Cổng trục dầm đôi có xe đẩy di động

 

cácCổng trục xe đẩy dầm đôilà một-hệ thống nâng hạng nặng được thiết kế để xử lý vật liệu hiệu quả trong những môi trường yêu cầu khả năng chịu tải cao, nhịp rộng và định vị tải chính xác. Nó bao gồmhai dầm chính song songđược hỗ trợ bởi các chân di chuyển trên đường ray mặt đất và mộttời gắn trên xe đẩy-chạy dọc theo đầu dầm.

Cần cẩu này lý tưởng choứng dụng ngoài trời hoặc bán{0}}ngoài trờinơi mà cần cẩu trên không không khả thi, chẳng hạn như sân xây dựng, nhà máy thép, nhà ga hậu cần và nhà máy đóng tàu.

---

🔍 Các tính năng chính:

Cấu hình:Kết cấu dầm đôi với cơ cấu xe đẩy và tời

Sức nâng:Thông thường dao động từ5 tấn tới 300+ tấn

Phạm vi nhịp:Lên đến40 méthoặc tùy chỉnh

Chiều cao nâng:Lên đến30 méthoặc dựa trên nhu cầu dự án

Lớp nhiệm vụ:A5–A7 (mức sử dụng-trung bình đến nặng)

---

🚧 Đặc điểm thiết kế:

Dầm đôi:Cung cấp cường độ cao hơn, phân bổ tải trọng tốt hơn và nhịp dài hơn so với các loại dầm đơn.

Cơ chế nâng xe đẩy:Di chuyển dọc theo đường ray phía trên dầm, cho phép định vị tải trọng theo chiều ngang và chiều dọc một cách chính xác.

Chân giàn:Hỗ trợ cấu trúc và kết nối với các đầu toa-gắn trên đường ray để di chuyển cần cẩu.

Hệ thống truyền động:Bộ truyền động cơ giới độc lập để nâng, xe đẩy và chuyển động của cần cẩu với điều khiển chuyển đổi tần số tùy chọn.

---

📦 Ứng dụng tiêu biểu:

Nhà máy sản xuất nặng

Nhà máy thép và bãi chế tạo

Nhà máy bê tông đúc sẵn

Bến đường sắt và bến container

Hoạt động đóng tàu và bốc xếp cảng

Cơ sở sản xuất điện và lắp ráp{0}}quy mô lớn

---

🎮 Tùy chọn điều khiển:

Kiểm soát cabin

Kiểm soát mặt dây chuyền

Điều khiển từ xa không dây

Thành phần cốt lõi: Động cơ, Vòng bi, Hộp số, Động cơ, Bánh răng

Nơi xuất xứ: Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành: 2 năm

Trọng lượng (KG):50000 kg

Kiểm tra-xuất video: Đã cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc: Đã cung cấp

ứng dụng:Ngoài trời

Từ khóa:Cổng trục

Công suất tải định mức:50Ton

Tốc độ di chuyển chéo: 44,6m / phút

Tốc độ di chuyển dài: 47,1m / phút

Cách điều khiển: cabin

Nguồn điện: Cuộn cáp

Đường ray thép:QU80

Nguồn điện: AC 3 pha 50HZ 380V

 

 

1.Dầm chính (Dầm đôi)

Kết cấu:Dầm thép-loại hộp hàn hoặc loại giàn-

Chức năng:Đóng vai trò là giá đỡ chính cho tời xe đẩy và phân bổ tải trọng đồng đều

Đặc trưng:Được trang bị đường ray phía trên để di chuyển bằng xe đẩy; được thiết kế cho nhịp dài và cường độ cao

Chức năng

Hỗ trợ cơ cấu nâng: Nó chứa xe đẩy và vận thăng để thực hiện nhiệm vụ nâng.

Tính ổn định: Đảm bảo sự ổn định của cần trục bằng cách phân bổ tải trọng đều.

