Cần cẩu trên đường ray

 

 

Xe đẩy nâng của cầu trục dầm đôi chạy giữa hai dầm chính song song. Nó có cấu trúc ổn định và khả năng chịu tải mạnh, phù hợp để xử lý các vật nặng có trọng tải lớn. Cầu di chuyển dọc theo đường ray được đặt ở cả hai bên thông qua cơ cấu chạy, thực hiện chuyển động tiến và lùi của cần trục trên dầm chữ I hoặc đường ray. Xe đẩy nâng chạy theo chiều ngang trên cầu và cơ cấu nâng thường sử dụng tời điện hoặc tời để hoàn thành thao tác nâng và hạ hàng hóa.

Khoảng cách của cầu trục dầm đôi có thể tùy chỉnh theo nhu cầu của nhà máy hoặc công trường, với phạm vi khoảng cách lớn và tính linh hoạt cao. Nó thường có thể chở hàng chục hoặc thậm chí hàng trăm tấn, đặc biệt phù hợp với sản xuất quy mô lớn và các cảnh công nghiệp nặng. Do cấu trúc dầm đôi, cần trục có độ ổn định và khả năng chống lắc ngang mạnh hơn so với cần trục dầm đơn, phù hợp với việc sử dụng thường xuyên và nâng vật nặng. Được trang bị hệ thống điều khiển điện, dễ vận hành và có thể cải thiện hiệu quả xử lý vật liệu.

Cầu trục dầm đôi được trang bị nhiều thiết bị an toàn như bộ giới hạn, thiết bị chống va chạm, nút dừng khẩn cấp, v.v. để đảm bảo an toàn khi vận hành. Các thành phần khác nhau của cần trục được thiết kế hợp lý, dễ sửa chữa và bảo trì, tuổi thọ cao. Theo nhu cầu cụ thể của khách hàng, có thể cung cấp các kích thước, trọng lượng nâng và cấu hình chức năng khác nhau để đáp ứng các yêu cầu sử dụng của các dịp đặc biệt khác nhau.

4) Cầu trục hai dầm đã trở thành thiết bị được ưa chuộng trong nhiều trường hợp nâng hạ vật liệu nặng do hiệu quả, độ an toàn và độ ổn định cao.

 

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (KG):2000 kg

Tính năng: Cầu trục

Tình trạng: Mới

Mô men nâng định mức: 50KN-3000KN

Tải trọng nâng tối đa: 500 tấn

Khoảng cách: 10-80m

Màu sắc: Tùy chọn

Sức chứa: 1-20t

Loại:Dầm đôi

Cơ chế nâng: Palăng điện

Nhiệm vụ công việc: A3-A4

 

 

 

 

1.Dầm chính

1) Dầm chính của cầu trục dầm đôi gồm hai dầm chính song song, thường được hàn hoặc lắp ghép. Hai dầm chính được nối với nhau bằng dầm ngang hoặc kết cấu gia cố để đảm bảo độ ổn định tổng thể. Dầm chính thường là kết cấu dạng hộp, hàn bằng tấm thép. Kết cấu dạng hộp có độ bền và độ cứng cao, có thể chịu được mô men uốn và lực cắt lớn, thích hợp để chở hàng nặng. Ở một số cần trục cỡ nhỏ và vừa, dầm chính có thể sử dụng dầm chữ H hoặc dầm chữ I. Kết cấu này đơn giản và nhẹ, nhưng khả năng chịu lực hạn chế và thích hợp cho những trường hợp tải trọng trung bình.

 

2) Dầm chính thường được làm bằng thép cường độ cao có tính chất cơ học và khả năng chống mỏi tuyệt vời. Việc lựa chọn vật liệu phải tính đến ứng suất và thay đổi tải trọng mà dầm chính phải chịu trong quá trình làm việc lâu dài để đảm bảo an toàn và độ bền. Các loại thép thường được sử dụng bao gồm thép cacbon thấp chất lượng cao hoặc thép hợp kim như Q235 và Q345, có khả năng hàn và gia công tốt.

