Cầu trục dầm đôi 100 tấn

A Cầu trục dầm đôi 100 tấnlà một chiếc máy nâng hạng nặng-được thiết kế dành choxử lý tải cực lớn và nặngtại các bãi đất trống, khu công nghiệp, nhà máy đóng tàu, sân đường sắt và các công trường xây dựng. Được xây dựng vớihai dầm chínhđược hỗ trợ bởi các chân thẳng đứng di chuyển dọc theođường ray gắn trên mặt đất, cần cẩu này kết hợpsức nâng cao, ổn định cấu trúc, Vàhoạt động đa năng.

Không giống như cần cẩu trên không, cần trục không yêu cầu cấu trúc đường băng và lý tưởng chongoài trời hoặc bán{0}}ngoài trờimôi trường. cáccông suất 100 tấncho phép nó xử lý các vật thể lớn như các phần bê tông đúc sẵn, các bộ phận bằng thép, máy móc lớn hoặc thùng chứa một cách dễ dàng.

Đặc điểm chính:

Sức nâng:100 tấn (có thể tùy chỉnh dựa trên nhu cầu cụ thể)

Kết cấu:Dầm đôi-loại hộp hoặc giàn{1}}có chân thép chắc chắn

Khoảng cách & Chiều cao:Có thể điều chỉnh theo yêu cầu của trang web

Hoạt động:Hệ thống truyền động điện với điều khiển từ xa hoặc điều khiển cabin không dây tùy chọn

Cơ chế nâng:Xe tời hoặc tời chạy giữa các dầm

Tùy chọn thiết kế điển hình:

Có lốp-gắn trên ray hoặc có lốp cao su{1}}phiên bản cần trục

Xe đẩy đơn hoặc đôiđể phân phối tải tốt hơn

Được trang bịbảo vệ quá tải, hệ thống chống va chạm, Vàthiết bị khóa chống gió

Không bắt buộcnền tảng bảo trì, hệ thống chiếu sáng, Vàbìa bảo vệ môi trường

Trường hợp sử dụng:

Bãi đóng tàu– nâng khối thân tàu hoặc động cơ

Nhà máy thép– di chuyển thép tấm, cuộn, dầm

Bãi đường sắt– Thiết bị xếp dỡ đường sắt

Bãi bê tông đúc sẵn– xử lý các tấm hoặc dầm lớn

Sản xuất thiết bị nặng– nâng các bộ phận cơ khí quá khổ

Thành phần cốt lõi: Hộp số, động cơ

Nơi xuất xứ: Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành: 2 năm

Trọng lượng (KG):22600 kg

Kiểm tra-xuất video: Đã cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc: Đã cung cấp

Ứng dụng:Rộng rãi

chiều dài đúc hẫng: 0-15m

Tốc độ chạy xe đẩy: 20-40M/PHÚT

Hệ thống làm việc: A5-A7

Tốc độ nâng:5-15M/PHÚT

Tốc độ chạy cần cẩu: 30-50M/PHÚT

Phương pháp điều khiển: điều khiển cabin/điều khiển từ xa dây cáp

Màu sắc:Yêu cầu

1. Dầm chính đôi

Hai dầm loại-hộp{1}}hoặc giàn-hạng nặngchạy song song trên nhịp của cần trục.

làm từthép hợp kim thấp-cường độ caocho độ bền và độ lệch tối thiểu.

Dùng làm đường ray cho xe đẩy và tời nâng.

Chân giàn (Khung đỡ)

Thẳng đứngchân hộp-loại hoặc chân khung chữ A{1}}nối các dầm với-các toa xe ở cuối mặt đất.

Hỗ trợ trọng lượng của cần cẩu và tải trọng được nâng lên.

Được thiết kế để xử lýtải trọng dọc trục và bên caovới tính toàn vẹn về cấu trúc.

Xe đẩy có tời

Gắn giữa dầm đôi và di chuyểntheo chiều ngangxuyên suốt chúng.

Chứatời nâng, được điều khiển bởi động cơ điện và hộp số mạnh mẽ.

Có thể có tính năng:

Trống dây cáp

Móc hoặc dầm nâng

Hệ thống phanh

Đối với công suất 100 tấn,tời kép hoặc xe đẩy képcó thể được sử dụng để cân bằng tải tốt hơn và an toàn hơn.

3. Xe ngựa cuối cùng

Nằm ở phần gốc của mỗi chân vànhà lắp ráp bánh xe.

Cho cần cẩu di chuyểndọc theo đường ray mặt đất.

Bao gồmđộng cơ truyền động và cơ cấu truyền độngcho chuyển động cẩu trơn tru và đồng bộ.