Hiệu quả: Được thiết kế để tối ưu hóa chuyển động tải trên khu vực làm việc.

Cân nhắc thiết kế

Yêu cầu về tải trọng: Được tính toán dựa trên tải trọng tối đa và lực động mà cần cẩu sẽ gặp phải.

Khoảng cách và Chiều cao: Được quyết định bởi kích thước của không gian làm việc và chiều cao nâng cần thiết.

Yếu tố an toàn: Bao gồm các tính năng như giới hạn độ võng, khả năng chống mỏi và tuân thủ các tiêu chuẩn ngành (ví dụ: FEM, CMAA).

 

Chân giàn (Hỗ trợ)

Thiết kế:Khung-A hoặc khung U{1}}tùy thuộc vào chiều cao và nhu cầu về khoảng sáng gầm

Vật liệu:Loại hộp hàn thép-hoặc phần hình ống

Chức năng:Truyền tải trọng từ dầm tới ray mặt đất thông qua toa cuối

 

2. Xe đẩy có cơ cấu nâng

Khung xe đẩy:Kết cấu thép nhỏ gọn di chuyển dọc theo đầu của cả hai dầm

Cơ chế nâng:Bao gồm:

Động cơ & Hộp số

Trống dây cáp

Khối móc hoặc dầm nâng

Hệ thống phanh

Chức năng:Cung cấp khả năng nâng theo chiều dọc và chuyển động ngang để xử lý tải chính xác

 

 

3. Xe ngựa cuối (Dầm cuối)

Kết cấu:Nối dầm chính với chân cầu trục

Chức năng:Nhà bánh xe và cơ cấu dẫn động di chuyển của cần trục

Các loại bánh xe:Bánh xe dẫn động và không tải; với thiết kế-mặt bích kép để theo dõi đường ray

4.Cơ chế di chuyển của cần cẩu

Hệ thống truyền động:Động cơ + hộp số + bánh xe

Chức năng:Di chuyển toàn bộ cần trục dọc theo đường ray mặt đất

Đặc trưng:Bao gồmbộ phận phanh, thiết bị đệm, Vàhệ thống chống xiêncho hoạt động trơn tru, liên kết

5. Cơ chế di chuyển của xe đẩy

1) Thành phần cấu trúc

Khung xe đẩy: Khung thường được làm bằng thép cường độ-cao để hỗ trợ tải trọng và chịu được áp lực trong quá trình vận hành.

Bộ bánh xe: Xe đẩy được trang bị bánh xe chạy trên ray của dầm chính. Những bánh xe này thường được làm bằng thép cứng hoặc thép đúc để đảm bảo độ bền và chống mài mòn.

Thiết bị truyền động: Động cơ điện thường được sử dụng để cung cấp năng lượng cần thiết cho chuyển động của xe đẩy. Hộp số được sử dụng để điều khiển tốc độ và mô-men xoắn chuyển động của xe đẩy. Các khớp nối kết nối động cơ với hộp số và đảm bảo truyền lực đến các bánh xe một cách trơn tru.

.

2) Chức năng của cơ cấu vận hành xe đẩy

Chuyển động ngang: Chức năng chính của cơ cấu di chuyển xe con là di chuyển xe con theo chiều ngang dọc theo chiều dài của dầm chính. Chuyển động này cho phép cần cẩu định vị tời trên vị trí tải mong muốn.

Xử lý tải trọng: Bằng cách di chuyển dọc theo các dầm chính, xe đẩy giúp định vị hệ thống tời chính xác phía trên tải trọng, cần thiết để nâng và vận chuyển hàng hóa hiệu quả.

Truyền lực: Cơ cấu di chuyển thường sử dụng động cơ điện và hệ thống bánh răng để cung cấp mô-men xoắn và tốc độ cần thiết cho chuyển động của xe đẩy. Động cơ có thể là AC hoặc DC, tùy thuộc vào thiết kế và yêu cầu của cầu trục.

