Cần cẩu Gantry gắn trên đường sắt 100 tấn

 

A 100- Ton crane gắn đường sắt (cần cẩu rmg)là một giải pháp nâng hạng nặng được thiết kế để xử lý vật liệu công suất cao trong môi trường công nghiệp như cổng, tàu đóng tàu, bãi chứa và nhà máy sản xuất lớn. Được thiết kế để chạy trên các đường ray cố định, cần cẩu này cung cấp chuyển động chính xác, công suất tải cao và tính toàn vẹn cấu trúc mạnh mẽ để xử lý các hoạt động nâng đòi hỏi khắt khe nhất.

Thông thường được cung cấp năng lượng bằng điện, cần trục 100- Ton RMG bao gồm một cây cầu được hỗ trợ bởi các chân chạy trên đường ray, với một hệ thống xe đẩy và vận thăng di chuyển dọc theo cây cầu cho chuyển động ngang và dọc. Các hệ thống điều khiển tiên tiến của nó cho phép xử lý hàng hóa mượt mà, hiệu quả và an toàn của hàng hóa quá khổ hoặc nặng, bao gồm các container, cấu trúc thép, máy móc và các thành phần đúc sẵn lớn.

Ưu điểm chính bao gồm:

Khả năng nâng cao (lên đến 100 tấn)

Sự ổn định và độ chính xác tuyệt vời

Khả năng tự động hóa để cải thiện hiệu quả

Nhịp và chiều cao tùy chỉnh để phù hợp với nhu cầu dự án

Giảm chi phí hoạt động so với cần cẩu di động

Do thiết kế theo dõi cố định của chúng, cần cẩu RMG rất lý tưởng cho các hoạt động lặp đi lặp lại, có khối lượng lớn nơi không gian và đường dẫn được xác định rõ.

 

Các thành phần cốt lõi: động cơ, ổ trục, hộp số, động cơ, thiết bị

Nơi xuất xứ: Henan, Trung Quốc

Bảo hành: 2 năm

Trọng lượng (kg): 50000 kg

Video gửi đi: được cung cấp

Báo cáo kiểm tra máy móc: được cung cấp

Ứng dụng: ngoài trời

Từ khóa: Cần cẩu Gantry

Công suất tải định mức: 50TON

Tốc độ di chuyển chéo: 44,6m\/phút

Tốc độ di chuyển dài: 47,1m\/phút

Cách kiểm soát: Cabin

Nguồn điện: cuộn cáp

Theo dõi thép: Qu80

Nguồn: 3- pha AC 50Hz 380V

 

 

1.bridge\/dầm

Cấu trúc chùm ngang chính kéo dài chiều rộng của cần trục.

Hỗ trợ cơ chế xe đẩy và vận thăng.

Có thể là một dầm đơn hoặc kép tùy thuộc vào các yêu cầu thiết kế và tải.

Chân

Hỗ trợ dọc kết nối cây cầu với hệ thống đường sắt.

Thông thường hai hoặc bốn chân, tùy thuộc vào nhịp và tải.

Một số chân có thể cứng nhắc trong khi những người khác cho phép linh hoạt nhẹ cho căn chỉnh.

Chức năng

Hỗ trợ cho cơ chế nâng: Nó chứa xe đẩy và vận chuyển thực hiện các nhiệm vụ nâng.

Tính ổn định: Đảm bảo tính ổn định của cần cẩu bằng cách phân phối đều.

Hiệu quả: Được thiết kế để tối ưu hóa chuyển động tải trên khắp khu vực làm việc.

Cân nhắc thiết kế

Yêu cầu tải: Được tính toán dựa trên tải tối đa và lực động, cần trục sẽ gặp phải.

Span và chiều cao: Được chỉ định bởi kích thước của không gian làm việc và chiều cao nâng yêu cầu.

Các yếu tố an toàn: Bao gồm các tính năng như giới hạn lệch, kháng mỏi và tuân thủ các tiêu chuẩn ngành (ví dụ: FEM, CMAA).

 

Xe đẩy

Di chuyển theo chiều ngang dọc theo cầu\/dầm.

Chứa cơ chế nâng cao (tời, dây dây, động cơ).

Chịu trách nhiệm di chuyển bên của tải.

Cơ chế nâng cao

Bao gồm cácvận mạnh, Động cơ, cái trống, Hộp số, Vàdây hoặc dây xích.