4.Cơ chế di chuyển của cần cẩu

1) Nguyên lý làm việc

Cần trục được dẫn động bằng một động cơ điện, có thể là một pha hoặc ba{0}}pha, tùy thuộc vào thiết kế và yêu cầu về công suất của cần trục. Công suất của động cơ được truyền tới các bánh xe thông qua hộp số hoặc hộp số, làm cho các bánh xe quay. Các bánh xe, thường được lắp với mặt bích, đảm bảo rằng cần trục luôn thẳng hàng trên đường ray, ngăn ngừa trật bánh và giúp chuyển động trơn tru. Cần trục được trang bị phanh có thể kích hoạt để dừng cần trục một cách an toàn tại bất kỳ điểm nào trên đường ray. Đây có thể là phanh điện từ hoặc cơ khí hoạt động khi động cơ tắt. Người vận hành điều khiển hành trình của cần trục thông qua bảng điều khiển, có thể bao gồm các nút ấn, cần điều khiển hoặc điều khiển từ xa. Hệ thống cho phép tiến, lùi và dừng khẩn cấp.

2) Chức năng của cơ cấu vận hành cầu trục

1. Chuyển động ngang

Chức năng: Cơ cấu di chuyển của cần trục cho phép cần trục di chuyển ngang qua không gian trong nhà, định vị hệ thống tời và xe đẩy trên khu vực làm việc mong muốn.

Tầm quan trọng: Chuyển động này rất cần thiết để tiếp cận các vị trí khác nhau trong khu vực vận hành của cần cẩu để nâng, vận chuyển và đặt tải khi cần thiết.

2. Vận chuyển tải

Chức năng: Nó tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển tải trọng khắp không gian làm việc, cho phép cần trục chuyển vật liệu nặng từ điểm này sang điểm khác một cách hiệu quả.

Tầm quan trọng: Điều này rất quan trọng trong sản xuất, vận chuyển và nhà kho, nơi vật liệu cần được chuyển đến các trạm hoặc khu vực lưu trữ cụ thể.

3. Độ chính xác và chính xác

Chức năng: Cơ cấu di chuyển phải được thiết kế để mang lại chuyển động trơn tru và chính xác, đảm bảo tải được định vị chính xác để nâng hoặc hạ.

Tầm quan trọng: Độ chính xác cao giúp giảm nguy cơ tai nạn, giảm thiểu hiện tượng rung lắc của tải và nâng cao năng suất bằng cách cho phép đặt tải chính xác.

4. An toàn và ổn định

Chức năng: Cơ cấu di chuyển của cần trục bao gồm các tính năng an toàn như công tắc giới hạn, phanh và cảm biến để theo dõi chuyển động và dừng cần trục nếu nó di chuyển vượt quá giới hạn an toàn.

Tầm quan trọng: Các cơ chế an toàn này rất quan trọng để bảo vệ cả cần trục và người vận hành khỏi các mối nguy hiểm tiềm ẩn trong quá trình vận hành.

5. Cơ chế di chuyển của xe đẩy

1) Thành phần cấu trúc

1. Khung xe đẩy

Thân chính: Khung cấu trúc chính hỗ trợ tất cả các thành phần khác. Nó thường được làm bằng thép hoặc các kim loại nặng-khác để chịu tải.

Chân đế và Thành viên chéo: Củng cố cấu trúc và cung cấp thêm sự ổn định.

2. Bánh xe và trục di chuyển

Bánh xe di chuyển: Được gắn trên khung xe đẩy, các bánh xe này di chuyển dọc theo hệ thống ray của cầu trục.

Trục: Nối các bánh xe du lịch và cho phép chúng quay trơn tru trong khi hỗ trợ tải.

3. Cơ chế truyền động

Động cơ điện: Nguồn năng lượng chính dẫn động các bánh xe.

Hộp số và hộp số: Truyền lực từ động cơ tới các bánh xe, giúp xe chuyển động. Một số hệ thống có thể sử dụng bộ truyền động trực tiếp, trong khi những hệ thống khác sử dụng xích, dây đai hoặc bộ truyền động bánh răng.

Hệ thống phanh: Đảm bảo dừng và giữ xe đẩy an toàn khi đứng yên. Nó có thể là cơ khí, điện từ hoặc thủy lực.

4. Hệ thống đường ray và đường sắt

Đường ray trên cầu: Bề mặt mà bánh xe đẩy di chuyển. Chúng thường được gắn ở trên cùng hoặc dưới cùng của cầu trục.

Hỗ trợ đường ray: Cố định đường ray và duy trì sự thẳng hàng trên toàn bộ chiều dài của cần trục.

