1. Trọng tải: 20 tấn
2. Chiều cao: 7 mét
3. Khoảng cách: 19,65 mét
4. Điện áp: 380V, 50Hz, 3P
5. Tốc độ nâng: tốc độ gấp đôi
6. Tốc độ chạy tời: chuyển đổi tần số
7. Chế độ điều khiển: điều khiển từ xa
Vào tháng 10 năm 2024, chúng tôi nhận được câu hỏi từ một khách hàng ở Hoa Kỳ. Khách hàng này chỉ nói với chúng tôi rằng anh ấy cần một chiếc cần cẩu. Thông qua liên lạc nhiều lần với khách hàng, nhân viên bán hàng của chúng tôi nhận ra rằng khách hàng cần lắp đặt cầu trục ở cả hai phía của nhà xưởng hiện có. Trước tình trạng này, nhân viên kinh doanh đã yêu cầu khách hàng cung cấp bản vẽ thiết kế của nhà xưởng cũng như vật liệu cần nâng và tần suất sử dụng công trình. Cuối cùng, theo xưởng hiện có của khách hàng, chúng tôi đã đề xuất sử dụng cần trục cầu dầm đôi Châu Âu. Sau cuộc đàm phán nội bộ của khách hàng, cuối cùng cả hai chúng tôi đã đạt được thỏa thuận.
Cầu trục dầm đôi kiểu Châu Âu là thiết bị nâng hạ rất phổ biến trong công nghiệp. Nó chủ yếu bao gồm dầm chính đôi, dầm cuối, tời, bộ phận điện, v.v. So với cầu trục dầm đơn truyền thống, cầu trục Châu Âu có kết cấu hợp lý nhất về kết cấu thép, cơ cấu nâng và các phụ kiện. Một số lượng lớn vật liệu có độ bền cao được sử dụng, giúp giảm tổng trọng lượng, đồng thời cải thiện khả năng chịu tải của toàn bộ máy. Khoảng cách giới hạn từ móc đến cả hai bên ngắn và bố trí làm việc lớn. Chiều cao phía trên ray thấp, tận dụng tối đa không gian trồng cây.
Dưới đây là hình ảnh của các sản phẩm, bao bì và vận chuyển có liên quan.
Mine Crane là nhà sản xuất có lịch sử sản xuất hàng chục năm. Nó có uy tín cao trong ngành cần cẩu Trung Quốc nhờ hiệu quả cao và sức mạnh sản xuất chất lượng cao. Chúng tôi có đội ngũ chuyên nghiệp có nhiều năm kinh nghiệm thiết kế dự án, tập trung vào việc cung cấp cho khách hàng những giải pháp và dịch vụ tốt nhất.
Sáu chi tiết cần chú ý khi lắp ráp cầu trục dầm đôi là gì?
1. Khi lắp ráp các bộ phận, chú ý đến việc vát cạnh, loại bỏ các gờ và tia sáng. Khi lắp chốt định vị, chúng không thể được dẫn vào bằng dụng cụ bằng sắt. Để vừa vặn hoàn toàn, chúng phải được đẩy bằng tay vào khoảng 3/4 chiều dài rồi gõ nhẹ vào.
2. Để đảm bảo chất lượng lắp ráp, các yêu cầu như khe hở lắp ráp, lượng nhiễu, độ linh hoạt và dấu chia lưới phải được điều chỉnh, hiệu đính và kiểm tra kỹ thuật trong khi lắp ráp.
3. Người lắp ráp phải hiểu rõ mục đích, cấu tạo và nguyên lý làm việc của máy móc được lắp ráp. Nghiên cứu và làm quen với chức năng của các bộ phận cũng như phương thức kết nối giữa chúng, đồng thời làm quen với quy trình lắp ráp và các yêu cầu kỹ thuật.
4. Bề mặt ma sát của các bộ phận chuyển động phải được bôi bằng dầu bôi trơn thích hợp. Dụng cụ đổ dầu phải sạch sẽ, chống bụi và có nắp đậy.
5. Đếm và thu thập tất cả các bộ phận cần thiết và chuẩn bị vật liệu, dụng cụ và thiết bị xây dựng, bao gồm cả phương tiện nâng hạ.
6. Đối với tất cả các bộ phận, cần phải vệ sinh và kiểm tra kỹ thuật thêm để tránh phải làm lại sau khi lắp ráp các bộ phận không đạt tiêu chuẩn. Đặc biệt các kênh dẫn thủy lực, khí nén và bôi trơn cần được vệ sinh sạch sẽ hơn.
7. Đối với tất cả các bộ phận giao phối và các bộ phận không thể thay thế cho nhau, chúng phải được lắp ráp theo cặp hoặc bộ theo các dấu hiệu được tạo ra trong quá trình tháo rời, sửa chữa hoặc sản xuất và không được phép lắp ráp hỗn loạn. Đối với các bộ phận quay quan trọng, việc kiểm tra phải được thực hiện theo yêu cầu và chỉ sau khi vượt qua mới được phép lắp ráp.
8. Con dấu không thể được cài đặt ngược. Để đảm bảo độ kín, khi lắp đặt các miếng đệm khác nhau, được phép bôi dầu động cơ, keo bịt kín, v.v.
