Cầu trục trên cao

Cầu trục dầm đôi là thiết bị nâng hạng nặng được thiết kế cho các ứng dụng công nghiệp và thương mại. Như tên gọi của nó, nó có hệ thống dầm đôi cung cấp sức mạnh và độ ổn định đặc biệt trong quá trình vận hành. Sau đây là một số khía cạnh chính của phần giới thiệu sản phẩm cho cầu trục dầm đôi:

Thiết kế và cấu trúc: Cần trục bao gồm hai dầm hoặc thanh song song được làm từ thép chất lượng cao, tạo thành một khung chắc chắn có thể chịu được tải trọng nặng. Thiết kế dầm đôi giúp phân phối tải trọng đều hơn, giảm nguy cơ uốn cong hoặc hư hỏng kết cấu cần trục.

Khả năng nâng: Cầu trục dầm đôi có khả năng xử lý tải trọng rất nặng, thường từ vài tấn đến hàng trăm tấn, tùy thuộc vào kiểu máy và cấu hình cụ thể. Điều này làm cho chúng phù hợp với các ứng dụng công nghiệp nặng như xưởng đúc, nhà máy, xưởng đóng tàu và các cơ sở sản xuất lớn.

Nhìn chung, cầu trục dầm đôi là giải pháp mạnh mẽ và đáng tin cậy cho nhu cầu nâng vật nặng trong môi trường công nghiệp. Thiết kế và khả năng của nó khiến nó trở thành tài sản vô giá cho các hoạt động đòi hỏi phải di chuyển các vật liệu lớn và nặng.

Chiều cao nâng tối đa: 2,5m, 3M, 7,5m, 5M, 10M, 4M, 15M, 6m, 20M, Khác

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (KG):200000 kg

Tải trọng nâng tối đa: 100 tấn

Khoảng cách: Yêu cầu của khách hàng

Chế độ điều khiển cần cẩu: Điều khiển sàn / Điều khiển từ xa / Phòng cabin

Cần cẩu toàn bộ

Cần trục di động là một loại thiết bị nâng bao gồm một dầm ngang hoặc giàn, được hỗ trợ ở cả hai đầu bằng các cột dọc. Toàn bộ cấu trúc di chuyển dọc theo đường ray hoặc đường ray trên mặt đất, cho phép cần trục bao phủ một diện tích lớn hơn so với cần trục cố định. Cần trục có thể được trang bị nhiều loại tời và cơ cấu nâng khác nhau để xử lý các vật liệu và tải trọng khác nhau.

Dầm chính

Dầm chính của cần trục dầm đôi là một thành phần cấu trúc quan trọng cung cấp hỗ trợ chính cho cơ cấu nâng của cần trục và chịu tải trong quá trình vận hành. Sau đây là một số khía cạnh chính của dầm chính trong cần trục dầm đôi:

Thiết kế và thi công: Dầm chính thường được chế tạo từ thép cường độ cao, đảm bảo có thể chịu được tải trọng và ứng suất lớn gặp phải trong quá trình nâng hạ. Dầm được thiết kế cứng cáp và chắc chắn, giảm thiểu độ võng và duy trì độ ổn định ngay cả khi chịu tải trọng tối đa.

Chức năng: Dầm chính đóng vai trò là nền tảng cho cơ cấu nâng, bao gồm bản thân tời (như tời cáp hoặc tời xích), xe đẩy và các thành phần liên quan khác. Nó cho phép tời di chuyển dọc theo chiều dài của nó, cho phép định vị chính xác tải.

Cấu hình dầm đôi: Trong cầu trục dầm đôi, có hai dầm chính song song với nhau. Cấu hình dầm đôi này tăng cường khả năng nâng và độ ổn định của cầu trục so với hệ thống dầm đơn. Các dầm được kết nối với nhau theo các khoảng cách đều nhau bằng các thanh giằng chéo hoặc thanh giằng, giúp tăng cường thêm kết cấu và duy trì sự thẳng hàng của các dầm.

Phân phối tải: Thiết kế dầm đôi giúp phân phối tải đều hơn trên cần trục, giảm khả năng hao mòn không đều trên các bộ phận của cần trục. Sự phân phối này cũng giúp giảm mômen uốn trên dầm chính, kéo dài tuổi thọ và duy trì hiệu quả hoạt động.

Dầm chính của cần trục dầm đôi đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ hoạt động nâng hạ của cần trục. Thiết kế và kết cấu chắc chắn của nó giúp cần trục phù hợp để xử lý tải trọng nặng trong môi trường công nghiệp, góp phần nâng cao hiệu suất và độ tin cậy chung của cần trục.