5. Hệ thống điện và điều khiển

Hệ thống dây và cáp: Cung cấp điện từ nguồn điện của cần trục đến động cơ, phanh và bộ điều khiển.

Control Panel: Giao diện để người vận hành điều khiển chuyển động của xe đẩy.

Công tắc giới hạn và cảm biến: Được sử dụng để giám sát vị trí và giới hạn hành trình của xe đẩy nhằm ngăn chặn việc di chuyển quá mức và va chạm.

6. Cơ chế xử lý tải

Palăng hoặc thiết bị nâng: Thường được gắn trên xe đẩy để xử lý tải trọng.

Khung và móc tời: Bộ phận tiếp xúc trực tiếp với tải trọng.

Dây thừng hoặc xích: Dùng để nâng và hạ tải.

7. Gia cố và hỗ trợ kết cấu

Tấm bên và Chất làm cứng: Được thêm vào để tăng cường khung xe đẩy và giảm thiểu độ võng hoặc xoắn.

Giá đỡ hỗ trợ: Gia cố các điểm gắn cho các bộ phận như động cơ và hộp số.

2) Chức năng của cơ cấu vận hành xe đẩy

1. Chuyển động ngang

Xe đẩy di chuyển dọc theo dầm cầu trục, giúp nó có thể vận chuyển tời và tải trọng đến các vị trí khác nhau trong phạm vi làm việc của cần trục.

Điều này cho phép cần cẩu có thể bao phủ một khu vực rộng lớn trong nhà xưởng, nhà kho hoặc cơ sở sản xuất.

2. Vận chuyển tải

Xe đẩy chở tời và thiết bị nâng, những thiết bị cần thiết cho việc nâng và hạ tải.

Nó di chuyển tời theo cách đảm bảo tải có thể được định vị chính xác trên khu vực mong muốn để nâng, hạ hoặc đặt.

3. Tính linh hoạt và hiệu quả

Bằng cách cho phép xe đẩy di chuyển dọc theo nhịp của cần trục, cơ chế này sẽ cải thiện hiệu quả tổng thể của hoạt động nâng. Điều này cho phép công nhân vận chuyển hàng hóa nhanh chóng và an toàn trên toàn bộ chiều rộng của khu vực làm việc.

Hệ thống này thường kết hợp cơ chế điều khiển bằng động cơ-để chuyển động trơn tru và có kiểm soát.

4. Hệ thống truyền động và linh kiện

Cơ cấu di chuyển của xe đẩy thường bao gồm một bộ truyền động, có thể bằng điện hoặc đôi khi bằng tay, tùy thuộc vào thiết kế của cần trục.

Bánh xe hoặc con lăn gắn trên xe đẩy cho phép nó di chuyển dọc theo đường ray hoặc dầm với ma sát tối thiểu.

Động cơ và bánh răng thường được sử dụng để dẫn động xe đẩy, cung cấp khả năng tăng tốc và giảm tốc có kiểm soát để tránh những chuyển động đột ngột có khả năng làm hỏng thiết bị hoặc gây rủi ro về an toàn.

5. An toàn và kiểm soát

Cơ chế di chuyển của xe đẩy tiên tiến bao gồm các tính năng an toàn như công tắc giới hạn, giúp dừng xe đẩy ở cuối đường di chuyển để ngăn xe chạy khỏi đường ray.

Các hệ thống hiện đại cũng có thể có cảm biến hoặc cơ chế điều khiển tự động nhằm nâng cao độ an toàn bằng cách phát hiện vật cản và tự động dừng hoặc làm chậm chuyển động.

6. Phối hợp với các phong trào cẩu khác

Chuyển động của xe đẩy được phối hợp với cơ cấu nâng và chuyển động của dầm cầu trục (nếu có) để vận hành ba chiều-hiệu quả (tức là chuyển động lên/xuống, tiến/lùi và chuyển động từ bên-sang-bên).

6. Bánh xe cẩu

1) Chức năng của bánh xe

Các bánh xe cần cẩu được thiết kế để hỗ trợ tải trọng của kết cấu cần trục và tạo điều kiện cho nó di chuyển trơn tru trên đường ray. Chúng đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo cần trục hoạt động ổn định và chính xác.

2) Yêu cầu thiết kế

Các bánh xe thường có mặt bích ở bên cạnh để giữ chúng trên đường ray, ngăn ngừa trật bánh. Một số bánh xe được thiết kế có dạng côn để chống mài mòn và duy trì độ ổn định theo thời gian. Những bánh xe này thường được làm từ-vật liệu có độ bền cao như thép rèn hoặc thép đúc để xử lý tải trọng nặng và ứng suất gặp phải trong quá trình vận hành. Bề mặt có thể được làm cứng hoặc xử lý để cải thiện khả năng chống mài mòn và độ bền.