Đường ray và bánh xe: Xe đẩy chạy trên đường ray được gắn trên dầm chính. Các bánh xe trên xe đẩy được thiết kế để di chuyển dọc theo các đường ray này, đảm bảo chuyển động êm ái và ổn định. Các bánh xe có thể được lắp mặt bích để ngăn chặn chuyển động ngang và duy trì sự thẳng hàng.

Cơ chế an toàn: Cơ cấu di chuyển được trang bị các tính năng an toàn như công tắc giới hạn, hệ thống phanh và cảm biến quá tải để ngăn ngừa tai nạn và đảm bảo hoạt động an toàn của cần trục.

6. Bánh xe cẩu

1) Chức năng của bánh xe

Chịu tải: Trong cần trục dầm chính đôi, mỗi bánh xe đỡ một phần đáng kể tải trọng của cần trục. Các bánh xe phải được thiết kế để chịu được cả tải tĩnh và tải trọng động trong quá trình nâng.

Xử lý vật liệu và an toàn: Thiết kế bánh xe cẩu phải đảm bảo vận hành an toàn, đặc biệt khi xử lý các tải nặng hoặc quá khổ. Bánh xe phải được thiết kế để giảm thiểu tiếng ồn và độ rung trong quá trình vận hành.

Khả năng tương thích với đường ray: Bánh xe cần cẩu được thiết kế để chạy trên các loại đường ray cụ thể (ví dụ: đường ray phẳng hoặc đường cong). Kích thước và hình dạng của mặt bích bánh xe phải phù hợp với đường ray để đảm bảo vừa khít và vận hành êm ái.

2) Yêu cầu thiết kế

Vật liệu và Thiết kế: Bánh xe cần trục thường được làm bằng-thép cường độ cao hoặc gang để chịu được tải trọng lớn và ứng suất liên quan đến việc nâng và vận chuyển vật liệu. Thiết kế thường bao gồm một mặt bích để đảm bảo sự liên kết thích hợp và ngăn bánh xe trật bánh khỏi đường ray.

7. Móc cẩu

Móc cẩu của cần trục dầm chính đôi là bộ phận thiết yếu dùng để nâng và vận chuyển các vật nặng.

Thiết kế và kết cấu

Chất liệu: Thường được làm bằng thép có độ bền-cao để chịu được tải nặng và mang lại độ bền.

Hình dạng: Móc thường có hình chữ C{0}}hoặc đầu nhọn để giữ cáp treo hoặc dây xích nâng một cách an toàn.

Kích thước và công suất: Được thiết kế phù hợp với sức nâng của cầu trục, có thể từ vài tấn đến vài trăm tấn đối với cầu trục công nghiệp lớn.

Các loại móc

Móc đơn: Phổ biến trong các ứng dụng tiêu chuẩn, được sử dụng để nâng tải từ một điểm duy nhất.

Móc đôi: Được sử dụng khi cần tải trọng cân bằng hơn, thường trong các thiết kế dầm chính đôi để có khả năng nâng cao hơn.

Móc Cua: Trong cổng trục, móc có thể được gắn trên xe đẩy hoặc cua chạy dọc theo dầm.

Động cơ

Động cơ của cần trục dầm chính đôi là bộ phận thiết yếu cung cấp năng lượng cần thiết để nâng, di chuyển và đôi khi quay hệ thống tời hoặc xe đẩy của cần trục. Công suất định mức của động cơ phải phù hợp với công suất của cầu trục và tải trọng cần nâng. Thông thường, những động cơ này có công suất từ ​​vài kilowatt đến hàng trăm kilowatt, tùy thuộc vào yêu cầu nâng và di chuyển.

Động cơ có thể được trang bị bộ truyền động tần số thay đổi (VFD) để điều chỉnh tốc độ mượt mà và tiết kiệm năng lượng. Các hệ thống kiểm soát và an toàn như bảo vệ quá tải, hệ thống phanh và dừng khẩn cấp được tích hợp để vận hành an toàn.