Thực hiện nâng thẳng đứng và giảm tải.

Được thiết kế để xử lý 100- Ton công suất với các yếu tố an toàn phù hợp.

 

 

3. SEWNxe

1) Cỗ xe cuối của cần cẩu giuner chính là một thành phần quan trọng của hệ thống cấu trúc và hoạt động của nó. Nó kết nối các dầm chính với các bánh xe hoặc đường ray, cung cấp sự ổn định và đảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc của cần cẩu. Được trang bị bánh xe hoặc bogies, vận chuyển cuối cùng cho phép cần cẩu di chuyển dọc theo các đường ray được đặt trên mặt đất hoặc trên các chùm tia.

2) Chùm tia cuối thường được làm bằng thép cường độ cao để chịu được tải trọng nặng và điều kiện môi trường.

3) Chùm kết thúc được thiết kế để hỗ trợ các yêu cầu chịu tải cụ thể của cần trục.

4. Cơ chế di chuyển

1) Nguyên tắc làm việc

Các bánh xe được gắn vào các trục hoặc khối bánh xe giúp phân phối tải đều trên cần cẩu. Động cơ truyền động kích hoạt các bánh xe thông qua một hệ thống bánh răng và bộ giảm, chuyển đổi lực quay của động cơ. Khớp nối tùy thuộc vào thiết kế của cần cẩu. Cơ chế di chuyển cần cẩu của cần cẩu gantry kép chính liên quan đến bánh xe và hệ thống động cơ được đồng bộ hóa cho phép cần trục di chuyển dọc theo đường ray được chỉ định của nó, với các tính năng bổ sung đảm bảo hoạt động an toàn, cân bằng và hiệu quả.

2) Các chức năng của cơ chế vận hành cần cẩu

Chuyển động ngang: Chức năng chính của cơ chế di chuyển cần cẩu là di chuyển toàn bộ cấu trúc cần trục dọc theo đường ray hoặc đường ray được đặt trên mặt đất hoặc các cạnh của khu vực lắp đặt.

Hỗ trợ và ổn định: Cơ chế di chuyển đảm bảo cần trục được hỗ trợ an toàn trên đường ray hoặc đường ray. Nó giúp phân phối trọng lượng của cần cẩu đều và cung cấp sự ổn định trong quá trình di chuyển.

Truyền năng lượng: Cơ chế di chuyển cần cẩu được cung cấp bởi các động cơ điện lái xe hoặc hệ thống bánh răng. Những động cơ này chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học, đẩy cần cẩu tiến hoặc lùi.

Phân phối tải: Cơ chế di chuyển giúp phân phối tải đều trên các bánh xe và đường ray của cần cẩu, ngăn ngừa thiệt hại và đảm bảo độ bền của cần cẩu và các thành phần của nó.

5.Trolley Cơ chế du lịch

1) Thành phần cấu trúc

Khung xe đẩy: Khung thường được làm bằng thép cường độ cao để hỗ trợ tải và chịu được các ứng suất trong quá trình hoạt động.

Bộ bánh xe: Xe đẩy được trang bị bánh xe chạy trên đường ray của dầm chính. Những bánh xe này thường được làm bằng thép cứng hoặc thép đúc để đảm bảo độ bền và khả năng chống mài mòn.

Thiết bị truyền động: Động cơ điện thường được sử dụng để cung cấp năng lượng cần thiết cho chuyển động của xe đẩy, một hộp số được sử dụng để điều khiển tốc độ và mô -men xoắn của chuyển động của xe đẩy. Khớp nối kết nối động cơ với hộp số và đảm bảo truyền điện trơn tru vào bánh xe.

.

2) Chức năng của cơ chế vận hành xe đẩy

Chuyển động ngang: Chức năng chính của cơ chế di chuyển xe đẩy là di chuyển xe đẩy theo chiều dài của chiều dài của dầm chính. Chuyển động này cho phép cần cẩu định vị vận thăng trên một vị trí tải mong muốn.

Xử lý tải: Bằng cách di chuyển dọc theo các dầm chính, xe đẩy giúp định vị chính xác hệ thống vận thăng cao hơn tải trọng, điều này là cần thiết để nâng và chuyển hàng hóa hiệu quả.