7. Móc cẩu

1) Móc cần trục được sử dụng trong cần trục trong nhà là một bộ phận thiết yếu được thiết kế để nâng và mang tải. Móc cần trục được gắn vào cơ cấu tời của cần trục, cho phép nó nâng và di chuyển các vật nặng. Nó thường có kết cấu thép cường độ cao- chắc chắn, có khả năng hỗ trợ khả năng chịu tải tối đa của cần trục. Hầu hết các móc cần cẩu đều được thiết kế với chốt hoặc cơ chế an toàn để cố định tải trọng trong quá trình nâng và ngăn ngừa tình cờ bị bật ra.

2) Thông số kỹ thuật:

Tải trọng: Thay đổi tùy theo thiết kế của cần cẩu, từ vài trăm kg đến hàng chục tấn.

Chất liệu: Thép được rèn hoặc đúc thường có độ bền kéo cao để chống uốn và gãy.

Tính năng an toàn: Chốt hoặc móc an toàn được tích hợp để ngăn chặn sự cố vô tình rơi ra và có thể bao gồm các tính năng như chốt khóa hoặc cơ chế thủ công/tự động..

Động cơ

1) Động cơ của cần trục trong nhà là bộ phận quan trọng cho hoạt động của nó. Nó cung cấp năng lượng cần thiết để di chuyển tời, xe đẩy và cầu của cần trục dọc theo đường ray tương ứng của chúng. Việc lựa chọn động cơ phụ thuộc vào một số yếu tố, bao gồm khả năng chịu tải của cần trục, yêu cầu về tốc độ và các đặc điểm ứng dụng..

2) Động cơ phải đủ mạnh để xử lý tải trọng tối đa của cần trục và cung cấp đủ mô-men xoắn để nâng và chuyển động ngang. Định mức công suất thông thường nằm trong khoảng từ vài kilowatt (kW) đến vài trăm kW, tùy thuộc vào kích thước và công suất của cần trục. Động cơ thường đi kèm với hệ thống phanh-tích hợp để đảm bảo an toàn trong quá trình nâng và ngăn tải giảm xuống khi cắt điện. Phanh điện từ hoặc phanh cơ học thường được sử dụng để cố định động cơ khi nó dừng.

3) Động cơ có thể được trang bị bộ truyền động tần số thay đổi (VFD) để có thể điều chỉnh tốc độ. Điều này hữu ích cho việc-tinh chỉnh các hoạt động nâng và đảm bảo khởi động và dừng trơn tru. Để chuyển động chính xác, một số cần trục sử dụng động cơ-tốc độ kép, cho phép vận hành ở cả tốc độ-thấp và cao. Động cơ phải được thiết kế để có độ bền cao, với vòng bi kín và yêu cầu bảo trì tối thiểu để giảm thời gian ngừng hoạt động.

Kiểm tra và bảo trì thường xuyên là điều cần thiết để kéo dài tuổi thọ của động cơ và tránh những hư hỏng tốn kém.

.

Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng & công tắc giới hạn

1) Hệ thống báo động âm thanh, ánh sáng

Hệ thống báo động bằng âm thanh và ánh sáng cho cần trục trong nhà được thiết kế để nâng cao độ an toàn bằng cách cung cấp các cảnh báo bằng hình ảnh và âm thanh cho người vận hành và nhân viên ở khu vực lân cận. Hệ thống này giúp ngăn ngừa tai nạn bằng cách cảnh báo mọi người khi cần cẩu đang được sử dụng hoặc đang đến gần các điểm vận hành quan trọng.

Báo động bằng âm thanh (Còi hoặc Còi báo động):Các loại: Còi điện, còi báo động hoặc còi. Mục đích: Cung cấp cảnh báo bằng âm thanh khi cần trục đang vận hành, di chuyển hoặc tiếp cận khu vực nguy hiểm.

Âm lượng: Phải đủ lớn để có thể nghe rõ hơn tiếng ồn xung quanh trong không gian làm việc nhưng không quá lớn đến mức gây tổn hại thính giác hoặc khó chịu.

2) Công tắc giới hạn

Công tắc giới hạn trên cần trục trong nhà là một thiết bị an toàn được sử dụng để điều khiển và hạn chế chuyển động của cần trục, xe đẩy hoặc cầu của cần trục. Nó đảm bảo rằng cần cẩu hoạt động trong phạm vi ranh giới an toàn được chỉ định và ngăn chặn việc di chuyển-quá mức có thể làm hỏng thiết bị, gây trục trặc khi vận hành hoặc gây rủi ro an toàn cho nhân viên và thiết bị khác trong khu vực.