 

3) Dầm chính áp dụng quy trình hàn tự động hoặc bán tự động để đảm bảo chất lượng và độ bền của mối hàn. Dầm chính hàn cũng cần được kiểm tra để đảm bảo không có vết nứt hoặc khuyết tật bên trong. Kích thước và hình dạng của dầm chính phải rất chính xác để đảm bảo lắp đặt và vận hành cần trục trơn tru. Do đó, các phép đo và kiểm soát kích thước nghiêm ngặt được thực hiện trong quá trình sản xuất để đảm bảo độ thẳng và độ cứng ngang của dầm chính.

 

Hệ thống nâng

1) Động cơ: Nguồn điện của hệ thống nâng hạ là động cơ, thường sử dụng động cơ nâng hạ chuyên dụng có mô men khởi động lớn, khả năng chịu quá tải tốt, có thể cung cấp lực nâng mạnh trong thời gian ngắn, động cơ thông qua hệ thống điều khiển để điều khiển chính xác tốc độ nâng hạ của hàng hóa.

2) Bộ giảm tốc: Động cơ chuyển đổi đầu ra của động cơ tốc độ cao, mô-men xoắn thấp thành chuyển động tốc độ thấp, mô-men xoắn cao thông qua bộ giảm tốc. Các loại bộ giảm tốc phổ biến bao gồm bộ giảm tốc bánh răng trục vít, bộ giảm tốc bánh răng, v.v., có thể đảm bảo chuyển động nâng trơn tru và cải thiện hiệu suất truyền động.

3) Trống: Trống là bộ phận quấn dây cáp. Trống thu vào và thả dây cáp bằng cách xoay để điều khiển trực tiếp việc nâng và hạ móc hoặc các dây cáp khác. Kích thước và vật liệu của trống cần được thiết kế theo trọng lượng nâng và thông số kỹ thuật của dây cáp.

4) Cáp thép: Cáp thép chịu trọng lượng của hàng hóa và truyền trọng lượng đến cơ cấu nâng thông qua khối ròng rọc. Việc lựa chọn cáp thép thường tính đến độ bền, khả năng chống mài mòn và khả năng chống mỏi của nó để đảm bảo an toàn và độ tin cậy trong quá trình làm việc lâu dài.

5) Khối ròng rọc: Khối ròng rọc làm giảm tải trọng nâng và mở rộng khả năng chịu tải bằng cách thay đổi đường đi của dây cáp. Khối ròng rọc được thiết kế khoa học và hợp lý, có thể giảm tải trọng cho động cơ một cách hiệu quả và nâng cao hiệu suất của toàn bộ hệ thống.

6) Thiết bị nâng: Thiết bị nâng là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với hàng hóa, thường là móc hoặc cốc hút điện từ, gắp, v.v. Các tình huống ứng dụng khác nhau đòi hỏi các loại thiết bị nâng khác nhau để đảm bảo xử lý vật liệu an toàn và hiệu quả.

3.Kết thúcxe

1) Dầm cuối thường là kết cấu dạng hộp hoặc kết cấu dạng dầm chữ I có độ bền và độ cứng cao. Dầm cuối dạng hộp được hàn từ các tấm thép và có thể chống lại hiệu quả mô men xoắn và mô men uốn tạo ra trong quá trình vận hành cần trục. Một bộ bánh xe được lắp trên dầm cuối, bao gồm một bánh xe dẫn động và một bánh xe bị dẫn, chịu trách nhiệm cho chuyển động dọc của cần trục dọc theo đường ray. Các bánh xe thường được làm bằng thép hợp kim chống mài mòn hoặc thép đúc, có khả năng chịu tải và chống mài mòn cao.

2) Dầm cuối được kết nối với dầm chính bằng bu lông hoặc hàn để tạo thành một cấu trúc cầu hoàn chỉnh để đảm bảo độ ổn định tổng thể. Kết nối giữa dầm cuối và dầm chính đòi hỏi độ chính xác cao để đảm bảo hoạt động trơn tru của cần cẩu và tính toàn vẹn của kết cấu. Dầm cuối chủ yếu được sử dụng để mang trọng lượng của cầu cần cẩu và truyền nó đến đường ray trên mặt đất thông qua các bánh xe. Đồng thời, nó cũng hỗ trợ và ổn định dầm chính để có thể chịu được các lực khác nhau trong quá trình nâng.