3. Hệ thống nâng

Hệ thống nâng của cần trục dầm đôi là một thành phần phức tạp và quan trọng cho phép cần trục thực hiện chức năng chính của nó: nâng và di chuyển các vật nặng. Hệ thống này bao gồm một số thành phần hoạt động cùng nhau để đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả. Sau đây là phân tích các thành phần chính và chức năng của chúng:

Cơ chế nâng hạ

Cơ cấu tời là thành phần trung tâm của hệ thống nâng. Nó thường bao gồm: Trống tời hoặc Bánh răng quấn: Một hoặc nhiều trống mà xung quanh đó dây cáp hoặc xích được quấn, được sử dụng để nâng và hạ tải.

Động cơ nâng: Động cơ điện cung cấp năng lượng cho tang trống, được người vận hành điều khiển để nâng hoặc hạ móc và do đó nâng được tải.

Móc hoặc thiết bị kẹp: Thiết bị ở cuối cơ cấu nâng, dùng để gắn vào tải trọng.

Hệ thống xe đẩy

Xe đẩy cho phép tời di chuyển theo chiều ngang dọc theo dầm:

Bánh xe đẩy: Được lắp trên dầm, những bánh xe này cho phép tời di chuyển tới lui.

Động cơ xe đẩy: Được cung cấp năng lượng bởi động cơ điện, nó đẩy xe đẩy dọc theo dầm, do đó di chuyển tải theo chiều ngang. Dây cáp hoặc xích

Được sử dụng để kết nối tang tời với móc, những bộ phận này rất cần thiết cho việc nâng hạ:

Cáp thép: Thường được sử dụng trong tời cáp thép, có độ đàn hồi cao và có thể dùng để nâng vật nặng ở độ sâu lớn.

Xích: Được sử dụng trong tời xích; chúng cung cấp tùy chọn nâng cứng hơn với độ đàn hồi kém hơn so với dây cáp.

Khối tải

Khối tải được gắn vào móc và chứa các ròng rọc để dẫn hướng dây cáp hoặc xích:

Ròng rọc: Chúng làm giảm lực cần thiết để nâng vật nặng bằng cách đổi hướng góc của dây cáp hoặc xích.

Mỗi thành phần của hệ thống nâng được thiết kế chính xác để đảm bảo cần cẩu có thể xử lý tải trọng nặng một cách an toàn và hiệu quả. Bảo dưỡng đúng cách, bao gồm kiểm tra thường xuyên và bôi trơn cần thiết, là điều cần thiết để duy trì hoạt động trơn tru của hệ thống nâng và ngăn ngừa tai nạn hoặc thời gian chết do hỏng hóc thiết bị.

 

4. Xe kéo cuối

Xe đẩy cuối, còn được gọi là xe đẩy cuối hoặc bánh xe cuối, là các thành phần quan trọng của cần trục dầm đôi. Chúng đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ cấu trúc của cần trục và cho phép nó di chuyển dọc theo dầm đường băng. Sau đây là giải thích chi tiết về xe đẩy cuối:

Thiết kế và chức năng

Các toa xe cuối nằm ở cả hai đầu của cần trục dầm đôi và có nhiệm vụ kết nối cần trục với dầm đường băng. Mỗi toa xe cuối thường bao gồm:

Bánh xe hoặc con lăn: Chúng được lắp trên một trục và chạy dọc theo đỉnh của dầm đường băng, cho phép cần cẩu di chuyển tới lui. Bánh xe thường được làm bằng vật liệu bền như thép hoặc gang để chịu được tải trọng nặng và chuyển động thường xuyên.

Vòng bi và trục: Các trục hỗ trợ bánh xe và được trang bị vòng bi để đảm bảo quay trơn tru. Các vòng bi này rất quan trọng để giảm ma sát và mài mòn, có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ của cần cẩu.

Phần cứng lắp: Bao gồm bu lông, chốt và các vật cố định khác giúp gắn chặt giá đỡ cuối vào dầm của cần trục. Việc lắp đặt đúng cách là điều cần thiết để duy trì tính toàn vẹn về mặt cấu trúc của cần trục trong quá trình vận hành.

.