Động cơ phải tương thích với nguồn điện có sẵn tại nơi vận hành, nguồn điện này có thể thay đổi (ví dụ: 380V/50Hz, 480V/60Hz). Động cơ trong cần trục dầm chính đôi được sử dụng cho các hoạt động như nâng vật nặng, di chuyển cần trục dọc theo đường ray (di chuyển theo chiều dọc) và đôi khi là chuyển động ngang (di chuyển ngang) của tời hoặc xe đẩy.

.

Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng & công tắc giới hạn

1) Hệ thống báo động âm thanh, ánh sáng

Cần trục dầm chính đôi, thường được sử dụng trong các hoạt động -hạng nặng, thường kết hợp các cơ chế an toàn như hệ thống báo động bằng âm thanh và ánh sáng để đảm bảo vận hành an toàn.

Báo động âm thanh (Còi/Còi): Đây thường là những thiết bị có âm thanh lớn, phát ra âm thanh đặc biệt để cảnh báo mọi người trong và xung quanh khu vực làm việc. Mức âm thanh được thiết kế đủ cao để có thể nghe thấy qua tiếng ồn hoạt động.

Báo động bằng ánh sáng (Đèn nhấp nháy/Đèn hiệu): Các tín hiệu trực quan, chẳng hạn như đèn nhấp nháy hoặc đèn hiệu xoay, giúp cảnh báo nhân viên một cách trực quan, đặc biệt là trong môi trường ồn ào, nơi có thể không đủ báo động bằng âm thanh.

2) Công tắc giới hạn

Công tắc giới hạn trên Cầu trục dầm chính đôi là một thiết bị an toàn được sử dụng để ngăn không cho cần trục di chuyển vượt quá phạm vi được chỉ định. Điều này đảm bảo bảo vệ cả cần trục và môi trường xung quanh nó cũng như bất kỳ tải trọng nào được nâng lên.

Chức năng chính của công tắc giới hạn:

Kiểm soát vị trí: Công tắc giới hạn giúp giám sát và kiểm soát vị trí của xe con, cần trục và giàn của cần cẩu để ngăn chặn-di chuyển quá mức và va chạm.

Tắt máy an toàn: Nếu cần cẩu di chuyển vượt quá giới hạn cho phép, công tắc giới hạn sẽ báo hiệu cho hệ thống điều khiển dừng động cơ và ngăn ngừa hư hỏng hoặc các tình huống nguy hiểm.

Dừng khẩn cấp: Nó có thể hoạt động như một thiết bị ngắt khẩn cấp để tắt cần trục khi nó đạt đến giới hạn của đường ray hoặc đường ray, ngăn không cho nó trật bánh hoặc gây ra tai nạn.

Các loại công tắc giới hạn được sử dụng:

Công tắc giới hạn cơ học: Được kích hoạt bằng tiếp xúc vật lý, thường sử dụng đòn bẩy hoặc cam kích hoạt công tắc khi di chuyển theo chuyển động của cần cẩu.

Công tắc giới hạn điện tử: Sử dụng cảm biến (ví dụ: cảm biến cảm ứng, điện dung hoặc quang học) để phát hiện không-tiếp xúc, mang lại độ bền cao hơn và giảm hao mòn.

Công tắc giới hạn quay: Thường được sử dụng trong các ứng dụng cần theo dõi chuyển động quay, chẳng hạn như trong tời.

Công tắc giới hạn tuyến tính: Được sử dụng cho các ứng dụng theo dõi hành trình tuyến tính, thường thấy trong chuyển động của xe đẩy.

10. Thiết bị an toàn

1) 1. Thiết bị bảo vệ quá tải

Chức năng: Ngăn chặn cần cẩu nâng tải vượt quá khả năng định mức của nó.

