Quy trình bảo trì vận thăng điện

Tuổi thọ dịch vụ của vận thăng được chia thành nhiều thời gian làm việc an toàn (SWP). % SWP của vận thăng mới là 100 trong khi thời gian làm việc an toàn bắt đầu. Khi SWP% bằng không, thời gian làm việc an toàn hết hạn. Một cuộc đại tu chung (GO) sẽ được thực hiện sau khi kết thúc thời gian làm việc an toàn. Sau đó, vận thăng sẽ phải chịu một thời gian làm việc an toàn mới. Vui lòng tham khảo nội dung của phần "Đại tu chung".

Trong SWP, các hoạt động an toàn và hiệu quả của vận thăng phụ thuộc vào việc bảo trì định kỳ.

Vui lòng thực hiện các bước kiểm tra và bảo trì được liệt kê trong bảng sau đây để duy trì sự an toàn và hiệu quả làm việc của vận thăng.

Tăng kéo phải được duy trì và phục vụ theo quy định nghiêm ngặt với giới hạn thời gian được chỉ định để tránh tia lửa của vận thăng chống nổ do ma sát giữa các bộ phận cơ học. Nếu không, nó sẽ gây nguy hiểm cho sự an toàn của thiết bị.

Kiểm tra định kỳ

Vui lòng tiến hành kiểm tra thường xuyên sau đây trong khi mỗi ca làm việc bắt đầu.

Vui lòng sử dụng Hoist trong hoàn cảnh thích hợp. Nếu hoàn cảnh không thể được đánh giá, xin vui lòng liên hệ với đại lý dịch vụ do nhà sản xuất chỉ định! Hoạt động của bất kỳ vận thăng khuyết tật nào có thể dẫn đến thiệt hại nghiêm trọng của thiết bị hoặc thậm chí là thương vong của người dân.

Khoảng thời gian bảo trì của vận thăng được định nghĩa là thùng thời gian của SWP%. Các hoạt động thực tế của các vận thăng sẽ được xem xét trong SWP%. Giá trị SWP có thể được đọc từ màn hình của màn hình trạng thái này nếu vận thăng được trang bị màn hình như vậy. Vui lòng tham khảo hướng dẫn hoạt động của thiết bị giám sát điều kiện để biết thêm thông tin. SWP% tương ứng với giá trị SWP có thể được đọc từ bảng bên dưới. Kiểm tra nhãn được gắn vào vận thăng để xác định việc phân loại các mức hoạt động của vận thăng.

Các bảng sau đây đã hiển thị các khoảng thời gian bảo trì của vận thăng tương ứng theo các tháng và tháng theo thời gian SWP%. Các mục kiểm tra và bảo trì cụ thể sẽ đề cập đến mô tả chi tiết và giới thiệu các phần trước của các hướng dẫn hoạt động. Các mã bảo trì phải được thực hiện ngay sau khi kết thúc một thùng thời gian SWP hoặc khi một vài tháng được chỉ định sắp tới. Đối với vận thăng mà không có bất kỳ thiết bị giám sát điều kiện nào, mã bảo trì phải được thực hiện sau nhiều tháng. Khoảng thời gian bảo trì sẽ càng ngắn càng tốt để đảm bảo sự sẵn có của vận thăng.

Nếu nhiệt độ môi trường thường cao hơn 40 ºC (104 ºF), khoảng thời gian bảo trì và bảo dưỡng sẽ là một nửa số khoảng được liệt kê trong bảng sau.

X=Chỉ các nhân viên dịch vụ được nhà sản xuất Hoist ủy quyền hoặc nhân viên làm việc được đào tạo đầy đủ bởi nhà sản xuất Hoist mới có thể thực hiện kiểm tra và bảo trì định kỳ. Các quy tắc kiểm tra chi tiết cho các phần khác nhau sẽ đề cập đến các phần hoặc chương tương ứng.

C=Người dùng thực hiện kiểm tra thường xuyên.

Tuổi thọ dịch vụ lý thuyết của vận thăng đã kết thúc khi phần trăm SWP của vận thăng đạt đến 0.

Do đó, khả năng lỗi trong vận thăng sẽ cao hơn, điều này sẽ gây nguy hiểm cho sự an toàn hoạt động. Nó phải có được một cuộc đại tu chung (đi) đến vận thăng khi tuổi thọ dịch vụ lý thuyết của nó kết thúc.

Chỉ có nhà sản xuất Hoist hoặc cơ quan dịch vụ được nhà sản xuất Hoist ủy quyền mới có thể thực hiện đại tu chung.

Cần phải kiểm tra các thành phần của vận thăng sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ dịch vụ của vận thăng trong quá trình đại tu, và các phần quan trọng sẽ được thay thế.

SWP lý thuyết mới của vận thăng sẽ được đưa ra sau khi đại tu kết thúc.

Sau khi SWP của vận thăng kết thúc, vận thăng chỉ không thể được sử dụng sau khi nó được đại tu.

Cần phải tính toán khi nào SWP sẽ kết thúc theo tiêu chuẩn FEM9.775 nếu vận thăng không được trang bị thiết bị giám sát điều kiện hỗ trợ.