Các chức năng chính của công tắc giới hạn trên cần trục trong nhà:

-Bảo vệ quá mức khi di chuyển: Dừng chuyển động của cần trục khi đạt đến giới hạn hành trình tối đa cho phép, ngăn không cho cần trục di chuyển vượt quá giới hạn thiết kế của nó.

Phản hồi vị trí: Cung cấp phản hồi cho hệ thống điều khiển để chỉ ra vị trí hiện tại của các bộ phận của cần trục, chẳng hạn như tời hoặc xe đẩy.

Cắt khẩn cấp: Hoạt động như một điểm dừng khẩn cấp để tắt chuyển động nếu có bất kỳ trục trặc nào xảy ra, giúp ngăn ngừa tai nạn và hư hỏng.

10. Thiết bị an toàn

1) 1. Bảo vệ quá tải

Bộ hạn chế quá tải: Những thiết bị này ngăn không cho cần cẩu nâng trọng lượng vượt quá khả năng định mức của nó, đảm bảo rằng cần trục hoạt động trong giới hạn an toàn.

Cảm biến tải trọng: Được cài đặt để theo dõi và đo trọng lượng của tải được nâng lên và kích hoạt cảnh báo hoặc tắt máy khi phát hiện quá tải.

2. Nút dừng khẩn cấp

Công tắc dừng khẩn cấp: Cung cấp một cách nhanh chóng để dừng chuyển động của cần cẩu trong trường hợp khẩn cấp, ngăn ngừa tai nạn và hư hỏng có thể xảy ra.

3. Hệ thống chống va chạm

Cảm biến cản: Những cảm biến này phát hiện các vật thể hoặc cấu trúc gần đó và kích hoạt cơ chế phanh để tránh va chạm.

Cảm biến tiệm cận: Giúp phát hiện xem cần cẩu có đang tiếp cận khu vực nguy hiểm hay không và ngăn chặn chuyển động khi không an toàn.

4. Công tắc giới hạn

Công tắc giới hạn hành trình-của-kết thúc: Tự động dừng cần trục khi nó đi đến cuối đường ray để tránh làm hỏng cần trục hoặc các công trình xung quanh.

Công tắc giới hạn chiều cao: Đảm bảo móc hoặc tời không di chuyển vượt quá độ cao xác định trước, bảo vệ khỏi việc nâng vật quá cao.

5. Hệ thống tín hiệu và cảnh báo

Đèn cảnh báo: Báo động cho người xung quanh khi cần cẩu đang hoạt động.

Cảnh báo bằng âm thanh: Tạo ra âm thanh để cho biết khi cần cẩu đang di chuyển hoặc tiếp cận khu vực cần thận trọng.

Hệ thống còi và chuông: Được sử dụng để báo hiệu cho người vận hành và công nhân ở gần về chuyển động của cần cẩu.

6. Điều khiển từ xa và Khóa an toàn

Điều khiển từ xa không dây: Cho phép người vận hành điều khiển cần trục từ khoảng cách an toàn.

Cơ chế khóa an toàn: Đảm bảo cần trục không thể được vận hành ngoài ý muốn hoặc bởi người không có thẩm quyền.

7. Thiết bị chống lắc lư

Hệ thống ngăn ngừa lắc: Giảm thiểu sự dao động của tải bằng cách sử dụng bộ giảm chấn hoặc thuật toán điều khiển giúp ổn định tải trong quá trình di chuyển.

8. Hệ thống phanh

Phanh khẩn cấp: Tự động kích hoạt trong trường hợp mất điện hoặc khi cần dừng xe đột ngột.

Phanh thủ công: Được sử dụng để điều khiển bổ sung khi dừng hoặc cố định cần trục trong thời gian-không hoạt động.

11.Chế độ điều khiển

1)1. Chế độ điều khiển thủ công

Mô tả: Được vận hành bởi người điều khiển cần cẩu bằng cách sử dụng giá treo cầm tay hoặc cần điều khiển.

Đặc điểm: Người vận hành có quyền điều khiển trực tiếp chuyển động của cần trục, bao gồm chuyển động của tời, xe đẩy và giàn.

Ca sử dụng: Thích hợp cho các công việc yêu cầu xử lý và điều chỉnh chi tiết, chẳng hạn như nâng hoặc di chuyển các vật dụng dễ vỡ.

2. Chế độ điều khiển từ xa

Mô tả: Cho phép người vận hành điều khiển cần trục bằng điều khiển từ xa không dây.

Các tính năng: Tăng cường khả năng di chuyển cho người vận hành, cho phép họ quản lý cần cẩu từ xa.