3) Bánh lái trên dầm cuối chịu trách nhiệm di chuyển cầu, đẩy cần cẩu di chuyển về phía trước và phía sau trên đường ray để thực hiện vận chuyển vật liệu trong không gian. Hệ thống truyền động có thể được trang bị thiết bị điều chỉnh tốc độ tần số thay đổi để kiểm soát chính xác tốc độ di chuyển của cần cẩu. Bằng cách lắp đặt công tắc giới hạn hoặc cảm biến, dầm cuối có thể tự động dừng khi cần cẩu đạt đến vị trí được xác định trước để tránh va chạm hoặc lệch khỏi đường ray.

 

4. Cơ cấu di chuyển của cần cẩu

1) Nguyên lý hoạt động

Truyền lực: Động cơ truyền lực đến bánh xe thông qua bộ giảm tốc, bánh xe lăn trên đường ray để thực hiện chuyển động tiến và lùi của cần cẩu. Thiết kế bộ giảm tốc cho phép cần cẩu chạy trơn tru trong điều kiện tốc độ thấp và mô-men xoắn cao.

Hệ thống điều khiển: Cơ cấu di chuyển của cần cẩu hiện đại thường được trang bị hệ thống điều khiển tiên tiến, bao gồm bộ biến tần, PLC, v.v., để đạt được khả năng điều chỉnh tốc độ và kiểm soát vị trí chính xác.

2) Chức năng của cơ cấu vận hành cần cẩu

Chuyển động ngang: Cơ cấu vận hành cần trục có nhiệm vụ tạo chuyển động ngang của cần trục trong khu vực làm việc và hỗ trợ hoạt động của cần trục nâng trên dầm chính.

Phân bổ tải trọng: Thông qua cấu hình nhiều bánh xe, tải trọng có thể được phân bổ đều trên đường ray, giảm áp lực lên từng bánh xe và giảm biến dạng và mài mòn đường ray.

Độ chính xác định vị: Cơ cấu di chuyển của cần cẩu có thể dừng chính xác tại vị trí đã chỉ định để đảm bảo an toàn và chính xác cho hoạt động nâng hạ.

5. Cơ chế di chuyển xe đẩy

1) Thành phần cấu trúc

Khung xe đẩy: Khung xe đẩy là thân chính của cơ cấu vận hành xe đẩy, thường được làm bằng kết cấu thép hàn có độ bền và độ cứng cao, có thể mang cơ cấu nâng và thiết bị nâng.

Bộ bánh xe: Khung xe đẩy được trang bị nhiều bánh xe, thường bao gồm bánh xe dẫn động và bánh xe bị dẫn động. Bộ bánh xe được thiết kế để tiếp xúc tốt với thanh ray của dầm chính để đảm bảo chuyển động trơn tru.

Thiết bị truyền động: Thiết bị truyền động của xe đẩy thường bao gồm một động cơ điện và một bộ giảm tốc. Động cơ truyền động xe đẩy di chuyển qua bộ giảm tốc để cung cấp công suất cần thiết.

2) Chức năng của cơ cấu vận hành xe đẩy

Chuyển động ngang: Chức năng chính của cơ cấu vận hành xe đẩy là cho phép xe đẩy nâng di chuyển ngang trên dầm chính, do đó đạt được vị trí và xử lý hàng hóa chính xác.

Chịu tải: Xe đẩy có thể chịu được trọng lượng của cơ cấu nâng và vật được nâng. Thiết kế phải đảm bảo rằng độ bền kết cấu của nó đủ để chịu được tải trọng tối đa.

Tính linh hoạt khi vận hành: Tính linh hoạt của xe đẩy cho phép cần cẩu hoạt động ở nhiều vị trí khác nhau, nâng cao hiệu quả công việc.

6. Bánh xe cần cẩu

1) Chức năng của bánh xe

Hỗ trợ di động: Chức năng chính của bánh xe là hỗ trợ chuyển động của cần cẩu trên đường ray và đảm bảo cần cẩu hoạt động trơn tru.

Phân bổ tải trọng: Bánh xe giúp phân bổ đều tải trọng của cần cẩu, giảm áp lực lên đường ray và tăng tuổi thọ của thiết bị.