2. Công tắc giới hạn

Chức năng: Ngăn chặn cần trục di chuyển vượt quá phạm vi đã đặt trong quá trình vận hành.

3. Nút dừng khẩn cấp

Chức năng: Cho phép người vận hành nhanh chóng tắt cần trục trong trường hợp khẩn cấp.

4. Thiết bị chống va chạm

Chức năng: Ngăn ngừa va chạm giữa cần cẩu và các công trình, thiết bị khác.

5. Kiểm soát lắc tải

Chức năng: Giảm độ lắc lư của tải trong quá trình vận hành, có thể gây nguy hiểm nếu không được kiểm soát.

6. Hệ thống phanh

Chức năng: Đảm bảo cần trục luôn ở vị trí đứng yên khi không chuyển động.

7. Khóa liên động an toàn

Chức năng: Ngăn chặn hoạt động của cần trục nếu không đáp ứng được một số điều kiện an toàn.

8. Cảnh báo cảnh báo và đèn tín hiệu

Chức năng: Cảnh báo nhân viên xung quanh chuyển động của cần cẩu.

9. Thiết bị chống{1}}tiền tip

Chức năng: Bảo vệ chống lật cần trục do tải trọng phân bố không đều hoặc tải quá mức.

10. Hệ thống làm mát động cơ

Chức năng: Ngăn chặn động cơ quá nóng trong quá trình sử dụng kéo dài.

11. Hệ thống điều khiển từ xa

Chức năng: Cho phép người vận hành điều khiển cần trục từ khoảng cách an toàn.

12. Hệ thống giám sát cầu trục

Chức năng: Cung cấp khả năng giám sát-thời gian thực về các thông số vận hành như trọng lượng tải, tốc độ và vị trí.

13. Hỗ trợ chiếu sáng và tầm nhìn

Chức năng: Đảm bảo rằng người vận hành có tầm nhìn rõ ràng, đặc biệt là trong điều kiện-ánh sáng yếu.

11.Chế độ điều khiển

1)1. Kiểm soát mặt dây chuyền

Mô tả: Người điều khiển cần trục sử dụng bộ điều khiển có dây để quản lý chuyển động của cần trục và vận thăng.

Ưu điểm: Sử dụng đơn giản, tiết kiệm chi phí-và cung cấp khả năng kiểm soát trực tiếp từ khoảng cách an toàn.

Cách sử dụng: Thường được sử dụng trong các hoạt động cố định hoặc bán cố định{0}}trong đó người vận hành có thể ở gần cần trục.

2. Điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến

Mô tả: Người vận hành sử dụng bộ điều khiển không dây, thiết bị này liên lạc với cần cẩu thông qua tín hiệu vô tuyến.

Ưu điểm: Mang lại sự linh hoạt hơn vì người vận hành có thể điều khiển cần trục từ khoảng cách xa hơn và tiếp cận các khu vực khó tiếp cận.

Cách sử dụng: Lý tưởng cho các hoạt động và môi trường phức tạp hơn, nơi tính di động của người vận hành là cần thiết.

3. Điều khiển cabin

Mô tả: Người vận hành ngồi trong cabin trên chính cần cẩu và điều khiển nó bằng cách sử dụng kết hợp các cần điều khiển, nút bấm hoặc các bộ điều khiển khác.

Ưu điểm: Cung cấp tầm nhìn tốt hơn về khu vực làm việc và độ chính xác cao hơn trong việc điều khiển cần trục.

Cách sử dụng: Thích hợp cho các hoạt động-nặng nhọc hoặc khi cần mức độ kiểm soát cao hơn để định vị và điều động.

4. Điều khiển tự động (Bán-tự động và tự động hoàn toàn)

Mô tả: Cần cẩu có thể được điều khiển bằng các lệnh được lập trình sẵn hoặc tích hợp với các hệ thống tự động hóa để vận hành tự động.

Ưu điểm: Giảm sự can thiệp của con người, cải thiện độ chính xác và tăng cường độ an toàn cho các công việc lặp đi lặp lại.