Truyền năng lượng: Cơ chế di chuyển thường sử dụng động cơ điện và hệ thống bánh răng để cung cấp mô -men xoắn và tốc độ cần thiết cho chuyển động của xe đẩy. Các động cơ có thể là AC hoặc DC, tùy thuộc vào thiết kế và yêu cầu của cần cẩu.

Đường ray và bánh xe: Xe đẩy chạy trên đường ray được gắn trên dầm chính. Các bánh xe trên xe đẩy được thiết kế để di chuyển dọc theo các đường ray này, đảm bảo chuyển động trơn tru và ổn định. Các bánh xe có thể được trang bị mặt bích để ngăn chặn chuyển động bên và duy trì sự liên kết.

Cơ chế an toàn: Cơ chế di chuyển được trang bị các tính năng an toàn như công tắc giới hạn, hệ thống phanh và cảm biến quá tải để ngăn ngừa tai nạn và đảm bảo hoạt động an toàn của cần cẩu.

6.Crane Wheel

1) Chức năng của bánh xe

Vòng bi: Trong một cần cẩu giuner chính đôi, mỗi bánh xe hỗ trợ một phần đáng kể của tải cần trục. Các bánh xe phải được thiết kế để xử lý cả tải trọng tĩnh và động được áp đặt trong các hoạt động nâng.

Xử lý và an toàn vật liệu: Thiết kế của bánh xe cần cẩu phải đảm bảo hoạt động an toàn, đặc biệt là khi xử lý tải trọng hoặc quá khổ. Các bánh xe nên được thiết kế để giảm thiểu tiếng ồn và rung động trong quá trình hoạt động.

Khả năng tương thích đường sắt: Bánh xe cần cẩu được thiết kế để chạy trên các loại đường sắt cụ thể (ví dụ: đường ray phẳng hoặc cong). Kích thước và hình dạng của mặt bích bánh xe phải phù hợp với hồ sơ đường ray để đảm bảo hoạt động phù hợp và hoạt động mượt mà.

2) Yêu cầu thiết kế

Vật liệu và thiết kế: Bánh xe cần cẩu thường được làm bằng thép cường độ cao hoặc gang để chịu được tải trọng và ứng suất nặng liên quan đến việc nâng và vận chuyển vật liệu. Thiết kế thường bao gồm một mặt bích để đảm bảo căn chỉnh thích hợp và ngăn các bánh xe làm hỏng các đường ray.

7.Crane Hook

Móc cần cẩu của cần cẩu giuner chính đôi là một thành phần thiết yếu được sử dụng để nâng và vận chuyển tải trọng nặng.

Thiết kế và cấu trúc

Vật liệu: Thông thường làm bằng thép cường độ cao để chịu được tải trọng nặng và cung cấp độ bền.

Hình dạng: Móc thường có hình chữ C hoặc đầu nhọn để giữ dây nâng hoặc dây chuyền an toàn.

Kích thước và công suất: Nó được thiết kế để phù hợp với khả năng nâng của cần cẩu, có thể dao động từ vài tấn đến vài trăm tấn cho cần cẩu công nghiệp lớn.

Các loại móc

Móc đơn: phổ biến trong các ứng dụng tiêu chuẩn, được sử dụng để nâng tải từ một điểm duy nhất.

Móc kép: Được sử dụng khi cần tải cân bằng hơn, thường là trong các thiết kế dầm chính cho công suất nâng cao hơn.

Cua Hook: Trong cần cẩu giàn, cái móc có thể được gắn trên một chiếc xe đẩy hoặc cua chạy dọc theo dầm.

Hệ thống cung cấp điện

Thông thường thông quacuộn cáp, Hệ thống Festoon, hoặcthanh dẫn.

Cung cấp năng lượng điện cho các động cơ và hệ thống điều khiển.

.

Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng hệ thống & công tắc giới hạn

1) Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng

Một cần cẩu giuner chính đôi, thường được sử dụng trong các hoạt động hạng nặng, thường kết hợp các cơ chế an toàn như hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng để đảm bảo các hoạt động an toàn.

Báo động âm thanh (sừng\/tiếng vang): Đây thường là những thiết bị âm thanh lớn, có thể nghe được phát ra một âm thanh đặc biệt để cảnh báo mọi người trong và xung quanh khu vực làm việc. Mức âm thanh được thiết kế để đủ cao để nghe thấy tiếng ồn hoạt động.