2) Yêu cầu thiết kế

Độ bền và độ cứng: Bánh xe phải có đủ độ bền và độ cứng để chịu được trọng lượng chết của cần cẩu và nhiều tải trọng động khác nhau.

Khả năng chống mài mòn: Do bánh xe và xích liên tục ma sát nên vật liệu làm bánh xe phải có khả năng chống mài mòn tốt để kéo dài tuổi thọ.

Thiết kế chống trượt: Bề mặt bánh xe phải được thiết kế chống trượt để tránh bị trượt hoặc trượt khi chịu tải trọng nặng.

7. Móc cẩu

1) Móc thường được làm bằng thép hợp kim cường độ cao hoặc thép cacbon để đảm bảo độ bền và độ bền khi chịu tải trọng lớn. Việc lựa chọn vật liệu phải tính đến khả năng chống mỏi và chống mài mòn. Thiết kế của móc thường là hình chữ U hoặc khép kín, có thể kẹp chặt và cố định vật liệu hiệu quả để tránh vật liệu rơi ra trong quá trình nâng. Bề mặt của móc thường được xử lý nhiệt hoặc phủ lớp để cải thiện khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn.

2) Móc được kết nối với cơ cấu nâng thông qua một sợi dây cáp và trực tiếp chịu trọng lượng của vật được nâng lên. Trong quá trình nâng, móc cần phải chịu được trọng lực từ vật liệu và tải trọng động của nó. Trong quá trình nâng, móc được nâng lên và hạ xuống thông qua cơ cấu nâng, cho phép vật liệu di chuyển theo hướng thẳng đứng trong khi vẫn duy trì sự ổn định để đảm bảo an toàn. Chức năng chính của móc là kẹp và nâng an toàn các vật liệu khác nhau và đảm bảo vật liệu không rơi ra trong quá trình di chuyển. Thiết kế của móc cho phép kết nối nhanh chóng và dễ dàng với các loại tời khác nhau (như vòng nâng, kẹp, nam châm, v.v.), cải thiện tính linh hoạt của hoạt động.

Động cơ

1) Các loại động cơ thông dụng, bao gồm động cơ không đồng bộ và động cơ đồng bộ, có ưu điểm là cấu trúc đơn giản và hoạt động ổn định, phù hợp với hầu hết các ứng dụng cần cẩu. Trong những trường hợp cần mô-men xoắn khởi động cao hơn và hiệu suất tốc độ có thể điều chỉnh, có thể sử dụng động cơ DC để tăng tốc và giảm tốc mượt mà.

2) Động cơ chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học để dẫn động cơ cấu vận hành của cần trục. Sự quay của động cơ truyền năng lượng đến bánh xe hoặc thiết bị nâng thông qua bộ giảm tốc để đạt được chuyển động của cần trục. Động cơ hiện đại thường được sử dụng kết hợp với bộ biến tần để đạt được khả năng kiểm soát và điều chỉnh tốc độ chính xác để đáp ứng nhu cầu của các điều kiện làm việc khác nhau.

3) Động cơ chịu trách nhiệm điều khiển hoạt động của xe đẩy và xe, cho phép cần cẩu di chuyển trên đường ray để nâng và định vị vật liệu. Động cơ nâng các vật nặng lên độ cao cần thiết thông qua cơ cấu nâng (như tời) để đáp ứng các yêu cầu của các hoạt động khác nhau.

.

Hệ thống báo động bằng âm thanh và ánh sáng & công tắc giới hạn

1) Hệ thống báo động bằng âm thanh và ánh sáng

Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng thường bao gồm báo động âm thanh và đèn nhấp nháy, chủ yếu dùng để gửi tín hiệu cảnh báo trong quá trình vận hành cần cẩu nhằm nâng cao tính an toàn khi vận hành.

Cảnh báo nguy hiểm: Khi cần cẩu chuẩn bị bắt đầu hoặc kết thúc công việc, hệ thống sẽ phát ra tín hiệu âm thanh và ánh sáng để cảnh báo những người xung quanh.