Cách sử dụng: Thường được sử dụng trong các hoạt động có quy mô lớn-khi cần hiệu quả cao và hoạt động liên tục.

5. Điều khiển lai

Mô tả: Kết hợp thao tác thủ công (sử dụng điều khiển mặt dây chuyền, điều khiển từ xa hoặc cabin) với các tính năng tự động có thể được sử dụng khi cần thiết.

Ưu điểm: Cung cấp tính linh hoạt cho người vận hành cần chuyển đổi giữa chế độ thủ công và tự động cho các tác vụ cụ thể.

Cách sử dụng: Phổ biến trong các hệ thống được thiết kế để có thể thích ứng với các yêu cầu hoạt động khác nhau.

12.Bản phác thảo

 

Kỹ thuật chính

 

 

 

1. Khả năng chịu tải cao

Thiết kế dầm đôi cho phépsức nâng lớn hơn, thường dao động từ10 tấn đến 300+ tấn.

Xe đẩy chạy trên ray gắn trên đầu dầm, giúp xe có thể chở hàngtải nặng hơn và cân bằng hơn.

---

🏗️ 2. Nhịp dài và nâng cao

Có thể hỗ trợnhịp dài hơn(lên đến 40 mét trở lên) vàđộ cao nâng cao hơn, làm cho nó phù hợp vớisân ngoài trời rộng lớn hoặc nhà xưởng rộng.

Cung cấp tuyệt vờivùng phủ sóngđể xử lý các mặt hàng quá khổ.

---

⚙️ 3. Độ bền và độ ổn định kết cấu vượt trội

Dầm đôi cung cấp nâng caođộ cứng kết cấu, giảm độ võng dưới tải và cải thiệnđộ bền cần cẩu.

Khả năng chịu tải xoắn và tải ngang tốt hơn so với cầu trục dầm đơn.

---

🎯 4. Vận hành chính xác và mượt mà

Được trang bị mộttời gắn trên xe đẩy-, cho phépđịnh vị ngang và dọc chính xáccủa tải nặng.

Không bắt buộcbiến tần (VFD)cung cấptăng/giảm tốc mượt màvà giảm ứng suất cơ học.

---

🔁 5. Ứng dụng đa năng

Thích hợp chosử dụng trong nhà và ngoài trờivà có khả năng thích ứng với nhiều ngành công nghiệp khác nhau bao gồm:

Nhà máy thép

Bãi xây dựng

Nhà máy đóng tàu

Sản xuất và hậu cần

Trạm điện

---

🛠️ 6. Bảo trì dễ dàng và khả năng tiếp cận

Các bộ phận như tời nâng, động cơ và hệ thống điều khiển có thể dễ dàng tiếp cậnkiểm tra và phục vụ.

Thiết kế mô-đun cho phépthay thế và nâng cấp linh kiện nhanh chóng.

---

🔋 7. Nhiều tùy chọn nguồn và điều khiển

Có thể được cung cấp bởicuộn cáp, hệ thống dây hoa hoặc ray dẫn điện (thanh cái).

Ưu đãiđiều khiển từ xa, mặt dây chuyền hoặc vận hành cabindựa trên nhu cầu hoạt động và yêu cầu an toàn.

---

🛡️ 8. Tính năng an toàn nâng cao

Đi kèm với-tích hợp sẵnbảo vệ quá tải, công tắc giới hạn, chức năng dừng khẩn cấp, Vàhệ thống chống va chạm.

Neo{0}}chống gió và kẹp ray tùy chọn dành choứng dụng ngoài trời.

---

💰 9. Chi phí-Hiệu quả khi nâng vật nặng

Loại bỏ sự cần thiết của các cấu trúc tòa nhà phức tạp như đường băng trên cao.

Tiết kiệm hơn so với việc xây dựng một đường băng dành cho cần cẩu trên cao ở những bãi đất trống rộng lớn.