 

Cơ cấu di chuyển của cần cẩu

Cơ cấu di chuyển của cần trục dầm đôi trên cao cho phép cần trục di chuyển dọc theo dầm hoặc đường ray cố định của nó. Cơ cấu này rất quan trọng để định vị cần trục để nâng và vận chuyển tải đến các vị trí khác nhau trong khu vực hoạt động của nó. Sau đây là mô tả chi tiết về các thành phần liên quan đến cơ cấu di chuyển của cần trục:

End Trucks hoặc End Wheels: Chúng nằm ở cả hai đầu của cần cẩu và hỗ trợ trọng lượng của cần cẩu trong khi cho phép nó di chuyển dọc theo dầm đường băng. End Trucks thường bao gồm các bánh xe hoặc con lăn chạy dọc theo đỉnh của dầm đường băng.

Bánh xe/Động cơ dẫn động: Một hoặc nhiều bánh xe trên xe tải cuối có thể được cấp điện để đẩy cần cẩu dọc theo dầm đường băng. Các bánh xe dẫn động này thường được kết nối với động cơ điện cung cấp lực cần thiết để di chuyển cần cẩu.

Bánh xe đường băng: Ngoài các bánh xe dẫn động, thường có thêm các bánh xe không có động cơ trên các xe tải cuối chạy dọc theo dầm đường băng. Các bánh xe này ổn định cần cẩu và phân bổ đều trọng lượng của cần cẩu.

Động cơ điện: Động cơ điện chịu trách nhiệm cung cấp năng lượng cho bánh xe dẫn động. Chúng được điều khiển bởi người vận hành cần cẩu bằng hệ thống điều khiển từ xa bằng dây chuyền hoặc vô tuyến.

Trong quá trình vận hành, cơ cấu di chuyển của cần cẩu hoạt động phối hợp với cơ cấu nâng và hệ thống xe đẩy. Khi cần cẩu di chuyển dọc theo dầm đường băng, cơ cấu nâng có thể nâng hoặc hạ tải, và hệ thống xe đẩy có thể di chuyển tải theo chiều ngang dọc theo dầm. Chuyển động phối hợp này cho phép định vị chính xác tải theo ba chiều trong khu vực vận hành của cần cẩu.

6. Cơ cấu di chuyển xe đẩy

Các thành phần của cơ chế di chuyển của xe đẩy

1. Xe đẩy: Xe đẩy là một toa xe có bánh xe chạy trên các đường ray hoặc thanh ray có bích được lắp trên đỉnh dầm. Nó chứa cơ cấu tời và có nhiệm vụ di chuyển tời dọc theo dầm.

2. Bánh xe đẩy: Các bánh xe này được lắp trên xe đẩy và chạy dọc theo các thanh ray hoặc đường ray có bích trên dầm. Chúng chịu trọng lượng của tời và tải trọng được mang theo.

3. Bánh xe/Động cơ dẫn động: Một hoặc nhiều bánh xe trên xe đẩy có thể được cấp điện để di chuyển xe đẩy dọc theo dầm. Các bánh xe dẫn động này thường được kết nối với động cơ điện cung cấp lực cần thiết để đẩy xe đẩy.

7. Bánh xe cần cẩu

Bánh xe cần cẩu của cần trục dầm đôi là thành phần quan trọng cho phép cần cẩu di chuyển dọc theo dầm hoặc đường ray đường băng. Các bánh xe này được thiết kế để hỗ trợ trọng lượng của cần cẩu và tải trọng của nó, đảm bảo chuyển động ổn định và đáng tin cậy. Sau đây là giải thích chi tiết về bánh xe cần cẩu và chức năng của chúng:

2. Các loại bánh xe cẩu

Bánh xe cần cẩu có thể được phân loại dựa trên thiết kế và chức năng của chúng: Bánh xe đường băng: Những bánh xe này được lắp trên các xe tải cuối ở cả hai đầu của cần cẩu và chạy dọc theo đỉnh của dầm đường băng. Chúng có nhiệm vụ hỗ trợ trọng lượng của cần cẩu và cho phép nó di chuyển qua lại dọc theo dầm. Bánh xe đường băng có thể được phân loại thêm thành: Bánh xe có vành: Những bánh xe này có vành ở một hoặc cả hai bên để ngăn cần cẩu vô tình trật khỏi dầm đường băng. Bánh xe không có vành: Không có vành, những bánh xe này dựa vào thiết kế của dầm đường băng để giữ cho cần cẩu cố định tại chỗ.