Báo động quá tải: Khi cần cẩu đạt hoặc vượt quá tải trọng an toàn, hệ thống báo động bằng âm thanh và đèn sẽ tự động kích hoạt để nhắc nhở người vận hành thực hiện các biện pháp tránh nguy cơ mất an toàn tiềm ẩn.

Nhắc nhở lỗi: Khi có lỗi hoặc bất thường ở thiết bị, hệ thống báo động bằng âm thanh và ánh sáng có thể phát ra báo động kịp thời để nhắc nhở người vận hành kiểm tra và bảo trì.

2) Công tắc giới hạn

Công tắc giới hạn là thiết bị bảo vệ an toàn cho cần cẩu, được sử dụng để kiểm soát phạm vi hoạt động của cần cẩu nhằm ngăn chặn việc cần cẩu vượt quá vị trí an toàn được cài đặt trước.

Giới hạn trên và dưới: Công tắc giới hạn được sử dụng để thiết lập giới hạn chuyển động trên và dưới của cần trục. Khi cơ cấu nâng hoặc xe đẩy đạt đến vị trí giới hạn đã thiết lập, công tắc giới hạn sẽ cắt nguồn điện hoặc phát ra âm thanh báo động để ngăn không cho vượt quá phạm vi an toàn.

Ngăn ngừa va chạm: Công tắc giới hạn có thể ngăn ngừa hiệu quả việc cần cẩu va chạm với các thiết bị hoặc chướng ngại vật khác, đảm bảo an toàn cho thiết bị và con người.

Tự động dừng: Trong trường hợp xảy ra sự cố hoặc tai nạn, công tắc giới hạn có thể thực hiện chức năng dừng tự động để ngăn ngừa tai nạn.

 

10. Thiết bị an toàn

1) Thiết bị bảo vệ quá tải: dùng để giám sát tải trọng của cần trục, đảm bảo thiết bị tự động dừng khi tải trọng định mức đạt hoặc vượt quá, phòng ngừa tai nạn do quá tải. Cảm biến giám sát trọng lượng tải trọng theo thời gian thực, khi vượt quá giá trị cài đặt sẽ kích hoạt báo động hoặc cắt nguồn điện.

2) Hệ thống phanh: đảm bảo cần cẩu có thể dừng lại nhanh chóng và an toàn khi dừng hoặc trong trường hợp khẩn cấp. Các hệ thống phanh phổ biến bao gồm phanh điện từ, phanh cơ học và phanh thủy lực.

3) Móc an toàn và khóa an toàn: ngăn chặn các vật treo rơi ra trong quá trình nâng. Móc an toàn thường được thiết kế với thiết bị chống rơi, khóa an toàn sẽ không được kích hoạt khi móc chưa đóng hoàn toàn.

4) Thiết bị chống lật: đảm bảo cần cẩu không bị lật trong quá trình vận hành. Thông qua thiết kế kết cấu hợp lý và đối trọng, có thể ngăn ngừa sự mất ổn định khi nâng vật nặng.

5) Thiết bị dừng khẩn cấp: trong trường hợp khẩn cấp, có thể nhanh chóng cắt nguồn điện và dừng ngay lập tức mọi hoạt động của cần cẩu. Công tắc dừng khẩn cấp phải được đặt ở vị trí dễ tiếp cận để người vận hành có thể sử dụng nhanh chóng khi cần.

6) Quy trình vận hành an toàn: cung cấp đào tạo an toàn cần thiết cho người vận hành để đảm bảo họ hiểu các quy trình vận hành an toàn của thiết bị và giảm thiểu lỗi của con người. Kiểm tra và bảo dưỡng thiết bị thường xuyên để đảm bảo tất cả các thiết bị an toàn hoạt động bình thường và nâng cao an toàn.

 

11. Chế độ điều khiển

1) Điều khiển thủ công: Người vận hành trực tiếp điều khiển các cơ cấu vận hành khác nhau của cần cẩu thông qua các nút hoặc công tắc trên bảng điều khiển thủ công. Thao tác đơn giản, phù hợp với các hoạt động nhỏ hoặc ngắn hạn; có thể điều chỉnh nhanh chóng theo nhu cầu cụ thể.