Báo động ánh sáng (đèn nhấp nháy\/đèn hiệu): Tín hiệu trực quan, chẳng hạn như đèn nhấp nháy hoặc đèn hiệu quay, giúp cảnh báo nhân sự trực quan, đặc biệt là trong môi trường ồn ào, nơi báo động âm thanh có thể không đủ.

2) Công tắc giới hạn

Một công tắc giới hạn trên cần cẩu giuner chính đôi là một thiết bị an toàn được sử dụng để ngăn cần trục vượt ra ngoài phạm vi được chỉ định. Điều này đảm bảo sự bảo vệ của cả cần cẩu và môi trường xung quanh, cũng như bất kỳ tải trọng nào được nâng lên.

Các chức năng chính của công tắc giới hạn:

Kiểm soát vị trí: Công tắc giới hạn giúp giám sát và kiểm soát vị trí của xe đẩy, vận thăng và giàn của cần cẩu để ngăn chặn sự cố và va chạm quá mức.

Tắt máy an toàn: Nếu cần cẩu di chuyển qua giới hạn cho phép của nó, công tắc giới hạn báo hiệu hệ thống điều khiển dừng động cơ và ngăn ngừa thiệt hại hoặc tình huống nguy hiểm.

Điểm dừng khẩn cấp: Nó có thể hoạt động như một điểm cắt khẩn cấp để tắt cần cẩu khi nó tiếp cận các giới hạn của đường ray hoặc đường ray của nó, ngăn chặn nó làm hỏng hoặc gây ra tai nạn.

Các loại công tắc giới hạn được sử dụng:

Các công tắc giới hạn cơ học: Được kích hoạt bởi tiếp xúc vật lý, thường sử dụng cần gạt hoặc cam kích hoạt công tắc khi di chuyển bởi chuyển động của cần trục.

Các công tắc giới hạn điện tử: Sử dụng cảm biến (ví dụ: cảm biến quy nạp, điện dung hoặc quang học) để phát hiện không tiếp xúc, cung cấp độ bền cao hơn và giảm hao mòn.

Các công tắc giới hạn quay: Thường được sử dụng trong các ứng dụng trong đó cần phải theo dõi chuyển động quay, chẳng hạn như trong vận thăng.

Các công tắc giới hạn tuyến tính: Được sử dụng cho các ứng dụng trong đó di chuyển tuyến tính được theo dõi, thường thấy trong chuyển động của xe đẩy.

10. Thiết bị an toàn

1) 1. Thiết bị bảo vệ quá tải

Chức năng: Ngăn chặn cần cẩu không tải tải vượt quá khả năng định mức của nó.

2. Công tắc giới hạn

Chức năng: Ngăn chặn cần trục vượt ra ngoài phạm vi đã đặt trong các hoạt động.

3. Nút dừng khẩn cấp

Chức năng: Cho phép các nhà khai thác nhanh chóng tắt cần trục trong trường hợp khẩn cấp.

4. Thiết bị chống va chạm

Chức năng: Ngăn chặn va chạm giữa cần cẩu và các cấu trúc hoặc thiết bị khác.

5. Tải điều khiển ảnh hưởng lắc lư

Chức năng: Giảm tải trọng trong các hoạt động, có thể nguy hiểm nếu không được kiểm soát.

6. Hệ thống phanh

Chức năng: Đảm bảo rằng cần cẩu vẫn ở vị trí đứng yên khi không chuyển động.

7. Khóa liên động an toàn

Chức năng: Ngăn chặn hoạt động của cần cẩu nếu không đáp ứng các điều kiện an toàn nhất định.

8. Báo động cảnh báo và đèn tín hiệu

Chức năng: Cảnh báo nhân sự trong vùng lân cận của chuyển động của cần cẩu.

9. Thiết bị chống lật

Chức năng: Bảo vệ chống lại cần cẩu do phân phối tải không đồng đều hoặc tải quá mức.

10. Hệ thống làm mát cho động cơ

Chức năng: Ngăn chặn động cơ quá nóng trong quá trình sử dụng mở rộng.

11. Hệ thống điều khiển từ xa

Chức năng: Cho phép người vận hành điều khiển cần cẩu từ khoảng cách an toàn.

12. Hệ thống giám sát cần cẩu

Chức năng: Cung cấp giám sát thời gian thực của các tham số hoạt động như trọng lượng tải, tốc độ và vị trí.

