Palăng điện đôi Châu Âu

Điểm nổi bật của nó bao gồm cấu trúc nhẹ, thiết kế mô-đun và đặc tính không cần bảo trì. Cốt lõi của nó là một động cơ nâng và bộ giảm tốc nhập khẩu từ Đức được thiết kế chính xác, được tích hợp liền mạch vào một bộ phận nhỏ gọn chứa trống và công tắc giới hạn nâng. Thiết kế này không chỉ tối ưu hóa không gian người dùng mà còn củng cố độ tin cậy đồng thời hạn chế đáng kể chi phí bảo trì. Hơn nữa, nó cung cấp tốc độ nâng nhanh và một loạt các tỷ lệ ròng rọc để đạt được tính linh hoạt tối đa. Cơ chế vận hành xe đẩy tiêu chuẩn, được trang bị hệ thống điều khiển bộ biến tần, đạt tốc độ lên tới 20 mét mỗi phút, đảm bảo vận chuyển chính xác và an toàn các tải trọng mỏng manh và có giá trị với độ lắc lư và độ chính xác tối thiểu.

 

 

Thiết kế tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn FEM thích hợp.

● Đặc tính kỹ thuật của Cơ cấu nâng:

■ Vỏ hộp giảm tốc bằng hợp kim nhôm

■ Vận hành êm ái với độ ồn tối thiểu

■ Bôi trơn trọn đời (trong thời gian vận hành an toàn theo quy định)

■ Phanh điện từ đĩa kép tăng độ an toàn

 

1. Trống: Được chế tạo từ ống thép liền mạch cao cấp thông qua gia công CNC, trống có thanh dẫn dây được thiết kế chính xác để tránh vướng dây một cách hiệu quả

 

2. Dây cáp: Sử dụng dây cáp nhập khẩu có độ bền cao với độ bền kéo 2160 N/mm2 vừa đảm bảo an toàn vừa đảm bảo tuổi thọ sử dụng kéo dài.

 

3. Thanh dẫn dây: Thanh dẫn dây tiêu chuẩn, được chế tạo từ nhựa kỹ thuật nổi tiếng với khả năng chống mài mòn chắc chắn và đặc tính tự bôi trơn tuyệt vời, giảm đáng kể độ mài mòn trên dây cáp, do đó tăng cường độ an toàn của cơ cấu nâng. Đối với các tình huống sử dụng đòi hỏi khắt khe hơn, có thể cung cấp sẵn các thanh dẫn dây hạng nặng được chế tạo từ gang dạng nốt.

 

4. Động cơ nâng: Động cơ nâng có động cơ biến thiên lồng sóc cuộn dây kép, đạt tỷ lệ tốc độ 1:6 ấn tượng. Vỏ hợp kim nhôm giúp tản nhiệt hiệu quả, được bổ sung thêm quạt để tăng cường khả năng làm mát. Điện trở nhiệt (hoặc công tắc nhiệt) được nhúng trong tất cả các động cơ nâng để ngăn chặn hiện tượng quá nhiệt. Động cơ có lớp cách điện F và lớp bảo vệ IP54. Động cơ nâng tần số thay đổi có thể kết hợp bộ mã hóa, thường được gắn trực tiếp trên trục quạt của động cơ.

● Đặc tính kỹ thuật của động cơ:

■ Dòng khởi động thấp, mô-men xoắn cao

■ Khởi động mềm để tăng tốc vượt trội

■ Kéo dài tuổi thọ thiết kế

■ Thông số kỹ thuật phù hợp với tiêu chuẩn FEM và HMI

■ Tốc độ cao với độ ồn tối thiểu

 

5. Phanh: Được trang bị phanh điện từ đĩa kép, phanh tích hợp của động cơ nâng sẽ tự động hoạt động khi mất điện, ngăn ngừa trượt tải. Khi khoảng thời gian phanh được thiết lập ban đầu, không cần điều chỉnh thủ công (khoảng thời gian được tự điều chỉnh thông qua lò xo phanh). Một công tắc giám sát bổ sung sẽ tự động cảnh báo người dùng khi độ dày má phanh giảm xuống dưới giá trị đặt trước. Phanh điện từ đĩa kép đảm bảo an toàn và tin cậy, cung cấp mô-men phanh ít nhất bằng 1,8 lần mô-men xoắn định mức của động cơ và chu kỳ phanh lên tới 1 triệu lần trong thời gian vận hành an toàn mà không cần bảo trì.

● Tính năng kỹ thuật phanh:

■ Phản hồi nhanh chóng với độ tin cậy cao

■ Không cần bảo trì và tự điều chỉnh

■ Thiết kế chống bụi giúp kéo dài tuổi thọ sử dụng

 

6. Hộp giảm tốc: Vỏ hộp giảm tốc, bao gồm vật liệu hợp kim nhôm nhẹ và chống ăn mòn, bọc chất bôi trơn bán lỏng, đảm bảo bôi trơn dồi dào cho tất cả các bánh răng mà không cần thay thế chất bôi trơn trong thời gian vận hành an toàn được thiết kế. Mỗi bánh răng đều trải qua quá trình làm cứng bề mặt và xử lý mài có độ chính xác cao để đảm bảo bộ giảm tốc hoạt động trơn tru.