 

 

8. Móc cẩu

Móc cẩu của cầu trục dầm đôi là bộ phận ở dưới cùng của cơ cấu nâng được gắn trực tiếp vào tải. Móc cẩu là một bộ phận quan trọng của hệ thống nâng của cầu trục và được thiết kế để nâng, hạ và di chuyển tải một cách an toàn và hiệu quả. Sau đây là mô tả chi tiết về móc cẩu và chức năng của nó:

Các thành phần của móc cẩu

Thân móc: Thân móc là cấu trúc chính của móc và thường được làm từ thép cường độ cao. Nó có một lỗ ở một đầu để gắn vào cáp nâng hoặc xích và một đầu cong để gắn vào tải.

Họng: Họng là đầu cong của móc nơi tải được gắn vào. Nó được thiết kế để giữ chặt tải trong khi nâng và ngăn không cho tải bị trượt ra.

Chốt an toàn: Nhiều móc được trang bị chốt an toàn hoặc cơ chế khóa để cố định tải vào móc. Chốt này giúp ngăn tải vô tình bị rơi ra và tăng độ an toàn trong quá trình vận hành.

Điểm gắn: Điểm gắn là nơi móc kết nối với cáp hoặc xích nâng. Kết nối này phải chắc chắn và có khả năng chịu được lực tác dụng trong quá trình nâng.

Tay cầm: Một số móc có thể có tay cầm hoặc vòng để gắn và tháo tải bằng tay. Tay cầm này cũng có thể được sử dụng để điều khiển hướng của tải trong khi nâng.

 

 

9. Động cơ

1. Động cơ của cầu trục dầm đôi là thành phần chính của nguồn điện cầu trục, có nhiệm vụ cung cấp năng lượng cần thiết cho cơ cấu nâng hạ và cơ cấu chạy của xe đẩy và xe con.

2. Trong cầu trục dầm đôi, việc lựa chọn và ứng dụng động cơ rất quan trọng, hiệu suất của nó ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả vận hành và độ ổn định của cần trục. Vì loại cần trục này được thiết kế để xử lý tải trọng nặng nên động cơ phải có khả năng cung cấp đủ công suất và mô-men xoắn để nâng và di chuyển tải trọng nặng một cách trơn tru. Động cơ thường được đặt ở cả hai đầu của dầm chính và trên xe đẩy nâng, và được kết nối với tang, ròng rọc và bánh xe thông qua hệ thống truyền động chính xác để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận có thể hoạt động đồng bộ và hiệu quả.

.

 

Hệ thống báo động bằng âm thanh và ánh sáng& công tắc giới hạn

1. Hệ thống báo động bằng âm thanh, hình ảnh và công tắc giới hạn của cầu trục dầm đôi là những bộ phận quan trọng để đảm bảo vận hành an toàn, cảnh báo người vận hành và ngăn chặn cầu trục hoạt động vượt quá giới hạn.

2. Hệ thống báo động bằng âm thanh và hình ảnh chủ yếu chịu trách nhiệm gửi tín hiệu bằng hình ảnh và âm thanh trong những điều kiện cụ thể để nhắc nhở nhân viên và người vận hành xung quanh chú ý đến tình trạng của cần cẩu. Những điều kiện cụ thể này bao gồm cần cẩu đạt đến ranh giới hoạt động, tải vượt quá giới hạn thiết kế hoặc hỏng hóc. Ví dụ, khi cần cẩu gần đến cuối đường ray, hệ thống báo động bằng âm thanh và hình ảnh sẽ kích hoạt, cảnh báo người vận hành về nhu cầu giảm tốc độ hoặc dừng lại thông qua đèn nhấp nháy và âm báo động lớn.

3. Công tắc giới hạn là thiết bị bảo vệ an toàn dùng để tự động ngắt nguồn điện khi các bộ phận của cần trục đạt đến vị trí giới hạn vật lý, để tránh hư hỏng thiết bị và tai nạn an toàn. Theo quy định của Tổng cục Quản lý và Giám sát Thị trường Nhà nước, tất cả các cần trục cầu mới giao phải được lắp đặt hai bộ thiết bị giới hạn chiều cao khác nhau để đảm bảo an toàn cho cơ cấu nâng.

Thiết bị an toàn

Thiết bị an toàn cho cầu trục cầu vượt:

Thiết bị an toàn của cầu trục bao gồm nhiều thiết bị bảo vệ cơ khí và điện được thiết kế để đảm bảo an toàn cho người vận hành và thiết bị. Các thiết bị an toàn này được thiết kế để cung cấp sự an toàn tối đa trong quá trình vận hành cầu trục và ngăn ngừa tai nạn. Chi tiết như sau:

1. Công tắc giới hạn và phanh an toàn:

Công tắc giới hạn trên và công tắc giới hạn dưới của cơ cấu nâng đảm bảo móc hoạt động trong phạm vi an toàn và tránh tình trạng lên quá nhiều hoặc hạ quá mức.