2) Điều khiển từ xa không dây: Các chức năng khác nhau của cần cẩu được điều khiển bằng điều khiển từ xa không dây, người vận hành có thể vận hành ở khoảng cách an toàn. Cải thiện tính linh hoạt và an toàn khi vận hành, đặc biệt phù hợp với môi trường làm việc phức tạp hoặc nguy hiểm.

3) Điều khiển từ xa có dây: Hoạt động thông qua đường dây điều khiển được kết nối với cần cẩu, người vận hành nhập lệnh thông qua bộ điều khiển cầm tay. So với điều khiển từ xa không dây, tín hiệu ổn định và không dễ bị nhiễu, phù hợp để vận hành ở khu vực cố định.

4) Kiểm soát tự động: Hoạt động tự động đạt được thông qua PLC (Bộ điều khiển logic lập trình) hoặc hệ thống máy tính, hoạt động của cần trục được điều khiển theo chương trình cài đặt trước. Nâng cao độ chính xác và tính nhất quán của hoạt động, thích hợp cho các hoạt động quy mô lớn và lặp đi lặp lại, đồng thời giảm sự can thiệp của các yếu tố con người.

5) Điều khiển biến tần: Tốc độ của động cơ được điều chỉnh thông qua biến tần để đạt được sự kiểm soát chính xác tốc độ vận hành của cần cẩu. Có thể tăng tốc và giảm tốc một cách trơn tru, nâng cao tính an toàn và hiệu quả của hoạt động nâng hạ, giảm tác động lên thiết bị.

12.Phác thảo

Kỹ thuật chính

 

 

1) Khả năng chịu tải cao

Cầu trục dầm đôi sử dụng kết cấu dầm chính đôi, có thể chịu tải trọng lớn hơn và thích hợp để nâng vật liệu nặng. Chúng thường được sử dụng trong các ngành công nghiệp như thép, đóng tàu và sản xuất máy móc hạng nặng.

2) Độ ổn định cao

Thiết kế dầm đôi mang lại độ ổn định và độ cứng tốt hơn, có thể giảm hiệu quả hiện tượng nghiêng và rung lắc khi nâng vật nặng, đảm bảo vận hành an toàn.

3) Chiều cao nâng lớn

Nhờ thiết kế dầm chính, cầu trục hai dầm có thể cung cấp chiều cao nâng lớn hơn, phù hợp cho các hoạt động ở độ cao lớn và môi trường không gian rộng.

4) Phạm vi rộng

Loại cần cẩu này có thể được thiết kế với nhiều tầm với khác nhau tùy theo nhu cầu, phù hợp với nhiều địa điểm, có thể bao phủ diện tích làm việc lớn hơn, nâng cao hiệu quả công việc.

5) Hoạt động linh hoạt

Cầu trục dầm đôi thường được trang bị xe đẩy và xe có kích thước lớn, có thể di chuyển linh hoạt trên dầm chính để nâng hạ đa hướng và thích ứng với các yêu cầu vận hành phức tạp.

6) Hoạt động an toàn

Được trang bị nhiều thiết bị an toàn như bảo vệ quá tải, công tắc giới hạn và hệ thống báo động bằng âm thanh, ánh sáng để đảm bảo an toàn trong quá trình vận hành và giảm nguy cơ tai nạn.

 

 

Sản xuất: Dùng để nâng phôi, thép và các vật liệu nặng khác trong nhà máy thép. Nâng các bộ phận cơ khí và dụng cụ lớn trong xưởng máy công cụ.

Xây dựng: Dùng để nâng vật liệu xây dựng như cấu kiện bê tông, kết cấu thép và các thiết bị hạng nặng khác. Xử lý vật liệu hạng nặng trong quá trình xây dựng các tòa nhà cao tầng.

Đóng tàu: Dùng để nâng và di chuyển các thân tàu, cabin và thiết bị lớn, phù hợp với các quy trình đóng tàu phức tạp.

Kho bãi và hậu cần: Dùng để nâng và xếp các vật nặng trong kho bãi lớn và trung tâm hậu cần để nâng cao hiệu quả hoạt động. Tại các cảng và bến container, cầu trục dầm đôi được sử dụng để di chuyển container và có khả năng thích ứng mạnh.

