động đáng tin cậy để đảm bảo chuyển động trơn tru của xe đẩy và hành trình cần cẩu.

4. Cấu hình linh hoạt

Hỗ trợ nhiều loại vận thăng, tốc độ nâng, tốc độ di chuyển và phương pháp điều khiển (từ xa, giá treo, cabin), cho phép tùy chỉnh cho các ngành khác nhau.

5. Tuổi thọ dài

Được làm bằng-thép cao cấp, lớp phủ chống ăn mòn-và các bộ phận điện cấp công nghiệp-thích hợp cho hoạt động liên tục.

6. Định vị chính xác cao

Thiết kế-dầm đôi cho phép nâng và di chuyển ngang chính xác, lý tưởng để xử lý các vật liệu nặng hoặc mỏng.

7. Bảo trì dễ dàng

Các bộ phận chính như tời, động cơ, bảng điện và bánh xe đều có thể tiếp cận được để bảo trì, giảm thời gian ngừng hoạt động và chi phí bảo trì.

8. Hiệu suất ngoài trời xuất sắc

Có thể được trang bị kẹp ray, phanh chống bão, tấm che mưa và-thiết bị chống gió, đảm bảo vận hành an toàn trong môi trường ngoài trời.

9. An toàn nâng cao

Được xây dựng với tính năng bảo vệ quá tải, dừng khẩn cấp, công tắc giới hạn và hệ thống chống va chạm-, giúp giảm rủi ro vận hành.

Ứng dụng

1. Xưởng sản xuất

Dùng để nâng khuôn, bộ phận máy móc, bộ phận nặng và vật liệu lắp ráp trong dây chuyền sản xuất{0}}nặng và trung bình.

2. Nhà máy chế tạo và kết cấu thép

Thích hợp để xử lý các tấm thép, dầm kết cấu, cụm hàn và khung kim loại lớn.

3. Bãi bê tông đúc sẵn

Lý tưởng để di chuyển các tấm bê tông, dầm, cột và các thành phần đúc sẵn khác.

4. Bãi chế biến đá cẩm thạch & đá

Được sử dụng để nâng và vận chuyển khối đá, tấm và nguyên liệu nặng giữa khu vực cắt và lưu trữ.

5. Bãi hậu cần & kho bãi

Hỗ trợ bốc/dỡ hàng hóa lớn, pallet, container, thiết bị nặng tại bãi trống.

6. Địa điểm xây dựng

Hỗ trợ nâng vật liệu xây dựng, cốp pha lớn, kết cấu thép và thiết bị, đặc biệt trong các dự án cơ sở hạ tầng và công nghiệp.

7. Trạm bảo dưỡng đường sắt và phương tiện

Được sử dụng để xử lý động cơ, giá chuyển hướng, các bộ phận của xe và các dụng cụ nặng trong quá trình sửa chữa hoặc lắp ráp.

8. Đóng tàu & Kỹ thuật hàng hải

Xử lý các bộ phận của tàu, tấm kim loại và các bộ phận hàng hải tại các xưởng đóng tàu hoặc khu vực sửa chữa cỡ trung bình.

9. Nhà máy điện & tiện ích nặng

Được sử dụng để lắp đặt hoặc bảo trì tua-bin, máy biến áp và các thiết bị nặng khác.

1. Giai đoạn thiết kế: Hiểu nhu cầu cụ thể của khách hàng, bao gồm khả năng chịu tải, nhịp, chiều cao và môi trường sử dụng. Thực hiện thiết kế sơ bộ theo nhu cầu và vẽ các bản vẽ sơ đồ, bao gồm thiết kế kết cấu, thiết kế hệ thống điện và hệ thống điều khiển. Thực hiện phân tích độ bền, độ ổn định và động lực học của kết cấu để đảm bảo rằng thiết kế đáp ứng các tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật liên quan.

2. Chuẩn bị vật liệu: Chọn vật liệu phù hợp theo yêu cầu thiết kế, chẳng hạn như thép cường độ cao, hợp kim nhôm, v.v. để đảm bảo tính chất cơ học và độ bền tốt. Mua nguyên liệu thô và linh kiện cần thiết theo bản vẽ thiết kế, bao gồm động cơ, hộp giảm tốc, móc, hệ thống điều khiển, v.v.

3. Gia công, chế tạo: Cắt thép và gia công dầm chính, dầm cuối và các bộ phận kết cấu khác theo kích thước thiết kế. Nối các bộ phận cắt bằng phương pháp hàn để tạo thành khung kết cấu chính của cầu trục. Hoàn thiện các bộ phận hàn bao gồm khoan, tiện và phay để đảm bảo độ chính xác phù hợp của từng bộ phận.

4. Lắp ráp: Lắp ráp sơ bộ các bộ phận đã được xử lý để kiểm tra độ ổn định và khớp của kết cấu. Lắp đặt cơ cấu nâng, cơ cấu chạy xe đẩy và cơ cấu chạy xe đẩy để đảm bảo tất cả các bộ phận chuyển động có thể hoạt động trơn tru.

5. Lắp đặt hệ thống điện: Lắp đặt động cơ, bộ biến tần, bảng điều khiển và các linh kiện điện khác để đảm bảo hệ thống điện được đấu nối đúng cách. Bố trí các đường cáp hợp lý, đảm bảo an toàn, mỹ quan, giảm nhiễu và hao mòn.

6. Vận hành và thử nghiệm: Thử nghiệm các chức năng khác nhau của cần trục, bao gồm hệ thống nâng, di chuyển, phanh và báo động, để đảm bảo rằng tất cả các chức năng đều hoạt động bình thường. Thực hiện các thử nghiệm tải trọng an toàn để đảm bảo cầu trục hoạt động ổn định dưới tải trọng tối đa và đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn.

7. Kiểm tra và kiểm soát chất lượng: Thực hiện kiểm tra chất lượng trên từng khâu sản xuất để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận đều đáp ứng yêu cầu về thiết kế và tiêu chuẩn. Thực hiện chứng nhận đủ tiêu chuẩn theo các quy định liên quan để đảm bảo thiết bị đáp ứng các tiêu chuẩn quốc gia và tiêu chuẩn ngành.

8. Giao hàng và lắp đặt: Vận chuyển cần cẩu đã chế tạo đến địa điểm khách hàng. Lắp đặt tại địa điểm của khách hàng, bao gồm sửa chữa nền móng, chạy thử và kết nối nguồn điện. Cung cấp đào tạo vận hành cho khách hàng để đảm bảo họ có thể sử dụng thiết bị một cách an toàn và hiệu quả và chính thức đưa thiết bị vào sử dụng.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.