Phanh an toàn có thể khởi động nhanh trong những tình huống bất ngờ (như động cơ mất điện) để đảm bảo thang máy không bị rơi xuống một cách bất ngờ.

2. Bộ giới hạn quá tải và hiển thị tải:

Bộ giới hạn quá tải sẽ theo dõi trọng lượng của các vật phẩm được nâng và khi tải trọng định mức tối đa của cần cẩu vượt quá, bộ giới hạn sẽ phát ra âm thanh báo động và dừng hoạt động nâng để bảo vệ cần cẩu và tránh hư hỏng kết cấu.

Màn hình hiển thị lớn được sử dụng để hiển thị trọng lượng tải hiện tại theo thời gian thực để nhắc nhở người vận hành chú ý đến tải.

3. Hệ thống chống va chạm và báo động bằng âm thanh và hình ảnh:

Hệ thống chống va chạm sử dụng radar hoặc máy dò hồng ngoại để phát hiện chướng ngại vật trong phạm vi làm việc và ngăn ngừa va chạm giữa các bộ phận khác nhau của cần cẩu.

Hệ thống báo động bằng âm thanh và hình ảnh nhắc nhở người vận hành thực hiện các biện pháp kịp thời bằng âm thanh và ánh sáng khi cần cẩu gần đến cuối đường ray hoặc có bất thường trong quá trình vận hành.

4. Lan can và đệm bảo vệ:

Sàn thao tác và lối đi trên cao được trang bị lan can bảo vệ để đảm bảo an toàn cho người vận hành khi làm việc ở độ cao lớn và tránh bị ngã ngoài ý muốn.

Bộ đệm được lắp trên cơ cấu di chuyển của cần cẩu, có thể giảm lực tác động khi gặp cuối đường ray hoặc các chướng ngại vật khác, đồng thời bảo vệ thiết bị và độ ổn định của kết cấu.

5. Bảo vệ bảo trì và tắt máy khẩn cấp:

Nút dừng khẩn cấp có thể ngay lập tức ngắt nguồn điện trong trường hợp khẩn cấp và dừng mọi hoạt động của cần cẩu để ứng phó với các trường hợp khẩn cấp.

Trong quá trình bảo trì và kiểm tra, các thiết bị bảo vệ khóa được áp dụng để đảm bảo nhân viên bảo trì có thể thực hiện bảo trì mà không gặp nguy hiểm.

6. Thiết bị bảo vệ cá nhân và quy trình vận hành:

Tất cả người vận hành phải đeo thiết bị bảo vệ cá nhân như mũ cứng, giày bảo hộ và dây an toàn để đảm bảo an toàn cá nhân trong quá trình vận hành.

Các quy trình vận hành và quy trình đào tạo nghiêm ngặt đảm bảo rằng người vận hành có đủ các kỹ năng và kiến ​​thức cần thiết để điều chỉnh hành vi vận hành và giảm thiểu các sự cố an toàn.

7. Tóm lại, thiết bị an toàn được trang bị cho cầu trục dầm đôi không chỉ bao gồm nhiều loại thiết bị bảo vệ cơ khí và điện, mà còn bao gồm các quy trình vận hành nghiêm ngặt và các biện pháp bảo vệ cá nhân. Các biện pháp an toàn nhiều cấp này phối hợp với nhau để cung cấp bảo đảm an toàn toàn diện cho hoạt động của cần trục. Trong quá trình vận hành thực tế, các thiết bị an toàn này cần được kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên để đảm bảo chúng ở trong tình trạng tốt, để có thể ngăn ngừa và giảm thiểu tai nạn một cách hiệu quả.

 

Chế độ điều khiển

Chế độ điều khiển cần trục bao gồm điều khiển phòng vận hành, điều khiển có dây nối đất, điều khiển không dây và điều khiển đa điểm và các cách khác, với sự tiến bộ của công nghệ, điều khiển thông minh đã trở thành xu hướng mới trong sự phát triển của cần trục. Trong các ứng dụng cụ thể, các phương pháp điều khiển này có thể được lựa chọn hoặc kết hợp theo nhu cầu thực tế và môi trường làm việc để đạt được kết quả vận hành tốt nhất. Sau đây là phần giới thiệu chi tiết về các phương pháp điều khiển chính của cần trục:

1. Kiểm soát phòng phẫu thuật

Hộp điều khiển nút bấm: Hộp điều khiển nút bấm được trang bị các nút điều khiển, công tắc điều khiển và đèn báo, có thể sử dụng riêng để điều khiển cần trục hoặc kết hợp với các bộ điều khiển khác.