Ca sử dụng: Hữu ích để cải thiện tính an toàn và hiệu quả trong môi trường mà người vận hành cần di chuyển quanh khu vực cần trục.

3. Chế độ điều khiển tự động

Mô tả: Cần trục hoạt động tự động dựa trên-các lệnh hoặc cài đặt được lập trình sẵn.

Tính năng: Bao gồm việc sử dụng cảm biến, camera và phần mềm hướng dẫn cần cẩu thực hiện các nhiệm vụ với sự can thiệp tối thiểu của con người.

Trường hợp sử dụng: Lý tưởng cho các thao tác có độ chính xác cao-hoặc các tác vụ lặp đi lặp lại đòi hỏi các chuyển động giống nhau một cách nhất quán.

4. Chế độ điều khiển bán tự động

Mô tả: Kết hợp thao tác thủ công với các chức năng tự động.

Tính năng: Người vận hành có thể khởi động hoặc hướng dẫn cần trục nhưng dựa vào hệ thống tự động hóa cho một số chuyển động nhất định, như điều chỉnh vị trí hoặc tốc độ.

Ca sử dụng: Được sử dụng khi người vận hành cần hỗ trợ với các nhiệm vụ lặp đi lặp lại nhưng vẫn cần có sự giám sát.

5. Chế độ điều khiển bằng cần điều khiển hoặc bảng điều khiển

Mô tả: Được vận hành bằng bảng điều khiển hoặc cần điều khiển để quản lý tất cả các chức năng của cầu trục.

Tính năng: Cung cấp khả năng kiểm soát chính xác hơn đối với hoạt động của cần cẩu, thường được sử dụng trong các ứng dụng yêu cầu chuyển động phức tạp hoặc đa hướng.

Trường hợp sử dụng: Phổ biến cho cần cẩu ở những khu vực ưu tiên vận hành thủ công nhưng yêu cầu khả năng điều khiển-tinh chỉnh hơn.

12.Bản phác thảo

Kỹ thuật chính

1. Sức nâng vượt trội

Được thiết kế để nânglên tới 100 tấnhoặc nhiều hơn một cách dễ dàng.

Thích hợp để xử lýcác thành phần quá khổ và siêu nặngnhư kết cấu thép, các bộ phận đúc sẵn và máy móc.

✅ 2. Độ bền và độ ổn định kết cấu vượt trội

Thiết kế dầm đôiphân phối ứng suất tải đồng đều, giảm thiểu độ võng và cải thiện độ bền.

cung cấpsự ổn định cao hơntrong quá trình nâng, đặc biệt đối với các vật dụng dài hoặc cồng kềnh.

✅ 3. Phạm vi hoạt động rộng

Có khả năng che phủnhịp lớn và chiều cao nâng cao, cho phép truy cập vào một không gian làm việc rộng.

Lý tưởng chobãi lớn, bến cảng và khu vực lắp rápnơi các cấu trúc hỗ trợ trên cao không khả thi.

✅ 4. Cấu hình có thể tùy chỉnh

Hỗ trợsắp xếp nhiều xe đẩy/tời nâng, nhịp khác nhau và chiều cao nâng khác nhau.

Có thể điều chỉnh cho phù hợpbố trí trang web cụ thể và yêu cầu hoạt động.

✅ 5. Xử lý vật liệu hiệu quả

Được trang bịtời điện hoặc thủy lực, Ổ đĩa tần số thay đổi (VFD), Vàđiều khiển từ xacho những chuyển động mượt mà, chính xác.

Cải thiệnhiệu suất tải/dỡ hàng, đặc biệt là trong các công việc-nặng nhọc lặp đi lặp lại.

✅ 6. Vận hành đường sắt mặt đất

Loại bỏ sự cần thiết của các cấu trúc hỗ trợ tòa nhà phức tạp.

vận hànhtrên đường ray trên mặt đất{0}}, tối đa hóa việc sử dụng không gian trong các khu vực mở.

✅ 7. Tính năng an toàn nâng cao

Tích hợp vớibảo vệ quá tải, phanh khẩn cấp, công tắc giới hạn, Vàhệ thống chống va chạm.

Không bắt buộckhóa chắn gió, kẹp đường sắt, Vàthiết bị chống trật bánhđể đảm bảo an toàn ngoài trời.

✅ 8. Chịu được thời tiết-Chịu được và bền bỉ

Được thiết kế chosử dụng ngoài trời hoặc bán{0}}ngoài trời.

Các thành phần thường được xử lý bằnglớp phủ chống ăn mòn-, đảm bảo tuổi thọ lâu dài trong môi trường khắc nghiệt.