● Tính năng kỹ thuật của bộ giảm tốc:

■ Kích thước nhỏ gọn và thiết kế nhẹ

■ Vận hành êm ái và yên tĩnh

■ Khả năng chống ăn mòn với yêu cầu bảo trì tối thiểu

 

7. Bảo vệ an toàn

● Bộ hạn chế dẫn động bằng bánh răng chính xác chi phối các giới hạn trên và dưới của tời điện dây cáp, đảm bảo ngắt mạch điện và dừng động cơ điện khi móc đạt đến vị trí giới hạn trên (hoặc dưới).

● Bộ bảo vệ quá tải điện tử, hoàn chỉnh với bộ giám sát an toàn, được sử dụng để đảm bảo rằng trọng lượng nâng tích lũy vẫn nằm trong khả năng nâng định mức của cần trục. Nếu độ căng của dây vượt quá 105% giá trị định mức, thiết bị bảo vệ quá tải này sẽ tự động tắt mạch nâng.

● Các chức năng giám sát an toàn tùy chọn có thể được điều chỉnh theo sở thích của người dùng:

■ Tính toán chu trình làm việc an toàn còn lại của cơ cấu nâng

■ Tích lũy thời gian làm việc nâng

■ Biên soạn các trường hợp quá tải

■ Kiểm kê số lần khởi động động cơ nâng

■ Bảo vệ quá nhiệt và cảnh báo cho động cơ nâng

■ Bảo vệ và báo động quá tải

■ Cảnh báo độ dày má phanh

■ Hiển thị thông tin lỗi và lời nhắc bảo trì

 

• Cơ cấu di chuyển sử dụng cấu trúc ba trong một "động cơ cộng với hộp giảm tốc cộng với bánh xe đẩy", có tính năng dẫn động hai bên trên khung xe đẩy hai dầm.
• Kiểm soát tốc độ tần số thay đổi đảm bảo vận hành trơn tru, giảm thiểu ảnh hưởng của tải trong quá trình vận chuyển, tăng cường an toàn, giảm thời gian chu kỳ vận hành và tăng hiệu quả sản xuất.
• Tất cả các ổ trục đều tự bôi trơn với thiết kế chứa dầu, hấp thụ lực ngang hiệu quả.
• Các bánh răng được cacbon hóa và làm cứng bề mặt, có mài hoặc cạo bánh răng để giảm tiếng ồn, được sử dụng trong toàn bộ bộ giảm tốc. Hộp số không cần thay dầu trong suốt thời gian sử dụng.
• Độ tin cậy của phanh vượt quá 1 triệu chu kỳ.
• Toàn bộ cơ cấu di chuyển tự hào có mức bảo vệ IP54, trong khi lớp cách điện của động cơ truyền động là F.
• Toàn bộ hệ thống được thiết kế để vận hành không cần bảo trì.

 

 

 

 

 

 

Palăng điện dầm đôi Châu Âu được ứng dụng trong nhiều ngành công nghiệp và tình huống khác nhau nhờ các tính năng tiên tiến, độ tin cậy và độ chính xác. Dưới đây là một số ứng dụng chính mà tời nâng tiên tiến này vượt trội:

 

● Sản xuất:

■ Bốc dỡ máy móc, thiết bị hạng nặng.

■ Xử lý nguyên liệu có kích thước lớn, cồng kềnh trong quá trình sản xuất.

■ Định vị chính xác các bộ phận trong quá trình lắp ráp.

 

● Kho bãi và hậu cần:

■ Di chuyển và xếp chồng các pallet hàng hóa, vật liệu.

■ Bốc xếp xe tải và container.

■ Chuyển động thẳng đứng của vật liệu trong hệ thống lưu trữ đa cấp.

 

● Xây dựng:

■ Nâng và định vị các vật liệu xây dựng như dầm thép và khối bê tông.

■ Hỗ trợ lắp ráp các cấu kiện xây dựng đúc sẵn.

■ Nâng các dụng cụ và thiết bị lên các tầng khác nhau của công trường.

 

● Khai thác và khai thác đá:

■ Khai thác quặng nặng và khoáng sản từ các mỏ.

■ Di chuyển và vận chuyển nguyên liệu đã khai thác đến khu vực chế biến.

■ Hỗ trợ công tác bảo trì, sửa chữa trong hoạt động khai thác mỏ.

 

● Đóng tàu và xưởng đóng tàu:

■ Nâng và định vị các bộ phận của tàu trong quá trình thi công.

■ Xử lý hàng hóa tại bến tàu, bao gồm bốc dỡ container và máy móc hạng nặng.

 

● Công nghiệp ô tô:

■ Nâng và định vị các bộ phận của xe trong quá trình lắp ráp.

■ Xử lý và vận chuyển các bộ phận của xe trong nhà máy sản xuất.