Khai thác: Được sử dụng để nâng thiết bị nặng, quặng và các vật liệu khác trong mỏ để thích nghi với môi trường làm việc khắc nghiệt.

Ngành công nghiệp điện: Lắp đặt và bảo trì thiết bị trong các nhà máy điện, đặc biệt là trong các hoạt động ở độ cao lớn. Được sử dụng để nâng và di chuyển các thiết bị phát điện nặng.

Ngành vận tải: Dùng để vận chuyển hàng hóa nặng và nâng cao hiệu quả xếp dỡ hàng hóa.

 

 

1. Giai đoạn thiết kế: Hiểu được nhu cầu cụ thể của khách hàng, bao gồm khả năng chịu lực, nhịp, chiều cao và môi trường sử dụng. Tiến hành thiết kế sơ bộ theo nhu cầu và vẽ bản vẽ sơ đồ, bao gồm thiết kế kết cấu, thiết kế hệ thống điện và hệ thống điều khiển. Tiến hành phân tích độ bền kết cấu, độ ổn định và động lực học để đảm bảo thiết kế đáp ứng các tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật có liên quan.

2. Chuẩn bị vật liệu: Lựa chọn vật liệu phù hợp theo yêu cầu thiết kế, như thép cường độ cao, hợp kim nhôm, v.v., để đảm bảo tính chất cơ học và độ bền tốt. Mua nguyên liệu thô và linh kiện cần thiết theo bản vẽ thiết kế, bao gồm động cơ, bộ giảm tốc, móc, hệ thống điều khiển, v.v.

3. Gia công và chế tạo: Cắt thép và gia công dầm chính, dầm cuối và các bộ phận kết cấu khác theo kích thước thiết kế. Kết nối các bộ phận cắt bằng cách hàn để tạo thành khung kết cấu chính của cần trục. Hoàn thiện các thành phần hàn, bao gồm khoan, tiện và phay, để đảm bảo độ chính xác khớp của từng thành phần.

4. Lắp ráp: Lắp ráp sơ bộ các thành phần đã gia công để kiểm tra độ ổn định và sự phù hợp của kết cấu. Lắp đặt cơ cấu nâng, cơ cấu chạy xe đẩy và cơ cấu chạy xe đẩy để đảm bảo tất cả các bộ phận chuyển động có thể chạy trơn tru.

5. Lắp đặt hệ thống điện: Lắp đặt động cơ, biến tần, bảng điều khiển và các thành phần điện khác để đảm bảo hệ thống điện được kết nối chính xác. Bố trí các đường dây cáp hợp lý để đảm bảo an toàn và thẩm mỹ, đồng thời giảm nhiễu và hao mòn.

6. Vận hành và thử nghiệm: Kiểm tra các chức năng khác nhau của cần cẩu, bao gồm hệ thống nâng, di chuyển, phanh và báo động, để đảm bảo rằng tất cả các chức năng đều bình thường. Thực hiện các thử nghiệm tải an toàn để đảm bảo rằng cần cẩu hoạt động ổn định dưới tải trọng tối đa và đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn.

7. Kiểm tra và kiểm soát chất lượng: Tiến hành kiểm tra chất lượng từng khâu sản xuất để đảm bảo tất cả các thành phần đều đáp ứng yêu cầu thiết kế và tiêu chuẩn. Tiến hành chứng nhận đủ điều kiện theo quy định có liên quan để đảm bảo thiết bị đáp ứng tiêu chuẩn quốc gia và tiêu chuẩn công nghiệp.

8. Giao hàng và lắp đặt: Vận chuyển cần trục đã sản xuất đến địa điểm của khách hàng. Lắp đặt tại địa điểm của khách hàng, bao gồm cố định nền móng, vận hành và kết nối nguồn điện. Cung cấp đào tạo vận hành cho khách hàng để đảm bảo họ có thể sử dụng thiết bị một cách an toàn và hiệu quả, và chính thức giao cho khách hàng sử dụng.

 

 

 

 

 

 

Kiểm tra vật liệu

Kiểm tra chất lượng: Nguyên liệu thô mua vào sẽ được kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt để đảm bảo đáp ứng các yêu cầu thiết kế và tiêu chuẩn quốc gia.

