Khi nào bạn nên kiểm tra công tắc giới hạn? Nhiều người hoàn toàn hiểu sai quy tắc này. Cũng có nhiều người cho rằng không cần kiểm tra công tắc hành trình, và tất nhiên cũng có một số người không muốn kiểm tra vì lo lắng nó sẽ hỏng. Tất nhiên đây là lý do chính xác bạn nên kiểm tra nó. Vậy khi nào bạn nên kiểm tra công tắc hành trình? Chà, nếu bạn nói hàng ngày thì bạn lại sai rồi. Bạn nên kiểm tra nó mỗi ca! Đó là câu trả lời đúng. Nếu cơ sở của bạn có nhiều ca thì bạn cần kiểm tra vào đầu ca. Chỉ kiểm tra nó một lần một ngày có thể khiến mọi chuyện xảy ra vì người điều hành tiếp theo sẽ không biết ca đầu tiên đã làm gì. Vì vậy, hãy tự giúp mình và kiểm tra các công tắc giới hạn vào đầu mỗi ca làm việc trong cơ sở của bạn.
Một ý kiến phổ biến khác mà tôi nghe được khi đến thăm khách hàng là các công tắc giới hạn cần được kiểm tra dưới tải. Câu trả lời này là hoàn toàn sai. Bạn không bao giờ nên kiểm tra công tắc giới hạn đang tải. Vì vấn đề đó, bạn không bao giờ nên kiểm tra bất kỳ bộ phận nào của cần trục hoặc tời khi đang chịu tải. Điều duy nhất cần có trong quá trình thử nghiệm là thử tải, việc này phải được thực hiện bởi kỹ thuật viên cầu trục chuyên nghiệp.
Nhiều công ty thực sự lo lắng và yêu cầu người vận hành cần cẩu của họ bỏ qua việc kiểm tra công tắc giới hạn. Họ lo lắng công tắc hành trình có thể bị kẹt hoặc không hoạt động. Tôi nói cho bạn biết, nếu bạn muốn tìm hiểu thì đó là trong quá trình kiểm tra, bạn không muốn biết khi nào bạn đang thực hiện một lựa chọn quan trọng. Để kiểm tra giới hạn trên, bạn nên di chuyển khối tải từ từ vào công tắc giới hạn. Đừng đi thẳng vào tốc độ cao. Chạy ở tốc độ thấp hoặc nếu bạn có cần cẩu tốc độ đơn, hãy lắc lư giá treo để khối tải di chuyển chậm vào công tắc hành trình.
Nhiều sách hướng dẫn sẽ khuyên bạn nên đi ở tốc độ cao. Cá nhân tôi để việc đó cho người điều hành. Bạn có thể đưa nó vào công tắc giới hạn sau đó. Tuy nhiên, hãy chuẩn bị tinh thần rằng khối tải có thể không dừng ở vị trí giống như khi bạn ấn nó vào công tắc giới hạn. Cũng giống như một chiếc ô tô, bạn càng đi nhanh thì càng phải giảm tốc độ; ít nhất nếu bạn có VFD thì đó là cách nó hoạt động. Vì vậy, hãy cẩn thận!
Huyền thoại thứ hai tồn tại trong thế giới hạc gần như trái ngược hoàn toàn với những gì tôi vừa nói. Tôi đã nói chuyện với nhiều khách hàng nghĩ rằng họ có thể sử dụng công tắc giới hạn trên thiết bị điều hành của mình. Khi tôi nói các thiết bị vận hành, ý tôi là họ nghĩ rằng họ có thể sử dụng công tắc giới hạn mỗi khi vận hành vận thăng. Có nhiều ứng dụng yêu cầu khối tải phải đạt đến giới hạn trên để có được độ cao từ móc tải càng nhiều càng tốt. Tuy nhiên, trừ khi bạn có hai công tắc giới hạn trên vận thăng của mình, điều này không được phép và không được khuyến khích. Công tắc giới hạn được thiết kế chỉ để làm thiết bị an toàn; do đó, hoạt động liên tục không phù hợp với kỹ thuật của thiết bị. Điều này có thể làm giảm tuổi thọ của công tắc hành trình vì nhiều công tắc hành trình được làm bằng nhựa. Nếu cầu trục của bạn được trang bị hai công tắc giới hạn, bạn nên kiểm tra với nhà thầu cầu trục của mình để xem liệu bạn có thể sử dụng các công tắc giới hạn làm thiết bị vận hành hay không.
Bạn nên nhờ công ty cần cẩu của mình đến kiểm tra hàng quý, nửa năm hoặc hàng năm, tùy thuộc vào cách sử dụng cần cẩu của bạn. Tại thời điểm này, bạn có thể nói chuyện với nhà thầu cần cẩu của mình để xem họ đề xuất những gì cho việc kiểm tra hàng ngày và hàng tháng của bạn. Tùy thuộc vào cần cẩu của bạn, bạn có thể muốn kiểm tra nó theo cách khác với khuyến nghị của tôi.
