Những lưu ý khi đặt đường ray cần cẩu
Trước khi lắp đặt cần trục, trước tiên phải lắp đặt đường ray cần cẩu. Vì đường ray là cơ sở nên chất lượng lắp đặt của nó ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng vận hành của cần trục. Việc lắp đặt đường ray phải xem xét đầy đủ các điều kiện địa chất của-môi trường sử dụng tại chỗ và khả năng chịu lực của nó. Đồng thời, đường ray cần có dây nối đất tốt để đảm bảo an toàn điện. Phương pháp cài đặt chung như sau:
1. Mặt trên của ray cầu trục lồi, mặt dưới là tấm phẳng có chiều rộng nhất định, làm tăng bề mặt tiếp xúc với móng. Mặt cắt-của đường hầu hết có hình chữ I-, có độ bền uốn tốt. Thép vuông có thể được coi là một đường ray thép có đỉnh phẳng do bánh xe có độ mòn cao. Cần cẩu luyện kim thường chỉ được sử dụng cho những loại cần cẩu có sức nâng nhỏ, tốc độ vận hành chậm và tần suất làm việc không thường xuyên.
2. Đường nối của đường ray cần trục thường từ một đến hai mm. Ở những vùng lạnh hoặc khi nhiệt độ trong quá trình lắp đặt thấp hơn nhiệt độ hoạt động bình thường và chênh lệch lớn hơn 20 độ C, cần xem xét khoảng cách bù nhiệt độ, với phạm vi phù hợp từ 4 đến 6 mm. Khớp của đường ray có thể là khớp đầu thẳng hoặc khớp chéo góc 45 độ, cho phép các bánh xe chuyển tiếp trơn tru tại khớp.
Độ dịch chuyển ngang và chênh lệch độ cao của hai rãnh tại mối nối không được vượt quá một milimét. Trình tự hàn các mối nối đường ray là từ dưới lên trên, bắt đầu từ dưới cùng của đường ray rồi đến thắt lưng và đầu đường ray, từng lớp một và sửa chữa khu vực xung quanh. Khi hàn các mối nối đường ray phải lắp đặt các đồ gá tạm thời để cố định các ray thép để hàn.
3. Khi hàn, nên sử dụng một que hàn để hoàn thành từng lớp sóng hàn ở dưới cùng của đường hàn, và ở giữa nên tránh sử dụng que hàn để phá vỡ hồ quang. Hướng hàn của các lớp sóng hàn phía trước và phía sau phải ngược nhau. Công việc hàn của từng mối nối đường ray phải được thực hiện liên tục. Để giữ cho đầu đường ray được hàn ở nhiệt độ cao hơn.
4. Sau khi hàn và trước khi làm mát sau khi xử lý nhiệt ứng suất, cần tránh để nước mưa và hơi ẩm khác bị ướt; Tấm đồng đã được nung nóng có thể được tháo ra và làm mát bằng cách nhúng vào nước để sử dụng sau này. Khi phần nhô ra hàn quá lớn, hãy sử dụng máy mài có bánh mài để đánh bóng cho đến khi nó ngang bằng với đầu ray, sau đó đánh bóng bề mặt. 5. Khoảng cách giữa các rãnh phải được điều chỉnh theo kích thước nhịp của cần trục. Độ dốc dọc của đường không được phép vượt quá một phần trăm. Nếu vượt quá giá trị này, cần kiểm tra công suất lái của xe lớn và độ ổn định của toàn bộ máy. Nếu không đạt yêu cầu thì phải điều chỉnh lại độ dốc của đường ray. Chỉ sau khi đáp ứng được yêu cầu này mới có thể đưa vào sử dụng.