Bộ điều khiển CAM: Được sử dụng để chuyển đổi hệ thống dây điện của mạch chính và mạch điều khiển theo trình tự được xác định trước để điều khiển khởi động, điều chỉnh tốc độ, phanh và đảo chiều động cơ. Bộ điều khiển CAM thường chỉ có thể điều khiển một hoặc hai cơ cấu truyền động, nếu bạn cần điều khiển nhiều cơ cấu truyền động hơn, bạn cần nhiều bộ điều khiển CAM.

Bộ điều khiển liên kết: Dựa trên nguyên lý của bộ điều khiển CAM, thông qua việc điều khiển tập trung từng cơ cấu truyền động, để đạt được thao tác đơn giản. Hộp điều khiển bên trái và bên phải của bộ điều khiển liên kết có thể thực hiện thao tác của từng cơ cấu truyền động, bao gồm thao tác liên kết của cơ cấu truyền động kép.

Máy tính công nghiệp: Sử dụng các chương trình điều khiển tiên tiến (như công nghệ biến tần kết hợp với công nghệ điều khiển PLC), điều khiển từ xa thông qua phần cứng và phần mềm máy tính và mạng. Do môi trường đặc biệt và yêu cầu cao của cần cẩu, điều kiện sử dụng máy tính rất nghiêm ngặt.

2. Điều khiển có dây nối đất

Thiết bị điều khiển: Người vận hành vận hành nút bấm, công tắc và các bộ phận vận hành khác trên thiết bị điều khiển treo trên mặt đất và điều khiển động cơ của cơ cấu truyền động cần cẩu thông qua truyền tín hiệu của cáp thông tin treo.

Yêu cầu về an toàn: Nguồn điện trong thiết bị điều khiển có dây nối đất không được vượt quá 250V, vật liệu vỏ phải được cách điện hoàn toàn hoặc có lớp bảo vệ cách điện, vỏ kim loại hoặc các bộ phận kim loại có thể chạm trực tiếp phải được nối đất riêng lẻ.

3. Điều khiển không dây, Điều khiển đa điểm, Điều khiển thông minh. Tóm lại, chế độ điều khiển của cần cẩu đã phát triển từ điều khiển phòng vận hành truyền thống và điều khiển có dây nối đất sang điều khiển không dây và điều khiển thông minh, và liên tục thích ứng với nhu cầu sản xuất công nghiệp hiện đại. Trong tương lai, với sự tiến bộ không ngừng của công nghệ, chế độ điều khiển của cần cẩu sẽ được phát triển hơn nữa theo hướng tự động hóa, thông minh và từ xa, để nâng cao hiệu quả hoạt động và an toàn.

 

Phác thảo

 

 

 

1.Cấu trúc hợp lý

Trọng lượng nhẹ và tải trọng lớn: cầu dầm đôi sử dụng hai dầm chính và hai dầm cuối để tạo thành khung cầu, không chỉ giảm trọng lượng mà còn cải thiện khả năng chịu tải. Dầm chính chủ yếu sử dụng dầm chữ I hoặc thép tấm composite, giúp tăng cường khả năng chịu lực của toàn bộ kết cấu.

Sức cản gió mạnh: Cấu trúc của cầu dầm đôi làm cho nó có sức cản gió tốt và có thể hoạt động bình thường trong điều kiện thời tiết xấu. Tính năng này đặc biệt quan trọng đối với các hoạt động ngoài trời để đảm bảo hoạt động ổn định của thiết bị.

2.Hiệu suất vượt trội

Xử lý hiệu quả: Cơ cấu nâng, cơ cấu vận hành xe đẩy và cơ cấu vận hành xe đẩy của cầu dầm đôi đảm bảo chuyển động linh hoạt trong không gian ba chiều và có thể xử lý và bốc dỡ vật liệu hiệu quả. Thiết kế này cải thiện đáng kể hiệu quả làm việc và giảm thời gian làm việc. Dễ dàng điều chỉnh: trọng lượng nâng, chiều cao nâng, nhịp và các thông số khác của cần cẩu có thể được điều chỉnh theo nhu cầu công việc. Điều này cho phép cầu dầm đôi thích ứng với các môi trường làm việc và yêu cầu nhiệm vụ khác nhau, cung cấp các dịch vụ tùy chỉnh.