 

● Công nghiệp hàng không vũ trụ:

■ Định vị và xử lý chính xác các bộ phận máy bay trong quá trình lắp ráp.

■ Công việc bảo dưỡng và sửa chữa máy bay.

 

● Xây dựng cầu và cơ sở hạ tầng:

■ Hỗ trợ lắp dựng các bộ phận của cầu.

■ Xử lý và định vị các thành phần cơ sở hạ tầng nặng.

 

 

Quy trình sản xuất tời điện hai dầm Châu Âu bao gồm nhiều giai đoạn, từ thiết kế và sản xuất đến kiểm soát và thử nghiệm chất lượng. Dưới đây là tổng quan chung về quy trình sản xuất:

 

● Thiết kế và Kỹ thuật:

■ Quá trình này bắt đầu với giai đoạn thiết kế và kỹ thuật, trong đó các thông số kỹ thuật và tính năng của vận thăng được xác định dựa trên yêu cầu của khách hàng và tiêu chuẩn ngành.

■ Các kỹ sư tạo bản vẽ CAD (Thiết kế có sự hỗ trợ của máy tính) chi tiết, xác định kích thước, vật liệu, bộ phận điện và tính năng an toàn.

 

● Mua sắm vật liệu:

■ Nguyên liệu thô, bao gồm thép chất lượng cao cho các bộ phận kết cấu và bộ phận điện như động cơ và hệ thống điều khiển, được mua từ các nhà cung cấp đáng tin cậy.

 

● Chế tạo các bộ phận kết cấu:

■ Các bộ phận kết cấu của tời như dầm đôi, khung và xe đẩy được chế tạo theo thông số kỹ thuật thiết kế.

■ Các quy trình cắt, hàn và gia công được sử dụng để tạo hình và lắp ráp các bộ phận này.

 

● Lắp đặt động cơ và linh kiện điện:

■ Động cơ điện, hộp số và các bộ phận điện khác được tích hợp vào khung vận thăng. Hệ thống dây điện và điều khiển được lắp đặt, đảm bảo kết nối điện thích hợp.

 

● Lắp đặt phương tiện nâng:

■ Tùy thuộc vào thiết kế, dây cáp hoặc xích được lắp trên tang nâng hoặc bánh xích. Phương tiện nâng này được cố định và căn chỉnh đúng cách để vận hành an toàn và hiệu quả.

 

● Kiểm tra và Kiểm soát Chất lượng:

■ Trước khi lắp ráp hoàn tất, vận thăng phải trải qua các cuộc kiểm tra kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt. Điều này bao gồm việc kiểm tra các mối hàn, kết nối điện và các bộ phận quan trọng.

■ Thực hiện kiểm tra chức năng để đảm bảo vận thăng hoạt động như dự định. Điều này bao gồm việc nâng và hạ tải để xác minh hiệu suất và các tính năng an toàn như công tắc giới hạn và bảo vệ quá tải.

 

● Sơn và hoàn thiện:

■ Palăng thường được phun cát để loại bỏ tạp chất hoặc bề mặt không hoàn hảo. Sau đó, nó được sơn hoặc phủ để bảo vệ chống ăn mòn và nâng cao tính thẩm mỹ.

 

● Lắp ráp và tích hợp:

■ Các bộ phận riêng lẻ, bao gồm động cơ, khung, xe đẩy và bảng điều khiển, được lắp ráp thành bộ phận vận thăng cuối cùng.

■ Xe đẩy được gắn trên dầm đôi hoặc ray, cho phép di chuyển theo phương ngang.

 

● Đảm bảo và Chứng nhận Chất lượng:

■ Palăng có thể trải qua các cuộc kiểm tra đảm bảo chất lượng bổ sung để đảm bảo rằng nó đáp ứng các tiêu chuẩn ngành và yêu cầu quy định.

■ Có thể được cấp chứng nhận, chẳng hạn như CE (Conformité Européene), để xác nhận việc tuân thủ các tiêu chuẩn chất lượng và an toàn của Châu Âu.

 

● Đóng gói và vận chuyển:

■ Palăng điện châu Âu dầm đôi hoàn thiện được đóng gói cẩn thận để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển.

■ Sau đó được chuyển đến nhà phân phối hoặc trực tiếp đến khách hàng theo đơn đặt hàng và kênh phân phối.

 

● Cài đặt và vận hành:

■ Sau khi tời đến đích, nó sẽ được lắp đặt và vận hành bởi các kỹ thuật viên có trình độ để đảm bảo vận hành thích hợp trong môi trường dự kiến.

 

● Đào tạo người dùng:

■ Người vận hành và nhân viên bảo trì thường được đào tạo về cách sử dụng và bảo trì tời an toàn và hiệu quả.

 

 

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch, sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị sẽ đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, dự kiến ​​lắp đặt 50 dây chuyền, tỷ lệ tự động hóa toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.

Chú phổ biến: Palăng điện châu Âu dầm đôi, Palăng điện châu Âu dầm đôi Trung Quốc nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy