Hư hỏng ở các bộ phận tời bao gồm vết nứt, mòn, biến dạng dẻo, v.v., trong khi việc điều chỉnh liên quan đến các thao tác trên phanh, ly hợp, bánh răng, v.v.
Xác định các bộ phận bị hư hỏng:
1. Nứt: Khi bất kỳ bộ phận nào bị nứt, cần thay thế ngay để đảm bảo tời hoạt động an toàn và ổn định.
2. Mài mòn: Nếu độ mòn của má phanh ma sát đạt tới 50% độ dày má phanh ban đầu, thì cần phải thay thế; nếu độ mòn của bề mặt làm việc của bánh xe phanh đạt tới 2 đến 3 mm, thì cũng cần phải thay thế.
3. Biến dạng dẻo: Nếu lò xo bị biến dạng dẻo thì cần phải thay thế.
4. Độ mòn lỗ trục: Nếu độ mòn đường kính lỗ chốt hoặc trục đạt tới 5% đường kính ban đầu thì phải thay thế.
Điều chỉnh các bộ phận:
1. Điều chỉnh phanh: Trong trạng thái thả lỏng, khoảng cách giữa đai phanh (khối) và bánh phanh phải bằng nhau. Giá trị khoảng cách cụ thể là: 1-2.5mm giữa đai phanh và bánh phanh; 0.25~1mm giữa khối phanh và bánh phanh. Nếu vượt quá khoảng cách này, cần điều chỉnh phanh.
2. Điều chỉnh ly hợp: Khi ly hợp ở trạng thái thả lỏng, hai bề mặt tiếp xúc phải tách biệt hoàn toàn để đảm bảo hoạt động bình thường.
3. Điều chỉnh bánh răng: Bánh răng truyền động phải được loại bỏ khi xảy ra hư hỏng nghiêm trọng như nứt hoặc gãy răng. Khi bề mặt răng bị rỗ hoặc độ dày răng bị mòn nghiêm trọng, cũng nên thay thế bánh răng mới.