13. Hỗ trợ ánh sáng và khả năng hiển thị

Chức năng: Đảm bảo rằng người vận hành có khả năng hiển thị rõ ràng, đặc biệt là trong điều kiện ánh sáng yếu.

Chế độ 11.Control

1) 1. Kiểm soát mặt dây chuyền

Mô tả: Toán tử cần trục sử dụng mặt dây chuyền điều khiển có dây để quản lý chuyển động của cần cẩu và vận thăng.

Ưu điểm: đơn giản để sử dụng, hiệu quả về chi phí và cung cấp kiểm soát trực tiếp từ khoảng cách an toàn.

Sử dụng: thường được sử dụng trong các hoạt động đứng yên hoặc bán cố định trong đó người vận hành có thể gần với cần cẩu.

2. Điều khiển từ xa radio

Mô tả: Các nhà khai thác sử dụng một bộ điều khiển không dây, giao tiếp với cần cẩu thông qua tín hiệu vô tuyến.

Ưu điểm: Cung cấp sự linh hoạt hơn vì người vận hành có thể điều khiển cần cẩu từ khoảng cách lớn hơn và truy cập vào các khu vực khó tiếp cận.

Sử dụng: Lý tưởng cho các hoạt động và môi trường phức tạp hơn, nơi di động của nhà điều hành là điều cần thiết.

3. Kiểm soát cabin

Mô tả: Người vận hành ngồi trong cabin trên cần cẩu và điều khiển nó bằng cách sử dụng kết hợp các cần điều khiển, nút hoặc điều khiển khác.

Ưu điểm: Cung cấp một cái nhìn tốt hơn về khu vực làm việc và độ chính xác lớn hơn trong việc kiểm soát cần cẩu.

Sử dụng: Thích hợp cho các hoạt động hạng nặng hoặc khi cần một mức độ kiểm soát cao hơn để định vị và điều khiển.

4. Kiểm soát tự động (bán tự động và hoàn toàn tự động)

Mô tả: Cần trục có thể được điều khiển bởi các lệnh được lập trình hoặc tích hợp với các hệ thống tự động để hoạt động tự trị.

Ưu điểm: Giảm sự can thiệp của con người, cải thiện độ chính xác và tăng cường an toàn cho các nhiệm vụ lặp đi lặp lại.

Sử dụng: thường được sử dụng trong các hoạt động quy mô lớn trong đó hiệu quả cao và hoạt động liên tục là cần thiết.

5. Kiểm soát lai

Mô tả: Kết hợp hoạt động thủ công (sử dụng mặt dây chuyền, điều khiển từ xa hoặc cabin) với các tính năng tự động có thể tham gia khi cần thiết.

Ưu điểm: Cung cấp tính linh hoạt cho các nhà khai thác cần chuyển đổi giữa các chế độ thủ công và tự động cho các tác vụ cụ thể.

Sử dụng: phổ biến trong các hệ thống được thiết kế để thích ứng với các yêu cầu hoạt động khác nhau.

12.Sketch

 

Kỹ thuật chính

 

 

 

1. Khả năng nâng cao

Được thiết kế để xử lý các tải cực kỳ nặng (lên đến 100 tấn), làm cho nó trở nên lý tưởng cho các thùng chứa lớn, cấu trúc thép, máy móc và các thành phần đúc sẵn.

2. Hoạt động ổn định và chính xác

Thiết kế gắn trên đường sắt đảm bảo chuyển động nhất quán dọc theo một đường dẫn cố định, cung cấp sự ổn định tuyệt vời và định vị tải chính xác-đặc biệt là quan trọng đối với các nhiệm vụ nâng lặp đi lặp lại.

3. Xử lý vật liệu hiệu quả

Lý tưởng cho các môi trường thông lượng cao như nhà ga container, nhà máy đóng tàu và các cơ sở công nghiệp lớn.

Tăng năng suất bằng cách giảm thời gian tải\/dỡ tải.

4. Nhịp và chiều cao có thể tùy chỉnh

Có thể được thiết kế để phù hợp với bố cục trang web cụ thể, bao gồm các khoảng rộng, chiều cao nâng cao hoặc lối đi làm việc hẹp.

5. Giảm chi phí hoạt động

Hệ thống truyền động điện có hiệu quả chi phí và thân thiện với môi trường hơn so với các lựa chọn thay thế chạy bằng động cơ diesel.