 

 

1. Ngành thép

Ứng dụng:

Xử lý thép cuộn, phôi, tấm và dầm

Bốc/dỡ nguyên vật liệu và thành phẩm

Môi trường:Nhà máy thép, nhà máy chế tạo, bãi chứa

---

🧱 2. Bê tông đúc sẵn và công trường

Ứng dụng:

Nâng và vận chuyển dầm, tấm và đoạn cầu đúc sẵn

Lắp ráp và định vị các bộ phận kết cấu nặng

Môi trường:Bãi đúc sẵn, dự án cầu đường cao tốc, công trường cơ sở hạ tầng

---

⚙️ 3. Sản xuất thiết bị và máy móc hạng nặng

Ứng dụng:

Di chuyển các bộ phận máy lớn, khuôn dập, khuôn mẫu và cụm lắp ráp giữa các máy trạm

Lắp ráp cuối cùng các thiết bị hoặc máy móc quá khổ

Môi trường:Nhà máy sản xuất thiết bị, xưởng lắp ráp

---

🚢 4. Đóng tàu và bãi biển

Ứng dụng:

Vận chuyển các phần vỏ tàu, động cơ và tấm thép

Xử lý các khối nặng trong quá trình lắp ráp tàu mô-đun

Môi trường:Nhà máy đóng tàu, xưởng đóng tàu, bến cảng

---

🚛 5. Bãi hậu cần và container

Ứng dụng:

Nâng và xếp hàng hóa hoặc container nặng

Di chuyển hàng hóa quá khổ từ xe lửa hoặc xe tải

Môi trường:Nhà ga liên phương thức, kho bãi hàng hóa, bãi đất trống

---

⚡ 6. Nhà máy điện và dự án năng lượng

Ứng dụng:

Xử lý tua-bin, máy biến áp, máy phát điện và đường ống

Nâng hạ thiết bị nặng trong quá trình xây dựng và bảo trì nhà máy

Môi trường:Nhà máy thủy điện, trang trại gió, nhà máy nhiệt điện

---

🏭 7. Kho bãi và bãi chứa công nghiệp

Ứng dụng:

Xếp chồng các mặt hàng tồn kho lớn ở các khu vực rộng, thoáng

Xe tải và toa tàu xếp dỡ

Môi trường:Bãi chứa hàng rời, kho công nghiệp

---

🛠️ 8. Khai thác mỏ và luyện kim

Ứng dụng:

Vận chuyển thiết bị khai thác mỏ, thùng chứa quặng và máy nghiền

Hỗ trợ bảo trì cho-máy móc xử lý quy mô lớn

Môi trường:-Mỏ lộ thiên, nhà máy luyện kim, bãi khoáng sản

 

 

1. Thiết kế và Kỹ thuật

Thiết kế kết cấu và kế hoạch chi tiết: Các nhóm kỹ thuật thiết kế cần cẩu dựa trên các thông số kỹ thuật, xem xét trọng lượng, nhịp, sức nâng và môi trường làm việc.

Thông số kỹ thuật thành phần: Thông số kỹ thuật chi tiết cho các thành phần như dầm chính, dầm cuối, hệ thống vận thăng, xe đẩy và các bộ phận điện được chuẩn bị.

2. Lựa chọn và mua sắm vật liệu

Lựa chọn vật liệu thép: Vật liệu thép cường độ-cao được chọn cho các dầm, cột chính và các bộ phận quan trọng khác.

Mua sắm: Các vật liệu, chẳng hạn như tấm thép, thép hình, bu lông và các bộ phận điện, đều có nguồn gốc và được kiểm tra chất lượng.

3. Cắt và chế tạo trước{1}}

Cắt và tạo hình: Các cấu kiện thép được cắt, tạo hình và hàn thành dạng sơ bộ theo thông số kỹ thuật thiết kế.