✅ 9. Tùy chọn điều khiển linh hoạt

Cung cấp nhiều chế độ điều khiển:

mặt dây chuyền

Điều khiển từ xa không dây

Cabin điều hành

Cải thiện sự an toàn và thuận tiện cho người vận hành, đặc biệt là trong những môi trường có-rủi ro cao.

✅ 10. Giảm chi phí lao động và vận hành

Tự động hóa các nhiệm vụ nâng vật nặng đòi hỏi nhiều công nhân và thiết bị nâng.

Tăng tổng thểnăng suất và-hiệu quả về chi phítheo thời gian.

1. Sản xuất và lắp ráp:

Cơ sở sản xuất: Cần trục trong nhà tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển các bộ phận và linh kiện nặng trong quá trình sản xuất và lắp ráp.

Dây chuyền lắp ráp: Chúng có thể vận chuyển các bộ phận giữa các phần khác nhau của dây chuyền lắp ráp một cách hiệu quả, nâng cao năng suất.

2. Kho bãi và lưu trữ:

Quản lý kho: Được sử dụng để di chuyển và sắp xếp các mặt hàng nặng hoặc cồng kềnh trong kho, tối đa hóa không gian và tối ưu hóa quy trình làm việc.

Bốc dỡ: Cổng trục hỗ trợ bốc dỡ vật liệu từ xe tải hoặc khu vực kho bãi.

3. Bảo trì và sửa chữa:

Bảo dưỡng thiết bị hạng nặng: Trong các cửa hàng bảo trì hoặc trung tâm dịch vụ, chúng được sử dụng để nâng và điều khiển máy móc hoặc bộ phận hạng nặng để sửa chữa.

Xử lý bộ phận: Chúng hỗ trợ di chuyển các bộ phận lớn, chẳng hạn như động cơ hoặc cụm cơ khí, đến và đi từ khu vực bảo trì.

4. Xây dựng:

Dự án xây dựng: Lý tưởng cho các công trường xây dựng trong nhà, nơi cần nâng vật liệu xây dựng nặng, thiết bị hoặc các phần đúc sẵn.

Lưu trữ vật liệu: Giúp sắp xếp vật liệu và dụng cụ xây dựng trong một không gian hạn chế.

5. Vận chuyển và đóng gói:

Hỗ trợ dây chuyền sản xuất: Trong các cơ sở đóng gói, cần trục trong nhà được sử dụng để di chuyển các gói hàng hoặc container nặng đến khu vực vận chuyển.

Xử lý tùy chỉnh: Chúng có thể được cấu hình để xử lý các gói hoặc sản phẩm cụ thể có tệp đính kèm chuyên dụng.

6. Nhà máy, nhà xưởng công nghiệp:

Công nghiệp nặng: Phổ biến trong các nhà máy sản xuất thép, kim loại, máy móc hoặc bất kỳ sản phẩm công nghiệp nặng nào.

Kiểm soát và Kiểm tra Chất lượng: Được sử dụng để di chuyển các mặt hàng lớn đến các khu vực khác nhau để kiểm tra hoặc thử nghiệm.

cần cẩusản xuất thủ tục

1.1. Thiết kế và quy hoạch

Thiết kế ban đầu: Các kỹ sư tạo ra một thiết kế dựa trên các thông số kỹ thuật, chẳng hạn như khả năng chịu tải, nhịp, chiều cao nâng và môi trường sử dụng.

Phân tích kết cấu: Các công cụ phần mềm và tính toán thủ công được sử dụng để đảm bảo cầu trục có thể xử lý được tải trọng dự kiến ​​và các điều kiện vận hành.

Danh sách vật liệu (BOM): Một danh sách đầy đủ tất cả các vật liệu cần thiết được chuẩn bị để tạo điều kiện thuận lợi cho việc mua sắm và lập kế hoạch.

2. Chuẩn bị nguyên liệu

Lựa chọn: Thép chất lượng, thường là thép-cacbon thấp hoặc thép hợp kim, được chọn cho các thành phần kết cấu chính.

Cắt và tạo hình: Vật liệu được cắt và tạo hình theo thông số kỹ thuật thiết kế bằng máy CNC, máy cắt laser hoặc các công cụ chính xác khác.

3. Hàn và lắp ráp

Lắp ráp khung: Khung chính được hàn lại với nhau. Điều này bao gồm kết cấu giàn, dầm ngang và dầm cuối.

Gia cố: Các giá đỡ hoặc chất làm cứng bổ sung được hàn theo yêu cầu để đảm bảo độ ổn định.