3.Dễ dàng vận hành

Hệ thống điều khiển tiên tiến: Được trang bị hệ thống điều khiển tiên tiến, bạn có thể đạt được các hoạt động tự động, chỉ cần một thiết lập đơn giản có thể đạt được điều khiển chính xác. Hệ thống này không chỉ cải thiện hiệu quả hoạt động mà còn giảm nguy cơ lỗi của con người.

Bảo trì dễ dàng: Do kết cấu tương đối đơn giản nên việc bảo trì cầu dầm đôi rất thuận tiện, chỉ cần kiểm tra và thay thế các bộ phận dễ hỏng thường xuyên. Ít bộ phận hơn và dễ tiếp cận hơn nữa giúp giảm chi phí bảo trì.

4.An toàn và đáng tin cậy

Bảo vệ an toàn đa dạng: được trang bị bộ giới hạn quá tải, bộ giới hạn chiều cao, công tắc giới hạn hành trình và nhiều cơ chế liên kết khác nhau để đảm bảo thiết bị hoạt động trong phạm vi an toàn. Các thiết bị này có thể ngăn ngừa hiệu quả việc vận hành không đúng cách và hỏng hóc thiết bị, đảm bảo an toàn cho người và thiết bị.

Kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt: Máy cầu dầm đôi đã trải qua quá trình kiểm tra và kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt trong quá trình sản xuất để đảm bảo rằng mỗi thành phần đều đạt tiêu chuẩn an toàn quốc gia. Quy trình sản xuất tiêu chuẩn cao này đảm bảo thiết bị hoạt động ổn định lâu dài.

5.Tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường

Tiêu thụ năng lượng thấp và tiếng ồn thấp: thiết bị có thể giảm hiệu quả mức tiêu thụ năng lượng và tiếng ồn trong quá trình vận hành, đáp ứng yêu cầu của công trình xanh. Thiết kế hệ thống truyền động và hệ thống điện tiên tiến giúp cầu dầm đôi tiết kiệm năng lượng hơn trong quá trình vận hành, ít ảnh hưởng đến môi trường hơn.

6.Tuổi thọ dài

Thép cường độ cao: Dầm chính được làm bằng thép cường độ cao có khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn mạnh. Lựa chọn vật liệu này đảm bảo tuổi thọ lâu dài trong môi trường khắc nghiệt, thường lên đến 20 năm hoặc hơn.

7.Giao thông thuận tiện

Tháo lắp dễ dàng: chân thanh đàn hồi và tay lái tại chỗ của cầu dầm đôi có thể tháo rời thành một bộ phận duy nhất, dễ vận chuyển và lắp đặt tại chỗ. Kết nối chốt thép độc đáo không chỉ chắc chắn và đáng tin cậy mà còn giảm đáng kể thời gian lắp ráp.

 

 

1.Sản xuất công nghiệp

Vận hành xưởng: Cầu dầm đôi được sử dụng trong tất cả các loại xưởng sản xuất để xử lý và xếp dỡ nguyên liệu thô, bán thành phẩm và thành phẩm, đặc biệt là trong sản xuất thép, sản xuất ô tô và các ngành công nghiệp khác, hoạt động hiệu quả của nó cải thiện đáng kể hiệu quả sản xuất.

Bảo trì thiết bị: Trong công tác bảo trì và đại tu các thiết bị lớn, cầu dầm đôi được sử dụng để nâng các chi tiết nặng và đảm bảo có thể đưa thiết bị trở lại sản xuất trong thời gian ngắn nhất.

2.Bến cảng

Xếp dỡ hàng hóa: Cầu hai dầm được sử dụng để xếp dỡ container và hàng rời tại bến cảng, nhịp cầu lớn và chiều cao nâng cao đáp ứng nhu cầu vận hành của tàu lớn, giúp cải thiện đáng kể hiệu quả xếp dỡ hàng hóa.

Bảo trì thiết bị: Trong việc bảo trì thiết bị cảng, cầu dầm đôi được sử dụng rộng rãi để nâng các thiết bị và linh kiện nặng, giúp giảm thời gian bảo trì và cải thiện khả năng sử dụng thiết bị.

3.Kho bãi hậu cần

Quản lý kho: Cầu hai dầm được sử dụng trong các kho lớn để lưu trữ và xử lý hàng hóa số lượng lớn, khả năng vận hành linh hoạt và xử lý hiệu quả giúp việc quản lý hàng tồn kho thuận tiện hơn.

Trung tâm phân phối: Tại trung tâm phân phối hậu cần, cầu hai dầm được sử dụng để phân loại và đóng gói hàng hóa, đảm bảo xử lý đơn hàng kịp thời và chính xác.