Lưu trữ vật liệu: Vật liệu đạt tiêu chuẩn được lưu trữ theo phân loại để tránh bị ăn mòn hoặc hư hỏng.

Cắt và tạo hình

Cắt thép: Sử dụng công nghệ cắt plasma, cắt laser hoặc cắt bằng ngọn lửa và các công nghệ khác để cắt thép theo kích thước của bản vẽ thiết kế.

Gia công định hình: Tạo hình tấm thép thông qua các quá trình uốn, cán, hàn và các quá trình khác để sản xuất dầm chính, dầm cuối và các bộ phận kết cấu khác.

Hàn

Hàn thành phần: Các bộ phận thép cắt và tạo hình được hàn vào các cấu trúc chính như dầm chính, dầm cuối và xe đẩy. Quá trình hàn cần được kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo độ bền kết cấu và chất lượng hàn.

Kiểm tra mối hàn: Sử dụng công nghệ kiểm tra không phá hủy (như kiểm tra siêu âm, kiểm tra chụp X-quang) để kiểm tra các mối hàn nhằm đảm bảo không có vết nứt hoặc khuyết tật nào khác.

Gia công

Gia công chính xác: Gia công chính xác được thực hiện trên các thành phần chính của cần cẩu, chẳng hạn như bộ bánh xe, ổ trục, ròng rọc, v.v., để đảm bảo độ chính xác về kích thước và chất lượng bề mặt của chúng.

Lắp ráp toàn bộ máy

Lắp ráp chung: Trên cơ sở lắp ráp trước, tiến hành lắp ráp toàn bộ cần trục, bao gồm lắp đặt cuối cùng dầm chính, dầm cuối, cơ cấu nâng, cơ cấu di chuyển, v.v.

Vận hành và thử nghiệm

Trong điều kiện động, hiệu suất vận hành của cần cẩu được kiểm tra, bao gồm kiểm tra chức năng nâng, đi, lái và các chức năng khác. Kích thước tổng thể của cầu trục lắp ráp được kiểm tra để đảm bảo rằng tất cả các kích thước đều đáp ứng các yêu cầu thiết kế.

Phun và xử lý chống ăn mòn

Xử lý bề mặt Loại bỏ rỉ sét: Loại bỏ rỉ sét trên bề mặt cần trục, các phương pháp phổ biến bao gồm phun cát, tẩy rửa, v.v. Phun sơn lót: Phun sơn lót chống ăn mòn lên bề mặt đã xử lý để ngăn ngừa quá trình oxy hóa và ăn mòn kim loại. Phun lớp phủ trên cùng Phun màu: Phun lớp phủ trên cùng theo yêu cầu của khách hàng hoặc tiêu chuẩn công nghiệp để mang lại cho cần trục hiệu ứng bảo vệ và trang trí. Đánh dấu: Sau khi phun, đánh dấu thông tin nhận dạng của cần trục theo các thông số kỹ thuật, chẳng hạn như kiểu máy, tải trọng định mức, v.v.

Nhà máy và lắp đặt

Đóng gói và vận chuyển

Bảo vệ bao bì: Đóng gói bảo vệ các thành phần chính của cần cẩu để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Sắp xếp vận chuyển: Theo kích thước thiết bị và điều kiện vận chuyển, hãy chọn phương pháp vận chuyển phù hợp để vận chuyển cần cẩu đến địa điểm của khách hàng.

Chấp nhận và giao hàng

Sự chấp nhận của khách hàng

Nghiệm thu tại chỗ: Khách hàng tiến hành nghiệm thu cần trục tại chỗ theo yêu cầu hợp đồng và thông số kỹ thuật để kiểm tra tính năng hoạt động và chất lượng của thiết bị.

Khắc phục sự cố: Nếu phát hiện bất kỳ sự cố nào, nhà sản xuất cần khắc phục kịp thời để đảm bảo thiết bị đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của khách hàng. Giao hàng và sử dụng Đào tạo vận hành: Nhà sản xuất thường đào tạo người vận hành của khách hàng để đảm bảo họ có thể vận hành cần cẩu một cách chính xác và an toàn.

Chú phổ biến: cần cẩu trên ray, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy cần cẩu trên ray Trung Quốc