Lắp ráp trước khi chế tạo: Các thành phần như dầm và dầm được-lắp ráp trước để xác minh rằng chúng khớp với nhau đúng cách.

4. Hàn và lắp ráp kết cấu

Hàn: Các dầm chính, cột và các bộ phận kết cấu khác được hàn để tạo thành một bộ khung vững chắc. Kỹ thuật hàn chuyên dụng được sử dụng để đảm bảo độ bền và độ bền.

Lắp ráp kết cấu: Các dầm chính và dầm cuối được lắp ráp, đảm bảo căn chỉnh chính xác để phân bổ tải trọng cân bằng.

Kiểm soát chất lượng: Các đường nối và mối nối hàn được kiểm tra bằng cách sử dụng-thử nghiệm không phá hủy (ví dụ: siêu âm hoặc thử nghiệm bằng tia X-) để phát hiện mọi khiếm khuyết về cấu trúc.

5. Gia công và hoàn thiện

Gia công các bộ phận: Các bộ phận quan trọng như bánh xe, các bộ phận xe đẩy và tời đều được gia công để lắp đúng cách và vận hành trơn tru.

Xử lý bề mặt: Các bộ phận bằng thép được làm sạch và xử lý bề mặt như phun cát và phủ để chống gỉ và tăng cường độ bền.

Sơn và phủ: Lớp phủ bảo vệ được áp dụng để chống chịu thời tiết, với lớp sơn lót tiếp theo là lớp phủ trên cùng.

6. Lắp ráp linh kiện cầu trục

Cụm dầm chính: Hai dầm chính được lắp và căn chỉnh.

Lắp đặt dầm cuối: Dầm cuối được cố định vào dầm chính, tạo thành khung của cầu trục.

Lắp đặt tời và xe đẩy: Cơ cấu tời và xe đẩy được gắn trên các ray dầm chính và được kiểm tra độ thẳng hàng cũng như độ trơn tru khi vận hành.

7. Lắp đặt hệ thống điện và điều khiển

Dây và cáp: Hệ thống dây điện được lắp đặt để cung cấp điện, mạch điều khiển và hệ thống an toàn.

Bảng điều khiển và các tính năng an toàn: Bảng điều khiển được gắn, với các tính năng an toàn như công tắc giới hạn, dừng khẩn cấp và bảo vệ quá tải được tích hợp và thử nghiệm.

Lập trình hệ thống điều khiển: Hệ thống điều khiển của cầu trục được lập trình và kiểm tra khả năng vận hành chính xác.

8. Kiểm tra và đảm bảo chất lượng

Kiểm tra tải: Cần cẩu phải được kiểm tra tải để đảm bảo nó có thể xử lý công suất định mức mà không gặp vấn đề gì.

Kiểm tra hoạt động: Kiểm tra chức năng được thực hiện để kiểm tra chuyển động, khả năng phản hồi, hệ thống phanh và hoạt động điện.

Kiểm tra và Chứng nhận: Cần trục trải qua các cuộc kiểm tra cuối cùng để xác minh việc tuân thủ các quy định và tiêu chuẩn an toàn. Giấy chứng nhận có thể được cấp bởi cơ quan có thẩm quyền.

9. Điều chỉnh cuối cùng và chuẩn bị giao hàng

Điều chỉnh cuối cùng: Mọi điều chỉnh nhỏ đều được thực hiện để đảm bảo hoạt động trơn tru.

Tài liệu: Hướng dẫn vận hành, hướng dẫn bảo trì và tài liệu chứng nhận được chuẩn bị để giao hàng.

Đóng gói và Vận chuyển: Cần cẩu được đóng gói an toàn khi vận chuyển, đảm bảo tất cả các bộ phận được bảo vệ trong quá trình vận chuyển.

10. Lắp đặt và vận hành (tại công trường)

-Lắp ráp tại chỗ: Cần cẩu được lắp ráp tại địa điểm của khách hàng nếu được yêu cầu.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.