4.Xây dựng công trình

Hoạt động xây dựng: Cầu hai dầm được sử dụng tại công trường xây dựng để nâng các cấu kiện bê tông, thanh thép và vật liệu trang trí lớn, độ bền và độ ổn định cao đáp ứng nhu cầu của môi trường xây dựng phức tạp.

Lắp đặt thiết bị: Trong quá trình lắp đặt thiết bị thi công, cầu dầm đôi có nhiệm vụ nâng và định vị các thiết bị lớn để đảm bảo lắp đặt thiết bị chính xác và hiệu quả.

5.Môi trường đặc biệt

Hoạt động ở nhiệt độ cao: Cầu hai dầm có thể hoạt động trong môi trường nhiệt độ cao, chẳng hạn như ngành luyện kim, và thiết kế chịu nhiệt độ cao đảm bảo thiết bị hoạt động bình thường.

Môi trường nguy hiểm: Trong môi trường có rủi ro cao như sản xuất và xử lý hóa chất, chế độ vận hành từ xa của cầu hai dầm đảm bảo khoảng cách an toàn cho nhân viên và giảm rủi ro vận hành.

 

 

1.Sản xuất công nghiệp

Vận hành xưởng: Cầu dầm đôi được sử dụng trong tất cả các loại xưởng sản xuất để xử lý và xếp dỡ nguyên liệu thô, bán thành phẩm và thành phẩm, đặc biệt là trong sản xuất thép, sản xuất ô tô và các ngành công nghiệp khác, hoạt động hiệu quả của nó cải thiện đáng kể hiệu quả sản xuất.

Bảo trì thiết bị: Trong công tác bảo trì và đại tu các thiết bị lớn, cầu dầm đôi được sử dụng để nâng các chi tiết nặng và đảm bảo có thể đưa thiết bị trở lại sản xuất trong thời gian ngắn nhất.

2.Bến cảng

Xếp dỡ hàng hóa: Cầu hai dầm được sử dụng để xếp dỡ container và hàng rời tại bến cảng, nhịp cầu lớn và chiều cao nâng cao đáp ứng nhu cầu vận hành của tàu lớn, giúp cải thiện đáng kể hiệu quả xếp dỡ hàng hóa.

Bảo trì thiết bị: Trong việc bảo trì thiết bị cảng, cầu dầm đôi được sử dụng rộng rãi để nâng các thiết bị và linh kiện nặng, giúp giảm thời gian bảo trì và cải thiện khả năng sử dụng thiết bị.

3.Kho bãi hậu cần

Quản lý kho: Cầu hai dầm được sử dụng trong các kho lớn để lưu trữ và xử lý hàng hóa số lượng lớn, khả năng vận hành linh hoạt và xử lý hiệu quả giúp việc quản lý hàng tồn kho thuận tiện hơn.

Trung tâm phân phối: Tại trung tâm phân phối hậu cần, cầu hai dầm được sử dụng để phân loại và đóng gói hàng hóa, đảm bảo xử lý đơn hàng kịp thời và chính xác.

4.Xây dựng công trình

Hoạt động xây dựng: Cầu hai dầm được sử dụng tại công trường xây dựng để nâng các cấu kiện bê tông, thanh thép và vật liệu trang trí lớn, độ bền và độ ổn định cao đáp ứng nhu cầu của môi trường xây dựng phức tạp.

Lắp đặt thiết bị: Trong quá trình lắp đặt thiết bị thi công, cầu dầm đôi có nhiệm vụ nâng và định vị các thiết bị lớn để đảm bảo lắp đặt thiết bị chính xác và hiệu quả.

5.Môi trường đặc biệt

Hoạt động ở nhiệt độ cao: Cầu hai dầm có thể hoạt động trong môi trường nhiệt độ cao, chẳng hạn như ngành luyện kim, và thiết kế chịu nhiệt độ cao đảm bảo thiết bị hoạt động bình thường.

Môi trường nguy hiểm: Trong môi trường có rủi ro cao như sản xuất và xử lý hóa chất, chế độ vận hành từ xa của cầu hai dầm đảm bảo khoảng cách an toàn cho nhân viên và giảm rủi ro vận hành.

 

 

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh, lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn, sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ), tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. Đã đưa vào sử dụng 32 dây chuyền hàn, dự kiến ​​lắp đặt 50 dây chuyền, tỷ lệ tự động hóa toàn bộ dây chuyền sản phẩm đã đạt.

Chú phổ biến: cầu trục cầu vượt, nhà sản xuất cầu trục cầu vượt Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà máy