Bảo trì thấp hơn so với cần cẩu di động do ít bộ phận chuyển động hơn và hệ thống theo dõi cố định.

6. Khả năng vận hành tự động hóa và hoạt động từ xa

Có thể được trang bị các điều khiển từ xa, các hệ thống bán tự động hoặc hoàn toàn tự động để tăng cường an toàn và hiệu quả.

Các tính năng thông minh như chống, hệ thống định vị và giám sát tải cải thiện hoạt động.

7. Độ bền và tuổi thọ dài

Được thiết kế cho các ứng dụng gồ ghề, liên tục.

Được xây dựng bằng thép nặng và các thành phần chống ăn mòn, đặc biệt quan trọng đối với môi trường ngoài trời hoặc ven biển.

8. Môi trường làm việc an toàn

Được trang bị các hệ thống an toàn tiên tiến: Bảo vệ quá tải, phanh khẩn cấp, công tắc giới hạn, khóa gió và thiết bị chống va chạm.

 

 

1. Thiết bị đầu cuối cổng và container

Sử dụng chính:Nâng và xếp các container vận chuyển tiêu chuẩn.

Lý tưởng cho các sân container yêu cầu các hệ thống gắn trên đường sắt, công suất cao để xử lý hàng hóa hiệu quả.

Đảm bảo thời gian quay vòng nhanh trong các tàu tải\/dỡ hàng và xe lửa.

2. Nhà máy đóng tàu và kỹ thuật hàng hải

Được sử dụng để di chuyển các thành phần tàu lớn, động cơ hoặc các phần đúc sẵn trong quá trình xây dựng hoặc sửa chữa tàu.

Công suất 100- Ton cho phép xử lý an toàn các mô -đun nặng, quá khổ.

3. Sân chế tạo thép và kim loại

Xử lý dầm thép nặng, cuộn dây, tấm và các thành phần cấu trúc.

Cần thiết cho các môi trường mà độ chính xác và sức mạnh là rất quan trọng đối với các tổ hợp quy mô lớn.

4. Cây bê tông đúc sẵn

Nâng các yếu tố đúc sẵn lớn như dầm cầu, tấm tường hoặc tấm bê tông.

Giúp vận chuyển các bộ phận từ các khu vực đúc đến các khu vực bảo dưỡng hoặc lưu trữ.

5. Nhà máy điện và cơ sở năng lượng

Được sử dụng trong việc xây dựng và bảo trì các nhà máy thủy điện, hạt nhân và nhiệt.

Di chuyển các thành phần lớn như tuabin, máy phát điện hoặc tổ hợp cấu trúc.

6. Sản xuất thiết bị nặng

Hỗ trợ các dây chuyền sản xuất nơi các bộ máy hoặc khung thiết bị lớn được lắp ráp hoặc vận chuyển.

Cung cấp xử lý chính xác trong quá trình hàn, lắp ráp hoặc cài đặt.

7. Đường sắt và đầu máy

Di chuyển các đường sắt, bogies hoặc các bộ phận cơ học nặng trong quá trình sửa chữa, bảo trì hoặc lắp ráp.

Thường được tích hợp vào các cơ sở sản xuất xe lửa.

 

 

1. Thiết kế và kỹ thuật

Kế hoạch chi tiết và thiết kế kết cấu: Các nhóm kỹ thuật thiết kế cần cẩu dựa trên các thông số kỹ thuật, xem xét trọng lượng, nhịp, khả năng nâng và môi trường làm việc.

Thông số kỹ thuật thành phần: Thông số kỹ thuật chi tiết cho các thành phần như dầm chính, dầm cuối, hệ thống vận thăng, xe đẩy và các thành phần điện được chuẩn bị.

2. Lựa chọn và mua sắm vật liệu

Lựa chọn vật liệu thép: Vật liệu thép cường độ cao được chọn cho các dầm chính, cột và các bộ phận quan trọng khác.

Mua sắm: Vật liệu, như tấm thép, phần, bu lông và các thành phần điện, có nguồn gốc và kiểm tra chất lượng.

3. Cắt và xây dựng trước

Cắt và định hình: Các thành phần thép được cắt, định hình và hàn thành các dạng sơ bộ theo các thông số kỹ thuật thiết kế.