Kiểm tra: Các mối hàn được kiểm tra bằng mắt và sử dụng các phương pháp-không phá hủy như kiểm tra siêu âm hoặc tia X- để kiểm tra các khuyết tật.

4. Gia công và gia công chính xác

Khoan và khai thác: Các lỗ cho bu lông và các ốc vít khác được khoan và khai thác.

Mài và hoàn thiện: Mọi cạnh thô đều được làm nhẵn để đảm bảo an toàn và vừa vặn.

Lắp chính xác: Các bộ phận như bánh xe, trục và cơ cấu vận thăng được lắp ráp và kiểm tra để có sự căn chỉnh và phù hợp.

5. Lắp đặt hệ thống điện và điều khiển

Đấu dây: Hệ thống dây điện được lắp đặt để cấp điện cho tời, động cơ và bảng điều khiển.

Hệ thống điều khiển: Hệ thống điều khiển của cần trục, bao gồm bộ điều khiển treo, điều khiển từ xa và khóa liên động an toàn, được lắp và tích hợp.

Kiểm tra: Hệ thống điện được kiểm tra để đảm bảo không có lỗi và tất cả các bộ phận hoạt động chính xác.

6. Cơ cấu nâng và lắp đặt tời

Lắp ráp tời: Palăng được gắn vào kết cấu chính của cần trục.

Hệ thống truyền động: Hệ thống truyền động bao gồm động cơ và hộp số được lắp đặt và căn chỉnh.

Chạy thử: Chạy thử ban đầu được tiến hành để kiểm tra hoạt động của vận thăng và đảm bảo chuyển động trơn tru mà không có bất kỳ sự bất thường nào.

7. Xử lý bề mặt

Làm sạch: Toàn bộ cần trục được làm sạch mọi mảnh vụn hoặc cặn.

Sơn/Sơn: Cần trục được sơn hoặc phủ một lớp bảo vệ để chống rỉ sét, ăn mòn. Điều này có thể bao gồm sơn lót và lớp phủ trên cùng.

Bảo dưỡng: Lớp phủ được xử lý bằng nhiệt nếu cần thiết để tăng cường độ bền.

8. Lắp ráp và tích hợp cuối cùng

Lắp ráp các bộ phận: Các bộ phận cuối cùng như cản xe, công tắc giới hạn và các tính năng an toàn được gắn vào.

Tích hợp hệ thống: Tất cả các bộ phận, bao gồm cả hệ thống điện và cơ khí, đều được kết nối và{0}}kiểm tra kỹ lưỡng về khả năng tương thích.

Hiệu chuẩn: Hệ thống điều khiển của cầu trục được hiệu chỉnh để cân bằng tải và độ chính xác.

9. Kiểm tra và đảm bảo chất lượng

Kiểm tra tải trọng tĩnh: Cần trục được kiểm tra dưới tải trọng tĩnh, thường là công suất định mức tối đa của nó, để đảm bảo nó có thể xử lý trọng lượng mà không gặp vấn đề gì.

Kiểm tra tải trọng động: Cần cẩu được vận hành trong điều kiện động, nâng và di chuyển tải trọng để đảm bảo hoạt động trơn tru.

Kiểm tra an toàn: Các tính năng an toàn, chẳng hạn như dừng khẩn cấp và công tắc giới hạn, đã được xác minh.

Kiểm tra lần cuối: Toàn bộ hệ thống trải qua quá trình kiểm tra kỹ lưỡng, bao gồm kiểm tra cơ, điện và an toàn.

10. Lập hồ sơ và bàn giao

Chứng nhận: Cần cẩu được chứng nhận đạt tiêu chuẩn an toàn trong nước và quốc tế.

Hướng dẫn sử dụng và tài liệu: Hướng dẫn sử dụng, hướng dẫn bảo trì và chứng nhận tuân thủ được chuẩn bị.

Bàn giao: Cần cẩu được chính thức bàn giao cho khách hàng, bao gồm cả việc đào tạo về cách sử dụng và bảo trì.

11. Vận chuyển và lắp đặt

Tháo rời (nếu cần): Các bộ phận được tháo rời để vận chuyển nếu cần cẩu quá lớn.

Đóng gói: Các bộ phận được đóng gói chắc chắn để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển.

-Lắp đặt tại hiện trường: Cần cẩu được lắp ráp và lắp đặt tại địa điểm của khách hàng, thực hiện các bước kiểm tra cuối cùng để đảm bảo nó sẵn sàng sử dụng.

Quy trình này đảm bảo rằng cần trục trong nhà được sản xuất an toàn, đáng tin cậy và đáp ứng các thông số kỹ thuật hiệu suất cần thiết cho các ứng dụng công nghiệp.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.