Lắp ráp tiền chế tạo: Các thành phần như dầm và dầm được lắp ráp sẵn để xác minh rằng chúng khớp với nhau đúng cách.

4. Hàn và lắp ráp cấu trúc

Hàn: dầm chính, cột và các thành phần cấu trúc khác được hàn để tạo ra một khung chắc chắn. Kỹ thuật hàn chuyên dụng được sử dụng để đảm bảo sức mạnh và độ bền.

Lắp ráp cấu trúc: Các dầm chính và dầm cuối được lắp ráp, đảm bảo sự liên kết chính xác để phân phối tải cân bằng.

Kiểm soát chất lượng: Các đường nối hàn và khớp được kiểm tra bằng cách sử dụng thử nghiệm không phá hủy (ví dụ, thử nghiệm siêu âm hoặc tia X) cho bất kỳ khiếm khuyết cấu trúc nào.

5. Gia công và hoàn thiện

Gia công của các bộ phận: Các bộ phận quan trọng như bánh xe, các thành phần xe đẩy và vận thăng trải qua gia công để phù hợp và hoạt động mịn.

Xử lý bề mặt: Các bộ phận thép được làm sạch và chịu các phương pháp xử lý bề mặt như phun cát và lớp phủ để ngăn ngừa rỉ sét và tăng cường độ bền.

Vẽ tranh và lớp phủ: Lớp phủ bảo vệ được áp dụng cho khả năng chống thời tiết, với một lớp sơn lót theo sau là áo khoác trên cùng.

6. Lắp ráp các thành phần cần cẩu

Lắp ráp dầm chính: Hai dầm chính được gắn và căn chỉnh.

Cài đặt chùm tia cuối: Các chùm kết thúc được cố định vào các dầm chính, tạo thành khung của cần cẩu.

Tăng cường và lắp đặt xe đẩy: Cơ chế vận thăng và xe đẩy được gắn trên đường ray dầm chính và được thử nghiệm cho sự liên kết và độ mịn hoạt động.

7. Cài đặt hệ thống điện và điều khiển

Hệ thống dây điện và cáp: Dây điện được lắp đặt cho nguồn điện, mạch điều khiển và hệ thống an toàn.

Bảng điều khiển và các tính năng an toàn: Bảng điều khiển được gắn, với các tính năng an toàn như công tắc giới hạn, dừng khẩn cấp và bảo vệ quá tải được tích hợp và thử nghiệm.

Lập trình hệ thống điều khiển: Hệ thống điều khiển của Crane được lập trình và kiểm tra hoạt động chính xác.

8. Kiểm tra và đảm bảo chất lượng

Kiểm tra tải: Cần trục phải chịu các thử nghiệm tải để đảm bảo nó có thể xử lý công suất định mức của nó mà không gặp vấn đề gì.

Kiểm tra hoạt động: Các thử nghiệm chức năng được thực hiện để kiểm tra các chuyển động, khả năng đáp ứng, hệ thống phanh và hoạt động điện.

Kiểm tra và chứng nhận: Cần cẩu trải qua kiểm tra cuối cùng để xác minh việc tuân thủ các quy định và tiêu chuẩn an toàn. Chứng nhận có thể được cấp bởi các cơ quan có liên quan.

9. Điều chỉnh cuối cùng và chuẩn bị giao hàng

Điều chỉnh cuối cùng: Bất kỳ điều chỉnh nhỏ được thực hiện để đảm bảo hoạt động trơn tru.

Tài liệu: Hướng dẫn vận hành, hướng dẫn bảo trì và tài liệu chứng nhận được chuẩn bị để giao hàng.

Bao bì và vận chuyển: Cần cẩu được đóng gói an toàn cho lô hàng, đảm bảo tất cả các bộ phận được bảo vệ trong quá trình vận chuyển.

10. Cài đặt và vận hành (tại trang web)

Lắp ráp tại chỗ: Cần trục được lắp ráp tại vị trí của khách hàng nếu được yêu cầu.

Chế độ xem hội thảo:

Công ty đã cài đặt một nền tảng quản lý thiết bị thông minh và đã cài đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch, sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tốc độ mạng thiết bị sẽ đạt 95%. 32 Các dòng hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 được lên kế hoạch để cài đặt và tốc độ tự động hóa của toàn bộ dòng sản phẩm đã đạt 85%.